一种LNG车载瓶多功能液位变送器制造技术

本实用新型专利技术提供一种LNG车载瓶多功能液位变送器，包括外壳以及安装在所述外壳内部的控制电路板，所述外壳上设有电磁阀接口、记忆电缆接口、压力信号接口、可燃气体探测器接口和CAN组合仪表接口，所述电磁阀接口、记忆电缆接口、压力信号接口、可燃气体探测器接口和CAN组合仪表接口分别与所述控制电路板连接。本实用新型专利技术提供LNG车载瓶多功能液位变送器可检测可燃气体浓度和车载瓶压力信息，并且对电磁阀进行开关操作，使用方便，安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG车载瓶多功能液位变送器
本技术涉及液化天然气车载瓶领域，特别涉及一种LNG车载瓶多功能液位变送器。
技术介绍
液化天然气(LNG)是当今世界公认的清洁能源，它具有热值高、燃烧充分、价格低，运输经济性及安全性好等优点，深受广大用户欢迎。以LNG为燃料的液化天然气汽车已投入运行。LNG车载气瓶作为液化天然气汽车车载燃料系统的关键核心装备，也受到广泛关注，其具有成本低、充装使用方便、体积小、自重轻、充装量大、气液纯净、运输装卸方便、安全可靠等优点。LNG车载气瓶应用市场前景广阔，已逐步用于汽车、火车、船舶和飞机等交通工具。LNG车载瓶在使用过程中，要准确测量出其LNG车载瓶内部液体的体积，需要用到液位传感器。在LNG车辆中，可燃气体的泄漏是一个重大的安全隐患，车辆上的可燃气体浓度监测以及气瓶阀门的开关是确保LNG车辆行驶过程中安全的必要手段。现有的LNG车载瓶液位变送器功能单一，只具有测量LNG车载瓶里面液体的体积的功能，并不具备接收可燃气体浓度信号，也不具备控制电磁阀开关的功能。现有技术中，检测可燃气体浓度需要给LNG汽车添加可燃气体探测器以及相应的增加可燃气体报警器；同时，目前市面上的可燃气体报警器也只具有报警功能，并不具备控制电磁阀开关功能，当发生可燃气体泄漏的时候，也就不能立即关闭气瓶的阀门。
技术实现思路
针对以上问题，本技术专利目的在于设计了一种LNG车载瓶多功能液位变送器，可检测可燃气体浓度和车载瓶压力信息，并且对电磁阀进行开关操作，使用方便，安全性高。为了解决以上技术问题，本技术提供一种LNG车载瓶多功能液位变送器，包括外壳(1)以及安装在所述外壳(1)内部的控制电路板(2)，所述外壳(1)上设有电磁阀接口(3)、记忆电缆接口(4)、压力信号接口(5)、可燃气体探测器接口(6)和CAN组合仪表接口(7)，所述电磁阀接口(3)、记忆电缆接口(4)、压力信号接口(5)、可燃气体探测器接口(6)和CAN组合仪表接口(7)分别与所述控制电路板(2)连接。较佳的，本技术所述外壳(1)包括上盖(101)和底壳(102)，所述上盖(101)和底壳(102)直接还设有硅胶垫圈(8)。较佳的，本技术所述控制电路板(2)上设有处理器(201)和电源(202)，所述处理器(201)与电源(202)连接。较佳的，本技术所述控制电路板(2)上设有继电器控制电路(203)、电容信号检测电路(204)、压力输入模块(205)、485通讯模块(206)和CAN通讯模块(207)，所述继电器控制电路(203)、电容信号检测电路(204)、压力输入模块(205)、485通讯模块(206)和CAN通讯模块(207)分别与所述处理器(201)连接。较佳的，本技术所述继电器控制电路(203)与所述电磁阀接口(3)连接，所述电容信号检测电路(204)与所述记忆电缆接口(4)连接，所述压力输入模块(205)与所述压力信号接口(5)连接，所述485通讯模块(206)与所述可燃气体探测器接口(6)连接，所述CAN通讯模块(207)与所述CAN组合仪表接口(7)连接。较佳的，本技术所述处理器(201)采用芯片型号为S9S08DZ32MLC，所述压力输入模块(205)采用芯片型号为LM5007MM，485通讯模块(206)采用芯片型号为MAX487EESA，CAN通讯模块(207)采用芯片型号为SN65HVD1050。本技术提供的一种LNG车载瓶多功能液位变送器与现有技术相比具有以下优点：(1)可以接收可燃气体探测器发送来的可燃气体浓度信息，车辆不再需要可燃气体控制器。(2)通过判断可燃气体浓度大小是否达到报警值，对电磁阀进行打开、关闭操作，实现对阀门的自动控制。(3)实现多个功能集中到一个设备上，降低设备的个数，降低故障率及成本。附图说明以下参照附图对本技术实施例作进一步说明，其中：图1是本技术一种LNG车载瓶多功能液位变送器的结构图；图2是图1中AA面的剖视图；图3是本技术一种LNG车载瓶多功能液位变送器的侧视结构图；图4是本技术一种LNG车载瓶多功能液位变送器的模块图。图中各部件名称如下：1-外壳；2-控制电路板；3-电磁阀接口；4-记忆电缆接口；5-压力信号接口；6-可燃气体探测器接口；7-CAN组合仪表接口；8-硅胶垫圈；101-上盖；102-底壳；201-处理器；202-电源；203-继电器控制电路；204-电容信号检测电路；205-压力输入模块；206-485通讯模块；207-CAN通讯模块。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。本技术提出了本技术提供一种LNG车载瓶多功能液位变送器，请参阅图1-图3，包括外壳1以及安装在所述外壳1内部的控制电路板2，所述外壳1上设有电磁阀接口3、记忆电缆接口4、压力信号接口5、可燃气体探测器接口6和CAN组合仪表接口7，所述电磁阀接口3、记忆电缆接口4、压力信号接口5、可燃气体探测器接口6和CAN组合仪表接口7分别与所述控制电路板2连接。具体的，本实施例中，所述外壳1包括上盖101和底壳102，所述上盖101和底壳102直接还设有硅胶垫圈8。具体的，请参阅图4，本实施例中，所述控制电路板2上设有处理器201和电源202，所述处理器201与电源202连接。所述控制电路板2上设有继电器控制电路203、电容信号检测电路204、压力输入模块205、485通讯模块206和CAN通讯模块207，所述继电器控制电路203、电容信号检测电路204、压力输入模块205、485通讯模块206和CAN通讯模块207分别与所述处理器201连接。所述继电器控制电路203与所述电磁阀接口3连接，所述电容信号检测电路204与所述记忆电缆接口4连接，所述压力输入模块205与所述压力信号接口5连接，所述485通讯模块206与所述可燃气体探测器接口6连接，所述CAN通讯模块207与所述CAN组合仪表接口7连接。具体的，所述处理器201采用芯片型号为S9S08DZ32MLC，采集LNG气瓶液位信号；接收可燃气体探测器发送来的可燃气体浓度信号，对接收到信号后进行处理分析，当数值超过报警上限时，控制电磁阀立即关闭LNG气瓶阀门；接收压力传感器发送来的压力信号，如果气瓶内部压力过高，也可以通过电磁阀来控制LNG气瓶阀门，降低气瓶的增压作用，或者直接进行排空操作，以避免LNG气瓶压力过高带来的安全隐患。所述电磁阀接口3与车载瓶电磁阀连接，LNG车载瓶多功能CAN总线液位变送器通过判断可燃气体浓度值的大小，来控制车载瓶电磁阀的打开与关闭。所述记忆电缆接口4与气瓶液位传感器的记忆电缆连接，用于检测LNG车载瓶内部的液位值。所述压力输入模块205采用芯片型号为LM5007MM。所述压力信号接口5与LNG车载瓶的压力变送器的接口连接，用于检测LNG车载瓶内部的压力值。485通讯模块206采用芯片型号为MAX487EESA。所述可燃气体探测器接口6采用专用的5芯防水线接头，与可燃气体探测器连接，接收可燃气体探测器发送来的可燃气体浓度值信息。CAN通讯模块207采用芯片型号为SN65HVD1050。所述CAN组合仪表接口7与车辆的组合仪表连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LNG车载瓶多功能液位变送器，其特征在于，包括外壳(1)以及安装在所述外壳(1)内部的控制电路板(2)，所述外壳(1)上设有电磁阀接口(3)、记忆电缆接口(4)、压力信号接口(5)、可燃气体探测器接口(6)和CAN组合仪表接口(7)，所述电磁阀接口(3)、记忆电缆接口(4)、压力信号接口(5)、可燃气体探测器接口(6)和CAN组合仪表接口(7)分别与所述控制电路板(2)连接。

【技术特征摘要】
1.一种LNG车载瓶多功能液位变送器，其特征在于，包括外壳(1)以及安装在所述外壳(1)内部的控制电路板(2)，所述外壳(1)上设有电磁阀接口(3)、记忆电缆接口(4)、压力信号接口(5)、可燃气体探测器接口(6)和CAN组合仪表接口(7)，所述电磁阀接口(3)、记忆电缆接口(4)、压力信号接口(5)、可燃气体探测器接口(6)和CAN组合仪表接口(7)分别与所述控制电路板(2)连接。2.根据权利要求1所述的一种LNG车载瓶多功能液位变送器，其特征在于，所述外壳(1)包括上盖(101)和底壳(102)。3.根据权利要求1所述的一种LNG车载瓶多功能液位变送器，其特征在于，所述控制电路板(2)上设有处理器(201)和电源(202)，所述处理器(201)与电源(202)连接。4.根据权利要求3所述的一种LNG车载瓶多功能液位变送器，其特征在于，所述控制电路板(2)上设有继电器控制电路(203)、电容信号检测电路(204)、压力输入模块(205)、485通讯模块(206)和CAN通讯模块(207)，所述继电器控制电路(203)、电容...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎小文，刘军，
申请(专利权)人：深圳市北极王丰泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44