一种传感器端盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种传感器端盖，属于汽车配件领域，解决了端盖与轮毂单元配合会有一定的间隙的问题，其技术方案要点是包括一端设有开口的塑料盖，所述塑料盖远离开口的一端设有螺纹孔，所述塑料盖远离开口的一端设有传感器穿过的让位通孔，所述塑料盖靠近开口的一端设有与轮毂单元过盈配合的塑料凸缘，本实施例结构合理，利用塑料凸缘与轮毂单元更加紧密的贴合，进而达到了传感器端盖将轮毂单元密封的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种传感器端盖
本技术涉及一种汽车配件，更具体地说，它涉及一种传感器端盖。
技术介绍
汽车轮毂单元的作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件，为了检测轮毂转速或车轮胎压需要安装传感器，为了可以将传感器稳定的安装置于轮毂单元上需要传感器端盖，将传感器固定在传感器端盖上，再将传感器端盖固定于轮毂单元上。目前，公告号为CN201561763U的中国技术专利公开了一种嵌接式传感器端盖，包括塑料盖，所述塑料盖上内嵌有与其呈同轴设置的环形金属件，塑料盖上设有内嵌有铜嵌套和通孔。通过铜嵌套和通孔将传感器安装至传感器端盖上，然后利用环形金属件与轮毂单元过盈配合从而将传感器端盖安装至轮毂单元上。但上述技术方案中环形金属件与轮毂单元过盈配合，环形金属件的外壁与轮毂单元紧密贴合，而轮毂单元一般为金属材质制成，金属与金属的过盈配合受到加工精度的影响仍然会有一定的间隙，粉尘或尘埃会从这些间隙中进入传感器端盖内，从而影响传感器的精准度和轮毂单元的运行。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术在于提供一种传感器端盖，利用塑料凸缘与轮毂单元更加紧密的贴合，进而达到了传感器端盖将轮毂单元密封的目的。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种传感器端盖，包括一端设有开口的塑料盖，所述塑料盖远离开口的一端设有螺纹孔，所述塑料盖远离开口的一端设有传感器穿过的让位通孔，所述塑料盖靠近开口的一端设有与轮毂单元过盈配合的塑料凸缘。通过采用上述技术方案，利用塑料凸缘与轮毂单元过盈配合，从而使塑料材质与金属材质抵触，利用塑料材质的弯曲强度普遍小于金属,在相同的力下更易产生弹性形变的特性，使塑料凸缘与轮毂单元更加紧密的贴合，进而达到了传感器端盖将轮毂单元密封的目的。本技术进一步设置为：所述塑料凸缘内部嵌设有环形金属环。通过采用上述技术方案，利用环形金属环为塑料凸缘提供支撑力，增强了塑料凸缘的结构强度，从而使塑料凸缘与轮毂单元更加贴合，进一步减少了两者之间的间隙。本技术进一步设置为：所述塑料盖与塑料凸缘之间设有与轮毂单元抵触的凸环。通过采用上述技术方案，当塑料凸缘与轮毂单元配合时，凸环与轮毂单元抵触，从而增大了凸环与轮毂单元之间的接触面积，使两者连接结构更加稳固，进而使端盖的密封效果更佳。本技术进一步设置为：所述凸环与轮毂单元抵触的表面上开设有与轮毂单元适配的环形凹槽。通过采用上述技术方案，当塑料凸缘与轮毂单元配合时，环形凹槽与轮毂单元插接，从而进一步增大了凸环与轮毂单元之间的接触面积，使两者连接结构更加稳固，使端盖的密封效果更佳。本技术进一步设置为：所述环形凹槽内设有弹性密封圈。通过采用上述技术方案，利用弹性密封圈进一步增强了端盖和轮毂单元之间的密封性。本技术进一步设置为：所述塑料盖远离开口的一端端面上设有突出的安装部，所述螺纹孔和通孔开设于安装部上。通过采用上述技术方案，利用突出于端面的安装部，使螺纹孔和通孔的轴线长度增大，从而可以使传感器与端盖连接更加稳固。本技术进一步设置为：所述安装部上嵌设有铜柱，所述螺纹孔开设于铜柱上。通过采用上述技术方案，将螺纹孔开设于铜柱上，从而增强了螺纹孔螺牙的结构强度，减少滑丝情况的出现。本技术进一步设置为：所述安装部、塑料盖、塑料凸缘和凸环为一体成形。通过采用上述技术方案，方便了端盖的生产，从而提高了端盖的产量。本技术进一步设置为：所述安装部开设有与塑料盖内部连通的镂空槽，所述镂空槽底部设有第一延伸部和第二延伸部，所述通孔开设于第一延伸部上，所述螺纹孔开设于第二延伸部上。因安装部上设有通孔，从而导致安装部上壁厚不同，在注塑成形时产生不同大小的应力会使通口变形，不呈正圆，通过采用上述技术方案，使安装部的壁厚更加均匀，注塑成形后可以使通孔呈圆形。本技术进一步设置为：所述镂空槽内设有若干加强筋，所述加强筋连接于第一延伸部外壁、第二延伸部外壁和镂空槽侧壁之间。因镂空槽的开设会减低安装部的结构强度，通过采用上述技术方案，增强了安装部的结构强度。综上所述，本技术具有以下有益效果：使端盖和轮毂单元密封连接，并增强了两者之间连接结构的强度，增强了端盖与传感器之间的连接结构的强度，结构简答有效，便于生产。附图说明图1为本实施例的立体图；图2为本实施例用于展示镂空槽的立体图；图3为本实施例用于展示内部结构剖面图。附图标记：1、塑料盖；2、安装部；21、通孔；22、铜柱；221、螺纹孔；23、镂空槽；231、加强筋；24、第一延伸部；25、第二延伸部；3、塑料凸缘；31、安装环槽；32、环形金属环；4、凸环；41、环形凹槽；42、弹性密封圈。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。一种传感器端盖，如图1所示，包括一端设有开口的圆柱状塑料盖1，塑料盖1远离开口一端的外端面上设有用于安装传感器的安装部2，塑料盖1靠近开口的位置设有与其呈同轴设置的塑料凸缘3，塑料凸缘3可以与轮毂单元过盈配合，利用端盖密封轮毂单元并固定传感器，使传感器稳定有效的采集轮毂数据。如图2所示，安装部2相对于塑料盖1端面突出且与塑料盖1一体注塑成形，为了防止注塑成形时因厚度不同而产生形变，安装部2开设有与塑料盖1内部连通的镂空槽23，镂空槽23底部固定连接有呈圆柱形的第一延伸部24和第二延伸部25。因镂空槽23的开设减低了安装部2的结构强度，因此在第一延伸部24和第二延伸部25之间、第一延伸部24与镂空槽23侧壁之间和第二延伸部25与镂空槽23侧壁之间均设有加强筋231，以增强了安装部2的结构强度。如图3所示，第一延伸部24（参见图2）开设有与传感器适配的通孔21，第二延伸部25内嵌有铜柱22，铜柱22的上端面与安装部2远离开口的一端端面平齐，铜柱22上端面上设有与其呈同轴设置的螺纹孔221，该螺纹孔221用于固定传感器且为盲孔。如图3所示，塑料凸缘3内壁开设有安装环槽31，安装环槽31内固定连接有环形金属环32，利用环形金属环32为塑料凸缘3提供支撑力，增强了塑料凸缘3的结构强度。塑料盖1与塑料凸缘3之间固定连接有与轮毂单元抵触的凸环4，凸环4靠近塑料凸缘3的一端端面上开设有与轮毂单元适配的环形凹槽41，环形凹槽41内设有弹性密封圈42，增大了凸环4与轮毂单元之间的接触面积，使两者连接结构更加稳固，也进一步增强了两者之间的密封性。安装部2、塑料盖1、塑料凸缘3和凸环4为一体注塑成形，环形金属环32和铜柱22一同注塑从而将两者固定连接于端盖上。具体工作原理：将塑料凸缘3与轮毂单元过盈配合，利用塑料材质的弯曲强度小于金属在相同的力下更易产生弹性形变的特性，使塑料凸缘3与轮毂单元更加紧密的贴合，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传感器端盖，包括一端设有开口的塑料盖（1），所述塑料盖（1）远离开口的一端设有螺纹孔（221），所述塑料盖（1）远离开口的一端设有传感器穿过的让位通孔（21），其特征是：所述塑料盖（1）靠近开口的一端设有与轮毂单元过盈配合的塑料凸缘（3）。

【技术特征摘要】
1.一种传感器端盖，包括一端设有开口的塑料盖（1），所述塑料盖（1）远离开口的一端设有螺纹孔（221），所述塑料盖（1）远离开口的一端设有传感器穿过的让位通孔（21），其特征是：所述塑料盖（1）靠近开口的一端设有与轮毂单元过盈配合的塑料凸缘（3）。2.根据权利要求1所述的一种传感器端盖，其特征是：所述塑料凸缘（3）内部嵌设有环形金属环（32）。3.根据权利要求1所述的一种传感器端盖，其特征是：所述塑料盖（1）与塑料凸缘（3）之间设有与轮毂单元抵触的凸环（4）。4.根据权利要求3所述的一种传感器端盖，其特征是：所述凸环（4）与轮毂单元抵触的表面上开设有与轮毂单元适配的环形凹槽（41）。5.根据权利要求4所述的一种传感器端盖，其特征是：所述环形凹槽（41）内设有弹性密封圈（42）。6.根据权利要求3所述的一种传感器端盖，其特征是：所述塑料盖（1）远离开口的一端端面上设有突出的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋叶华，兀丹，
申请(专利权)人：浙江科翔汽车部件科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33