一种真空调节器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种真空调节器，包括阀体、阀体上部连接的上阀盖和阀体下部连接的下阀盖，所述下阀盖内设有空气进入腔，空气进入腔上部连接滤清器总成，阀体内设有阀芯，阀体与阀芯之间设有线圈，阀芯上部内腔设置有敏感总成，敏感总成上部有垫块，敏感总成上部设置有调节支架总成，本实用新型专利技术的有益效果是：真空模块进入的空气，为过滤后的干净空气，无水汽和灰尘，使得真空调节器的滤纸不出现堵塞，气路顺畅，同时也使真空调节器弹簧不出现锈蚀。真空调节器能长久有效的工作，发动机不会出现加速无力，冒黑烟，从而改善发动机的经济性、动力性和排放指标。

【技术实现步骤摘要】
一种真空调节器
本技术涉及一种汽车发动机的零部件，具体是一种真空调节器。
技术介绍
真空调节器作为发动机废气再循环系统(EGR装置)中起到调节EGR开度，进而调节再循环系统废气流量的部件。主要功能是通过ECU控制改变真空调节器线圈的电流来改变磁场力的大小，改变真空调节器中敏感总成与阀芯的距离，即改变大气进气量，进而调节输出负压的大小，即不同的真空度。目前市场应用的真空调节器都是直接从大气中取气，或者在真空调节器外围加一个防尘罩。在真空调节器外围加一个防尘罩，很多发动机厂内部空间小，布置困难，且成本也加大。真空调节器直接从大气中取气经常出现进入油污，灰尘等情况，导致内部卡滞。真空调节器失效，不工作，导致EGR阀常开，使进气中的氧含量过低，混合气过稀，不充分燃烧，导致发动机加速无力，冒黑烟，排放超。
技术实现思路
本技术要解决的问题在于提供一种高压TSC动态无功补偿装置试验平台，为高压无功补偿装置的研发实验和出厂调试提供指导性依据，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种真空调节器，包括阀体、阀体上部连接的上阀盖和阀体下部连接的下阀盖，所述下阀盖内设有空气进入腔，空气进入腔上部连接滤清器总成，阀体内设有阀芯，阀体与阀芯之间设有线圈，阀芯上部内腔设置有敏感总成，敏感总成上部有垫块，敏感总成上部设置有调节支架总成，敏感总成和挡块的外圈与阀芯上部内心相结合，调节支架总成上方有一个回位弹簧，回位弹簧上方顶着回位橡胶总成，回位橡胶总成在密封橡胶总成内，密封橡胶总成上方有一个弹簧，上阀盖内设置有第一真空输入腔和第二真空输出腔。作为本技术的优选方案：所述空气进入腔内设有一个进气连接口。与现有技术相比，本技术的有益效果是：真空模块进入的空气，为过滤后的干净空气，无水汽和灰尘，使得真空调节器的滤纸不出现堵塞，气路顺畅，同时也使真空调节器弹簧不出现锈蚀。真空调节器能长久有效的工作，发动机不会出现加速无力，冒黑烟，从而改善发动机的经济性、动力性和排放指标。附图说明图1为本技术的真空调节器本体的立体示意图。图2为本技术的真空调节器内部结构的示意图。图3为应用本技术的真空调节器的发动机废气再循环系统的原理图。图中：1、第一真空输出腔，2、第二真空输入腔，3、上阀盖，4、弹簧，5密封橡胶总成，6、回位橡胶总成，7、回力弹簧，8、调节支架总成，9、敏感总成，10、阀体，11，11、阀芯，12、线圈总成，13、滤清器总成，14、空气进入腔，15、下阀盖，16、第一真空软管，17、第二真空软管，18、第三真空软管，19、第一管路，20、第二管路，21、第三管路，22、第四管路，23、第五管路。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种新型真空调节器，包括阀体10、阀体上部连接的上阀盖3、阀体下部连接的下阀盖15，下阀盖内设有空气进入腔14，空气进入腔14上部连接滤清器总成13，阀体内有阀芯11，阀体与阀芯之间设有线圈12，阀芯上部内腔设置有敏感总成9，敏感总成9上部有垫块8，敏感总成9上部设置有调节支架总成8，敏感总成9和挡块的外圈与阀芯上部内心相结合，调节支架总成8上方有一个回位弹簧7，回位弹簧7上方顶着回位橡胶总成6，回位橡胶6在密封橡胶总成5内，密封橡胶总成5上方有一个弹簧4，上阀盖3内设置有真空输入腔2，真空输出腔1。所述空气进入腔14内设置一个进气连接口，不直接从大气中进气。本技术的工作原理是：静态：当ECU不输出电压，线圈不通电时，无磁力，敏感总成9处于静止状态，密封橡胶总成5和回位橡胶总成6受弹簧4、弹簧7及气压力合力作用下达到平衡状态。真空调节器输出端真空度最小，接近0KPa，使得EGR阀真空腔的真空释放，致使EGR阀不工作。动态：当ECU输入电压，线圈通电时，产生电磁力，使敏感总成向下运动，原平衡状态被打破，回位橡胶总成6下部压力减小迫使回位橡胶总成5受弹簧2作用下运动，带动密封橡胶运动，与阀上部间隙加大，真空输入腔和输出腔连通，致使阀上部与EGR阀形成一个近似密封的真空腔，真空泵抽取腔内空气，使EGR阀真空腔的真空度增加，EGR阀开始工作。通过改变ECU输出的占空比，来使得导磁回路产生不同的电磁力使敏感总成上下运动，调整与阀芯的距离，即改变大气进气量，进而调节输出负压大小。若有灰尘，雨水等物质进入真空调节器空气输入腔，过滤器堵塞，真空调节器的进气量不足或为0，真空调节器失效，EGR阀常开，进而整个发动机废气再循环系统也失效。本技术的实施，有效的减少或杜绝灰尘，雨水等物质的进入，有效的延长了真空调节器的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种真空调节器，包括阀体、阀体上部连接的上阀盖和阀体下部连接的下阀盖，其特征在于，所述下阀盖内设有空气进入腔，空气进入腔上部连接滤清器总成，阀体内设有阀芯，阀体与阀芯之间设有线圈，阀芯上部内腔设置有敏感总成，敏感总成上部有垫块，敏感总成上部设置有调节支架总成，敏感总成和挡块的外圈与阀芯上部内心相结合，调节支架总成上方有一个回位弹簧，回位弹簧上方顶着回位橡胶总成，回位橡胶总成在密封橡胶总成内，密封橡胶总成上方有一个弹簧，上阀盖内设置有第一真空输入腔和第二真空输出腔。

【技术特征摘要】
1.一种真空调节器，包括阀体、阀体上部连接的上阀盖和阀体下部连接的下阀盖，其特征在于，所述下阀盖内设有空气进入腔，空气进入腔上部连接滤清器总成，阀体内设有阀芯，阀体与阀芯之间设有线圈，阀芯上部内腔设置有敏感总成，敏感总成上部有垫块，敏感总成上部设置有调节支架总成，敏感总成和挡块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高群芳，殷志雄，杨闯，王小瑜，乐毅，袁经煌，
申请(专利权)人：江西五十铃发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36