本实用新型专利技术一种道路排水滤水结构系统，该路面结构从中间至两侧依次包括机动车道路、路缘石、透水防滑面层、草坪和调蓄储水池等，设置的级配碎石层、除油层、水质净化层和无纺土工布层对雨水进行过滤处理。本实用新型专利技术的有益效果是构造简单、受力性能好、加工简便，承载力强，质量稳定，该道路结构能够回收、储存并且过滤、净化雨水，同时收集的雨水能够为土壤、草坪所吸收，辅助花草树木等植物的生长，能够有效解决路面积水的问题，还可有效地起到雨水调蓄的功能，可以改善区域的气候条件，并且可有效地减少热岛效应，同时设置的路面还可以有效起到吸收路面汽车轮胎摩擦路面以及交通以外环境的各类噪声，有效改善城市噪音污染，生态环保。
【技术实现步骤摘要】
一种道路排水滤水结构系统
本技术属于集水排水、雨水过滤净化调蓄处理技术控制领域，特别是涉及一种道路排水滤水结构系统。
技术介绍
海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、滤水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。渗透性路面作为“生态排水”的一个重要方法，已经成为道路排水设计的一个重要组成部分。透水路面适用于人行道、机动车道、轻量级车道和各种体育场道路，以往透水路面工程并无统一标准，且路面透水、透气性不高，其中透水砼表面粗糙，承载能力低；透水砖靠毛细孔透水，时间长久易堵塞，用水泥砂或细石砼铺设不透水，承载力也较差，造价高；还有一些透水水泥路面采用预埋管架的方法，即先将塑料管架模具放入垫层上，灌入混凝土，待混凝土干燥后，管架模具设置的多个通孔则成为排水孔，采用这样的方法成本造价较高，施工时间长，而且由于装饰面层为不透水铺装材料，如果与管架法透水混凝土路面相结合，则无法起到透水效果，环保与美观无法兼顾。随着城市化进程的发展，不可渗透地面的面积高速增长，导致污染物堆积，使得路面雨水中持有大量的污染物，在一些路面径流的研究表明，初期30％雨水径流中的污染负荷占整场降雨污染的70％，因此，初期雨水的截留与处理可有效控制径流带来的水体污染。目前，国内外对于雨水污染处理也有着不同的措施，国外大多是将雨水直接收集起来再利用，国内是将初期雨水直接引入污水处理厂，忽略了污水处理厂除污容量有限，多余污水未经处理直接排入自然水体。因此，有必要研制能够弥补这些方面不足的初期径流雨水截污处理装置，收集并净化城市路面的雨水，并用净化、过滤后的雨水涵养草坪，提高水资源的利用率，本技术实现了集水、截污、过滤、净水以及灌溉功能的一体化，可以实现更有效率的蓄水，经济适用，施工简单。
技术实现思路
为了解决目前对雨水净化积存调蓄、涵养草坪等问题，本技术提供一种道路排水滤水结构系统，能够在大雨到来产生积水之时，有效地克服了现有城市排水管网系统不能解决雨水径流造成的水系污染、暴雨径流造成的内涝和城市路面结冰带来的安全隐患等问题。实现了集雨、截污、过滤、净水、削峰调蓄以及涵养草坪的自动控制。本技术采用的技术方案如下：道路排水滤水方法及其排水滤水结构系统由透水防滑面层(1)、透水混凝土(2)、人行道雨水收集临时储藏层(3)、路缘石(4)、路缘石上部空腔雨水储水层(5)、路缘石雨水进水口(6)、机动车道路(7)、透水沥青路面(8)、过滤净化装置(9)、合流管(10)、找平层(11)、级配碎石层(12)、除油层(13)、水质净化层(14)、无纺土工布层(15)、水位传感器(16)、温湿度传感器(17)、控制器(18)、调蓄储水池(19)、水泵(20)、抽水管(21)、旋转喷头(22)、雨水收集模块(23)、排水管1(24)、草坪(25)、种植土层(26)、透水砂层(27)、砾石粗砂层(28)、分流管(29)、垫层(30)、排水管2(31)、端部固定网(32)、分隔网层(33)和集水管(34)等构成，其特征在于：该路面结构从中间至两侧依次包括机动车道路(7)、路缘石(4)、透水防滑面层(1)、草坪(25)和调蓄储水池(19)等；在所述机动车道路(7)的两侧分别设置有路缘石(4)，所述路缘石(4)设置为矩形空槽状，所述的矩形空槽上部在靠近机动车道路(7)的一侧设置有路缘石雨水进水口(6)，所述的矩形空槽设置成路缘石上部空腔雨水储水层(5)；所述透水防滑面层(1)的下方设置有多层人行道雨水收集临时储藏层(3)收集雨水，并将透水混凝土(2)填充在人行道雨水收集临时储藏层(3)之间，即人行道雨水收集临时储藏层(3)被透水混凝土(2)所包裹，同时在人行道雨水收集临时储藏层(3)靠近路缘石(4)一侧设置有排水管2(31)，且与路缘石上部空腔雨水储水层(5)连通，可使人行道雨水收集临时储藏层(3)内收集的雨水通过排水管2(31)有效排进路缘石上部空腔雨水储水层(5)；在所述机动车道路(7)的下方设置有透水沥青路面(8)，在透水沥青路面(8)中设置有集水管(34)，所述集水管(34)的外表面形成有多个透水孔，呈均匀分布状，有助于机动车道路(7)上的水渗透进透水沥青路面(8)后渗透进集水管(34)，同时透水沥青路面(8)的下方设置有找平层(11)；在所述找平层(11)的下方设置有垫层(30)；在所述人行道雨水收集临时储藏层(3)、路缘石(4)和垫层(30)的下方设置有合流管(10)，机动车道路(7)上渗透进透水沥青路面(8)后渗透进集水管(34)中的雨水和路缘石上部空腔雨水储水层(5)中的雨水可流进合流管(10)，同时在合流管(10)的下方设置有雨水收集模块(23)，并且合流管(10)与雨水收集模块(23)连通，雨水收集模块(23)可暂时储存从合流管(10)中流下来的雨水，在所述雨水收集模块(23)下方的左右两侧分别设置有分流管(29)，并且分流管(29)与雨水收集模块(23)连通，在所述分流管(29)上设置有过滤净化装置(9)，过滤净化装置(9)的内部由右至左依次设置有级配碎石层(12)、除油层(13)、水质净化层(14)和无纺土工布层(15)，所述级配碎石层(12)与除油层(13)之间、除油层(13)与水质净化层(14)之间和水质净化层(14)和无纺土工布层(15)之间均设置有分隔网层(33)，且在过滤净化装置(9)的两端均设置有端部固定网(32)进行固定，可使雨水收集模块(23)内收集的雨水通过分流管(29)有效排进过滤净化装置(9)，对雨水进行截污净化处理；设置的级配碎石层(12)，用于滤去雨水中含有的沙粒和石子等大颗粒状物质，同时还可以对雨水中的较大杂质和泥土进行阻挡过滤；设置的除油层(13)，其内设置有吸附油脂的物质，可有效地吸附渗水中留有的油类脂类等物质；设置的水质净化层(14)，其内所用的填料细粒沸石是一种架状构造的含水铝硅酸盐矿物有吸附油脂的物质，对径流污水中氮、磷污染物，尤其总氮具有优先吸附的能力；设置的无纺土工布层(15)，渗水进入无纺土工布层(15)中进行再次过滤，可以将渗水中较细小的杂质垃圾进行过滤；同时在合流管(10)的下方和过滤净化装置(9)、分流管(29)的上方设置有透水砂层(27)，同时分流管(29)的另一端与草坪(25)下方透水砂层(27)下方的雨水收集模块(23)连通，经过过滤净化装置(9)数次过滤净化，使得最终流入雨水收集模块(23)内的积水足够的纯净，从而就可以方便的进行二次利用，可以用于对花草植物的浇灌，可有效减少其对路面下植物根系的污染，有利于植被的正常生长，有助于改善地下水源和生态、土壤等环境，对实现涵养草坪与水生态修复的目标具有重大意义；同时在草坪(25)下方透水砂层(27)的下方设置有多个雨水收集模块(23)，雨水收集模块(23)可以有效地将过滤净化装置(9)内经过过滤、截污、净化后的雨水收集起来，即从所述合流管(10)中流下来的雨水经过过滤、截污、净化后可流入雨水收集模块(23)，实现雨水的快速收集并储存；所述雨水收集模块(23)本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种道路排水滤水结构系统，由透水防滑面层(1)、透水混凝土(2)、人行道雨水收集临时储藏层(3)、路缘石(4)、路缘石上部空腔雨水储水层(5)、路缘石雨水进水口(6)、机动车道路(7)、透水沥青路面(8)、过滤净化装置(9)、合流管(10)、找平层(11)、级配碎石层(12)、除油层(13)、水质净化层(14)、无纺土工布层(15)、水位传感器(16)、温湿度传感器(17)、控制器(18)、调蓄储水池(19)、水泵(20)、抽水管(21)、旋转喷头(22)、雨水收集模块(23)、排水管1(24)、草坪(25)、种植土层(26)、透水砂层(27)、砾石粗砂层(28)、分流管(29)、垫层(30)、排水管2(31)、端部固定网(32)、分隔网层(33)和集水管(34)构成，其特征在于：路面结构从中间至两侧依次包括机动车道路(7)、路缘石(4)、透水防滑面层(1)、草坪(25)和调蓄储水池(19)；在所述的机动车道路(7)的两侧分别设置有路缘石(4)，所述的路缘石(4)设置为矩形空槽状，矩形空槽上部在靠近机动车道路(7)的一侧设置有路缘石雨水进水口(6)，所述的矩形空槽设置成路缘石上部空腔雨水储水层(5)；所述的透水防滑面层(1)的下方设置有多层人行道雨水收集临时储藏层(3)收集雨水，并将透水混凝土(2)填充在人行道雨水收集临时储藏层(3)之间，即人行道雨水收集临时储藏层(3)被透水混凝土(2)所包裹，同时在人行道雨水收集临时储藏层(3)靠近路缘石(4)一侧设置有排水管2(31)，且与路缘石上部空腔雨水储水层(5)连通；在所述的机动车道路(7)的下方设置有透水沥青路面(8)，在透水沥青路面(8)中设置有集水管(34)，所述的集水管(34)的外表面形成有多个透水孔，呈均匀分布状，同时透水沥青路面(8)的下方设置有找平层(11)；找平层(11)的下方设置有垫层(30)；人行道雨水收集临时储藏层(3)、路缘石(4)和垫层(30)的下方设置有合流管(10)，机动车道路(7)上渗透进透水沥青路面(8)后渗透进集水管(34)中的雨水和路缘石上部空腔雨水储水层(5)中的雨水可流进合流管(10)；同时在合流管(10)的下方设置有雨水收集模块(23)，并且合流管(10)与雨水收集模块(23)连通；在所述的雨水收集模块(23)下方的左右两侧分别设置有分流管(29)，并且分流管(29)与雨水收集模块(23)连通；分流管(29)上设置有过滤净化装置(9)，过滤净化装置(9)的内部由中心至两边依次设置有级配碎石层(12)、除油层(13)、水质净化层(14)和无纺土工布层(15)，所述的级配碎石层(12)与除油层(13)之间、除油层(13)与水质净化层(14)之间和水质净化层(14)与无纺土工布层(15)之间均设置有分隔网层(33)，且在过滤净化装置(9)的两端均设置有端部固定网(32)进行固定；同时在合流管(10)的下方和过滤净化装置(9)、分流管(29)的上方设置有透水砂层(27)，分流管(29)的另一端与草坪(25)下方透水砂层(27)下方的雨水收集模块(23)连通；在草坪(25)下方透水砂层(27)的下方设置有多个雨水收集模块(23)；同时在草坪(25)的外侧设置有调蓄储水池(19)；雨水收集模块(23)在靠近调蓄储水池(19)的侧面设置有排水管1(24)；抽水装置设置在调蓄储水池(19)内，抽水装置包括水泵（20）和抽水管（21），所述的水泵（20）位于调蓄储水池(19)的底部，抽水管（21）的底端与水泵（20）的出水口连通，抽水管（21）的另一端与设置在草坪(25)上方的旋转喷头(22)连通；温湿度传感器(17)的检测端设置在种植土层(26)中，温湿度传感器(17)的土壤温度信号输出端和水位传感器(16)的水位信号输出端与控制器(18)的信号输入端连接，可通过控制器(18)对调蓄储水池(19)中水的蓄、排情况进行控制；调蓄储水池(19)内过滤、净化后的雨水可通过设置在调蓄储水池(19)中的水泵(20)、抽水管(21)和设置在草坪(25)上方的旋转喷头(22)供种植土层(26)吸收以及涵养草坪(25)；在所述种植土层(26)的下方、雨水收集模块(23)的上方设置有透水砂层(27)，同时在整个路面结构的最底端设置有砾石粗砂层(28)。...
【技术特征摘要】
1.一种道路排水滤水结构系统，由透水防滑面层(1)、透水混凝土(2)、人行道雨水收集临时储藏层(3)、路缘石(4)、路缘石上部空腔雨水储水层(5)、路缘石雨水进水口(6)、机动车道路(7)、透水沥青路面(8)、过滤净化装置(9)、合流管(10)、找平层(11)、级配碎石层(12)、除油层(13)、水质净化层(14)、无纺土工布层(15)、水位传感器(16)、温湿度传感器(17)、控制器(18)、调蓄储水池(19)、水泵(20)、抽水管(21)、旋转喷头(22)、雨水收集模块(23)、排水管1(24)、草坪(25)、种植土层(26)、透水砂层(27)、砾石粗砂层(28)、分流管(29)、垫层(30)、排水管2(31)、端部固定网(32)、分隔网层(33)和集水管(34)构成，其特征在于：路面结构从中间至两侧依次包括机动车道路(7)、路缘石(4)、透水防滑面层(1)、草坪(25)和调蓄储水池(19)；在所述的机动车道路(7)的两侧分别设置有路缘石(4)，所述的路缘石(4)设置为矩形空槽状，矩形空槽上部在靠近机动车道路(7)的一侧设置有路缘石雨水进水口(6)，所述的矩形空槽设置成路缘石上部空腔雨水储水层(5)；所述的透水防滑面层(1)的下方设置有多层人行道雨水收集临时储藏层(3)收集雨水，并将透水混凝土(2)填充在人行道雨水收集临时储藏层(3)之间，即人行道雨水收集临时储藏层(3)被透水混凝土(2)所包裹，同时在人行道雨水收集临时储藏层(3)靠近路缘石(4)一侧设置有排水管2(31)，且与路缘石上部空腔雨水储水层(5)连通；在所述的机动车道路(7)的下方设置有透水沥青路面(8)，在透水沥青路面(8)中设置有集水管(34)，所述的集水管(34)的外表面形成有多个透水孔，呈均匀分布状，同时透水沥青路面(8)的下方设置有找平层(11)；找平层(11)的下方设置有垫层(30)；人行道雨水收集临时储藏层(3)、路缘石(4)和垫层(30)的下方设置有合流管(10)，机动车道路(7)上渗透进透水沥青路面(8)后渗透进集水管(34)中的雨水和路缘石上部空腔雨水储水层(5)中的雨水可流进合流管(10)；同时在合流管(10)的下方设置有雨水收集模块(23)，并且合流管(10)与雨水收集模块(23)连通；在所述的雨水收集模块(23)下方的左右两侧分别设置有分流管(29)，并且分流管(29)与雨水收集模块(23)连通；分流管(29)上设置有过滤净化装置(9)，过滤净化装置(9)的内部由中心至两边依次设置有级配碎石层(12)、除油层(13)、水质净化层(14)和无纺土工布层(15)，所述的级配碎石层(12)与除油层(13)之间、除油层(13)与水质净化层(14)之间和水质净化层(14)与无纺土工布层(15)之间均设置有分隔网层(33)，且在过滤净化装置(9)的两端均设置有端部固定网(32)进行固定；同时在合流管(10)的下方和过滤净化装置(9)、分流管(29)的上方设置有透水砂层(27)，分流管(29)的另一端与草坪(25)下方透水砂层(27)下方的雨水收集模块(23)连通；在草坪(25)下方透水砂层(27)的下方设置有多个雨水收集模块(23)；同时在草坪(25)的外侧设置有调蓄储水池(19)；雨水收集模块(23)在靠近调蓄储水池(19)的侧面设置有排水管1(24)；抽水装置设置在调蓄储水池(19)内，抽水装置包括水泵（20）和抽水管（21），所述的水泵（20）位于调蓄储水池(19)的底部，抽水管（21）的底端与水泵（20）的出水口连通，抽水管（21）的另一端与设置在草坪(25)上方的旋转喷头(22)连通；温湿度传感器(17)的检测端设置在种植土层(26)中，温湿度传感器(17)的土壤温度信号输出端和水位传感器(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，杨森，孙红，韩毅，郭斯文，叶友林，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。