桥梁检测用滑轮结构及桥梁检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种桥梁检测用滑轮结构，包括：连接底板；滑轮组件，包括设置在所述连接底板上任意两个相对的侧面的四组滚轮和用于连接所述滚轮和所述连接底板的支撑柱；其中，所述连接底板的宽度不小于待检测桥梁底部工字钢的翼缘板的长度，位于所述连接底板的宽度方向两侧相对的两个所述滚轮之间的最小距离小于所述翼缘板的长度。桥梁检测用滑轮结构由四个滚轮带动其整体在桥梁上设置的工字梁的翼缘板行走，且与其连接的连接底板的宽度不小于待检测桥梁底部工字钢的翼缘板的长度，位于连接底板的宽度方向两侧相对的两个滚轮之间的最小距离小于翼缘板的长度，从而使得卡设在滑轮组件、连接底板之间的工字钢不易从滑轮结构内部松脱，且安装方便。

Pulley structure and bridge detection device for bridge detection

The present invention discloses a bridge detection pulley structure, including: connecting the bottom plate, and the pulley component, including four groups of rollers set at any two opposite sides on the connecting plate and the supporting column for connecting the roller and the connecting floor; the width of the connecting floor is not less than the bottom of the bridge. The length of the flange plate of the I-steel, the minimum distance between the two rollers on both sides of the width direction of the connecting plate is less than the length of the flange plate. The structure of the bridge testing pulley is driven by four rollers on the flange plate of the I-beam set on the bridge, and the width of the connecting plate is not less than the length of the flange plate of the I-steel at the bottom of the bridge, and the minimum distance between the two rollers on both sides of the width of the connecting floor is less than that of the bridge. The length of the flange plate makes the I-beam steel stuck between the pulley component and the connecting plate is not easy to release from the pulley structure, and is convenient to install.

【技术实现步骤摘要】
桥梁检测用滑轮结构及桥梁检测装置
本专利技术涉及桥梁检测设备
，具体涉及桥梁检测用滑轮结构及桥梁检测装置。
技术介绍
众所周知，桥梁是建立在比较高的半空中，对于桥梁检测工作来说，桥梁的高度和位置是检测工作中遇到的最大困难，如何安全的进行检测，是保证检测人员人身安全的重要途径。在进行桥梁检测时，桥底主体的底板不易观察，现有的桥梁检测车大多由汽车底盘和工作臂组成，由液压系统将工作臂弯曲深入到桥底对桥梁进行检测。该检测车体型大、占地面积大，在进行桥梁检测时需封桥封路，不便于市民的出行，且其移动不好控制，易出现检测疏漏，影响检测精度。有鉴于上述现有的桥梁检测车存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种桥梁检测用滑轮结构及桥梁检测装置，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于，克服现有的桥梁检测车存在的缺陷，而提供一种桥梁检测用滑轮结构及桥梁检测装置，操作方便、检测精度高，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本专利技术的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。桥梁检测用滑轮结构，包括：连接底板；滑轮组件，包括设置在所述连接底板上任意两个相对的侧面的四组滚轮和用于连接所述滚轮和所述连接底板的支撑柱；其中，所述连接底板的宽度不小于待检测桥梁底部工字钢的翼缘板的长度，位于所述连接底板的宽度方向两侧相对的两个所述滚轮之间的最小距离小于所述翼缘板的长度。作为一种优选的技术方案，所述连接底板为可伸缩板。作为一种优选的技术方案，至少一个所述滚轮为主动轮，通过电机带动移动。作为一种优选的技术方案，所述滚轮为橡胶滚轮，滚轮的外侧设置有减震用橡胶，可防止在检测过程中摄像机的剧烈晃动，影响检测效果。桥梁检测装置，包括如上所述的桥梁检测用滑轮结构，以及，检测组件，包括用于拍摄的摄像头和连接所述连接底板与所述摄像头的连接杆，所述连接杆的第一端固定设置在所述连接底板，第二端设置所述摄像头。作为一种优选的技术方案，所述连接杆与所述连接底板为可拆卸连接。作为一种优选的技术方案，所述连接杆的第一端为凹字形端部，且所述凹字形端部的中心凹槽与所述连接底板配套，使得所述凹字形端部能够卡设在所述连接底板上。作为一种优选的技术方案，所述连接杆为电动推杆。作为一种优选的技术方案，所述翼缘板的厚度与所述连接杆的厚度之和不大于所述滚轮到所述连接底板的最短距离。作为一种优选的技术方案，还包括与所述摄像头连接的控制中心，用于接收并保存所述摄像头拍摄的画面。采用上述技术方案，能够实现以下技术效果：1）、本专利技术桥梁检测用滑轮结构由四个滚轮带动其整体在桥梁上设置的工字梁的翼缘板行走，且与其连接的连接底板的宽度不小于待检测桥梁底部工字钢的翼缘板的长度，位于连接底板的宽度方向两侧相对的两个滚轮之间的最小距离小于翼缘板的长度，从而使得卡设在滑轮组件、连接底板之间的工字钢不易从滑轮结构内部松脱，且安装方便；2）、本专利技术桥梁检测装置，利用滑轮结构和连接杆带动检测用摄像头的移动，便于观测检测人员不易进入的区域，且检测范围广；3）、可拆卸连接的连接杆与连接底板，方便进行摄像头的维修更换，可伸缩的连接杆进一步扩大了检测范围。附图说明图1为本专利技术桥梁检测用滑轮结构的结构示意图；图2为本专利技术桥梁检测装置的结构示意图；图3为本专利技术连接杆的结构示意图；其中，1-连接底板，2-滚轮，3-支撑柱，4-摄像头，5-连接杆，51-第一端，52-第二端，6-工字钢，61-翼缘板。具体实施方式为更进一步阐述本专利技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效,对依据本专利技术提出的桥梁检测用滑轮结构及桥梁检测装置其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。如图1所示，本专利技术公开了一种桥梁检测用滑轮结构，包括：连接底板1；滑轮组件，包括设置在连接底板1上任意两个相对的侧面的四组滚轮2和用于连接滚轮2和连接底板1的支撑柱3，如图2所示，由于桥梁检测装置本身的重力作用，因此滚轮2在工字梁的底部翼缘板61的上部，且能够沿工字梁翼缘板61长度延伸方向移动；其中，连接底板1的宽度不小于待检测桥梁底部工字钢6的翼缘板61的长度，位于连接底板1的宽度方向两侧相对的两个滚轮2之间的最小距离小于翼缘板61的长度，从而使得卡设在滑轮组件、连接底板1之间的工字钢6不易从滑轮结构内部松脱，且便于翼缘板61的进入。作为一种优选的技术方案，连接底板1为可伸缩板，具体的，设置在连接底板1两个相对侧面的两组滚轮2之间的距离可调，当工字钢6不易于放入连接底板1与滑轮组件形成的空间内时，可调整连接底板1的宽度，从而使得两组滚轮2之间的距离增加，放入工字钢6底部翼缘板61后再将连接底板1恢复原样，可伸缩式连接底板1的设置便于工字钢6的放入。作为一种优选的技术方案，至少一个滚轮2为主动轮，通过电机带动移动主动轮的滚动，从而带动整个滑轮结构沿工字钢6翼缘板61的长度方向运动，且其速度可调，便于根据实际桥梁的破损情况选择合适的检测速度。作为一种优选的技术方案，滚轮2为橡胶滚轮2，滚轮2的外侧设置有减震用橡胶，可防止在检测过程中摄像机的剧烈晃动，影响检测效果，降低摄像头4的振动，使得拍摄的画面保持较高清晰度。桥梁检测装置，包括如上所述的桥梁检测用滑轮结构，以及，检测组件，包括用于拍摄的摄像头4和连接连接底板1与摄像头4的连接杆5，连接杆5的第一端51固定设置在连接底板1，第二端52设置摄像头4，通过滑轮结构带动连接杆5的移动，从而带动设置在连接杆5上的摄像头4的移动。作为一种优选的技术方案，连接杆5与连接底板1为可拆卸连接，由于在检测过程中，由于精度要求或摄像头4的损坏，需及时更换摄像头4，而通过取下与摄像头4直接连接的连接杆5比较方便，从而无需将桥梁检测装置整体取下，简化更换摄像头4的操作。作为一种优选的技术方案，连接杆5的第一端51为凹字形端部，且凹字形端部的中心凹槽与连接底板1配套，使得凹字形端部能够卡设在连接底板1上，如图3所示，凹字形端部包括平行设置的底板、顶板以及连接底板1、顶板的侧板。设置在第二端52的摄像头4由于重力作用给处于第一端51的凹字形端部一向上的力，但是由于连接底板1对底板的限位作用，给底板以向下的反作用力，因此连接杆5整体处于平衡状态，使得连接杆5能够平稳的支撑摄像头4完成检测操作，且当需要进行摄像头4的更换时，仅需将连接杆5整体向垂直于侧板的方向移动，即可方便取出。作为一种优选的技术方案，连接杆5为电动推杆，通过控制连接杆5的长度调节摄像头4的拍摄范围，进一步扩大了桥梁检测装置的检测范围。作为一种优选的技术方案，翼缘板61的厚度与连接杆5的厚度之和不大于滚轮2到连接底板1的最短距离，连接杆5放置在翼缘板61的下方，使得翼缘板61能够给连接杆5向下的作用力，更加增加了连接杆5的稳固性。作为一种优选的技术方案，还包括与摄像头4连接的控制中心，用于接收并保存摄像头4拍摄的画面。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本专利技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本专利技术技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
桥梁检测用滑轮结构，其特征在于，包括：连接底板（1）；滑轮组件，包括设置在所述连接底板（1）上任意两个相对的侧面的四组滚轮（2）和用于连接所述滚轮（2）和所述连接底板（1）的支撑柱（3）；其中，所述连接底板（1）的宽度不小于待检测桥梁底部工字钢（6）的翼缘板（61）的长度，位于所述连接底板（1）的宽度方向两侧相对的两个所述滚轮（2）之间的最小距离小于所述翼缘板（61）的长度。

【技术特征摘要】
1.桥梁检测用滑轮结构，其特征在于，包括：连接底板（1）；滑轮组件，包括设置在所述连接底板（1）上任意两个相对的侧面的四组滚轮（2）和用于连接所述滚轮（2）和所述连接底板（1）的支撑柱（3）；其中，所述连接底板（1）的宽度不小于待检测桥梁底部工字钢（6）的翼缘板（61）的长度，位于所述连接底板（1）的宽度方向两侧相对的两个所述滚轮（2）之间的最小距离小于所述翼缘板（61）的长度。2.根据权利要求1所述的桥梁检测用滑轮结构，其特征在于，所述连接底板（1）为可伸缩板。3.根据权利要求1所述的桥梁检测用滑轮结构，其特征在于，至少一个所述滚轮（2）为主动轮。4.根据权利要求1所述的桥梁检测用滑轮结构，其特征在于，所述滚轮（2）为橡胶滚轮（2）。5.桥梁检测装置，其特征在于，包括如权利要求1所述桥梁检测用滑轮结构，以及，检测组件，包括用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：花杰，徐一超，徐剑，
申请(专利权)人：苏交科集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32