一种缓冲性能优异的船舶登陆梯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种缓冲性能优异的船舶登陆梯，包括登陆梯本体，登陆梯本体底部的两侧均固定连接有滚轮支柱，滚轮支柱的底部安装有第一滚轮，登陆梯本体右侧的顶部固定安装有第一踏板，第一踏板的内部开设有凹槽，凹槽中插接有第二踏板，第二踏板底部的右侧固定连接有受力板，受力板的右侧固定连接有减震垫，减震垫的右侧安装有橡胶减震球，受力板的左侧固定安装有推杆，位于受力板与登陆梯本体之间的推杆的表面套接有复位弹簧，推杆的左侧固定连接有卡块。通过凹槽、受力板、减震垫、弹簧层、隔层、消能垫、橡胶减震球、推杆、复位弹簧、橡胶块和卡块的配合使用，当登陆梯在使用时能够有效的起到缓冲的作用。

A ship landing ladder with excellent buffering performance

The utility model discloses a ship landing ladder with excellent buffering performance, including a landing ladder body, a roller support on both sides of the bottom of the landing ladder, the bottom of the roller prop is installed with a first roller, the top of the landing ladder is fixed with a first tread on the right side of the landing ladder, and a groove inside the first pedal is provided with a groove. There are second pedals inserted in the grooves, the right side of the bottom of the second pedal is fixed with a force plate, the right side of the force plate is fixed with a shock absorber, a rubber damping ball is installed on the right side of the cushion, and the left of the force plate is fixed with a push rod, and the surface of the push rod between the force plate and the landing ladder is connected with a reset projectile. Spring, the left side of the push rod is fixed with a block. Through the groove, the force plate, the shock cushion, the spring layer, the partition, the energy dissipation pad, the rubber damping ball, the push rod, the reset spring, the rubber block and the block, when the landing ladder is used, it can effectively play the role of buffering.

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲性能优异的船舶登陆梯
本技术涉及梯子
，具体为一种缓冲性能优异的船舶登陆梯。
技术介绍
登陆梯是现代大型油船码头油船在停靠码头作业过程中，装卸作业人员和船员安全顺利上下船舶的装置，传统的登船装置是依靠由船自身携带的舷梯来完成。目前的登陆梯缺少缓冲装置，当船舶需要登陆梯时，登陆梯与船舶接触时会出现碰撞接触，对船体和登陆梯都会有伤害。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种缓冲性能优异的船舶登陆梯，解决了上述
技术介绍
中所出现的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缓冲性能优异的船舶登陆梯，包括登陆梯本体，所述登陆梯本体底部的两侧均固定连接有滚轮支柱，所述滚轮支柱的底部安装有第一滚轮，所述登陆梯本体的斜面固定安装有第一扶手，所述登陆梯本体斜面的顶部和底部均与第一扶手的两端固定连接，所述登陆梯本体右侧的顶部固定安装有第一踏板，所述第一踏板顶部的前后两侧均固定安装有第二扶手，所述第一踏板的内部开设有凹槽，所述凹槽中插接有第二踏板，所述第二踏板底部的右侧固定连接有受力板，所述受力板的底部固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定安装有第二滚轮，所述受力板的右侧固定连接有减震垫，所述减震垫内腔的右侧壁固定安装有弹簧层，所述弹簧层的左侧与隔层固定连接，所述隔层的左侧与消能垫相接触，所述减震垫的右侧安装有橡胶减震球，所述受力板左侧的中部和底部均固定安装有推杆，所述推杆远离受力板的一端贯穿登陆梯本体并延伸至内侧，所述受力板与登陆梯本体之间的推杆的表面套接有复位弹簧，所述推杆的左侧固定连接有卡块，所述卡块与登陆梯本体之间的推杆的表面套接有橡胶块。优选的，所述弹簧层由-个弹簧构成。优选的，所述橡胶减震球为半球状。优选的，所述第一扶手与第二扶手的表面均设有防滑螺纹。（三）有益效果本技术提供了一种缓冲性能优异的船舶登陆梯。具备以下有益效果：通过凹槽、受力板、减震垫、弹簧层、隔层、消能垫、橡胶减震球、推杆、复位弹簧、橡胶块和卡块的配合使用，当登陆梯在使用时能够有效的起到缓冲的作用；通过设置橡胶减震球，避免了登陆梯本体与船舶的直接接触，起到了初步缓冲的作用且保护了船体和登陆梯；通过设置减震垫、弹簧层和消能垫，当船体和登陆梯接触碰撞时进一步起到缓冲保护的作用；通过设置第一踏板和第二踏板，方便了人们通过登陆梯和船舶；通过设置凹槽、第二踏板、受力板、支撑腿、第二滚轮、推杆和复位弹簧，当出现较大的碰撞时，受力板和第二滚轮会带动第二踏板朝着凹槽的内部移动，同时受力板也会带动推杆朝着登陆梯本体的方向移动压缩复位弹簧，从而起到消能和缓冲的作用；通过设置复位弹簧，当登陆梯被推离船舶时，由于复位弹簧的弹性恢复，会使整个的登陆梯恢复到自然状态且保持登陆梯的稳定和安全。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术第一踏板内部示意图；图3为本技术减震垫内部示意图；图4为本技术右侧示意图。图中：1登陆梯本体、2滚轮支柱、3第一滚轮、4第一扶手、5第一踏板、6第二扶手、7凹槽、8第二踏板、9受力板、10支撑腿、11第二滚轮、12减震垫、13弹簧层、14隔层、15消能垫、16橡胶减震球、17推杆、18复位弹簧、19橡胶块、20卡块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种缓缓冲性能优异的船舶登陆梯，包括登陆梯本体1，登陆梯本体1底部的两侧均固定连接有滚轮支柱2，滚轮支柱2的底部安装有第一滚轮3，登陆梯本体1的斜面固定安装有第一扶手4，登陆梯本体1斜面的顶部和底部均与第一扶手4的两端固定连接，登陆梯本体1右侧的顶部固定安装有第一踏板5，第一踏板5顶部的前后两侧均固定安装有第二扶手6，第一扶手4与第二扶手6的表面均设有防滑螺纹，第一踏板5的内部开设有凹槽7，凹槽7中插接有第二踏板8，通过设置第一踏板5和第二踏板8，方便了人们通过登陆梯和船舶，第二踏板8底部的右侧固定连接有受力板9，受力板9的底部固定连接有支撑腿10，支撑腿10的底部固定安装有第二滚轮11，受力板9的右侧固定连接有减震垫12，通过设置减震垫12、弹簧层13和消能垫15，当船体和登陆梯接触碰撞时进一步起到缓冲保护的作用，减震垫12内腔的右侧壁固定安装有弹簧层13，弹簧层13由70-100个弹簧构成，弹簧层13的左侧与隔层14固定连接，隔层14的左侧与消能垫15相接触，减震垫12的右侧安装有橡胶减震球16，橡胶减震球16为半球状，通过设置橡胶减震球16，避免了登陆梯本体1与船舶的直接接触，起到了初步缓冲的作用且保护了船体和登陆梯，受力板9左侧的中部和底部均固定安装有推杆17，推杆17远离受力板9的一端贯穿登陆梯本体1并延伸至内侧，受力板9与登陆梯本体1之间的推杆17的表面套接有复位弹簧18，通过设置凹槽7、第二踏板8、受力板9、支撑腿10、第二滚轮11、推杆17和复位弹簧18，当出现较大的碰撞时，受力板9和第二滚轮11会带动第二踏板8朝着凹槽7的内部移动，同时受力板9也会带动推杆17朝着登陆梯本体1的方向移动压缩复位弹簧18，从而起到消能和缓冲的作用，通过设置复位弹簧18，当接触碰撞的力消失后，由于复位弹簧18的弹性恢复，会使整个的登陆梯恢复到自然状态且保持登陆梯的稳定和安全，推杆17的左侧固定连接有卡块20，卡块20与登陆梯本体1之间的推杆17的表面套接有橡胶块19。使用时，当需要使用登陆梯时，推动登陆梯至船舶处，使橡胶减震球16与船体接触，接触时橡胶减震球16会受到来自船舶的挤压力，橡胶减震球16会挤压减震垫12，减震垫12内部的弹簧层13首先压缩带动隔层14朝着消能垫15的方向压缩，同时减震垫12向左移动带动受力板9和第二滚轮11向左移动，受力板9会带动第二踏板8朝着凹槽7中移动，同时也会带动推杆17向左移动，推杆17的移动会压缩复位弹簧18，当登陆梯被推离船舶时，由于复位弹簧18的弹性恢复，会使整个的登陆梯恢复到自然状态且保持登陆梯的稳定和安全。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲性能优异的船舶登陆梯，包括登陆梯本体（1），其特征在于：所述登陆梯本体（1）底部的两侧均固定连接有滚轮支柱（2），所述滚轮支柱（2）的底部安装有第一滚轮（3），所述登陆梯本体（1）的斜面固定安装有第一扶手（4），所述登陆梯本体（1）斜面的顶部和底部均与第一扶手（4）的两端固定连接，所述登陆梯本体（1）右侧的顶部固定安装有第一踏板（5），所述第一踏板（5）顶部的前后两侧均固定安装有第二扶手（6），所述第一踏板（5）的内部开设有凹槽（7），所述凹槽（7）中插接有第二踏板（8），所述第二踏板（8）底部的右侧固定连接有受力板（9），所述受力板（9）的底部固定连接有支撑腿（10），所述支撑腿（10）的底部固定安装有第二滚轮（11），所述受力板（9）的右侧固定连接有减震垫（12），所述减震垫（12）内腔的右侧壁固定安装有弹簧层（13），所述弹簧层（13）的左侧与隔层（14）固定连接，所述隔层（14）的左侧与消能垫（15）相接触，所述减震垫（12）的右侧安装有橡胶减震球（16），所述受力板（9）左侧的中部和底部均固定安装有推杆（17），所述推杆（17）远离受力板（9）的一端贯穿登陆梯本体（1）并延伸至内侧，所述受力板（9）与登陆梯本体（1）之间的推杆（17）的表面套接有复位弹簧（18），所述推杆（17）的左侧固定连接有卡块（20），所述卡块（20）与登陆梯本体（1）之间的推杆（17）的表面套接有橡胶块（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种缓冲性能优异的船舶登陆梯，包括登陆梯本体（1），其特征在于：所述登陆梯本体（1）底部的两侧均固定连接有滚轮支柱（2），所述滚轮支柱（2）的底部安装有第一滚轮（3），所述登陆梯本体（1）的斜面固定安装有第一扶手（4），所述登陆梯本体（1）斜面的顶部和底部均与第一扶手（4）的两端固定连接，所述登陆梯本体（1）右侧的顶部固定安装有第一踏板（5），所述第一踏板（5）顶部的前后两侧均固定安装有第二扶手（6），所述第一踏板（5）的内部开设有凹槽（7），所述凹槽（7）中插接有第二踏板（8），所述第二踏板（8）底部的右侧固定连接有受力板（9），所述受力板（9）的底部固定连接有支撑腿（10），所述支撑腿（10）的底部固定安装有第二滚轮（11），所述受力板（9）的右侧固定连接有减震垫（12），所述减震垫（12）内腔的右侧壁固定安装有弹簧层（13），所述弹簧层（13）的左侧与隔层（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锦江，
申请(专利权)人：张锦江，
类型：新型
国别省市：福建,35