一种轻便型汽车前副车架制造技术

本实用新型专利技术涉及前副车架技术领域，尤其是一种轻便型汽车前副车架，包括车架本体，车架本体两侧面中央位置处均开设有T型卡槽，T型卡槽内设有T型卡块，T型卡块延伸至车架本体外侧的一端设有L型支撑块，L型支撑块顶面和车架本体顶面位于同一水平面内，L型支撑块顶面设有支撑板，且支撑板底面一端紧贴车架本体顶面设置，支撑板顶面竖直设有套筒，套筒内通过轴承设有摆动臂，摆动臂的另一端和汽车内部动力机构相连接，车架本体顶面两端分别开设有第一T型凹槽、第二T型凹槽，第一T型凹槽、第二T型凹槽长宽尺寸相等，且第一T型凹槽、第二T型凹槽相互靠近的一端对接为一体。本实用新型专利技术中操作简单，使用方便，有助于汽车轻量化的实现。

A portable vehicle front sub frame

The utility model relates to the technical field of the front sub frame, in particular a portable vehicle front sub frame, including a frame body. The two side central position of the two side of the frame body is provided with a T type groove, and a T type card slot is provided with a T type block. The T type block is extended to the outside of the frame body with a L type support block, and the top surface of the L support block, and the top surface of the L type support block. The top surface of the frame body is located in the same horizontal plane, the top surface of the L type support block is provided with a supporting plate, and the bottom end of the support plate is tightly attached to the top surface of the frame. The top surface of the support plate is vertically set with a sleeve. The sleeve is equipped with a swing arm through the bearing, the other end of the swing arm is connected with the internal dynamic force mechanism of the car, and the top of the frame is at both ends. The first T grooves, second T grooves, the first T grooves and the second T grooves are equal, and the first T grooves and the second T grooves are butted together at one end of each other. The utility model has the advantages of simple operation and convenient operation, and is helpful for realizing the lightweight of automobiles.

【技术实现步骤摘要】
一种轻便型汽车前副车架
本技术涉及前副车架
，尤其涉及一种轻便型汽车前副车架。
技术介绍
随着汽车的使用越来越广泛，汽车前副车架的使用数量也逐年递增。但是，传统前副车架采用双层板焊接而成，总成零件质量大，不利于整车的轻量化实现。为此，我们提出一种轻便型汽车前副车架。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在双层板焊接，总成零件质量大的缺点，而提出的一种轻便型汽车前副车架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种轻便型汽车前副车架，包括车架本体，所述车架本体两侧面中央位置处均开设有T型卡槽，所述T型卡槽内设有T型卡块，所述T型卡块延伸至车架本体外侧的一端设有L型支撑块，所述L型支撑块顶面和车架本体顶面位于同一水平面内，所述L型支撑块顶面设有支撑板，且支撑板底面一端紧贴车架本体顶面设置，所述支撑板顶面竖直设有套筒，所述套筒内通过轴承设有摆动臂，所述摆动臂另一端和汽车内部动力机构相连接，所述车架本体顶面两端分别开设有第一T型凹槽、第二T型凹槽，所述第一T型凹槽、第二T型凹槽长宽尺寸相等，且第一T型凹槽、第二T型凹槽相互靠近的一端对接为一体。优选的，所述第一T型凹槽、第二T型凹槽内分别设有第一T型板、第二T型板，所述第一T型板、第二T型板之间设有连接板，且连接板两端均位于第一T型凹槽、第二T型凹槽内。优选的，所述套筒沿其外壁圆周方向且位于车架本体顶面位置处设有多个加强筋板，所述加强筋板底面和车架本体顶面为焊接连接。优选的，所述第一T型板、第二T型板和连接板的材质均采用铝合金。本技术提出的一种轻便型汽车前副车架，有益效果在于：该轻便型汽车前副车架通过T型卡槽、T型卡块的设置，使车架本体通过L型支撑块支撑摆动臂，轴承的设计，方便摆动臂在套筒内相对旋转，第一T型板、第二T型板、连接板的设计，增加前副车架强度，操作简单，使用方便，有助于汽车轻量化的实现。附图说明图1为本技术提出的一种轻便型汽车前副车架的结构示意图；图2为本技术提出的一种轻便型汽车前副车架的俯视图。图中：车架本体1、T型卡槽2、T型卡块3、L型支撑块4、支撑板5、套筒6、轴承7、摆动臂8、第一T型凹槽9、第一T型板10、第二T型凹槽11、连接板12、第二T型板13、加强筋板14。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种轻便型汽车前副车架，包括车架本体1，车架本体1两侧中央位置处均开设有T型卡槽2，T型卡槽2内设有T型卡块3，T型卡块3延伸至车架本体1外侧的一端设有L型支撑块4，L型支撑块4顶面和车架本体1顶面位于同一水平面内，L型支撑块4顶面设有支撑板5，且支撑板5底面一端紧贴车架本体1顶面设置；通过T型卡块3卡设在T型卡槽2内，车架本体1支撑起L型支撑块4，然后L型支撑块4、车架本体1共同支撑起支撑板5，车架本体1代替传统双层板焊接，大大降低前副车架的重量。支撑板5顶面竖直设有套筒6，套筒6沿其外壁圆周方向且位于车架本体1顶面位置处设有多个加强筋板14，加强筋板14底面和车架本体1顶面为焊接连接，套筒6内通过轴承7设有摆动臂8，摆动臂8另一端和汽车内部动力机构相连接，车架本体1顶面两端分别开设有第一T型凹槽9、第二T型凹槽11，第一T型凹槽9、第二T型凹槽11长宽尺寸相等，且第一T型凹槽9、第二T型凹槽11相互靠近的一端对接为一体；多个加强筋板14的设计，有效稳固套筒6不会晃动，摆动臂8的另一端和汽车内部动力机构连接，在轴承7的作用下，实现摆动臂8相对套筒6的旋转。第一T型凹槽9、第二T型凹槽11内分别设有第一T型板10、第二T型板13，第一T型板10、第二T型板13之间设有连接板12，且连接板12两端均位于第一T型凹槽9、第二T型凹槽11内，第一T型板10、第二T型板13和连接板12的材质均采用铝合金；第一T型板10、第二T型板13、连接板12的设计，有效增加前副车架的强度，铝合金材质的选用，可减少重量，利于实现前副车架的轻便化。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轻便型汽车前副车架，包括车架本体(1)，其特征在于，所述车架本体(1)两侧面中央位置处均开设有T型卡槽(2)，所述T型卡槽(2)内设有T型卡块(3)，所述T型卡块(3)延伸至车架本体(1)外侧的一端设有L型支撑块(4)，所述L型支撑块(4)顶面和车架本体(1)顶面位于同一水平面内，所述L型支撑块(4)顶面设有支撑板(5)，且支撑板(5)底面一端紧贴车架本体(1)顶面设置，所述支撑板(5)顶面竖直设有套筒(6)，所述套筒(6)内通过轴承(7)设有摆动臂(8)，所述摆动臂(8)另一端和汽车内部动力机构相连接，所述车架本体(1)顶面两端分别开设有第一T型凹槽(9)、第二T型凹槽(11)，所述第一T型凹槽(9)、第二T型凹槽(11)长宽尺寸相等，且第一T型凹槽(9)、第二T型凹槽(11)相互靠近的一端对接为一体。

【技术特征摘要】
1.一种轻便型汽车前副车架，包括车架本体(1)，其特征在于，所述车架本体(1)两侧面中央位置处均开设有T型卡槽(2)，所述T型卡槽(2)内设有T型卡块(3)，所述T型卡块(3)延伸至车架本体(1)外侧的一端设有L型支撑块(4)，所述L型支撑块(4)顶面和车架本体(1)顶面位于同一水平面内，所述L型支撑块(4)顶面设有支撑板(5)，且支撑板(5)底面一端紧贴车架本体(1)顶面设置，所述支撑板(5)顶面竖直设有套筒(6)，所述套筒(6)内通过轴承(7)设有摆动臂(8)，所述摆动臂(8)另一端和汽车内部动力机构相连接，所述车架本体(1)顶面两端分别开设有第一T型凹槽(9)、第二T型凹槽(11)，所述第一T型凹槽(9)、第二T型凹槽(11)长宽尺寸相等，且第一T型凹槽(9)、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘雷，
申请(专利权)人：房县诚信汽配有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42