高效汽车门框密封条制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车密封条技术领域，尤其是一种高效汽车门框密封条。这种高效汽车门框密封条，包括U型密封组件，U型密封组件上表面连接有第一密封组件和第二密封组件，所述第一密封组件包括第一橡胶表皮，第一橡胶表皮内腔下部填充有海绵芯，第一橡胶表皮内腔上部为空腔；所述第二密封组件包括第二橡胶皮，第二橡胶皮通过支撑部连接在U型密封组件上表面；所述U型密封组件包括内外设置的外橡胶皮和内橡胶皮，外橡胶皮和内橡胶皮之间设有钢片，内橡胶皮内壁上下表面均设有倒拔状便于密封条安装的卡条，上下两表面的卡条交错分布。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，提高了密封条的弹性和强度，延长了密封条的使用寿命以及密封性能。

High efficiency car door frame seal

The utility model relates to the technical field of automobile sealing strips, in particular to a high efficient automobile door frame sealing strip. The high efficient door frame seal includes the U type seal assembly. The surface of the U type sealing component is connected with the first seal assembly and second sealing components. The first seal assembly includes the first rubber skin, the first rubber epidermis is filled with a sponge core, the first rubber table Pinechamber is a cavity; the second seal is sealed. The components include second rubber skins and second rubber skins connected to the surface of the U type sealing component through the supporting part; the U sealing component includes outer rubber and inner rubber skin set inside and outside, and steel sheets between the outer rubber skin and the inner rubber skin. The upper and lower two surfaces of the cards are interlaced. The utility model has simple structure and reasonable design, improves the elasticity and strength of the sealing strip, prolongs the service life and the sealing performance of the sealing strip.

【技术实现步骤摘要】
高效汽车门框密封条
本技术涉及汽车密封条
，尤其是一种高效汽车门框密封条。
技术介绍
高分子材料中，橡胶由于具有良好的力学性能和高回弹性，弹性模量非常小，因此广泛的应用于减震制品中。但是总体来说，橡胶材料的机械强度偏低，耐磨性较差，运动时产生的摩擦阻力大，在耐介质方面也有一定的局限性。传统的汽车门框用密封条结构复杂，密封条由三元乙丙胶制成实心平直条状结构，该密封条压缩变形量小，弹性较差，因此密封性能相对较弱。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种高效汽车门框密封条。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高效汽车门框密封条，包括U型密封组件，U型密封组件上表面连接有第一密封组件和第二密封组件，所述第一密封组件包括截面为月牙状的第一橡胶表皮，第一橡胶表皮内腔下部填充有海绵芯，第一橡胶表皮内腔上部为空腔；所述第二密封组件包括截面为圆环得的第二橡胶皮，第二橡胶皮通过支撑部连接在U型密封组件上表面，第二橡胶皮上部设有多条分水槽；所述U型密封组件包括内外设置的外橡胶皮和内橡胶皮，外橡胶皮和内橡胶皮之间设有钢片，内橡胶皮内壁上下表面均设有倒拔状便于密封条安装的卡条，上下两表面的卡条交错分布；所述第一橡胶表皮和第二橡胶皮之间连接有第二连接部。进一步地，所述的第一橡胶表皮侧表面与外橡胶皮侧表面连接有截面为弧状的第一连接部。进一步地，所述的外橡胶皮外壁开设有多条分水槽。进一步地，所述的海绵芯体积为第一橡胶表皮内腔体积的2/3～3/4。进一步地，所述的第一橡胶表皮顶端设有弧形的挡水条。本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计合理，采用聚四氟乙烯海绵芯作为密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，提高了密封条的弹性和强度，延长了密封条的使用寿命以及密封性能。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1.第一橡胶表皮，2.海绵芯，3.空腔，4.第一连接部，5.分水槽，6.外橡胶皮，7.钢片，8.内橡胶皮，9.挡水条，10.卡条，11.支撑部，12.第二橡胶皮，13.第二连接部。具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的高效汽车门框密封条，包括U型密封组件，U型密封组件上表面连接有第一密封组件和第二密封组件，所述第一密封组件包括截面为月牙状的第一橡胶表皮1，第一橡胶表皮1内腔下部填充有海绵芯2，第一橡胶表皮1内腔上部为空腔3；第二密封组件包括截面为圆环得的第二橡胶皮12，第二橡胶皮12通过支撑部11连接在U型密封组件上表面，第二橡胶皮12上部设有多条分水槽5；U型密封组件包括内外设置的外橡胶皮6和内橡胶皮8，外橡胶皮6和内橡胶皮8之间设有钢片7，内橡胶皮8内壁上下表面均设有倒拔状便于密封条安装的卡条10，上下两表面的卡条10交错分布；所述第一橡胶表皮1和第二橡胶皮12之间连接有第二连接部13。第一橡胶表皮1侧表面与外橡胶皮6侧表面连接有截面为弧状的第一连接部4；外橡胶皮6外壁开设有多条分水槽5；海绵芯2体积为第一橡胶表皮1内腔体积的3/4；第一橡胶表皮1顶端设有弧形的挡水条9。这种高效汽车门框密封条结构简单，设计合理，采用聚四氟乙烯海绵芯作为密封材料，聚四氟乙烯具有极其优越的化学稳定性和非常低的摩擦系数，提高了密封条的弹性和强度，延长了密封条的使用寿命以及密封性能。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效汽车门框密封条，其特征在于：包括U型密封组件，U型密封组件上表面连接有第一密封组件和第二密封组件，所述第一密封组件包括截面为月牙状的第一橡胶表皮(1)，第一橡胶表皮(1)内腔下部填充有海绵芯(2)，第一橡胶表皮(1)内腔上部为空腔(3)；所述第二密封组件包括截面为圆环得的第二橡胶皮(12)，第二橡胶皮(12)通过支撑部(11)连接在U型密封组件上表面，第二橡胶皮(12)上部设有多条分水槽(5)；所述U型密封组件包括内外设置的外橡胶皮(6)和内橡胶皮(8)，外橡胶皮(6)和内橡胶皮(8)之间设有钢片(7)，内橡胶皮(8)内壁上下表面均设有倒拔状便于密封条安装的卡条(10)，上下两表面的卡条(10)交错分布；所述第一橡胶表皮(1)和第二橡胶皮(12)之间连接有第二连接部(13)。

【技术特征摘要】
1.一种高效汽车门框密封条，其特征在于：包括U型密封组件，U型密封组件上表面连接有第一密封组件和第二密封组件，所述第一密封组件包括截面为月牙状的第一橡胶表皮(1)，第一橡胶表皮(1)内腔下部填充有海绵芯(2)，第一橡胶表皮(1)内腔上部为空腔(3)；所述第二密封组件包括截面为圆环得的第二橡胶皮(12)，第二橡胶皮(12)通过支撑部(11)连接在U型密封组件上表面，第二橡胶皮(12)上部设有多条分水槽(5)；所述U型密封组件包括内外设置的外橡胶皮(6)和内橡胶皮(8)，外橡胶皮(6)和内橡胶皮(8)之间设有钢片(7)，内橡胶皮(8)内壁上下表面均设有倒拔状便于密封条安装的卡条(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐亚琴，
申请(专利权)人：唐亚琴，
类型：新型
国别省市：江苏,32