转运货架和便于移动的转运货架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种转运货架和便于移动的转运货架，涉及储物工装领域。该转运货架包括具有底板的框架；所述框架由多层隔板分隔成多层储物层；每层所述储物层分别由硬质的间隔分隔成多个储物格。所述便于移动的转运货架包括如上所述的转运货架，还包括四个万向轮，四个所述万向轮均固接于所述底板底部的四个夹角处。本实用新型专利技术解决了现有的转运货架易损坏的技术问题。

Transshipment shelves and portable transport shelves

The utility model provides a transshipment shelf and a convenient transshipment shelf, which relates to the field of storage and tooling. The transport shelf includes a frame with a bottom plate; the frame is separated by a multilayer partition into a multilayer storage layer; the storage layer of each layer is separated by a hard interval into a plurality of storage spaces. The portable transport shelf includes the transport shelf as described above, and also includes four universal wheels, and the four universal wheels are fixed to four angles at the bottom of the bottom of the floor. The utility model solves the technical problems that the existing transshipment shelf is easy to damage.

【技术实现步骤摘要】
转运货架和便于移动的转运货架
本技术涉及储物工装
，尤其是涉及一种转运货架和便于移动的转运货架。
技术介绍
在汽车生产过程中，转运货架用于放置各种型号的汽车横梁。现有转运货架缺点：1、货架空间不足，横梁未完全放入货架，存在掉落风险；2、单个货架只能存放15个横梁，物流转运频次多、造成人力浪费；3、放置高配车型横梁因空间受限，侧向放置存在横梁上支架变形风险；4、使用尼龙布区隔，易损坏，维修频繁。基于此，本技术提供了一种转运货架和便于移动的转运货架以解决上述的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种转运货架，以解决现有技术中存在的货架的储物格的区隔易损坏的技术问题。本技术的目的还在于提供一种便于移动的转运货架,用于解决货架如何方便移动的技术问题。基于上述第一目的，本技术提供了一种转运货架，包括呈长方形的具有底板的框架；所述框架由多层隔板分隔成多层储物层；每层所述储物层分别由硬质的间隔分隔成多个储物格。可选的，所述框架包括围成长方形的四根顶部梁和四根底部梁；还包括四根立柱，四根立柱分别立于四个夹角处。可选的，沿所述框架的高度方向，所述框架的两侧还分别均匀的设置有多条加强横梁，多条所述加强横梁均与四根所述立柱固接；沿所述框架的长度方向，所述框架两侧分别还设置有至少一根加强柱，所述加强柱与相应一侧的多条所述加强横梁固接。可选的，多层所述隔板的两侧分别与相应一侧的多条所述加强横梁一一对应的固接。可选的，所述底板以及每层所述隔板的两端分别设置有垂直于所述隔板的上挡条，所述上挡条位于所述隔板的上侧；每层所述隔板的上板面均设置有多根垂直于所述隔板的上分隔条，多根所述上分隔条沿所述隔板的长度方向均匀设置。每个所述储物层由该层的多个所述上分隔条分隔成多个储物格。可选的，每层所述隔板的两端的下侧均设置有下挡条，每层所述隔板的下板面均设置有多条下分隔条；每层所述隔板的多条所述下分隔条与多条所述上分隔条关于所述隔板对称设置。可选的，沿所述框架的长度方向，还均匀的设置有多个顶层隔板，多个所述顶层隔板的两端分别与两根较长的所述顶部横梁固接；多个所述顶层隔板均垂直于较长的所述顶部横梁；多个所述顶层隔板与最上层的多条所述上分隔条一一对应的共面设置。可选的，每个所述储物格的尺寸为1130mm×360mm×290mm。基于上述第二目的，本技术提供了一种便于移动的转运货架,所述便于移动的转运货架包括如上项所述的转运货架，还包括四个万向轮，四个所述万向轮均固接于所述底板底部的四个夹角处。可选的，还包括牵引机构，所述牵引机构包括多个挂钩孔，多个所述挂钩孔均布于所述框架的一侧。本技术提供的所述转运货架，由框架、隔板和间隔分隔出数量较多的储物格，每个储物格的空间可以根据需要设计处足够的长宽高的尺寸，可以放置大量的车型汽车横梁。同时，采用较为硬质的间隔来分隔两个储物格，比较耐磨，不易损坏，不需要频繁维修。本技术提供的所述转运货架，可以满足各汽车横梁放置空间需求，转运货量比较大，减少人力的投入。在使用时，不同车型的汽车横梁可以分区排序放料和取件，实现有序放料和取件。使用较硬质的区隔，不易损坏，维修周期长。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的转运货架的结构示意图；图2为图1的转运货架的加工用料说明图；图3为图2中③冷轧板的示意图；图4为图2中④冷轧板的示意图；图5为图2中⑦冷轧板的示意图。图标：1-底板；2-隔板；3-顶部梁；4-底部梁；5-立柱；6-加强横梁；7-加强柱；8-上挡条；9-上分隔条；10-下挡条；11-下分隔条；12-顶层隔板；13-弯折。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。转运货架实施例一如图1-5所示，在本实施例中提供了一种转运货架，所述转运货架包括呈长方形的具有底板1的框架；所述框架由多层隔板2分隔成多层储物层；每层所述储物层分别由硬质的间隔分隔成多个储物格。本技术提供的所述转运货架，由框架、隔板2和间隔分隔出数量较多的储物格，每个储物格的空间可以根据需要设计处足够的长宽高的尺寸，可以放置大量的车型汽车横梁。同时，采用较为硬质的间隔来分隔两个储物格，比较耐磨，不易损坏，不需要频繁维修。本技术提供的所述转运货架，可以满足各汽车横梁放置空间需求，转运货量比较大，减少人力的投入。在使用时，不同车型的汽车横梁可以分区排序放料和取件，实现有序放料和取件。使用较硬质的区隔，不易损坏，维修周期长。如图1-5，本实施例的可选方案中，所述框架包括围成长方形的四根顶部梁3和四根底部梁4；还包括四根立柱5，四根立柱5分别立于四个夹角处。整个框架为方形框架，以一圈顶部梁3、一圈底部梁4以及与二者分别固接的四根立柱5为货架的主体，焊接而成，整个装置简洁而稳固。优选的，沿所述框架的高度方向，所述框架的两侧还分别均匀的设置有多条加强横梁6，多条所述加强横梁6均与四根所述立柱5固接；沿所述框架的长度方向，所述框架两侧分别还设置有至少一根加强柱7，所述加强柱7与相应一侧的多条所述加强横梁6固接。在主体上，继续焊接起到加强作用的加强横梁6和立柱5，加强货架架的强度，使货架更为稳定。进一步的，多层所述隔板2的两侧分别与相应一侧的多条所述加强横梁6一一对应的固接。隔板2与加强横梁6焊接在一起，既能起到加强结构稳定行的作用，又可以使加强横梁6作为两侧的阻挡件，放置放在隔板2上的各种汽车横梁。进一步的，所述底板1以及每层所述隔板2的两端分别设置有垂直于所述隔板2的上挡条8，所述上挡条8位于所述隔板2的上侧；每层所述隔板2的上板面均设置有多根垂直于所述隔板2的上分隔条9，多根所述上分隔条9沿所述隔板2的长度方向均匀设置。每个所述储物层由该层的多个所述上分隔条9分隔成多个储物格。通过所述上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转运货架，其特征在于，包括具有底板(1)的框架；所述框架由多层隔板(2)分隔成多层储物层；每层所述储物层分别由硬质的间隔分隔成多个储物格。

【技术特征摘要】
1.一种转运货架，其特征在于，包括具有底板(1)的框架；所述框架由多层隔板(2)分隔成多层储物层；每层所述储物层分别由硬质的间隔分隔成多个储物格。2.根据权利要求1所述的转运货架，其特征在于，所述框架包括围成长方形的四根顶部梁(3)和四根底部梁(4)；还包括四根立柱(5)，四根立柱(5)分别立于四个夹角处。3.根据权利要求2所述的转运货架，其特征在于，沿所述框架的高度方向，所述框架的两侧还分别均匀的设置有多条加强横梁(6)，多条所述加强横梁(6)均与四根所述立柱(5)固接；沿所述框架的长度方向，所述框架两侧分别还设置有至少一根加强柱(7)，所述加强柱(7)与相应一侧的多条所述加强横梁(6)固接。4.根据权利要求3所述的转运货架，其特征在于，多层所述隔板(2)的两侧分别与相应一侧的多条所述加强横梁(6)一一对应的固接。5.根据权利要求4所述的转运货架，其特征在于，所述底板(1)以及每层所述隔板(2)的两端分别设置有垂直于所述隔板(2)的上挡条(8)，所述上挡条(8)位于所述隔板(2)的上侧；每层所述隔板(2)的上板面均设置有多根垂直于所述隔板(2)的上分隔条(9)，多根所述上分隔条(9)沿所述隔板(2)的长度方向均匀设置；每个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱益，李洁，王玉洁，
申请(专利权)人：浙江陆虎汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33