同步器总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种同步器总成，属于机械技术领域。它解决了现有同步器总成使用成本高等问题。本同步器总成包括换挡齿轮，换挡齿轮轴向开设有花键孔且换挡齿轮周向啮合有齿圈，换挡齿轮两侧均设有锥齿，锥齿和换挡齿轮之间设有同步环和用于接触同步环内周面的锥环，同步环周向均匀具有若干块穿过锥齿的凸起，换挡齿轮和锥齿之间还设有套于同步环外周面的齿环，齿环的外周面具有过渡齿牙，锥环的外周面粘接固连有一圈碳纤维布面一，齿环的内周面均粘接固连有一圈碳纤维布面二。本实用新型专利技术具有耐磨性好、使用成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】
同步器总成
本技术属于机械
，涉及一种同步器总成。
技术介绍
目前广泛采用的是惯性式同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。现有大多数同步器均采用特种铜烧结的单双锥环，以增加摩擦系数，能有效提高同步性能，然而以铜烧结技术制造单双锥环，需要很高的原材料成本以及设备制造成本，其加工制造费用高昂，运转能耗高，使用成本高。针对上述存在的问题，申请人设计了一种组合型同步装置并申请了专利[申请号：201520920152.4；授权公告号：CN205136418U]，其包括换挡齿轮，换挡齿轮轴向开设有花键孔且换挡齿轮周向啮合有齿圈，齿圈外周面开设有拨齿槽，换挡齿轮两侧均设有锥齿，锥齿和换挡齿轮之间设有同步环和用于接触同步环内周面的锥环，同步环周向均匀具有若干块穿过锥齿的凸起，锥环靠近锥齿的环口直径大于内侧环口直径使得锥环的外周面呈锥面状，同步环的内周面为配合于锥环外周面的锥面状，锥环的外周面喷涂有碳颗粒层一，换挡齿轮和锥齿之间设有套于同步环外周面的齿环，齿环的外周面具有过渡齿牙，齿环内周面靠近锥齿的环口直径大于内侧环口直径使得齿环的内周面呈锥面状，同步环的外周面为配合于齿环内周面的锥面状，齿环的内周面喷涂有碳颗粒层二。上述的组合型同步装置通过在锥环的外周面和齿环的内周面喷涂碳颗粒层，以增加锥环和齿环的摩擦系数，提高同步性能，但是碳颗粒层的耐磨性仍不够理想，磨损后不能修复，使用成本高。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种耐磨性好、使用成本低且能提高同步效果的同步器总成。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种同步器总成，包括换挡齿轮，所述的换挡齿轮轴向开设有花键孔且换挡齿轮周向啮合有齿圈，所述的换挡齿轮两侧均设有锥齿，所述的锥齿和换挡齿轮之间设有同步环和用于接触同步环内周面的锥环，同步环周向均匀具有若干块穿过锥齿的凸起，所述的换挡齿轮和锥齿之间还设有套于同步环外周面的齿环，齿环的外周面具有过渡齿牙，其特征在于，所述的锥环的外周面粘接固连有一圈碳纤维布面一，所述的齿环的内周面均粘接固连有一圈碳纤维布面二。在上述的同步器总成中，所述的锥环的外周面开设有供碳纤维布面一安装的安装槽一，所述的碳纤维布面一的厚度大于安装槽一的深度，所述的安装槽一的两槽壁接触于碳纤维布面一的两侧边以形成止挡一。在上述的同步器总成中，所述的齿环的内周面开设有供碳纤维布面二安装的安装槽二，所述的碳纤维布面二的厚度大于安装槽二的深度，所述的安装槽二的两槽壁接触于碳纤维布面二的两侧边以形成止挡二。在上述的同步器总成中，所述的碳纤维布面一上开设有至少一道贯通其两侧边的槽口一，所述的碳纤维布面二上开设有至少一道贯通其两侧边的槽口二。在上述的同步器总成中，所述的槽口一和槽口二的槽宽均为0.8-3.0mm。与现有技术相比，本同步器总成的耐磨性好，摩擦系数高，同步性能好，而且耐油性好，耐高温性好，使用寿命长，另外制造方便，使用成本低。附图说明图1是本同步器总成的结构剖视图。图2是图1中圆圈A处的结构放大图。图3是本同步器总成中碳纤维布面一的结构剖视图。图4是本同步器总成中碳纤维布面二的结构剖视图。图中，1、换挡齿轮；1a、花键孔；2、齿圈；3、锥齿；4、同步环；4a、凸起；5、锥环；6、齿环；6a、过渡齿牙；7、碳纤维布面一；8、碳纤维布面二；9、止挡一；10、止挡二；11、槽口一；12、槽口二。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1、图2所示，本同步器总成包括换挡齿轮1，换挡齿轮1轴向开设有花键孔1a且换挡齿轮1周向啮合有齿圈2，换挡齿轮1两侧均设有锥齿3，锥齿3和换挡齿轮1之间设有同步环4和用于接触同步环4内周面的锥环5，同步环4周向均匀具有若干块穿过锥齿3的凸起4a，换挡齿轮1和锥齿3之间还设有套于同步环4外周面的齿环6，齿环6的外周面具有过渡齿牙6a，锥环5的外周面粘接固连有一圈碳纤维布面一7，齿环6的内周面均粘接固连有一圈碳纤维布面二8。进一步细说，锥环5的外周面开设有供碳纤维布面一7安装的安装槽一，碳纤维布面一7的厚度大于安装槽一的深度，安装槽一的两槽壁接触于碳纤维布面一7的两侧边以形成止挡一9；齿环6的内周面开设有供碳纤维布面二8安装的安装槽二，碳纤维布面二8的厚度大于安装槽二的深度，安装槽二的两槽壁接触于碳纤维布面二8的两侧边以形成止挡二10。如图3和图4所示，碳纤维布面一7上开设有至少一道贯通其两侧边的槽口一11，碳纤维布面二8上开设有至少一道贯通其两侧边的槽口二12，槽口一11和槽口二12的槽宽均为0.8-3.0mm，槽口较小起不到破除油膜的作用，槽口过宽会影响同步效果。本实施例中槽口一11和槽口二12的数量均为一道且两者的槽宽均为1.2mm。本同步器总成中碳纤维布面一7和碳纤维布面二8可从现有的碳纤维布上裁取，通过粘接固连，制造方便，另外当碳纤维布面一7或碳纤维布面二8磨损后，可用刮刀刮除，重新粘接更换新的，降低了使用成本。碳纤维布面一7增加了锥环5外周面的摩擦系数，碳纤维布面二8增加了齿环6内周面的摩擦系数，这样提高了锥环5和齿环6的同步性能，且碳纤维布面一7和碳纤维布面二8的耐磨性、耐热性和耐油性均佳，使用寿命长。安装槽一的设置方便碳纤维布面一7的限位安装，同时止挡一9不会干涉到碳纤维布面一7并对碳纤维布面一7的侧边起到阻挡作用，避免碳纤维布面一7受力而偏移，影响同步性能，槽口一11起到了隔断作用，避免碳纤维布面一7上形成油膜，保证了碳纤维布面一7的摩擦效果。齿环6上具有缺口，碳纤维布面二8的形状匹配于齿环6内周面的形状，安装槽二的设置方便碳纤维布面二8的限位安装，止挡二10避免碳纤维布面二8受力而偏移，槽口二12避免碳纤维布面二8上形成油膜，保证了碳纤维布面二8的摩擦效果。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种同步器总成，包括换挡齿轮（1），所述的换挡齿轮（1）轴向开设有花键孔（1a）且换挡齿轮（1）周向啮合有齿圈（2），所述的换挡齿轮（1）两侧均设有锥齿（3），所述的锥齿（3）和换挡齿轮（1）之间设有同步环（4）和用于接触同步环（4）内周面的锥环（5），同步环（4）周向均匀具有若干块穿过锥齿（3）的凸起（4a），所述的换挡齿轮（1）和锥齿（3）之间还设有套于同步环（4）外周面的齿环（6），齿环（6）的外周面具有过渡齿牙（6a），其特征在于，所述的锥环（5）的外周面粘接固连有一圈 碳纤维布面一（7），所述的齿环（6）的内周面均粘接固连有一圈碳纤维布面二（8）。

【技术特征摘要】
1.一种同步器总成，包括换挡齿轮（1），所述的换挡齿轮（1）轴向开设有花键孔（1a）且换挡齿轮（1）周向啮合有齿圈（2），所述的换挡齿轮（1）两侧均设有锥齿（3），所述的锥齿（3）和换挡齿轮（1）之间设有同步环（4）和用于接触同步环（4）内周面的锥环（5），同步环（4）周向均匀具有若干块穿过锥齿（3）的凸起（4a），所述的换挡齿轮（1）和锥齿（3）之间还设有套于同步环（4）外周面的齿环（6），齿环（6）的外周面具有过渡齿牙（6a），其特征在于，所述的锥环（5）的外周面粘接固连有一圈碳纤维布面一（7），所述的齿环（6）的内周面均粘接固连有一圈碳纤维布面二（8）。2.根据权利要求1所述的同步器总成，其特征在于，所述的锥环（5）的外周面开设有供碳纤维布面一（7）安装的安装槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡斌标，刘石林，
申请(专利权)人：台州富特传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33