【技术实现步骤摘要】
一种变容积高压气体压力控制装置
该技术属于压力控制领域,具体涉及一种变容积高压气体压力控制装置。
技术介绍
精确调节与控制高压气体压力是实现高压气体压力传感器计量与校准的前提和基础,高压气体压力现场校准装置的气体取自高压气瓶,气体通过管路输送至被校压力传感器,从而实现高压气体压力传感器的计量与校准目的。作为校准压力传感器的气体介质,其压力须满足被校准压力传感器工作压力范围和实际应用的校准要求。因此,气体介质须事先经过压力的调节与控制环节,进而再输送至被校准压力传感器。由于气体介质压力调节与控制的准确度是影响压力传感器校准数据准确度的主要因素,所以采用何种压力控制方式以及如何精准控制气体介质的压力是实现高压气体压力传感器高准确度校准的前提。目前现有的压力计量校准装置中气体介质压力的调节与控制方法,主要是采用手动调节阀门或采用国际知名品牌的减压器,活塞式压力计采用的是活塞杆配合砝码,利用活塞杆截面积与砝码配重函数关系实现气体介质压力控制。这些方法在中低压计量校准方面可以到达一定压力控制精度,在高压的情况下,普遍存在如下问题:(1)压力调节范围小,难以兼顾的宽压力范围调节;(2)容易产生压力过冲,调节时间长;(3)中高压调节精度差,调节精度不能满足实际校准准确度要求;由于这些缺点,高准确度高压宽范围压力的计量校准尚不能实现。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:提供一种变容积高压气体压力控制装置,实现高压气体的微压调节。本专利技术的技术方案如下:一种变容积高压气体压力控制装置,包括活塞腔室、蜗轮蜗杆变速箱,在活塞腔室的左侧有标准压力出口,上部右侧有呼吸口,而在活塞腔 ...
【技术保护点】
一种变容积高压气体压力控制装置,其特征在于:包括活塞腔室(9)、蜗轮蜗杆变速箱(7),在活塞腔室(9)的左侧有标准压力出口(1),上部右侧有呼吸口(3),而在活塞腔室(9)内部有活塞(2),活塞(2)连接传动丝杠(6)的左端,而传动丝杠(6)从活塞腔室(9)的右侧传出后依次经过行程限位开关(8)、蜗轮蜗杆变速箱(7),且传动丝杠(6)的最右端传出蜗轮蜗杆变速箱(7)的右侧。
【技术特征摘要】
1.一种变容积高压气体压力控制装置,其特征在于:包括活塞腔室(9)、蜗轮蜗杆变速箱(7),在活塞腔室(9)的左侧有标准压力出口(1),上部右侧有呼吸口(3),而在活塞腔室(9)内部有活塞(2),活塞(2)连接传动丝杠(6)的左端,而传动丝杠(6)从活塞腔室(9)的右侧传出后依次经过行程限位开关(8)、蜗轮蜗...
【专利技术属性】
技术研发人员:王萍,咸宝金,杜光宇,任大呈,姜祝,张江桥,孙海涛,裴雅鹏,许玮熠,任闽,王慧龙,黄其刚,戴宜霖,孟翔宇,刘益,焦鑫鑫,
申请(专利权)人:北京航天计量测试技术研究所,中国运载火箭技术研究院,
类型:发明
国别省市:北京,11
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