坐盆腿托调节机构及带有该机构的汽车座椅坐盆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种坐盆腿托调节机构包括腿托主板、腿托外板、滑架、电机和异形摇臂，还公开了一种带有坐盆腿托调节机构的汽车座椅坐盆，包括坐盆和坐盆腿托调节机构，当腿托主板向前滑出时，腿托外板能够在座椅面套张力的作用下向上翻转，当腿托主板向后收回时，腿托外板在异形摇臂的带动下向下翻转。采用本实用新型专利技术提供的坐盆腿托调节机构及带有该机构的汽车座椅坐盆，结构新颖，易于实现，采用电动调节方式，便于操作，调节精确，能够对大腿以及大腿和小腿之间的位置提供有效的支撑，舒适性好，安全性高。

Sitting basin leg support adjusting mechanism and automobile seat basin with this mechanism

The utility model comprises a leg holding board, a leg supporting outer plate, a sliding frame, a motor and a special rocker arm, and a car seat basin with a sitting basin leg adjustment mechanism, which includes a seat basin and a regulating mechanism for sitting the leg support. When the leg carriage is slid out to the front, the leg support board can be in the seat. The surface of the leg support plate is turned upwards, and when the back plate of the leg support is retracted back, the outer plate of the leg support is turned downward under the driving of the special rocker arm. The utility model provides the seat basin of the sitting tub leg support and the car seat with the mechanism. The structure is novel and easy to be realized. The electric regulation mode is adopted, the operation is convenient, the adjustment is accurate, and the position between the thighs and the thighs and the leg can be provided with effective support, and the comfort is good and the safety is high.

【技术实现步骤摘要】
坐盆腿托调节机构及带有该机构的汽车座椅坐盆
本技术属于汽车座椅
，具体涉及一种坐盆腿托调节机构及带有该机构的汽车座椅坐盆。
技术介绍
随着汽车进入千家万户，汽车已成为人们日常生活的必需品，人们对汽车的舒适性要求日益提高。传统的汽车座椅没有腿托的设计，不能适应于身高各异的驾乘人员，一般来说，为适应于身材娇小的驾乘人员，普遍做法是将坐盘设计得相对较短，因此，对于身材高大的驾乘人员，这样的座椅显然是不能满足舒适性要求的。故市场上应运而生了一种坐盆长度可调的汽车座椅和一种具有小腿腿托的汽车座椅。其中，现有的具有小腿腿托的汽车座椅无法适用于驾驶位。而现有的坐盆长度可调的汽车座椅通常为手动调节，不仅不能满足自动化要求，而且坐盆的面套为满足坐盆长度调节的要求，通常会在坐盆处于收纳状态时，面套处于松弛状态，这种设计的缺点是，当坐盆由加长状态恢复到收纳状态的过程中，由于面套松弛而导致无法对驾乘人员的大腿部起到有效的支撑，极易发生夹到驾乘人员大腿部的肉的情况，安全性较差，并且，现有的汽车座椅的坐盆延长后，其前端均相对单薄，不仅无法对大腿和小腿之间的位置提供有效的支撑，而且导致舒适感差。解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种坐盆腿托调节机构及带有该机构的汽车座椅坐盆，其采用电动调节方式，能够对大腿以及大腿和小腿之间的位置提供有效且舒适的支撑，安全性高。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种坐盆腿托调节机构，其要点在于，包括：滑架；电机，其电机轴为丝杆结构，并与滑架螺纹配合，用于带动滑架沿电机轴平移；腿托主板，其固定在滑架的上部，并能够在滑架的带动下平移；腿托外板，其可转动地安装在腿托主板的前端，该腿托外板的内表面具有至少一个滑动导向槽；以及异形摇臂，其数量与滑动导向槽相同，该异形摇臂的中部均可转动地安装在滑架的前端，所述异形摇臂的一端分别嵌入对应的滑动导向槽中，并与滑动导向槽滑动配合，该异形摇臂的另一端均具有折弯部。采用以上结构，腿托主板能够在电机的带动下前后移动，实现坐盆长度的调节，为驾乘人员的大腿部提供有效支撑；腿托外板能够在腿托主板向前滑出时向上转动，为大腿和小腿之间的位置提供有效的支撑，大大提高了使用的舒适性，并且，腿托外板能够在腿托主板向后滑入时，由异形摇臂带动，配合坐盆而向下转动，实现腿托外板的自动收纳；本坐盆腿托调节机构结构紧凑、稳定可靠、安全性高。作为优选：所述滑架包括前连接块、后连接块和至少一根导杆，其中，每根所述导杆的前后两端分别与前连接块和后连接块固定连接；所述腿托主板固定在前连接块的上部，各个所述异形摇臂均可转动地安装在前连接块上；所述后连接块套设在电机轴上，并与电机轴螺纹配合；每根所述导杆上均配置有固定座，各个固定座分别与对应的导杆滑动配合。采用以上结构，固定座安装在坐盆上，导杆能够沿其滑动，再通过电机轴的转动能够带动后连接块平移，最终通过前连接块带动腿托主板平移；滑架结构简单，稳定可靠。作为优选：各个所述固定座的下端面均向上凹陷形成卡槽，在每个固定座上安装有用于封闭卡槽的卡环。采用以上结构，通过卡槽和卡环的配合，能够可靠地与坐盆骨架连接，大大提高了坐盆腿托调节机构安装可靠性。作为优选：所述前连接块的中部具有向后延伸的连杆部，该连杆部的后端与后连接块固定连接。采用以上结构，进一步提高了滑架的自身结构强度。作为优选：在所述腿托外板的内表面设置至少一个卡条，各个卡条分别与腿托外板合围形成所述滑动导向槽。采用以上结构，结构简单可靠，易于装配。作为优选：所述异形摇臂远离折弯部的一端均具有导向柱，该导向柱分别嵌入对应的滑动导向槽中，所述导向柱的中心轴线与异形摇臂的转动轴线平行。采用以上结构，结构简单可靠，保证了异形摇臂与滑动导向槽滑动配合的可靠性。作为优选：在所述腿托主板、前连接块和后连接块上均设有减重槽。采用以上结构，在保证结构强度的前提下，能够有效减少坐盆腿托调节机构的重量，满足轻量化的要求。一种带有坐盆腿托调节机构的汽车座椅坐盆，其要点在于：包括坐盆和上述的坐盆腿托调节机构，所述滑架安装在坐盆上，并与坐盆滑动配合，所述电机安装在坐盆的下表面，用于带动滑架沿坐盆平移，所述腿托主板设置在坐盆上表面的前端，并能够在滑架的带动下沿坐盆平移，所述坐盆的前端具有与异形摇臂数量相同的驱动滑槽，该驱动槽滑的形状分别与对应的折弯部相适应；当腿托主板向前滑出时，腿托外板能够在座椅面套张力的作用下向上翻转，当腿托主板向后收回时，所述异形摇臂从折弯部开始部分嵌入对应的驱动滑槽中，腿托外板在异形摇臂的带动下向下翻转。采用以上结构，座椅面套具有一定的延展性和弹性，无论在腿托主板向前滑出或是腿托主板向后滑入时，座椅面套均处于绷紧的状态，座椅面套不仅对驾乘人员的大腿持续提供有效的支撑，防止发生夹肉的情况，安全性高，而且座椅面套能够在腿托主板向前滑出时，通过自身的张力拉动腿托外板，使其向上翻转而处于打开状态，进而使腿托外板对驾乘人员的大腿以及大腿和小腿之间的位置提供有效且舒适的支撑；当腿托主板向后滑入时，座椅面套的张力开始减小，折弯部嵌入驱动滑槽的同时，能够带动异形摇臂转动，从而通过异形摇臂带动腿托外板向下翻转，实现腿托外板的收纳，结构简单、巧妙，可靠性高，易于实现。作为优选：在所述坐盆上开设有至少一个沿前后方向延伸的滑架导向槽，该滑架导向槽均与滑架滑动配合。采用以上结构，使滑架能够沿滑架导向槽滑动，并通过滑架导向槽的两端限定了最大滑动位置，大大提高了整体结构的可靠性。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的坐盆腿托调节机构及带有该机构的汽车座椅坐盆，结构新颖，易于实现，采用电动调节方式，便于操作，调节精确，能够对大腿以及大腿和小腿之间的位置提供有效的支撑，舒适性好，安全性高。附图说明图1为本技术在坐盆腿托调节机构收纳状态下的立体结构示意图；图2为本技术在坐盆腿托调节机构收纳状态下的平面结构示意图；图3为图2中A-A处的剖视图；图4为本技术在坐盆腿托调节机构打开状态下的立体结构示意图；图5为本技术在坐盆腿托调节机构打开状态下的平面结构示意图；图6为图5中B-B处的剖视图；图7为异形摇臂的结构示意图；图8为坐盆腿托调节机构的结构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1～图3和图8所示，一种坐盆腿托调节机构，包括腿托主板1、腿托外板2、滑架3、电机4和异形摇臂5。请参见图4、图5和图8，所述滑架3包括前连接块31、后连接块32和两根导杆33，其中，两根导杆33相对设置，前连接块31和后连接块32相对设置，具体地说，一根导杆33的两端分别通过螺钉与前连接块31和后连接块32的一端固定连接，另一根导杆33的两端分别通过螺钉与前连接块31和后连接块32的另一端固定连接，并且，进一步提高了滑架3的结构强度，所述前连接块31的中部具有向后延伸的连杆部311，该连杆部311的后端通过螺钉与后连接块32的中部固定连接。另外，每根所述导杆33上均配置有固定座34，各个固定座34分别与对应的导杆33滑动配合，各个所述固定座34的下端面均向上凹陷形成卡槽341，在每个固定座34上安装有用于封闭卡槽341的卡环342。两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种坐盆腿托调节机构，其特征在于，包括：滑架(3)；电机(4)，其电机轴(41)为丝杆结构，并与滑架(3)螺纹配合，用于带动滑架(3)沿电机轴(41)平移；腿托主板(1)，其固定在滑架(3)的上部，并能够在滑架(3)的带动下平移；腿托外板(2)，其可转动地安装在腿托主板(1)的前端，该腿托外板(2)的内表面具有至少一个滑动导向槽(21)；以及异形摇臂(5)，其数量与滑动导向槽(21)相同，该异形摇臂(5)的中部均可转动地安装在滑架(3)的前端，所述异形摇臂(5)的一端分别嵌入对应的滑动导向槽(21)中，并与滑动导向槽(21)滑动配合，该异形摇臂(5)的另一端均具有折弯部(51)。

【技术特征摘要】
1.一种坐盆腿托调节机构，其特征在于，包括：滑架(3)；电机(4)，其电机轴(41)为丝杆结构，并与滑架(3)螺纹配合，用于带动滑架(3)沿电机轴(41)平移；腿托主板(1)，其固定在滑架(3)的上部，并能够在滑架(3)的带动下平移；腿托外板(2)，其可转动地安装在腿托主板(1)的前端，该腿托外板(2)的内表面具有至少一个滑动导向槽(21)；以及异形摇臂(5)，其数量与滑动导向槽(21)相同，该异形摇臂(5)的中部均可转动地安装在滑架(3)的前端，所述异形摇臂(5)的一端分别嵌入对应的滑动导向槽(21)中，并与滑动导向槽(21)滑动配合，该异形摇臂(5)的另一端均具有折弯部(51)。2.根据权利要求1所述的坐盆腿托调节机构，其特征在于：所述滑架(3)包括前连接块(31)、后连接块(32)和至少一根导杆(33)，其中，每根所述导杆(33)的前后两端分别与前连接块(31)和后连接块(32)固定连接；所述腿托主板(1)固定在前连接块(31)的上部，各个所述异形摇臂(5)均可转动地安装在前连接块(31)上；所述后连接块(32)套设在电机轴(41)上，并与电机轴(41)螺纹配合；每根所述导杆(33)上均配置有固定座(34)，各个固定座(34)分别与对应的导杆(33)滑动配合。3.根据权利要求2所述的坐盆腿托调节机构，其特征在于：各个所述固定座(34)的下端面均向上凹陷形成卡槽(341)，在每个固定座(34)上安装有用于封闭卡槽(341)的卡环(342)。4.根据权利要求2或3所述的坐盆腿托调节机构，其特征在于：所述前连接块(31)的中部具有向后延伸的连杆部(311)，该连杆部(311)的后端与后连接块(32)...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛艺，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓锋奥汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50