拖拉机前后车架的铰合式转向连接器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拖拉机前后车架的铰合式转向连接器，涉及农业机械及其零部件的设计制造技术领域，解决了现有拖拉机转向连接机构转弯半径较大，且易损坏的不足，包括前连接座（1）、后连接座（2）以及连接轴（3）；本实用新型专利技术所述连接器中的后叉（106）与连接轴（3）固定，能够带动转轴（108）实现一定范围内的多向转动，后连接座（2）中的轴体（205）与连接轴（3）垂直相连，也可以使连接轴（3）水平方向转动，加之前叉（105）与套筒（104）底部之间设置有弹性构件（109），具有缓冲作用，上述结构组件组合后能够保证拖拉机的前后车身之间的柔性连接，提高车斗的稳定性，有效减轻对连接器的冲击，延长其使用寿命。

Articulated steering connector for the front and rear frame of a tractor

The utility model provides an articulated steering connector for the front and rear frame of a tractor, which relates to the technical field of the design and manufacture of agricultural machinery and its parts, and solves the shortcomings of the existing tractor steering linkage mechanism with large turning radius and easy damage, including the front connection seat (1), the rear connection seat (2) and the connecting shaft (3). The rear fork (106) in the connector of the utility model and the connecting shaft (3) can be fixed to drive the rotating shaft (108) to realize the multi direction rotation in a certain range, the shaft body (205) in the rear connection seat (205) is vertically connected to the connecting shaft (3), and the connecting shaft (3) can be rotated in the horizontal direction, and the front fork (105) and the front fork (105) are also used. The bottom of the sleeve (104) is set with an elastic component (109), which has the function of cushioning. The combination of the above structural components can ensure the flexible connection between the front and rear bodywork of the tractor, improve the stability of the car, reduce the impact on the connector and prolong the service life of the connector.

【技术实现步骤摘要】
拖拉机前后车架的铰合式转向连接器
本技术涉及农业机械及其零部件的设计制造
，具体涉及一种拖拉机前后车架的铰合式转向连接器。
技术介绍
拖拉机在农业生产中使用广泛,传统的拖拉机车斗结构非常简单，驱动车头与载货车斗之间的连接结构多采用牵引杆硬连接，实现牵引和车斗的左右转弯。但牵引杆尺寸较大，导致车头和车斗的转弯半径较大,不利于在路况较差的山路上使用,并且牵引杆没有采用缓冲的装置,需承受较大的载荷,颠簸的路面行驶时,车斗的晃动可能会引起牵引杆损坏，造成事故。为解决这些问题,出现了各种各样的拖拉机转向连接机构.例如“一种拖拉机连接结构CN201610187786.1”，提供一种拖拉机连接结构，包括第一连接部、第二连接部以及第三连接部，第一连接部适于与拖拉机的车头部通过一竖直转轴可转动地连接，第二连接部与第一连接部通过处于水平方向的第一转轴可转动地连接，第三连接部与第二连接部通过处于水平方向的第二转轴可转动地连接，第二转轴的延伸方向与第一转轴的延伸方向垂直，第三连接部适于与拖拉机的挂车部连接，第一连接部与第二连接部之间的相对转动通过第一锁定装置锁定或解锁，第二连接部与第三连接部之间的相对转动通过第二锁定装置锁定或解锁，弹簧设于第二连接部与第三连接部之间，且弹簧的延伸方向垂直于第二转轴，弹簧主要起到缓冲的作用。“一种拖拉机车斗固定装置CN201310616386.4”，包括车斗固定板，底盘固定板，固定杆，螺母和转轴。所述车斗固定板安装在车斗上，其上设有U型槽。所述底盘固定板为两片，安装在正对车斗固定板下方的底盘上。所述转轴穿过底盘固定板，转动安装在底盘固定板上。所述固定杆垂直安装在转轴上，并位于两块底盘固定板之间。其前端有螺纹，所述螺母安装在固定杆上。本专利技术的有益效果：可在现有拖拉机上进行改造，结构简单，使用方便，有效地将车斗固定在底盘上，避免了拖拉机行驶时车斗上下颠簸。以上公开的文献存在一些缺陷，即结构复杂、性能不稳定，可靠性差。
技术实现思路
为解决现有拖拉机转向连接机构转弯半径较大，且易损坏的不足，本技术提供一种拖拉机前后车架的铰合式转向连接器，通过相对简单的结构改变而实现车头的稳定转向，提高车斗的稳定性，延长其使用寿命。本技术采用的技术方案如下：拖拉机前后车架的铰合式转向连接器，其特征在于，包括前连接座1、后连接座2以及连接轴3。所述前连接座1固定在动力机构底架4的后横梁401侧面，其结构包括前连接底板101、前纵向护板102以及连接节。所述前连接底板101为矩形板件，在其四个直角位置设置有弧形耳板103，弧形耳板103上开设有螺栓连接孔。所述前纵向护板102设有两块，为半圆形板件，分别固定在前连接底板101的上下沿，以限制连接轴3的纵向行程。所述连接节设置在两块前纵向护板102之间，包括套筒104、前叉105、后叉106以及连接二者的多向转动连接块107，多向转动连接块107上对称设置有处于同一平面内的四根转轴108，每根转轴108与相邻转轴108均呈90°夹角。所述套筒104固定在前连接底板101上，前叉105套装在套筒104内，并设置限位结构防止其脱出，前叉105与套筒104底部之间设置有弹性构件109，所述前叉105和后叉106的开口部位垂直相交，其各自的两个端部分别与多向转动连接块107上相对的两根转轴108套接在一起；后叉106的后端与所述连接轴3固定。所述后连接座2固定在传动机构底架5的前横梁501侧面，位置与前连接座1相对，其结构包括后连接底板201、后纵向护板202以及密封转轴。后纵向护板202设有两块，为半圆形板件。所述密封转轴包括密封端盖203、转轴壳体204以及轴体205，其中密封端盖203通过螺栓连接在后纵向护板202表面，转轴壳体204设置在两块后纵向护板202之间，轴体205纵向安装在转轴壳体204内部，转轴壳体204前端开设十字槽，所述连接轴3穿过十字槽与设在转轴壳体204内部的轴体205表面垂直相连。所述弹性构件109为螺旋弹簧。本技术所述连接器中的后叉106与连接轴3固定，能够带动转轴108实现一定范围内的多向转动，后连接座2中的轴体205与连接轴3垂直相连，也可以使连接轴3水平方向转动，加之前叉105与套筒104底部之间设置有弹性构件109，具有缓冲作用，上述结构组件组合后能够保证拖拉机的前后车身之间的柔性连接，提高车斗的稳定性，有效减轻对连接器的冲击，延长其使用寿命。附图说明图1是本技术所述连接器的安装位置示意图。图2是本技术所述连接器的外部结构示意图。图3是本技术所述连接器的内部结构示意图。图4是本技术所述连接器中连接节的结构示意图。图5是图4所述连接节中多向转动连接块的结构示意图。图中，前连接座1、前连接底板101、前纵向护板102、弧形耳板103、套筒104、前叉105、后叉106、多向转动连接块107、转轴108、弹性构件109、后连接座2、后连接底板201、后纵向护板202、密封端盖203、转轴壳体204、轴体205、连接轴3、动力机构底架4、后横梁401、传动机构底架5、前横梁501。具体实施方式实施例1如图1-5所示，本实施例所述的拖拉机前后车架的铰合式转向连接器，包括前连接座1、后连接座2以及连接轴3。所述前连接座1固定在动力机构底架4的后横梁401侧面，其结构包括前连接底板101、前纵向护板102以及连接节。所述前连接底板101为矩形板件，在其四个直角位置设置有弧形耳板103，弧形耳板103上开设有螺栓连接孔。所述前纵向护板102设有两块，为半圆形板件，分别固定在前连接底板101的上下沿，以限制连接轴3的纵向行程。所述连接节设置在两块前纵向护板102之间，包括套筒104、前叉105、后叉106以及连接二者的多向转动连接块107，多向转动连接块107上对称设置有处于同一平面内的四根转轴108，每根转轴108与相邻转轴108均呈90°夹角。所述套筒104固定在前连接底板101上，前叉105套装在套筒104内，并设置限位结构防止其脱出，前叉105与套筒104底部之间设置有弹性构件109，弹性构件109采用螺旋弹簧，所述前叉105和后叉106的开口部位垂直相交，其各自的两个端部分别与多向转动连接块107上相对的两根转轴108套接在一起。后叉106的后端与所述连接轴3固定。所述后连接座2固定在传动机构底架5的前横梁501侧面，位置与前连接座1相对，其结构包括后连接底板201、后纵向护板202以及密封转轴。后纵向护板202设有两块，为半圆形板件。所述密封转轴包括密封端盖203、转轴壳体204以及轴体205，其中密封端盖203通过螺栓连接在后纵向护板202表面，转轴壳体204设置在两块后纵向护板202之间，轴体205纵向安装在转轴壳体204内部，转轴壳体204前端开设十字槽，所述连接轴3穿过十字槽与设在转轴壳体204内部的轴体205表面垂直相连。连接器中的后叉106与连接轴3固定，能够带动转轴108实现一定范围内的多向转动，后连接座2中的轴体205与连接轴3垂直相连，也可以使连接轴3水平方向转动，加之前叉105与套筒104底部之间设置有弹性构件109，具有缓冲作用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
拖拉机前后车架的铰合式转向连接器，其特征在于，包括前连接座（1）、后连接座（2）以及连接轴（3）；所述前连接座（1）固定在动力机构底架（4）的后横梁（401）侧面，其结构包括前连接底板（101）、前纵向护板（102）以及连接节；所述前连接底板（101）为矩形板件，在其四个直角位置设置有弧形耳板（103），弧形耳板（103）上开设有螺栓连接孔；所述前纵向护板（102）设有两块，为半圆形板件，分别固定在前连接底板（101）的上下沿，以限制连接轴（3）的纵向行程；所述连接节设置在两块前纵向护板（102）之间，包括套筒（104）、前叉（105）、后叉（106）以及连接二者的多向转动连接块（107），多向转动连接块（107）上对称设置有处于同一平面内的四根转轴（108），每根转轴（108）与相邻转轴（108）均呈90°夹角；所述套筒（104）固定在前连接底板（101）上，前叉（105）套装在套筒（104）内，并设置限位结构防止其脱出，前叉（105）与套筒（104）底部之间设置有弹性构件（109），所述前叉（105）和后叉（106）的开口部位垂直相交，其各自的两个端部分别与多向转动连接块（107）上相对的两根转轴（108）套接在一起；后叉（106）的后端与所述连接轴（3）固定；所述后连接座（2）固定在传动机构底架（5）的前横梁（501）侧面，位置与前连接座（1）相对，其结构包括后连接底板（201）、后纵向护板（202）以及密封转轴；后纵向护板（202）设有两块，为半圆形板件；所述密封转轴包括密封端盖（203）、转轴壳体（204）以及轴体（205），其中密封端盖（203）通过螺栓连接在后纵向护板（202）表面，转轴壳体（204）设置在两块后纵向护板（202）之间，轴体（205）纵向安装在转轴壳体（204）内部，转轴壳体（204）前端开设十字槽，所述连接轴（3）穿过十字槽与设在转轴壳体（204）内部的轴体（205）表面垂直相连。...

【技术特征摘要】
1.拖拉机前后车架的铰合式转向连接器，其特征在于，包括前连接座（1）、后连接座（2）以及连接轴（3）；所述前连接座（1）固定在动力机构底架（4）的后横梁（401）侧面，其结构包括前连接底板（101）、前纵向护板（102）以及连接节；所述前连接底板（101）为矩形板件，在其四个直角位置设置有弧形耳板（103），弧形耳板（103）上开设有螺栓连接孔；所述前纵向护板（102）设有两块，为半圆形板件，分别固定在前连接底板（101）的上下沿，以限制连接轴（3）的纵向行程；所述连接节设置在两块前纵向护板（102）之间，包括套筒（104）、前叉（105）、后叉（106）以及连接二者的多向转动连接块（107），多向转动连接块（107）上对称设置有处于同一平面内的四根转轴（108），每根转轴（108）与相邻转轴（108）均呈90°夹角；所述套筒（104）固定在前连接底板（101）上，前叉（105）套装在套筒（104）内，并设置限位结构防止其脱出，前叉（105）与套筒（104）底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘伟才，牛建福，
申请(专利权)人：潘伟才，
类型：新型
国别省市：云南,53