【技术实现步骤摘要】
一种汽车混合动力系统的电源线束总成
本专利技术设计涉及汽车电器配件领域,具体涉及一种汽车混合动力系统的电源线束总成。
技术介绍
随着新能源汽车的发展,混合型动力系统因其成本低、油耗低广受消费者青睐,其辅助起动、发电的功能也使得电源线束总成空间结构更为复杂。现如今的大平方线束的布置困难,布置散乱成了制约生产的一大难题。本设计提供的一款便于安装和拆卸,线束排列整齐,美观大方,安全可靠的电源线束就是安装首选。
技术实现思路
本专利技术设计的目的,在于提供一种安全可靠,装配简单的汽车混合动力系统电源线束总成。为了实现上述目的,本专利技术设计的汽车混合动力系统的电源线束总成,其特征在于:包括48V蓄电池正极端子、48V蓄电池负极端子、7×12箭型卡扣、7×12箭型偏心卡扣、7×12加强型卡扣、第一电线、第二电线、第三电线、接地端子、分线盒、第四电线、发电机负极端子、第五电线、发电机正极端子、第六电线、DC正极端子、第七电线、DC负极端子、双层热缩管、防水栓。所述分线盒的七个分线盒端子分别通过第一电线和所述48V蓄电池正极端子连接,通过第二电线与48V蓄电池负极端子相连,通过第三电线与接地端子相连,通过第四电线与发电机负极端子相连,通过第五电线与发电机正极端子相连,通过第六电线与DC正极端子连接,通过第七电线与DC负极端子连接。所述各端子与各电线连接处均设有双层热缩管,所述第一电线和第二电线均通过锥面造型的密封胶塞与分线盒连接。所述电线上均设有橙色防护套管,橙色防护套管采用PP塑料制成。所述分线盒与分线盒各端子之间用螺栓相连,所述分线盒端子后部套有防水栓。所述密封胶塞可同 ...
【技术保护点】
一种汽车混合动力系统的电源线束总成,其特征在于:包括48V蓄电池正极端子(1)、48V蓄电池负极端子(2)、接地端子(10)、分线盒(11)、发电机负极端子(13)、发电机正极端子(15)、DC正极端子(17)、DC负极端子(19)、双层热缩管(20)、防水栓(21),所述分线盒(11)的七个分线盒端子过第一电线(7)和所述48V蓄电池正极端子(1)连接,通过第二电线(8)与48V蓄电池负极端子(2)相连,通过第三电线(9)与接地端子(10)相连,通过第四电线(12)与发电机负极端子(13)相连,通过第五电线(14)与发电机正极端子(15)相连,通过第六电线(16)与DC正极端子(17)连接,通过第七电线(18)与DC负极端子(19)连接,所述各端子与各电线连接处均设有双层热缩管(20),所述第一电线(7)和第二电线(8)均通过锥面造型的密封胶塞(6)与分线盒(11)连接。
【技术特征摘要】
1.一种汽车混合动力系统的电源线束总成,其特征在于:包括48V蓄电池正极端子(1)、48V蓄电池负极端子(2)、接地端子(10)、分线盒(11)、发电机负极端子(13)、发电机正极端子(15)、DC正极端子(17)、DC负极端子(19)、双层热缩管(20)、防水栓(21),所述分线盒(11)的七个分线盒端子过第一电线(7)和所述48V蓄电池正极端子(1)连接,通过第二电线(8)与48V蓄电池负极端子(2)相连,通过第三电线(9)与接地端子(10)相连,通过第四电线(12)与发电机负极端子(13)相连,通过第五电线(14)与发电机正极端子(15)相连,通过第六电线(16)与DC正极端子(17)连接,通过第七电线(18)与DC负极端子(19)连接,所述各端子与各电线连接处均设有双层热缩管(20),所述第一电线(7)和第二电线(8)均通过锥面造型的密封胶塞(6)与分线盒(11)连接。2.根据权利要求1所述的汽车混合动力系统的电源线束总成,其特征在于:所述第一电线...
【专利技术属性】
技术研发人员:唐太师,梁秋柳,谭华,罗玉梅,
申请(专利权)人:柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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