一种车载移动变电站油气套管连接结构制造技术

本实用新型专利技术涉及电力设备技术领域，特指一种车载移动变电站油气套管连接结构，包括电容型油‑SF6套管，电容型油‑SF6套管一端设有头部连接头，电容型油‑SF6套管另一端设有尾部连接头，头部连接头包括均压球、接线座、引线接头、连接座与均压球紧固件，均压球通过均压球紧固件固定于连接座上，接线座通过锁紧螺栓固定于连接座上，接线座设有中心孔，引线接头对应设于接线座的中心孔内。本实用新型专利技术结构紧凑、组装方便，有效避免开裂、漏油、爆炸等情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种车载移动变电站油气套管连接结构
本技术涉及电力设备
，特指一种车载移动变电站油气套管连接结构，尤其是一种车载移动变电站环氧树脂浸纤维电容型油-SF6套管。
技术介绍
随着我国经济发展和电网规模的不断扩大，传统的固定式变电站已经不能完全满足突飞猛进的电力能源需求，大负荷和临时负荷大幅增多，造成部分地区用电矛盾非常突出，因此有效稳定的负荷转供技术成为建设可靠电网的重要问题。车载移动变电站是在非常有限空间下的低成本高效益的供电解决方案。车载移动变电站高压组合电器、变压器、开关柜和二次系统等设备布置于平板车上，结构紧凑、组装方便、能快速投入运行。因此对套管等连接设备提出了小型化、无油化、免维护和可靠性能高的使用要求，传统的套管存在开裂、漏油、爆炸以及需要维护等技术方面不足。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供了一种车载移动变电站油气套管连接结构，其结构紧凑、组装方便，有效避免开裂、漏油、爆炸等情况发生为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种车载移动变电站油气套管连接结构，包括电容型油-SF6套管，电容型油-SF6套管一端设有头部连接头，电容型油-SF6套管另一端设有尾部连接头，头部连接头包括均压球、接线座、引线接头、连接座与均压球紧固件，均压球通过均压球紧固件固定于连接座上，接线座通过锁紧螺栓固定于连接座上，接线座设有中心孔，引线接头对应设于接线座的中心孔内。进一步而言，所述引线接头通过锁紧螺母定位于接线座的中心孔内，引线接头与锁紧螺母之间设有密封圈。进一步而言，所述均压球与均压球紧固件之间设有碟簧。进一步而言，所述电容型油-SF6套管外部设有外压试验端子。进一步而言，所述电容型油-SF6套管外层包覆有环氧树脂层。进一步而言，所述电容型油-SF6套管中间位置设有法兰盘，法兰盘上设有吊环。本技术有益效果：1.本技术结构紧凑、组装方便，有效避免开裂、漏油、爆炸等情况发生；2.电容型油-SF6套管外层包覆有环氧树脂层，具有电气绝缘性能优良，材料性能稳定；3.在引线接头与锁紧螺母之间设有密封圈，其密封结构更可靠。附图说明图1是电容型油-SF6套管整体结构示意图；图2是电容型油-SF6套管的头部连接头结构示意图；图3是均压球安装结构示意图。1.环氧树脂层；2.外压试验端子；3.法兰盘；4.吊环；5.均压球；6.接线座；7.引线接头；8.密封圈；9.锁紧螺母；90.锁紧螺栓；10连接座；11.均压球紧固件；12.碟簧；20.电容型油-SF6套管；201.头部连接头；202.尾部连接头。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术的技术方案进行说明。如图1至图3所示，本技术所述一种车载移动变电站油气套管连接结构，包括电容型油-SF6套管20，电容型油-SF6套管20一端设有头部连接头201，电容型油-SF6套管20另一端设有尾部连接头202，头部连接头201包括均压球5、接线座6、引线接头7、连接座10与均压球紧固件11，均压球5通过均压球紧固件11固定于连接座10上，接线座6通过锁紧螺栓90固定于连接座10上，接线座6设有中心孔，引线接头7对应设于接线座6的中心孔内。本技术采用这样的结构设置，均压球5通过均压球紧固件11固定于连接座10上，接线座6通过锁紧螺栓90固定于连接座10上，接线座6设有中心孔，引线接头7对应设于接线座6的中心孔内，本技术结构紧凑、组装方便，有效避免开裂、漏油、爆炸等情况发生。更具体而言，所述引线接头7通过锁紧螺母9定位于接线座6的中心孔内，引线接头7与锁紧螺母9之间设有密封圈8。采用这样的结构设置，安装时，先上提引线接头7，再套上密封圈8，然后将套有密封圈8的引线接头7通过锁紧螺母9锁紧于接线座6的中心孔内，其密封结构更可靠。更具体而言，所述均压球5与均压球紧固件11之间设有碟簧12。采用这样的结构设置，通过碟簧12有效避免均压球紧固件11将均压球5旋紧于连接座10上时造成均压球5与均压球紧固件11之间的磨损。更具体而言，所述电容型油-SF6套管20外部设有外压试验端子2。采用这样的结构设置，便于和试验设备连接进行测试试验。更具体而言，所述电容型油-SF6套管20外层包覆有环氧树脂层1。采用这样的结构设置，有效对电容型油-SF6套管20外部起到保护作用更具体而言，所述电容型油-SF6套管20中间位置设有法兰盘3，法兰盘3上设有吊环4。采用这样的结构设置，便于套管安装时的吊装。以上结合附图对本技术的实施例进行了描述，但本技术并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不脱离本技术宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载移动变电站油气套管连接结构，包括电容型油‑SF6套管(20)，所述电容型油‑SF6套管(20)一端设有头部连接头(201)，所述电容型油‑SF6套管(20)另一端设有尾部连接头(202)，其特征在于：所述头部连接头(201)包括均压球(5)、接线座(6)、引线接头(7)、连接座(10)与均压球紧固件(11)，所述均压球(5)通过均压球紧固件(11)固定于连接座(10)上，所述接线座(6)通过锁紧螺栓(90)固定于连接座(10)上，所述接线座(6)设有中心孔，所述引线接头(7)对应设于接线座(6)的中心孔内。

【技术特征摘要】
1.一种车载移动变电站油气套管连接结构，包括电容型油-SF6套管(20)，所述电容型油-SF6套管(20)一端设有头部连接头(201)，所述电容型油-SF6套管(20)另一端设有尾部连接头(202)，其特征在于：所述头部连接头(201)包括均压球(5)、接线座(6)、引线接头(7)、连接座(10)与均压球紧固件(11)，所述均压球(5)通过均压球紧固件(11)固定于连接座(10)上，所述接线座(6)通过锁紧螺栓(90)固定于连接座(10)上，所述接线座(6)设有中心孔，所述引线接头(7)对应设于接线座(6)的中心孔内。2.根据权利要求1所述的一种车载移动变电站油气套管连接结构，其特征在于：所述引线接头(7)通过锁紧螺母(9)定位于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐肃，张伟，宋祉明，叶华伟，蔡长伟，杜玮，王飞，曲茂强，韩建亚，马文奎，
申请(专利权)人：内蒙古电力集团有限责任公司包头供电局，国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15