多路多功能电阻单元板卡制造技术

本实用新型专利技术公开了多路多功能电阻单元板卡，包括若干电阻电路单元及控制器，每一电阻电路单元包括四个继电器、保险元件、短路电阻、负载电阻组件及三个开关元件，其中每一电阻电路单元的负载电阻组件的等效阻值互不相同，四个线圈与直流电源及控制器相连，四个继电器的开关的第一端均与被测产品相连，第一继电器的开关的第二端通过自恢复保险元件、短路电阻及第一开关元件后与大地、电源或后端单元电路相连，第二继电器的开关的第二端与负载电阻组件及第二开关元件的一端相连，另一端与大地、电源、后端单元电路或参考电压相连，第三继电器的开关的第二端通过第三开关元件与电压源相连，第四继电器的开关的第二端与钳位电流源相连。

【技术实现步骤摘要】
多路多功能电阻单元板卡
本技术属于一种测试设备，特别涉及一种多路多功能电阻单元板卡。
技术介绍
在汽车电子产品的下线测试中，会用到不同阻值的负载，为此需要大量的不同阻值的电阻，常常是功率电阻。过去曾采用复杂的单片机来控制多个不同负载的方式来实现，成本较高且使用较为不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的技术问题，本技术提供一种多路多功能电阻单元板卡。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种多路多功能电阻单元板卡，包括若干电阻电路单元及控制器，所述控制器与若干电阻电路单元相连，用于输出控制信号至若干电阻电路单元以控制电阻电路单元的工作状态，每一电阻电路单元包括第一至第四继电器、自恢复保险元件、短路电阻、负载电阻组件及第一至第三开关元件，其中每一电阻电路单元的负载电阻组件互不相同，所述第一至第四继电器的线圈的第一端均与一直流电压相连，所述第一至第四继电器的线圈的第二端均与控制器相连，所述第一至第四继电器的开关的第一端均与被测产品相连，所述第一继电器的开关的第二端依次通过自恢复保险元件、短路电阻与第一开关元件的一端相连，所述第一开关元件的另一端选择性的与大地、电源或后端单元电路相连；所述第二继电器的开关的第二端与负载电阻组件相连，还直接与第二开关元件的一端相连，所述第二开关元件的另一端用于选择性的与大地、电源、后端单元电路或参考电压相连；所述第三继电器的开关的第二端通过第三开关元件与电压源相连；所述第四继电器的开关的第二端直接与钳位电流源相连。其中，所述负载电阻组件包括第一至第五负载电阻，所述第二继电器的开关的第二端依次通过第一及第二负载电阻后连接于短路电阻与第一开关元件之间的节点，所述第二继电器的开关的第二端还依次通过第三及第四负载电阻后连接于短路电阻与第一开关元件之间的节点，所述第五负载电阻的一端连接于第一与第二负载电阻之间的节点，还连接于第三与第四负载电阻之间的节点，所述第五负载电阻的另一端连接于短路电阻与第一开关元件之间的节点。其中，所述第一开关元件包括第一及第二跳线，所述第一及第二跳线并联连接。其中，所述第二开关元件包括第三及第四跳线，所述第三及第四跳线并联连接。其中，所述第三开关元件包括第五及第六跳线，所述第五及第六跳线并联连接。其中，所述多路多功能电阻单元板卡包括八个电阻电路单元。使用时，将被测产品与多路多功能电阻单元板卡相连，同时将控制器及钳位电流源均与该多路多功能电阻单元板卡相连。根据测试需要通过控制器发送对应的控制信号到第一至第四继电器的线圈的第二端，以控制对应的继电器的开关闭合或者断开。同时通过跳线帽的安装与否来控制对应线路的信号输出。本实施方式中，所述第一至第四继电器的线圈的第二端择一的收到短路负载控制信号、额定负载控制信号、功率负载控制信号或者电流源控制信号。附图说明图1是本技术一种多路多功能电阻单元板卡的较佳实施方式的方框图。图2是图1中其中一个电阻电路单元的较佳实施方式的电路图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参考图1所示，其为本技术所述的一种多路多功能电阻单元板卡的较佳实施方式的方框图。所述多路多功能电阻单元板卡的较佳实施方式包括若干电阻电路单元及控制器。所述控制器与若干电阻电路单元相连，用于输出控制信号至若干电阻电路单元以控制电阻电路单元的工作状态。本实施方式中，所述控制器为PIC18F4580型号的控制芯片，其内部所烧录的程序可由设计者根据需要自行修改，且其控制逻辑不在本技术的保护范围之内。本实施方式中，所述多路多功能电阻单元板卡包括八个电阻电路单元。请继续参考图2所示，每一电阻电路单元包括第一至第四继电器、自恢复保险元件SL0、短路电阻R5、若干负载电阻及若干跳线。所述第一继电器RLY1的线圈的第一端、第二继电器RLY2的线圈的第一端、第三继电器RLY3的线圈的第一端及第四继电器RLY4的线圈的第一端共同与直流电压+15VDC相连，所述第一继电器RLY1的线圈的第二端、第二继电器RLY2的线圈的第二端、第三继电器RLY3的线圈的第二端及第四继电器RLY4的线圈的第二端均与控制器相连。具体的，所述第一继电器RLY1的线圈的第二端用于接收短路负载控制信号，所述第二继电器RLY2的线圈的第二端用于接收额定负载控制信号，所述第三继电器RLY3的线圈的第二端用于接收功率负载控制信号，所述第四继电器RLY4的线圈的第二端用于接收电流源控制信号。所述第一继电器RLY1的开关K1的第一端、第二继电器RLY2的开关K2的第一端、第三继电器RLY3的开关K3的第一端及第四继电器RLY4的开关K4的第一端均与被测产品相连。所述开关K1的第二端依次通过自恢复保险元件SL0及短路电阻R5后与跳线JP1及JP2的第一端相连，所述跳线JP1的第二端及跳线JP2的第二端可选择性的与大地、电源或后端单元电路相连。所述开关K2的第二端依次通过负载电阻R8及R9连接于短路电阻R5及跳线JP1之间的节点，还依次通过负载电阻R14及R15连接于短路电阻R5及跳线JP1之间的节点。所述负载电阻R8与R9之间的节点连接于负载电阻R14与R15之间的节点，所述负载电阻R14与R15之间的节点还连接于负载电阻R20的一端，所述负载电阻R20的另一端连接于短路电阻R5及跳线JP1之间的节点。其中，每一电阻电路单元中的负载电阻R8的阻值互不相同，同理，每一电阻电路单元中的负载电阻R9、R14、R15及R20的阻值亦设为互不不同，如此通过串并联连接之后即可得到不同的阻值。本实施方式中，所述负载电阻R8、R9、R14、R15及R20组成负载电阻组件。举例说明，第一负载电阻组件的负载电阻R8的阻值为50欧、负载电阻R9的阻值为60欧、负载电阻R14的阻值为80欧、负载电阻R15的阻值为90欧、负载电阻R20的阻值为100欧；第二负载电阻组件的负载电阻R8的阻值为10欧、负载电阻R9的阻值为20欧、负载电阻R14的阻值为30欧、负载电阻R15的阻值为40欧、负载电阻R20的阻值为10欧，如此即可使得第一负载电阻组件及第二负载电阻组件的等效电阻不同。也就是说，本技术中，所述若干电阻电路单元中每一电阻电路单元的等效电阻被设置为不相同。所述开关K2的第二端还分别与跳线JP3及JP4的第一端相连，所述跳线JP3及JP4的第二端可选择性的与大地、电源或后端单元电路相连。所述开关K3的第二端还分别直接通过跳线JP5及JP6与一电压源相连。所述开关K4的第二端直接与钳位电流源相连。使用时，将被测产品与多路多功能电阻单元板卡相连，同时将控制器及钳位电流源均与该多路多功能电阻单元板卡相连。根据测试需要通过控制器发送对应的控制信号到第一至第四继电器的线圈的第二端，以控制对应的继电器的开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多路多功能电阻单元板卡，包括若干电阻电路单元及控制器，所述控制器与若干电阻电路单元相连，用于输出控制信号至若干电阻电路单元以控制电阻电路单元的工作状态，其特征在于：每一电阻电路单元包括第一至第四继电器、自恢复保险元件、短路电阻、负载电阻组件及第一至第三开关元件，其中每一电阻电路单元的负载电阻组件互不相同，所述第一至第四继电器的线圈的第一端均与一直流电压相连，所述第一至第四继电器的线圈的第二端均与控制器相连，所述第一至第四继电器的开关的第一端均与被测产品相连，所述第一继电器的开关的第二端依次通过自恢复保险元件、短路电阻与第一开关元件的一端相连，所述第一开关元件的另一端选择性的与大地、电源或后端单元电路相连；所述第二继电器的开关的第二端与负载电阻组件相连，还直接与第二开关元件的一端相连，所述第二开关元件的另一端用于选择性的与大地、电源、后端单元电路或参考电压相连；所述第三继电器的开关的第二端通过第三开关元件与电压源相连；所述第四继电器的开关的第二端直接与钳位电流源相连。

【技术特征摘要】
1.一种多路多功能电阻单元板卡，包括若干电阻电路单元及控制器，所述控制器与若干电阻电路单元相连，用于输出控制信号至若干电阻电路单元以控制电阻电路单元的工作状态，其特征在于：每一电阻电路单元包括第一至第四继电器、自恢复保险元件、短路电阻、负载电阻组件及第一至第三开关元件，其中每一电阻电路单元的负载电阻组件互不相同，所述第一至第四继电器的线圈的第一端均与一直流电压相连，所述第一至第四继电器的线圈的第二端均与控制器相连，所述第一至第四继电器的开关的第一端均与被测产品相连，所述第一继电器的开关的第二端依次通过自恢复保险元件、短路电阻与第一开关元件的一端相连，所述第一开关元件的另一端选择性的与大地、电源或后端单元电路相连；所述第二继电器的开关的第二端与负载电阻组件相连，还直接与第二开关元件的一端相连，所述第二开关元件的另一端用于选择性的与大地、电源、后端单元电路或参考电压相连；所述第三继电器的开关的第二端通过第三开关元件与电压源相连；所述第四继电器的开关的第二端直接与钳位电流源相连。2.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈实，丁波，江福民，李小波，
申请(专利权)人：联合汽车电子重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50