一种飞机上固定铁锚的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种飞机上固定铁锚的装置，包含卡紧组件，连接件(2)，底部支撑件(3)；卡紧组件包括支座(11)、卡板(12)、卡子(13)、销子(14)、弹簧(15)、螺母(16)、钢环(17)，其中连接件(2)与底部支撑件(3)连接于飞机的框上，卡紧组件连接在连接件(2)中部，铁锚通过通过支座(11)、卡子(13)和底部支撑件(3)固定。本装置可使铁锚在飞机上固定稳固，且卸装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机上固定铁锚的装置
本专利技术涉及一种飞机上固定铁锚的装置。
技术介绍
需水面停泊的大型飞机，一般会配置铁锚。铁锚一般重量较大，且形状不规则，在飞机上固定不合理或不方便装卸容易给机体结构造成损伤。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是铁锚在飞机上的简便固定。本专利技术采取的技术方案为：一种飞机上固定铁锚的装置，包含卡紧组件，连接件2，底部支撑件3；卡紧组件包括支座11、卡板12、卡子13、销子14、弹簧15、螺母16、钢环17。连接件2支撑卡紧组件，卡紧组件固定铁锚上部，底部支撑件3支撑铁锚下部。卡紧组件可以方便的压紧和脱开铁锚上部。弹簧15套在销子14上，螺母16与卡板12上的管状结构通过螺纹连接。附图说明为了更好的理解本专利技术，以下给出附图说明：图1为固定铁锚装置结构示意图；图2为卡紧组件结构示意图；11为支座；12为卡板；13为卡子；14为销子；15为弹簧；16为螺母；17为钢环；2为连接件；3为底部支撑件。具体实施方式为了更好的理解本专利技术的功用和目的，并且不被视为限制性解决方案，以下基于附图作进一步给出本专利技术实施例的详细说明。一种飞机上固定铁锚的装置，包含卡紧组件，连接件2，底部支撑件3；卡紧组件包括支座11、卡板12、卡子13、销子14、弹簧15、螺母16、钢环17。连接件2与底部支撑件3连接于飞机的框上，卡紧组件连接在连接件2中部，铁锚通过支座11、卡子13和底部支撑件3固定。卡紧组件中卡板12和卡子13分别连接在支座11的槽口两侧，卡板12一侧有管状结构，卡子13可以绕轴转动。销子14装于卡板12的管状结构内，弹簧15套在销子14上，通过弹簧15可使销子14存在复位压力，使用时销子14可自动回插到卡板12的槽内，且不易松动。螺母16与卡板12上的管状结构通过螺纹连接，用于支撑销子14和压紧弹簧15。钢环17穿在销子14端部的孔中，用于拉拔销子14，简单耐用。装置使用时将铁锚下部放入底部支撑件3。转动卡子13，将铁锚上部放入支座11的槽内。再转动卡子13，压住铁锚。拉动钢环17，使销子14从卡板12的槽内拔出，卡子13转动放入卡板12的槽内，再松脱钢环17，销子14插入卡子13。如图1、图2所示。以上所述内容是本专利技术的优选实施方式，不能认定本专利技术的具体实施只局限于这些说明。对于本专利技术所属
的工程技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机上固定铁锚的装置，其特征在于：包含卡紧组件，连接件(2)，底部支撑件(3)；卡紧组件包括支座(11)、卡板(12)、卡子(13)、销子(14)、弹簧(15)、螺母(16)、钢环(17)，其中连接件(2)与底部支撑件(3)连接于飞机的框上，卡紧组件连接在连接件(2)中部，铁锚通过支座(11)、卡子(13)和底部支撑件(3)固定。

【技术特征摘要】
1.一种飞机上固定铁锚的装置，其特征在于：包含卡紧组件，连接件(2)，底部支撑件(3)；卡紧组件包括支座(11)、卡板(12)、卡子(13)、销子(14)、弹簧(15)、螺母(16)、钢环(17)，其中连接件(2)与底部支撑件(3)连接于飞机的框上，卡紧组件连接在连接件(2)中部，铁锚通过支座(11)、卡子(13)和底部支撑件(3)固定。2.根据权利要求1所述的固定铁锚的装置，其特征在于：卡紧组件中卡板(12)和卡子(13)分别连接在支座(11)的槽口两侧，卡板(12)一侧有管状结构，卡子(13)可以绕轴转动。3.根据权利要求1所述的固定铁锚的装置，其特征在于：销子(14)装于卡板(12)的管状结构内，弹簧(15)套在销子(14)上，通过弹簧(15)可...

【专利技术属性】
技术研发人员：邝春伟，佟德喜，刘东辉，张茜，
申请(专利权)人：中航通飞研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44