一种前窗防冲击的船艇驾驶室制造技术

本发明专利技术公开了一种前窗防冲击的船艇驾驶室，包括外壳体、前侧玻璃、后侧玻璃以及矩形外框；在外壳体的前侧设有矩形窗口和安装螺杆；在后侧玻璃的四周边缘设有矩形安装框；矩形安装框固定在矩形窗口前侧；在前侧玻璃的四周边缘上安装有矩形玻璃框；在矩形玻璃框的四周边缘设有弹性橡胶边框；在矩形玻璃框的前侧设有一圈橡胶圈卡座；在橡胶圈卡座上安装有密封橡胶条；在矩形玻璃框的后侧面上间隔设有导向孔，各个安装螺杆的端部滑动式插装在各个导向孔内；在安装螺杆还设置有压簧、环形垫片以及调节螺母。该前窗防冲击的船艇驾驶室能够在遇到强风雨对前侧玻璃进行冲击时，前侧玻璃会在压簧的作用下发生弹性后退，削减正面冲击力。

【技术实现步骤摘要】
一种前窗防冲击的船艇驾驶室
本专利技术涉及一种船艇驾驶室，尤其是一种前窗防冲击的船艇驾驶室。
技术介绍
随着对海洋不断探索，船艇的数量需求也在不断增加，但是海洋变幻莫测，对船艇也存在较大的威胁，于是船艇的耐冲击性能就显得尤为重要，尤其是船艇上结构最为脆弱的驾驶室，驾驶室一旦损坏，则会对船艇驾驶的稳定性产生一定影响。因此，为了解决以上问题有必要设计出一种前窗防冲击的船艇驾驶室是本领域技术人员所急需解决的难题。
技术实现思路
专利技术目的：提供一种设有防冲击前窗的船艇驾驶室，能够在风雨冲击下实现缓冲，防止玻璃损坏。技术方案：本专利技术所述的前窗防冲击的船艇驾驶室，包括外壳体、前侧玻璃、后侧玻璃以及矩形外框；在外壳体的前侧设有矩形窗口，并在矩形窗口四周间隔设置有安装螺杆；在后侧玻璃的四周边缘设有矩形安装框；安装螺杆贯穿矩形安装框，并在安装螺杆上旋合有固定螺母将矩形安装框固定在矩形窗口前侧；矩形外框固定安装在外壳体前侧，且矩形窗口位于矩形外框的框中部，后侧玻璃位于矩形外框内；在矩形外框的前侧边缘设有向框内翻折的垂直翻边，使矩形外框的边框截面呈L形；在垂直翻边的边缘处设有向外壳体前侧面翻折的限位翻边；在前侧玻璃的四周边缘上安装有矩形玻璃框；在矩形玻璃框的四周边缘设有弹性橡胶边框；弹性橡胶边框安装在矩形外框内，且弹性橡胶边框的四周边缘与矩形外框的内侧面贴紧；前侧玻璃位于后侧玻璃前侧，且与后侧玻璃相平行；在矩形玻璃框的前侧设有一圈橡胶圈卡座；在橡胶圈卡座上安装有密封橡胶条；密封橡胶条与垂直翻边的内侧面相紧贴；在矩形玻璃框的后侧面上间隔设有导向孔，各个安装螺杆的端部滑动式插装在各个导向孔内；在安装螺杆还设置有压簧、环形垫片以及调节螺母；调节螺母旋合在安装螺杆上；压簧支撑在环形垫片与矩形玻璃框的后侧面之间；调节螺母位于环形垫片与固定螺母之间；在矩形外框的下侧边框上设有漏水孔。进一步地，矩形外框的外侧与外壳体的前侧面之间设有加强筋。本专利技术与现有技术相比，其有益效果是：在遇到强风雨对前侧玻璃进行冲击时，前侧玻璃会在压簧的作用下发生弹性后退，削减正面冲击力，同时在弹性橡胶边框的密封作用下不会出现雨水大量涌入的问题，且还存在第二层的后侧玻璃的阻挡，即使有水涌入也会在漏水孔的作用下迅速排出；在正常使用情况下会通过压簧按压前侧的密封橡胶条进行密封；调节螺母可用于调节压簧的按压力；矩形安装框安装后侧玻璃3能够方便更换维护。附图说明图1为本专利技术的剖视结构示意图；图2为本专利技术的前侧结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术技术方案进行详细说明，但是本专利技术的保护范围不局限于所述实施例。实施例1：如图1和2所示，本专利技术公开的前窗防冲击的船艇驾驶室包括：外壳体1、前侧玻璃6、后侧玻璃3以及矩形外框4；在外壳体1的前侧设有矩形窗口2，并在矩形窗口2四周间隔设置有安装螺杆11；在后侧玻璃3的四周边缘设有矩形安装框16；安装螺杆11贯穿矩形安装框16，并在安装螺杆11上旋合有固定螺母12将矩形安装框16固定在矩形窗口2前侧；矩形外框4固定安装在外壳体1前侧，且矩形窗口2位于矩形外框4的框中部，后侧玻璃3位于矩形外框4内；在矩形外框4的前侧边缘设有向框内翻折的垂直翻边，使矩形外框4的边框截面呈L形；在垂直翻边的边缘处设有向外壳体1前侧面翻折的限位翻边5；在前侧玻璃6的四周边缘上安装有矩形玻璃框7；在矩形玻璃框7的四周边缘设有弹性橡胶边框10；弹性橡胶边框10安装在矩形外框4内，且弹性橡胶边框10的四周边缘与矩形外框4的内侧面贴紧；前侧玻璃6位于后侧玻璃3前侧，且与后侧玻璃3相平行；在矩形玻璃框7的前侧设有一圈橡胶圈卡座8；在橡胶圈卡座8上安装有密封橡胶条9；密封橡胶条9与垂直翻边的内侧面相紧贴；在矩形玻璃框7的后侧面上间隔设有导向孔，各个安装螺杆11的端部滑动式插装在各个导向孔内；在安装螺杆11还设置有压簧13、环形垫片18以及调节螺母17；调节螺母17旋合在安装螺杆11上；压簧13支撑在环形垫片18与矩形玻璃框7的后侧面之间；调节螺母17位于环形垫片18与固定螺母12之间；在矩形外框4的下侧边框上设有漏水孔14。进一步地，矩形外框4的外侧与外壳体1的前侧面之间设有加强筋15。前侧玻璃6为钢化玻璃，而后侧玻璃3采用一般的玻璃即可，当然也可以采用钢化玻璃。本专利技术公开的设有防冲击前窗的船艇驾驶室在使用时，将外壳体1安装在船艇上，在强风雨对前侧玻璃6进行冲击时，前侧玻璃6会在压簧13的作用下发生弹性后退，削减正面冲击力，对后侧玻璃3进行有效保护，同时在弹性橡胶边框10的密封作用下不会出现雨水大量涌入的问题，且还存在第二层的后侧玻璃3的阻挡，即使有水涌入也会在漏水孔14的作用下迅速排出；在正常使用情况下会通过压簧13按压前侧的密封橡胶条9进行密封；调节螺母17可用于调节压簧13的按压力；矩形安装框16安装后侧玻璃3能够方便更换维护；安装螺杆11螺纹安装在外壳体1的前侧面上。如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本专利技术，但其不得解释为对本专利技术自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本专利技术的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前窗防冲击的船艇驾驶室，其特征在于：包括外壳体(1)、前侧玻璃(6)、后侧玻璃(3)以及矩形外框(4)；在外壳体(1)的前侧设有矩形窗口(2)，并在矩形窗口(2)四周间隔设置有安装螺杆(11)；在后侧玻璃(3)的四周边缘设有矩形安装框(16)；安装螺杆(11)贯穿矩形安装框(16)，并在安装螺杆(11)上旋合有固定螺母(12)将矩形安装框(16)固定在矩形窗口(2)前侧；矩形外框(4)固定安装在外壳体(1)前侧，且矩形窗口(2)位于矩形外框(4)的框中部，后侧玻璃(3)位于矩形外框(4)内；在矩形外框(4)的前侧边缘设有向框内翻折的垂直翻边，使矩形外框(4)的边框截面呈L形；在垂直翻边的边缘处设有向外壳体(1)前侧面翻折的限位翻边(5)；在前侧玻璃(6)的四周边缘上安装有矩形玻璃框(7)；在矩形玻璃框(7)的四周边缘设有弹性橡胶边框(10)；弹性橡胶边框(10)安装在矩形外框(4)内，且弹性橡胶边框(10)的四周边缘与矩形外框(4)的内侧面贴紧；前侧玻璃(6)位于后侧玻璃(3)前侧，且与后侧玻璃(3)相平行；在矩形玻璃框(7)的前侧设有一圈橡胶圈卡座(8)；在橡胶圈卡座(8)上安装有密封橡胶条(9)；密封橡胶条(9)与垂直翻边的内侧面相紧贴；在矩形玻璃框(7)的后侧面上间隔设有导向孔，各个安装螺杆(11)的端部滑动式插装在各个导向孔内；在安装螺杆(11)还设置有压簧(13)、环形垫片(18)以及调节螺母(17)；调节螺母(17)旋合在安装螺杆(11)上；压簧(13)支撑在环形垫片(18)与矩形玻璃框(7)的后侧面之间；调节螺母(17)位于环形垫片(18)与固定螺母(12)之间；在矩形外框(4)的下侧边框上设有漏水孔(14)。...

【技术特征摘要】
1.一种前窗防冲击的船艇驾驶室，其特征在于：包括外壳体(1)、前侧玻璃(6)、后侧玻璃(3)以及矩形外框(4)；在外壳体(1)的前侧设有矩形窗口(2)，并在矩形窗口(2)四周间隔设置有安装螺杆(11)；在后侧玻璃(3)的四周边缘设有矩形安装框(16)；安装螺杆(11)贯穿矩形安装框(16)，并在安装螺杆(11)上旋合有固定螺母(12)将矩形安装框(16)固定在矩形窗口(2)前侧；矩形外框(4)固定安装在外壳体(1)前侧，且矩形窗口(2)位于矩形外框(4)的框中部，后侧玻璃(3)位于矩形外框(4)内；在矩形外框(4)的前侧边缘设有向框内翻折的垂直翻边，使矩形外框(4)的边框截面呈L形；在垂直翻边的边缘处设有向外壳体(1)前侧面翻折的限位翻边(5)；在前侧玻璃(6)的四周边缘上安装有矩形玻璃框(7)；在矩形玻璃框(7)的四周边缘设有弹性橡胶边框(10)；弹性橡胶边框(10)安装在矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：周照生，李卫清，
申请(专利权)人：扬州凯勒机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32