一种带有拖拽装置的电动三轮车制造方法及图纸

一种带有拖拽装置的电动三轮车，拖拽装置包括固定连接在车厢左端板上部的立板、于立板上部前后方向的中部开设的通孔、装配于通孔中的滑套一、固定连接在立板上端左侧的水平板、固定连接在水平板左端前后方向中部下方的滑套二、滑动地穿设于滑套一和滑套二中的水平设置的滑杆和固定安装在立板左侧的减速电机；滑套一和滑套二的内孔均为方孔，滑杆的断面为与方孔相适配的形状，滑杆的后侧面上设置有连续的齿条，滑杆的右端固定连接有钢丝绳；减速电机的输出轴上装配有与齿条啮合的齿轮。该电动三轮车带有拖拽装置，能够有效减轻搬运者的劳动负荷。

【技术实现步骤摘要】
一种带有拖拽装置的电动三轮车
本专利技术涉及电动车
，具体涉及一种带有拖拽装置的电动三轮车。
技术介绍
电动三轮车因性能环保、操作方便、体积小巧被广大有运输需求的人士所青睐，现有的电动三轮车均不具有拖拽装置，在运输过程中，如果装载的货物较多时需要耗费使用者较大的体力。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种带有拖拽装置的电动三轮车，该电动三轮车带有拖拽装置，能够有效减轻搬运者的劳动负荷。为了实现上述目的，本专利技术提供一种带有拖拽装置的电动三轮车，包括电动三轮车本体、拖拽装置；所述电动三轮车本体包括车架、设置在车架左部下方的前轮、设置在车架右部下方的两个后轮、设置在车架左部上方的座椅、设置在车架右部上方的车箱和设置在车架右部下方的蓄电池和与蓄电池连接的用于驱动后轮的驱动电机；所述拖拽装置包括固定连接在车厢左端板上部的立板、于立板上部前后方向的中部开设的通孔、装配于所述通孔中的滑套一、固定连接在立板上端左侧的水平板、固定连接在水平板左端前后方向中部下方的滑套二、滑动地穿设于滑套一和滑套二中的水平设置的滑杆和固定安装在立板左侧的减速电机；所述滑套一和滑套二的内孔均为方孔，所述滑杆的断面为与所述方孔相适配的形状，滑杆的后侧面上设置有连续的齿条，滑杆的右端固定连接有钢丝绳；所述减速电机的输出轴上装配有与所述齿条啮合的齿轮。在该技术方案中，通过在车厢上部设置有于滑套一和二中滑动的滑杆，并使滑杆由减速电机驱动，这样，当需要装载较重的货物是地，可以使与滑杆连接的钢丝绳的一端系在货物上，然后控制减速电机旋转，驱动滑杆向左侧移动，将货物向靠近车厢的方向拖拽，当拖拽在合适位置时，将货物推到车厢中，然后将钢丝绳解下即可。该装置可以对一些较重的货物进行拖拽，从而能有效减少操作者的体力。同时，也能增加电动车的适用范围。进一步，为了避免滑杆向右滑动过程中滑出滑套二，所述滑杆的左端固定装配有限位块。进一步，为了方便连接，所述滑杆的右端固定连接有拉环，所述钢丝绳连接在所述拉环上。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图中：1、车架，2、前轮，3、后轮，4、座椅，5、车厢，6、立板，7、滑套一，8、水平板，9、滑套二，10、滑杆，11、减速电机，12、齿条，13、限位块，14、钢丝绳，15、拉环。具体实施方式下面将对本专利技术作进一步说明。如图1所示，本专利技术提供一种带有拖拽装置的电动三轮车，包括电动三轮车本体、拖拽装置；所述电动三轮车本体包括车架1、设置在车架1左部下方的前轮2、设置在车架1右部下方的两个后轮3、设置在车架1左部上方的座椅4、设置在车架1右部上方的车箱5和设置在车架1右部下方的蓄电池和与蓄电池连接的用于驱动后轮3的驱动电机；所述拖拽装置包括固定连接在车厢5左端板上部的立板6、于立板6上部前后方向的中部开设的通孔、装配于所述通孔中的滑套一7、固定连接在立板6上端左侧的水平板8、固定连接在水平板8左端前后方向中部下方的滑套二9、滑动地穿设于滑套一7和滑套二9中的水平设置的滑杆10和固定安装在立板6左侧的减速电机11；所述滑套一7和滑套二9的内孔均为方孔，所述滑杆10的断面为与所述方孔相适配的形状，滑杆10的后侧面上设置有连续的齿条12，滑杆10的右端固定连接有钢丝绳14；所述减速电机11的输出轴上装配有与所述齿条12啮合的齿轮。通过在车厢上部设置有于滑套一和二中滑动的滑杆，并使滑杆由减速电机驱动，这样，当需要装载较重的货物是地，可以使与滑杆连接的钢丝绳的一端系在货物上，然后控制减速电机旋转，驱动滑杆向左侧移动，将货物向靠近车厢的方向拖拽，当拖拽在合适位置时，将货物推到车厢中，然后将钢丝绳解下即可。该装置可以对一些较重的货物进行拖拽，从而能有效减少操作者的体力。同时，也能增加电动车的适用范围。为了避免滑杆向右滑动过程中滑出滑套二，所述滑杆10的左端固定装配有限位块13。为了方便连接，所述滑杆10的右端固定连接有拉环15，所述钢丝绳14连接在所述拉环15上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有拖拽装置的电动三轮车，包括电动三轮车本体，所述电动三轮车本体包括车架(1)、设置在车架(1)左部下方的前轮(2)、设置在车架(1)右部下方的两个后轮(3)、设置在车架(1)左部上方的座椅(4)、设置在车架(1)右部上方的车箱(5)和设置在车架(1)右部下方的蓄电池和与蓄电池连接的用于驱动后轮(3)的驱动电机；其特征在于，还包括拖拽装置；所述拖拽装置包括固定连接在车厢(5)左端板上部的立板(6)、于立板(6)上部前后方向的中部开设的通孔、装配于所述通孔中的滑套一(7)、固定连接在立板(6)上端左侧的水平板(8)、固定连接在水平板(8)左端前后方向中部下方的滑套二(9)、滑动地穿设于滑套一(7)和滑套二(9)中的水平设置的滑杆(10)和固定安装在立板(6)左侧的减速电机(11)；所述滑套一(7)和滑套二(9)的内孔均为方孔，所述滑杆(10)的断面为与所述方孔相适配的形状，滑杆(10)的后侧面上设置有连续的齿条(12)，滑杆(10)的右端固定连接有钢丝绳(14)；所述减速电机(11)的输出轴上装配有与所述齿条(12)啮合的齿轮。

【技术特征摘要】
1.一种带有拖拽装置的电动三轮车，包括电动三轮车本体，所述电动三轮车本体包括车架(1)、设置在车架(1)左部下方的前轮(2)、设置在车架(1)右部下方的两个后轮(3)、设置在车架(1)左部上方的座椅(4)、设置在车架(1)右部上方的车箱(5)和设置在车架(1)右部下方的蓄电池和与蓄电池连接的用于驱动后轮(3)的驱动电机；其特征在于，还包括拖拽装置；所述拖拽装置包括固定连接在车厢(5)左端板上部的立板(6)、于立板(6)上部前后方向的中部开设的通孔、装配于所述通孔中的滑套一(7)、固定连接在立板(6)上端左侧的水平板(8)、固定连接在水平板(8)左端前后方向中部下方的滑套二(9)、滑动地穿设于滑套一(7)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：皇甫书伟，
申请(专利权)人：徐州鼎力金属机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32