一种汽车侧面防刮碰伤保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车侧面防刮碰伤保护装置，包括主固定器，所述主固定器安装有挂钩开关，所述主固定器安装有挂钩，所述主固定器安装有调整间隙旋钮，所述主固定器安装有伸缩杆，主固定器与伸缩杆连接处安装有弯轴固定位，伸缩杆与车体接触部安装有磁片，能吸在车体上加强牢固，伸缩杆的阶段链接处有弯曲轴，不同的车体表面弧都可以安装，起到保护作用。本发明专利技术保护了汽车的侧门被临近车辆在开门时刮伤前后车门的风险，大大保护了车辆的驻车安全，同时操作简单，可靠性高，值得推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车侧面防刮碰伤保护装置
本专利技术涉及汽车
，具体是一种汽车侧面防刮碰伤保护装置。
技术介绍
随着社会的快速发展，汽车拥有量飞速增长，城市道路上车辆的密度越来越大，驻车时车与车之间的距离越来越小，因此车辆间相互接触刮擦的概率越来越大，一旦发生碰撞，只能硬碰硬地与碰撞物相碰，不能有效地减缓或降低碰撞时的冲击力，而且，刮伤、擦伤的几率更高一点，尤其临近的车辆在开门时，更容易刮伤前后车门的可能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车侧面防刮碰伤保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车侧面防刮碰伤保护装置，包括主固定器，所述主固定器前端安装有挂钩开关，主固定器两端安装有弯轴固定位，所述主固定器底端中部安装有挂钩，所述主固定器中部安装有伸缩杆，伸缩杆与车体接触部位安装有磁片，所述伸缩杆包括第一阶段型伸缩节和第二阶段型伸缩节，所述伸缩缸阶段连接处安装有弯曲轴。作为本专利技术进一步的方案：所述主固定器底侧前端安装有防划痕垫。作为本专利技术进一步的方案：所述主固定器上端中部安装有间隙调整旋钮。作为本专利技术再进一步的方案：所述伸缩杆底端中部可选择性安装有辅助磁片贴。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：所述一种汽车侧面防刮碰伤保护装置，结构合理，设计新颖，保护了汽车的侧门被临近车辆在开门时刮伤前后车门的风险，大大保护了车辆的行车安全，同时操作简单，可靠性高，值得推广使用。附图说明图1为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置的正面结构示意图。图2为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置的背面结构示意图。图3为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置的伸展结构示意图。图4为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置中弯曲轴的结构示意图。图5为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置在车体安装固定时的结构示意图。图6为一种汽车侧面防刮碰伤保护装置的安装顺序结构示意图。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。参阅图1～6，本专利技术实施例中，一种汽车侧面防刮碰伤保护装置，包括主固定器1，所述主固定器1上端中部安装有间隙调整旋钮2，所述主固定器1底侧前端安装有防划痕垫7，所述主固定器1前端安装有挂钩开关6，所述挂钩开关6可以转动，用于控制着挂钩8的伸缩，主固定器1两端安装有弯轴固定位5，所述弯轴固定位5可以使得两个伸缩杆3展开平铺，所述主固定器1底端中部安装有挂钩8，所述主固定器1中部安装有伸缩杆3，伸缩杆3中部底端与车体接触部位安装有磁片9，所述伸缩杆3底端中部可选择性安装有辅助磁片贴4，（辅助磁片贴4在车体是铝制品的情况下才能用的上），所述伸缩杆3包括第一阶段型伸缩节31和第二阶段型伸缩节32，所述伸缩杆3阶段连接处安装有弯曲轴51，所述弯曲轴51可以使得第二阶段型伸缩节32的角度进行转动，从而满足着不同弧度的车身。本专利技术的工作原理是：使用时，将所述装置中主固定器1背面的挂钩8插入到汽车前车门的边角上，之后扳动挂钩开关6，使得挂钩8锁紧在门边角上，避免挂钩8在前车门的缝隙中上下滑动，之后两个伸缩杆3展开，然后根据不同的车辆车身的长度，使得第一阶段型伸缩节31和第二阶段型伸缩节32伸长至合适的长度，考虑到车身侧面具有一定的弧度，第二阶段型伸缩节32通过弯曲轴51可变动一定的角度，从而使得第一阶段型伸缩节31和第二阶段型伸缩节32形成一定的弧度，进而满足着任何车身弧度不同的车辆，之后旋转间隙调整旋钮2调整伸缩杆与车体的间隙距离，起到被碰撞时，有缓冲及保护车身门板的作用。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车侧面防刮碰伤保护装置，包括主固定器（1），其特征在于，所述主固定器（1）前端安装有挂钩开关（6），主固定器（1）两端安装有弯轴固定位（5），所述主固定器（1）底端中部安装有挂钩（8），所述主固定器（1）中部安装有伸缩杆（3），伸缩杆（3）与车体接触部位安装有磁片（9），所述伸缩杆（3）包括第一阶段型伸缩节 （31）和第二阶段型伸缩节（32），伸缩杆（3）阶段连接处 安装有弯曲轴（51）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车侧面防刮碰伤保护装置，包括主固定器（1），其特征在于，所述主固定器（1）前端安装有挂钩开关（6），主固定器（1）两端安装有弯轴固定位（5），所述主固定器（1）底端中部安装有挂钩（8），所述主固定器（1）中部安装有伸缩杆（3），伸缩杆（3）与车体接触部位安装有磁片（9），所述伸缩杆（3）包括第一阶段型伸缩节（31）和第二阶段型伸缩节（32），伸缩杆（3）阶段连接处安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永杰，郑光喆，
申请(专利权)人：张永杰，
类型：发明
国别省市：辽宁,21