一种具有气体传感功能的汽车车灯制造技术

本发明专利技术提供了一种具有气体传感功能的汽车车灯，其包括主体、空腔、气体传感单元，主体形状为“凹”型，所述空腔设置在“凹”型的底部，空腔完全设置在主体内，在“凹”型主体的壁内具有导流道，“凹”型主体的底部具有通孔，所述导流道和所述通孔分别连接至空腔，并且所述导流道将气体引入空腔且气体能够从通孔排出，所述空腔内设置气体传感单元，解决了目前汽车车灯功能单一的问题，将气体传感器集成至汽车车灯中，是车灯具有气体传感功能，从而实现在驾驶过程中对车外气体的高效快速地检测。

【技术实现步骤摘要】
一种具有气体传感功能的汽车车灯
本专利技术属于汽车配件
，尤其涉及一种具有气体传感功能的汽车车灯。
技术介绍
随着人们生活水平质量不断提高，拥有汽车的人越来越多，因此，对于汽车的各项性能要求也在不断提高。灯具作为汽车的配件之一，不但为汽车起到了美化作用，而且灯具更重要的作用是：为在可见光不充足的情况下行驶中的汽车提供照明，或者为行人或车辆提供警示信号，以使汽车达到安全行驶的目的，因此灯具是汽车上的必不可少的部件。汽车灯具在制造过程中，为了使其质量得到保证，通常需要进行气密检测，气密合格的灯具可以防止雨水等物进入灯具内部，避免使灯具内的电器元件等部件受到损坏。在行驶过程中，有时会出现车辆行驶到某些路段时空气状况不良，有时会因为关闭窗户不及时而使得车内的空气状况变差，从而导致乘车人员不适，在某些情况下，车的封闭环境会导致车内空气状态变差，而车外的空气会处于较好的状态，这时车辆并没有自动对不同空气质量的情况进行自动更换汽车的通风、过滤状态，因此会导致车辆的使用过程中达不到最理想的使用状态。目前的汽车车灯的功能单一，而同时其体积又较大，很多改进都集中在提高车灯的美观、光亮等问题上，没有充分利用汽车车灯的位置优势，而目前随着智能化的不断发展，人们对车的要求越来越高，能不能实现多种功能的集合越来越受到消费者的青睐，目前的汽车还没有能够实现存在异常气体时，自动关闭车窗或进行空气过滤的功能，而要做到这一步，如何对气体进行探测是基础，因此需要对汽车用气体传感器进行研究。
技术实现思路
为了解决目前汽车车灯功能单一的问题，将气体传感器集成至汽车车灯中，是车灯具有气体传感功能，从而实现在驾驶过程中对车外气体的高效快速地检测，本专利技术提供了一种具有气体传感功能的汽车车灯，其包括主体、空腔、气体传感单元，主体形状为“凹”型，中间设置有灯泡安装座，两侧具有反光层，所述空腔设置在“凹”型的底部，空腔完全设置在主体内，在“凹”型主体的壁内具有导流道，“凹”型主体的底部具有通孔，所述导流道和所述通孔分别连接至空腔，并且所述导流道将气体引入空腔且气体能够从通孔排出，实现气体从导流道向空腔、空腔向通孔的气体流通通道，所述空腔内设置气体传感单元，所述气体传感单元包括多个微型气体传感器，所述灯泡安装座和所述气体传感器通过设置在主体内的引线与外部电连接。进一步地，“凹”型的主体前端具有保护罩，所述保护罩可拆卸地与主体连接，且保护罩不遮盖主体上的导流道气孔。进一步地，所述“凹”型主体外侧形成有加强筋，所述加强筋用于对主体的加固，所述加强筋包括横向部分，所述导流道设置于加强筋内。进一步地，所述加强筋上还设置有卡槽，所述卡槽用于将主体安装于安装座上。进一步地，所述引线的引出端包括插接端口，在安装座上具有所述插接端口相配合的连接端口，所述安装座上还包括气孔，所述气孔对于安装座底部的通孔。进一步地，气体传感器为多个，每个气体传感器用于监测不同的气体。进一步地，所述空腔内还设置无线传感单元，所述无线传感单元与气体传感器连接，并将气体传感器数据通过无线传感方式对外传输。进一步地，在汽车内设置无线接收单元，所述无线接收单元接收所述无线传感单元的数据。本专利技术的有益效果是：本专利技术提供了一种具有气体传感功能的汽车车灯，其包括主体、空腔、气体传感单元，主体形状为“凹”型，所述空腔设置在“凹”型的底部，空腔完全设置在主体内，在“凹”型主体的壁内具有导流道，“凹”型主体的底部具有通孔，所述导流道和所述通孔分别连接至空腔，并且所述导流道将气体引入空腔且气体能够从通孔排出，所述空腔内设置气体传感单元，解决了目前汽车车灯功能单一的问题，将气体传感器集成至汽车车灯中，是车灯具有气体传感功能，从而实现在驾驶过程中对车外气体的高效快速地检测。附图说明图1是本专利技术具有气体传感功能的汽车车灯的截面示意图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的较佳的实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容的理解更加透彻全面。下面将结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。参见图1，图1是本专利技术具有气体传感功能的汽车车灯的截面示意图，本专利技术提供了本专利技术提供了一种具有气体传感功能的汽车车灯，其包括主体1、空腔3、气体传感单元4，主体1形状为“凹”型，中间设置有灯泡安装座2，两侧具有反光层，所述空腔3设置在“凹”型的底部，空腔3完全设置在主体1内，在“凹”型主体1的壁内具有导流道5，“凹”型主体1的底部具有通孔6，所述导流道5和所述通孔6分别连接至空腔3，并且所述导流道5将气体引入空腔3且气体能够从通孔6排出，实现气体从导流道5向空腔3、空腔3向通孔6的气体流通通道，所述空腔3内设置气体传感单元4，所述气体传感单元4包括多个微型气体传感器，所述灯泡安装座2和所述气体传感器通过设置在主体1内的引线与外部电连接。进一步地，“凹”型的主体1前端具有保护罩，所述保护罩可拆卸地与主体1连接，且保护罩不遮盖主体1上的导流道5气孔。进一步地，所述“凹”型主体1外侧形成有加强筋，所述加强筋用于对主体1的加固，所述加强筋包括横向部分，所述导流道5设置于加强筋内。进一步地，所述加强筋上还设置有卡槽，所述卡槽用于将主体1安装于安装座上。进一步地，所述引线的引出端包括插接端口，在安装座上具有所述插接端口相配合的连接端口，所述安装座上还包括气孔，所述气孔对于安装座底部的通孔6。进一步地，气体传感器为多个，每个气体传感器用于监测不同的气体。进一步地，所述空腔3内还设置无线传感单元，所述无线传感单元与气体传感器连接，并将气体传感器数据通过无线传感方式对外传输。进一步地，在汽车内设置无线接收单元，所述无线接收单元接收所述无线传感单元的数据。本专利技术提供了一种具有气体传感功能的汽车车灯，其包括主体、空腔、气体传感单元，主体形状为“凹”型，所述空腔设置在“凹”型的底部，空腔完全设置在主体内，在“凹”型主体的壁内具有导流道，“凹”型主体的底部具有通孔，所述导流道和所述通孔分别连接至空腔，并且所述导流道将气体引入空腔且气体能够从通孔排出，所述空腔内设置气体传感单元，解决了目前汽车车灯功能单一的问题，将气体传感器集成至汽车车灯中，是车灯具有气体传感功能，从而实现在驾驶过程中对车外气体的高效快速地检测。附图中描述关系的用于仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，显然，本专利技术的上述实施例仅仅是为清楚地说明本专利技术所作的举例，而并非是对本专利技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本专利技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本专利技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有气体传感功能的汽车车灯，其包括主体、空腔、气体传感单元，其特征在于，主体形状为“凹”型，中间设置有灯泡安装座，两侧具有反光层，所述空腔设置在“凹”型的底部，空腔完全设置在主体内，在“凹”型主体的壁内具有导流道，“凹”型主体的底部具有通孔，所述导流道和所述通孔分别连接至空腔，并且所述导流道将气体引入空腔且气体能够从通孔排出，实现气体从导流道向空腔、空腔向通孔的气体流通通道，所述空腔内设置气体传感单元，所述气体传感单元包括多个微型气体传感器，所述灯泡安装座和所述气体传感器通过设置在主体内的引线与外部电连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有气体传感功能的汽车车灯，其包括主体、空腔、气体传感单元，其特征在于，主体形状为“凹”型，中间设置有灯泡安装座，两侧具有反光层，所述空腔设置在“凹”型的底部，空腔完全设置在主体内，在“凹”型主体的壁内具有导流道，“凹”型主体的底部具有通孔，所述导流道和所述通孔分别连接至空腔，并且所述导流道将气体引入空腔且气体能够从通孔排出，实现气体从导流道向空腔、空腔向通孔的气体流通通道，所述空腔内设置气体传感单元，所述气体传感单元包括多个微型气体传感器，所述灯泡安装座和所述气体传感器通过设置在主体内的引线与外部电连接。2.根据权利要求1所述的具有气体传感功能的汽车车灯，其特征在于，“凹”型的主体前端具有保护罩，所述保护罩可拆卸地与主体连接，且保护罩不遮盖主体上的导流道气孔。3.根据权利要求1或2所述的具有气体传感功能的汽车车灯，其特征在于，所述“凹”型主体外侧形成有加强筋，所述加强筋用于对主...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡静，
申请(专利权)人：佛山市车品匠汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44