车轮喷涂辅助挂具制造技术

本实用新型专利技术属于车轮制造技术领域，具体涉及一种车轮喷涂辅助挂具，包括支撑杆，所述支撑杆纵轴线处设有孔套，所述孔套的一端开口设置在所述支撑杆一端，所述支撑杆的另一端侧面圆周等距设有若干支撑臂，所述支撑臂一端与所述支撑杆连接，所述支撑臂的另一端连接有与所述支撑杆平行的卡头支撑杆，所述卡头支撑杆远离所述孔套的一端设有柱形卡头。本实用新型专利技术提供一种保障车轮在喷漆线上运行稳定，方便操作手向车轮喷漆，保证不易产生喷漆缺陷，提高成品率的车轮喷漆辅助挂具。

Wheel sprayed auxiliary hanger

The utility model belongs to the technical field of wheel manufacturing, in particular to a wheel spraying auxiliary hanger, including a supporting rod. The supporting rod is provided with a hole sleeve at the longitudinal axis of the supporting rod. One end of the hole sleeve is set at one end of the supporting rod, and the other end side of the supporting rod is provided with a number of supporting arms and the supporting arm. One end of the support rod is connected with the support rod, and the other end of the support arm is connected with a card head support pole parallel to the supporting rod, and the end of the clamping rod is provided with a column head at one end of the hole. The utility model provides a wheel lacquer auxiliary hanger which ensures the stable running of the wheel on the spray painting line, and is convenient to operate the hand of the wheel to the wheel, so as to ensure that the paint is not easily produced and the finished product rate is improved.

【技术实现步骤摘要】
车轮喷涂辅助挂具
本技术属于车轮制造
，具体涉及一种车轮喷涂辅助挂具。
技术介绍
随着生活水平的提高和对生活需求的提高，越来越多的人选择汽车出行，车类的出行工具，必不可少的结构为车轮，车轮主要由轮毂和轮胎组成，为了延长轮毂的使用寿命，通常需要在轮毂表面喷涂一层薄膜漆，由于现有工业生产的发到，通常将车轮固定在喷涂线的支柱上，然后使用喷枪对轮毂进行喷漆，现有技术中将轮毂固定在支柱上的辅助挂具采用的是中心部设有椎体的中心盘，中心盘圆周处设有L形的支撑臂，这种挂具具有以下缺点：首先，中心盘、椎体和L形支撑臂在轮毂上的投影面积过大，导致，喷枪从下向上喷油漆时，妨碍喷漆，造成轮辐背面部分喷漆不均或油不到漆喷的现象；其次，由于中心盘的投影面积过大，当轮毂随着喷漆线运行时，油漆会滴落在中心大盘上再旋转飞出去，容易造成其它部位流挂，造成产品合格率低，需要返修甚至报废。根据现有技术中存在的问题，本技术提供一种保障车轮在喷漆线上运行稳定，方便操作手向车轮喷漆，保证不易产生喷漆缺陷，提高成品率的车轮喷漆辅助挂具。
技术实现思路
本技术提供了如下的技术方案：一种车轮喷涂辅助挂具，包括支撑杆，所述支撑杆纵轴线处设有孔套，且所述孔套的一端开口设置在所述支撑杆的一端；所述支撑杆的另一端侧面沿圆周方向等距设有若干支撑臂，所述支撑臂一端与所述支撑杆连接；所述支撑臂的另一端连接有与所述支撑杆平行的卡头支撑杆，所述卡头支撑杆远离所述孔套的一端设有柱形卡头。一种车轮喷涂辅助挂具，包括支撑杆，所述支撑杆纵轴线处设有与所述支撑杆高度相同的孔套；所述支撑杆靠近一端的侧面，沿圆周方向等距设有若干高度相同的支撑臂，所述支撑臂一端与所述支撑杆连接；所述支撑臂的另一端连接有与所述支撑杆平行的卡头支撑杆，所述卡头支撑杆顶端设有柱形卡头。优选的，所述支撑杆为圆柱形。优选的，所述支撑臂垂直于支撑杆。优选的，所述支撑臂的数目为3个。优选的，所述支撑臂与所述支撑杆的连接处距离所述支撑杆端部的最短距离为1-3cm。优选的，所述孔套的形状和大小均与喷涂线支架的形状匹配。优选的，所述卡头支撑杆的直径小于所述支撑杆的直径。优选的，所述卡头支撑杆的直径比所述支撑杆的直径小1.5-3cm。优选的，所述柱形卡头为圆锥头，所述圆锥头的高度低于1cm。本技术的有益效果是：1、现有的喷漆辅助挂具是通过椎体活动套接在喷漆线的支杆上，套接的方式不牢固，易使车轮掉落；本技术采用带有孔套的支撑杆代替椎体和中心盘，孔套直接套在支杆上且与支杆连接时没有缝隙，连接更加牢固；2、其次，由于中心盘靠重力套接在椎体上，会存在随喷漆线运行而转动，进一步使车轮转动，对于刚喷漆的车轮来说，车轮上的油漆易被甩出或低落；而本技术直接将支杆通过孔套固定在支杆上，自身不会转动，保证喷漆后后车轮表面油漆的稳定性；3、支杆在车轮上的投影面积小于中心盘在车轮上的投影面积，因此不会影响喷枪对固定车轮的各个角落的喷漆，此外由于采用支撑杆后，对车轮的遮挡面积变小，方便工人的操作；4、进一步的，本技术将支撑臂和卡头支撑杆在车轮上正投影的面积缩小，保证车轮上产生的挂漆滴落至地上，而不是滴落至挂具上，使挂具存在污染车轮的危险；5、设有三个支撑臂，首先设有两个支撑臂对车轮的固定作用较弱，易出现偏重；设置三个以上的支撑臂则在车轮上的投影面积累计增加，失去了本技术的技术效果，同时也会增加制作成本，因此设有三个支撑臂，在固定车轮时组成三角形，三角形的形状稳定性最高，同时在车轮表面的投影面积也比较小；6、本技术使支撑臂与支撑杆连接处距离支撑杆端部的最短距离为1-3cm，距离过小，会导致固定车轮是支撑臂距离车轮过近，易划伤车轮表面，过远会增加本挂具制作材料的成本；本技术提供的该距离比较适；同样的，本技术对卡头支撑杆和柱形卡头的尺寸结合形状的要求能够保证对车轮的固定效果，也能将本技术的生产成本控制在最低。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术实施例一结构示意图，图2是本技术实施例二结构示意图，图3是本技术对比实施例示意图；图中的标记为：1、支撑杆；11、孔套；2、支撑臂；3、卡头支撑杆；4、柱形卡头。具体实施方式实施例一如图1所示，一种车轮喷涂辅助挂具，包括支撑杆1，支撑杆1纵轴线处设有孔套11，孔套11的一端开口设置在支撑杆1的一端，支撑杆1的另一端的侧面，沿圆周方向设有支撑臂2，支撑臂2一端与支撑杆1连接，支撑臂2的另一端连接有与支撑杆1平行的卡头支撑杆3，卡头支撑杆3远离孔套11的一端设有柱形卡头4。如图1所示，支撑臂2垂直于支撑杆1；支撑臂2的数目为3个；支撑臂2与支撑杆1的连接处距离支撑杆1端部的最短距离为1-3cm；卡头支撑杆3的直径小于支撑杆1的直径。如图1所示，孔套11的形状和大小均与喷涂线支架的形状匹配。如图1所示，卡头支撑杆3的直径比支撑杆1的直径小1.5-3cm；柱形卡头4为圆锥头，且高度低于1cm。实施例二如图2所示，一种车轮喷涂辅助挂具，包括支撑杆1，支撑杆1纵轴线处设有与支撑杆1高度相同的孔套11，支撑杆1靠近一端部的侧面，沿圆周方向等距设有若干高度相同的支撑臂2，支撑臂2一端与支撑杆1连接，支撑臂2的另一端连接有与支撑杆1平行的卡头支撑杆3，卡头支撑杆3顶端设有柱形卡头4。如图2所示，支撑臂2垂直于支撑杆1；支撑臂2的数目为3个；支撑臂2与支撑杆1的连接处距离支撑杆1端部的最短距离为1-3cm；卡头支撑杆3的直径小于支撑杆1的直径。如图2所示，孔套11的形状和大小均与喷涂线支架的形状匹配。如图2所示，卡头支撑杆3的直径比支撑杆1的直径小1.5-3cm；柱形卡头4为圆锥头，且高度低于1cm。对比实施例如图3所示，除支撑杆1的形状外，其他结构与实施例一或实施例二相同，即支撑杆1为多边形柱体。由图1-图3可知，当支撑杆1为圆柱形时，既节约材料，又能保障支撑杆1不会在车轮表面形成过度的遮挡。如图1-图2所示，本技术在使用过程中，通过孔套11将支撑杆1固定在喷漆线的支杆上，柱形卡头4嵌入车轮轮毂处的孔眼内，固定车轮。以上仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮喷涂辅助挂具，其特征在于，包括支撑杆，所述支撑杆纵轴线处设有孔套，且所述孔套的一端开口设置在所述支撑杆的一端；所述支撑杆的另一端侧面沿圆周方向等距设有若干支撑臂，所述支撑臂一端与所述支撑杆连接；所述支撑臂的另一端连接有与所述支撑杆平行的卡头支撑杆，所述卡头支撑杆远离所述孔套的一端设有柱形卡头。

【技术特征摘要】
1.一种车轮喷涂辅助挂具，其特征在于，包括支撑杆，所述支撑杆纵轴线处设有孔套，且所述孔套的一端开口设置在所述支撑杆的一端；所述支撑杆的另一端侧面沿圆周方向等距设有若干支撑臂，所述支撑臂一端与所述支撑杆连接；所述支撑臂的另一端连接有与所述支撑杆平行的卡头支撑杆，所述卡头支撑杆远离所述孔套的一端设有柱形卡头。2.根据权利要求1所述的车轮喷涂辅助挂具，其特征在于，所述支撑杆为圆柱形。3.根据权利要求1所述的车轮喷涂辅助挂具，其特征在于，所述支撑臂垂直于支撑杆。4.根据权利要求1所述的车轮喷涂辅助挂具，其特征在于，所述支撑臂的数目为3个。5.根据权利要求1所述的车轮喷涂辅助挂具，其特征在于，所述支撑臂与所述支撑杆的连接处距离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱志军，
申请(专利权)人：镇江威尔耐车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32