电动摩托车应急热能电池制造技术

本申请公开了电动摩托车配件领域的电动摩托车应急热能电池，包括锂电池和热能电池，所述锂电池为长筒状，所述热能电池可拆卸连接在锂电池外壁上，所述热能电池包括电池仓，所述电池仓内设有在固态状态不导电的固态介质，从电池仓内设有引入的热能电池负极和热能电池正极，所述热能电池负极和热能电池正极连接有电能转换芯片，所述电能转换芯片的输出端连接在锂电池的充电端，所述电池仓外连接有溶剂灌入阀门，所述灌入阀门上设有密封盖；当用户在没有充电条件的情况下，电动摩托车使用的锂电池没有电量后，通过使用该电池，能够起到应急的目的。

【技术实现步骤摘要】
电动摩托车应急热能电池
本专利技术涉及电动摩托车配件领域，具体涉及电动摩托车应急热能电池。
技术介绍
电动摩托车，由于其轻便且使用清洁能源电能，被市场所接受，电动车一般使用的是锂电池作为其动力，锂电池与其他电池相比，具有质量轻、体积小、平均电压高、能量密度高、输出功率大、充电效率高、无记忆效应、循环寿命长、工作温度宽、自放电小等优点，但是用于电动摩托车上，其续航能力还是无法达到非常好的效果，特别是在电池电能耗尽时，却不能及时补充电能的时候，就使得电动摩托车成为一个累赘，由于其续航能力增加有限，其实人们实际需要的是能够应急使用，能够及时补充电能来，但是有时候我们到达的地方无法找到充电地方，这样会使得使用者陷入困境，所以提高电动摩托车的应急能力，是非常必要的。
技术实现思路
本专利技术提供一种电动摩托车应急热能电池，以达到在本身电池没有电能的时候，能够输出应急电能的目的。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：电动摩托车应急热能电池，包括锂电池和热能电池，所述锂电池为长筒状，所述热能电池可拆卸连接在锂电池外壁上，所述热能电池包括电池仓，所述电池仓内设有在固态状态不导电的固态介质，从电池仓内设有引入的热能电池负极和热能电池正极，所述热能电池负极和热能电池正极连接有电能转换芯片，所述电能转换芯片的输出端连接在锂电池的充电端，所述电池仓外连接有溶剂灌入阀门，所述灌入阀门上设有密封盖。本专利技术工作原理：当用户在没有充电条件的情况下，电动摩托车使用的锂电池没有电量后，就可以启动热能电池，打开灌入阀门，向处于电池仓内的加入水，这里水可以是淡水或者海水，以及其他的水源；当加入水后，处于电池仓内的固态介质溶解，形成导电溶液；这个时候负极和正极形成原电池，释放电能，该电能经过电能转换芯片进行电压和电能的稳定后，直接给锂电池充电，热能电池的反应完成后，锂电池也能充上电；这样就能依靠原来的锂电池继续给电动摩托车提供电能。本专利技术的有益效果为:1、本方案中，在锂电池的外壁连接上可拆卸的热能电池，电动摩托车可以一直携带这种电池，当需要急用就可以直接使用，使用完成后，就可以将热能电池拆卸下来，跟换上新的热能电池，这样实现重复使用；2、所述电池仓内设有在固态状态不导电的固态介质，这样电池仓内就不会形成能量供应，可以长期存在，在使用过程中，加入溶剂，将固态介质形成溶液，使得该溶液形成强导电溶液，来起到电能供应；3、所述电池仓外连接有溶剂灌入阀门，通过灌入阀门将电池仓形成封闭条件，使得固态介质保持干燥，保证在应急时候，可以正常使用。进一步，所述锂电池外壁设有导热硅胶层，硅胶层底部连接有散热底座；由于热能电池在提供电能的时候，经历的氧化还原过程，这个过程会释放大量的热量，这个时候，溢流出来的热量，通过导热硅胶层吸收，然后，通过散热底座将导热硅胶层的热量导出到外界，这样使得锂电池处于正常温度范围内。进一步，所述电池仓内振动器，所述振动器包括固定在电池仓的固定杆，固定杆上连接有压电振动片；当加入水等溶剂到电池仓内，在溶解过程中，通过压电振动片在溶液中起到搅拌作用，达到快速溶解，实现快速放电。进一步，所述电池仓外连接有毛细排气管，毛细排气管的管口上设置有密封盖；由于固体介质在溶解过程中，会产生部分气体，并且产生热量后，也会使得电池仓内的气压变大，为了保持电池仓内的压力平衡，通过毛细排气管来达到该目的，同时在不使用时候通过密封盖进行密封，保证电池仓内的干燥。进一步，所述电池仓内的固态介质为氢氧化钠粉末和偏铝酸钠粉混合物，该混合物通过薄膜密封包装，电池仓外设置有用于刺破薄膜的顶针；为了进一步提高固态介质在未使用的状态下干燥性，通过薄膜密封包装也可以进一步达到上述目的，为了使用时候能够快速溶解，本方案通过顶针来实现薄膜的刺破。进一步，所述热能电池负极为氧化银板，热能电池正极为铝板。热能电池负极为氧化银板，热能电池正极为铝板，使得整个热能电池形成铝-银电池，这种电池释放电能较为稳定。最后，所述顶针设置在灌入阀门的操作把上，操作把设置有使顶针运动的连杆；这样顶针可以在打开灌入阀门时，就可以将密封的薄膜刺破，实现固态介质的溶解。附图说明图1为本专利技术电动摩托车应急热能电池的结构示意图；图2为内部结构原理图；图3为电能转换芯片电路图。具体实施方式下面通过具体实施方式进一步详细的说明：如图1和图2所示的电动摩托车应急热能电池，包括锂电池1和热能电池2，锂电池1为长筒状，热能电池2可拆卸连接在锂电池1外壁上，热能电池1包括电池仓3，电池仓3内设有在固态状态不导电的固态介质6，从电池仓3内设有引入的热能电池负极8和热能电池正极9，热能电池负极8和热能电池正极9连接有电能转换芯片5，电能转换芯片5的输出端连接在锂电池1的充电端，电池仓3外连接有溶剂灌入阀门4，灌入阀门4上设有密封盖。锂电池1外壁设有导热硅胶层，硅胶层底部连接有散热底座；由于热能电池在提供电能的时候，经历的氧化还原过程，这个过程会释放大量的热量，这个时候，溢流出来的热量，通过导热硅胶层吸收，然后，通过散热底座将导热硅胶层的热量导出到外界，这样使得锂电池处于正常温度范围内。电池仓内振动器，振动器包括固定在电池仓的固定杆，固定杆上连接有压电振动片；当加入水等溶剂到电池仓内，在溶解过程中，通过压电振动片在溶液中起到搅拌作用，达到快速溶解，实现快速放电。电池仓3外连接有毛细排气管10，毛细排气管10的管口上设置有密封盖；由于固体介质6在溶解过程中，会产生部分气体，并且产生热量后，也会使得电池仓内的气压变大，为了保持电池仓内的压力平衡，通过毛细排气管10来达到该目的，同时在不使用时候通过密封盖进行密封，保证电池仓3内的干燥。顶针7设置在灌入阀门4的操作把上，操作把设置有使顶针7运动的连杆；这样顶针7可以在打开灌入阀门4时，就可以将密封的薄膜刺破；电池仓3内的固态介质6为氢氧化钠粉末和偏铝酸钠粉混合物，该混合物通过薄膜密封包装，热能电池负极9为氧化银板，热能电池正极8为铝板。使得整个热能电池形成铝-银电池，这种电池释放电能较为稳定。如图3所示，为了能够将热能电池2的电能稳定传给锂电池1，本实施例中的电能转换芯片，其主原件采用稳压器件LM317来实现，当用户在没有充电条件的情况下，电动摩托车使用的锂电池1没有电量后，就可以启动热能电池2，打开灌入阀门4，向处于电池仓3内的加入水，这里水可以是淡水或者海水，以及其他的水源；当加入水后，处于电池仓3内的固态介质6溶解，形成导电溶液；这个时候负极和正极形成原电池，释放电能，该电能经过电阻R1、电容C1和稳压二极管D1进行初步稳压限流，然后进入到稳压器件LM317进行稳压，实现电压的输入稳定，电流的大小经过店租R2进行预先调节好，无需在使用时候调节，电能经过转化，将得到稳定充电电压和电流，这时候就可以直接给锂电池1充电，热能电池的反应完成后，锂电池也能充上电；这样就能依靠原来的锂电池继续给电动摩托车提供电能。对于本领域的技术人员来说，在不脱离本专利技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本专利技术的保护范围，这些都不会影响本专利技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
电动摩托车应急热能电池，其特征在于：包括锂电池和热能电池，所述锂电池为长筒状，所述热能电池可拆卸连接在锂电池外壁上，所述热能电池包括电池仓，所述电池仓内设有在固态状态不导电的固态介质，从电池仓内设有引入的热能电池负极和热能电池正极，所述热能电池负极和热能电池正极连接有电能转换芯片，所述电能转换芯片的输出端连接在锂电池的充电端，所述电池仓外连接有溶剂灌入阀门，所述灌入阀门上设有密封盖。

【技术特征摘要】
1.电动摩托车应急热能电池，其特征在于：包括锂电池和热能电池，所述锂电池为长筒状，所述热能电池可拆卸连接在锂电池外壁上，所述热能电池包括电池仓，所述电池仓内设有在固态状态不导电的固态介质，从电池仓内设有引入的热能电池负极和热能电池正极，所述热能电池负极和热能电池正极连接有电能转换芯片，所述电能转换芯片的输出端连接在锂电池的充电端，所述电池仓外连接有溶剂灌入阀门，所述灌入阀门上设有密封盖。2.根据权利要求1所述的电动摩托车应急热能电池，其特征在于：所述锂电池外壁设有导热硅胶层，硅胶层底部连接有散热底座。3.根据权利要求2所述的电动摩托车应急热能电池，其特征在于：所述电池仓内振动器，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊明，
申请(专利权)人：重庆麦纳昇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50