带散热器的日行车灯制造技术

本实用新型专利技术涉及带散热器的日行车灯，特点是包括透光灯罩、灯壳、反射镜、LED模组及控制板；透光灯罩盖在灯壳上，在灯壳上设有装配柱，反射镜由若干个反光凹面组成，反射镜容置在透光灯罩与灯壳形成的空间内，LED模组与控制板电连接；其特征在于还包括散热铝板；在灯壳内设有安装插槽，控制板插装并固定在安装插槽中，LED模组与散热铝板相贴合定位，散热铝板与灯壳的一内壁固定，LED模组上的每个LED光源与反射镜上对应的反光凹面相对应，反射镜的下部与LED模组相抵靠。其优点为：结构紧凑，安装方便，LED模组散热效果好。

【技术实现步骤摘要】
带散热器的日行车灯
本技术涉及一种带散热器的日行车灯。
技术介绍
在现有的日行车灯中，LED模组安装在控制板上，散热器安装在LED模组上，由于日行车灯的体积比较小，而散热器等又需较大的空间安装，结构不紧凑，安装也不方便。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足而提供一种结构紧凑，安装方便，LED模组散热效果好的带散热器的日行车灯。为了达到上述目的，本技术是这样实现的，其是一种带散热器的日行车灯，包括透光灯罩、灯壳、反射镜、LED模组及控制板；其中，所述透光灯罩盖在灯壳上，在所述灯壳上设有装配柱，所述反射镜由若干个反光凹面组成，反射镜容置在透光灯罩与灯壳形成的空间内，所述LED模组与控制板电连接；其特征在于还包括散热铝板；在灯壳内设有安装插槽，所述控制板插装并固定在安装插槽中，所述LED模组与散热铝板相贴合定位，散热铝板与灯壳的一内壁固定，LED模组上的每个LED光源与反射镜上对应的反光凹面相对应，反射镜的下部与LED模组相抵靠。在本技术方案中，在所述反射镜上设有两个安装位在反射镜的中部设有定位条；在所述LED模组上设有两个避让孔，在LED模组的中部设有定位条孔；在所述灯壳上设有两个安装柱；所述定位条插装在定位条孔中从而使LED模组与散热铝板相贴合定位，两个安装位分别穿过各自对应的避让孔后通过紧固件与两个安装柱固定从而使LED模组及散热铝板与灯壳的一内壁固定。在本技术方案中，在所述反射镜的左侧设有左避让孔，在反射镜的右侧设有侧定位条孔；在所述LED模组的左右两侧上均设有条形定位孔；在所述灯壳的一内壁的左右两侧均设定位插；左边的定位插插入左边的条形定位孔中，右边的定位插插入右边的条形定位孔及侧定位条孔中，使LED模组及散热铝板与灯壳的一内壁固定。本技术与现有技术相比的优点为：结构紧凑，安装方便，LED模组散热效果好。附图说明图1是本技术的立体图；图2是本技术的分解图；图3是本技术的主视图；图4是图3的A－A剖视放大图；图5是图3的B－B剖视放大图；图6是图3的C－C剖视放大图；图7是本技术的俯视图；图8是图7的D－D剖视放大图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。在本技术描述中,术语“左”及“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1至图8所示，其是一种带散热器的日行车灯，包括透光灯罩1、灯壳2、反射镜3、LED模组4、散热铝板5及控制板6；其中，所述透光灯罩1盖在灯壳2上，在所述灯壳2上设有装配柱21，通过装配柱21可以将本技术安装在车上；所述反射镜3由若干个反光凹面组成，反射镜3容置固定在在透光灯罩1与灯壳2形成的空间内，所述LED模组4与控制板6电连接；在灯壳2内设有安装插槽24，所述控制板6插装并固定在安装插槽24中；所述LED模组4与散热铝板5相贴合定位，这样有利于LED模组4散热，散热铝板5与灯壳2的一内壁固定，LED模组4上的每个LED光源与反射镜3上对应的反光凹面相对应，使每个LED光源所产生的光能有效的反射出来，反射镜3的下部与LED模组4相抵靠，使LED模组4进一步的定位。在本实施例中，在所述反射镜3上设有两个安装位31，在反射镜3的中部设有定位条32；在所述LED模组4上设有两个避让孔42，安装时，两个安装位31分别穿过避让孔42，在LED模组4的中部设有定位条孔43；在所述灯壳2上设有两个安装柱22；所述定位条32插装在定位条孔43中从而使LED模组4与散热铝板5相贴合定位，两个安装位31穿过各自对应的避让孔42后通过紧固件与两个安装柱22固定从而使LED模组4及散热铝板5与灯壳2的一内壁固定。在本实施例中，在所述反射镜3的左侧设有左避让孔34，在反射镜3的右侧设有侧定位条孔33；在所述LED模组4的左右两侧上均设有条形定位孔41；在所述灯壳2的一内壁的左右两侧均设定位插23；左边的定位插23插入左边的条形定位孔41中，右边的定位插23插入右边的条形定位孔41及侧定位条孔33中，使LED模组4及散热铝板5与灯壳2的一内壁固定。以上结合附图对本技术的实施方式作出详细说明，但本技术不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带散热器的日行车灯，包括透光灯罩（1）、灯壳（2）、反射镜（3）、LED模组（4）及控制板（6）；其中，所述透光灯罩（1）盖在灯壳（2）上，在所述灯壳（2）上设有装配柱（21），所述反射镜（3）由若干个反光凹面组成，反射镜（3）容置在透光灯罩（1）与灯壳（2）形成的空间内，所述LED模组（4）与控制板（6）电连接；其特征在于还包括散热铝板（5）；在灯壳（2）内设有安装插槽（24），所述控制板（6）插装并固定在安装插槽（24）中，所述LED模组（4）与散热铝板（5）相贴合定位，散热铝板（5）与灯壳（2）的一内壁固定，LED模组（4）上的每个LED光源与反射镜（3）上对应的反光凹面相对应，反射镜（3）的下部与LED模组（4）相抵靠。

【技术特征摘要】
1.一种带散热器的日行车灯，包括透光灯罩（1）、灯壳（2）、反射镜（3）、LED模组（4）及控制板（6）；其中，所述透光灯罩（1）盖在灯壳（2）上，在所述灯壳（2）上设有装配柱（21），所述反射镜（3）由若干个反光凹面组成，反射镜（3）容置在透光灯罩（1）与灯壳（2）形成的空间内，所述LED模组（4）与控制板（6）电连接；其特征在于还包括散热铝板（5）；在灯壳（2）内设有安装插槽（24），所述控制板（6）插装并固定在安装插槽（24）中，所述LED模组（4）与散热铝板（5）相贴合定位，散热铝板（5）与灯壳（2）的一内壁固定，LED模组（4）上的每个LED光源与反射镜（3）上对应的反光凹面相对应，反射镜（3）的下部与LED模组（4）相抵靠。2.根据权利要求1所述的带散热器的日行车灯，其特征在于在所述反射镜（3）上设有两个安装位（31），在反射镜（3）的中部设有定位条（32）；在所述LED模组（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建坤，何让伦，
申请(专利权)人：广东威捷极光汽车灯具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44