一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件，涉及新能源汽车技术领域。本实用新型专利技术包括第一镶件组和第二镶件组；第一镶件组包括依次固定连接的第一立柱、第一支撑板和第二立柱；第一立柱与第二立柱平行；第二立柱一侧面设有卡槽；第二镶件组包括依次固定连接的第三立柱、第二支撑板和第四立柱，第三立柱与第四立柱平行；第三立柱一侧面设有卡爪；卡槽与卡爪配合，第一弧形缺口与第二弧形缺口配合形成半圆形缺口。本实用新型专利技术通过将镶件设计成第一镶件组和第二镶件组，在第一镶件组上设置卡槽，在第二镶件组上设置卡爪，第一镶件组与第二镶件组通过卡槽、卡爪的配合连接，当镶件出现问题时，可以方便拆卸更换。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件
本技术属于新能源汽车
，特别是涉及一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件。
技术介绍
新能源汽车是全世界正在进行研究的热点项目，世界汽车大国如中国、日本、美国、德国等都投入了大量的人力、财力进行相关的研究和推广。在当今社会，汽车已经和每个人的生活息息相关，也是国内外科技实力竞争的一个关键点。发展新能源汽车是解决全球能源和环境系统严峻问题的必由之路，是汽车行业技术和产业革新的必然趋势。现有的新能源汽车为了降低发动机重量，已采用铝合金体。然而铝合金缸体安装曲轴的主轴孔位置的强度不足，为了提高强度，现已采用在安装曲轴的轴承盖的下部铸入球墨铸铁主盖镶件，主盖镶件为两个平行的圆柱立柱及与立柱过度连接的支撑板形成一体的结构，支撑板具有一半圆形缺口。因镶件为一体结构，当镶件出现问题不方便拆卸更换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件，通过将镶件设计成卡接结构，解决了现有的镶件在出现问题时不方便更换的问题。为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术为一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件，包括第一镶件组和第二镶件组；所述第一镶件组包括第一立柱、第二立柱和第一支撑板；所述第一立柱与所述第一支撑板固定连接，所述第一立柱通过所述第一支撑板与所述第二立柱连接，所述第一立柱与所述第二立柱平行；所述第一支撑板的一侧面设有第一弧形缺口，所述第一弧形缺口与所述第二立柱的一端面平滑过渡，所述第二立柱一侧面设有卡槽；所述第二镶件组包括第三立柱、第四立柱和第二支撑板；所述第三立柱与所述第二支撑板固定连接，所述第三立柱通过所述第二支撑板与所述第四立柱连接，所述第三立柱与所述第四立柱平行；所述第二支撑板的一侧面设有第二弧形缺口，所述第二弧形缺口与所述第三立柱的一端面平滑过渡，所述第三立柱一侧面设有卡爪；所述卡槽与所述卡爪配合，所述第一弧形缺口与所述第二弧形缺口配合形成半圆形缺口，所述第一支撑板与所述第二支撑板上均开设有凹槽。进一步地，所述第一立柱与所述第四立柱的端面上均开设有定位孔。进一步地，所述卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，所述第一卡槽设置在所述第二立柱远离所述第一立柱的侧面上，所述第二卡槽设置在所述第二立柱远离所述第一弧形缺口的一端；所述第一卡槽与所述第二卡槽连通；所述卡爪包括卡柱和卡头；所述卡柱垂直设置在所述第三立柱远离所述第四立柱的侧面上，所述卡头设置在所述卡柱远离所述第三立柱的一端。进一步地，所述卡头包括卡接面和导向面，所述接面与所述卡柱远离所述第二弧形缺口的一侧面垂直，所述导向面沿靠近所述第三立柱的方向向下倾。本技术具有以下有益效果：本技术通过将镶件设计成第一镶件组和第二镶件组，在第一镶件组上设置卡槽，在第二镶件组上设置卡爪，第一镶件组与第二镶件组通过卡槽、卡爪的配合连接，当镶件出现问题时，可以方便拆卸更换。当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施例的结构示意图；图2为本技术具体实施例的第一镶件组的结构示意图；图3为本技术具体实施例的第二镶件组的结构示意图；附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-第一镶件组，2-第二镶件组，101-第一立柱，102-第二立柱，103-第一支撑板，104-第一弧形缺口，105-卡槽，201-第三立柱，202-第四立柱，203-第二支撑板，204-第二弧形缺口，205-卡爪，206-卡柱，207-卡头，207a-卡接面，207b-导向面，3-半圆形缺口，4-凹槽，5-定位孔，105a-第一卡槽，105b-第二卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一侧面”、“上”、“一端”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。请参阅图1-3所示，本技术为一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件，包括第一镶件组1和第二镶件组2；第一镶件组1包括第一立柱101、第二立柱102和第一支撑板103；第一立柱101与第一支撑板103固定连接，第一立柱101通过第一支撑板103与第二立柱102连接，第一立柱101与第二立柱102平行；第一支撑板103的一侧面设有第一弧形缺口104，第一弧形缺口104与第二立柱102的一端面平滑过渡，第二立柱102一侧面设有卡槽105；第二镶件组2包括第三立柱201、第四立柱202和第二支撑板203；第三立柱201与第二支撑板203固定连接，第三立柱201通过第二支撑板203与第四立柱202连接，第三立柱201与第四立柱202平行；第二支撑板203的一侧面设有第二弧形缺口204，第二弧形缺口204与第三立柱201的一端面平滑过渡，第三立柱201一侧面设有卡爪205；卡槽105与卡爪205配合，第一弧形缺口104与第二弧形缺口204配合形成半圆形缺口3，所述第一支撑板103与所述第二支撑板203上均开设有凹槽4，如此，便于铝合金与发动机缸体轴承盖镶件更好的结合，提高了主轴孔的强度。具体实施时，第一立柱101、第二立柱102、第三立柱201和第四立柱202均为棱柱且第一立柱101与第四立柱202高度相同，第二立柱102与第三立柱201高度相同，如此，方便卡槽105与卡爪205在配合的时候，第二立柱102与第三立柱201的一侧面能够完全重合，第一弧形缺口104与第二弧形缺口204能够无缝连接，具体实施时第一立柱101、第二立柱102和第一支撑板103可以通过焊接连接也可一体成型，第三立柱201、第四立柱202和第二支撑板203可以通过焊接连接也可一体成型。其中，第一立柱101与第四立柱202的端面上均开设有定位孔5，如此，方便将镶件固定安装到轴承座上。其中，卡槽105包括第一卡槽105a和第二卡槽105b，第一卡槽105a设置在第二立柱102远离第一立柱101的侧面上，第二卡槽105b设置在第二立柱102远离第一弧形缺口104的一端；第一卡槽105a与第二卡槽105b连通；卡爪205包括卡柱206和卡头207；卡柱206垂直设置在第三立柱201远离第四立柱202的侧面上，卡头207设置在卡柱206远离第三立柱201的一端。其中，卡头207包括卡接面207a和导向面207b，接面与卡柱206远离第二弧形缺口204的一侧面垂直，如此，方便将卡头207卡紧。导向面207b沿靠近第三立柱201的方向向下倾，如此，方便卡头207进入卡槽105本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件，其特征在于，包括第一镶件组(1)和第二镶件组(2)；所述第一镶件组(1)包括第一立柱(101)、第二立柱(102)和第一支撑板(103)；所述第一立柱(101)与所述第一支撑板(103)固定连接，所述第一立柱(101)通过所述第一支撑板(103)与所述第二立柱(102)连接，所述第一立柱(101)与所述第二立柱(102)平行；所述第一支撑板(103)的一侧面设有第一弧形缺口(104)，所述第一弧形缺口(104)与所述第二立柱(102)的一端面平滑过渡，所述第二立柱(102)一侧面设有卡槽(105)；所述第二镶件组(2)包括第三立柱(201)、第四立柱(202)和第二支撑板(203)；所述第三立柱(201)与所述第二支撑板(203)固定连接，所述第三立柱(201)通过所述第二支撑板(203)与所述第四立柱(202)连接，所述第三立柱(201)与所述第四立柱(202)平行；所述第二支撑板(203)的一侧面设有第二弧形缺口(204)，所述第二弧形缺口(204)与所述第三立柱(201)的一端面平滑过渡，所述第三立柱(201)一侧面设有卡爪(205)；所述卡槽(105)与所述卡爪(205)配合，所述第一弧形缺口(104)与所述第二弧形缺口(204)配合形成半圆形缺口(3)，所述第一支撑板(103)与所述第二支撑板(203)上均开设有凹槽(4)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车的卡接式主轴承座镶件，其特征在于，包括第一镶件组(1)和第二镶件组(2)；所述第一镶件组(1)包括第一立柱(101)、第二立柱(102)和第一支撑板(103)；所述第一立柱(101)与所述第一支撑板(103)固定连接，所述第一立柱(101)通过所述第一支撑板(103)与所述第二立柱(102)连接，所述第一立柱(101)与所述第二立柱(102)平行；所述第一支撑板(103)的一侧面设有第一弧形缺口(104)，所述第一弧形缺口(104)与所述第二立柱(102)的一端面平滑过渡，所述第二立柱(102)一侧面设有卡槽(105)；所述第二镶件组(2)包括第三立柱(201)、第四立柱(202)和第二支撑板(203)；所述第三立柱(201)与所述第二支撑板(203)固定连接，所述第三立柱(201)通过所述第二支撑板(203)与所述第四立柱(202)连接，所述第三立柱(201)与所述第四立柱(202)平行；所述第二支撑板(203)的一侧面设有第二弧形缺口(204)，所述第二弧形缺口(204)与所述第三立柱(201)的一端面平滑过渡，所述第三立柱(201)一侧面设有卡爪(205)；所述卡槽(105)与所述卡爪(205)配合，所述第一弧形缺口(104)与所述第二弧形缺口(204)配合形成半圆形...

【专利技术属性】
技术研发人员：寻伟基，
申请(专利权)人：铜陵市逸欣机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34