一种双速双压油泵制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双速双压油泵，电机与油泵轴相连，油泵轴与油泵内外转子相连，油泵内外转子与吸油管相连，油泵内外转子用于产生吸力使吸油管吸油，吸油管与调压油路块的低压腔相通，调压油路块的低压腔通过一号油管与油路换向块相通，油管接头连通安装在油路换向块上，油管接头通过一号油管与调压油路块的低压腔连通；所述油路换向块通过二号油管与调压油路块的高压腔连通，油泵轴与活塞杆相连，活塞杆活动式安装在高压腔内，活塞杆用于对调压油路块的高压腔内的油加压，调压油路块的高压腔通过三号油管与油路换向块相通，油管接头通过三号油管与调压油路块的高压腔连通。本实用新型专利技术可靠性高，操纵控制简便。

【技术实现步骤摘要】
一种双速双压油泵
本技术涉及一种双速双压油泵。
技术介绍
液压油泵是液压系统动力元件，液压油泵要满足液压系统对压力和流量的需求，同时也要充分考虑到可靠性、寿命、维修性等以使液压油泵能在液压系统系统中长期运行。双速双压油泵结构复杂，材料和加工精度高，改进和设计的难度很大，市面上的油泵价格较高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，高低双油路，实现高压力时低流速，低压力高流速的双速双压油泵。本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种双速双压油泵，其特征在于：包括电机、油泵内外转子、油泵轴、吸油管、调压油路块、一号油管、二号油管、三号油管、油路换向块、油管接头和活塞杆；所述电机与油泵轴相连，油泵轴与油泵内外转子相连，油泵内外转子与吸油管相连，油泵内外转子用于产生吸力使吸油管吸油，吸油管与调压油路块的低压腔相通，调压油路块的低压腔通过一号油管与油路换向块相通，油管接头连通安装在油路换向块上，油管接头通过一号油管与调压油路块的低压腔连通；所述油路换向块通过二号油管与调压油路块的高压腔连通，油泵轴与活塞杆相连，活塞杆活动式安装在高压腔内，活塞杆用于对调压油路块的高压腔内的油加压，调压油路块的高压腔通过三号油管与油路换向块相通，油管接头通过三号油管与调压油路块的高压腔连通。本技术还包括连接套，所述电机与油泵轴通过连接套连接。本技术还包括一号低压调压阀，所述一号低压调压阀安装在调压油路块的低压腔上，一号低压调压阀用于对低压腔内的油调压。本技术还包括高压调压阀和二号低压调压阀，高压调压阀安装在三号油管上，高压调压阀用于调节三号油管进入油路换向块中油的油压，二号低压调压阀安装在二号油管上，二号低压调压阀用于调节二号油管进入调压油路块的高压腔中油的油压。本技术还包括一号电磁换向阀和二号电磁换向阀，一号电磁换向阀和二号电磁换向阀均安装在油路换向块上，一号油管与一号电磁换向阀相连，一号电磁换向阀与二号油管相连，一号电磁换向阀用于控制油路换向块中的油路，二号电磁换向阀与一号油管相连，二号电磁换向阀用于控制油的回流。本技术所述调压油路块的高压腔连接有单向阀，单向阀用于提高调压油路块的高压腔中的油压。本技术相比现有技术，以电机为动力源，通过油泵内外转子和活塞杆等部件将电机的机械能转化成液压油的压力能，通过调压油路块调压，将高压的液体通过三号油管向外界输出液压，压力大流速慢，液体回流时通过一号油管回流，流速快压力小，油路的变换通过一号电磁换向阀、二号电磁换向阀和油路换向块完成。双速双压油泵结构复杂，材料和加工精度高，可用于大功率液压系统，可靠性高，操纵控制简便，自动化程度高，使用寿命长，适用范围广，稳定性好，效率高，使用方便。附图说明图1是本技术实施例的主视半剖结构示意图。图2是本技术实施例的左视半剖结构示意图。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例。参见图1至图2。本实施例为一种双速双压油泵，包括电机5、油泵内外转子2、油泵轴3、吸油管1、连接套4、调压油路块7、一号低压调压阀6、一号油管8、二号油管9、三号油管10、高压调压阀11、二号低压调压阀12、一号电磁换向阀13、二号电磁换向阀14、油路换向块15、油管接头16和活塞杆17。电机5与油泵轴3相连，油泵轴3与油泵内外转子2相连，油泵内外转子2与吸油管1相连。作为优选，电机5与油泵轴3通过连接套4连接。电机5通过与油泵轴3连接，从而带动油泵内外转子2转动，油泵内外转子2通过偏心挤压运动产生吸力，使吸油管1开始吸油。其中，低压吸油原理如下所述。吸油管1与调压油路块7的低压腔相通，调压油路块7的低压腔通过一号油管8与油路换向块15相通，油管接头16连通安装在油路换向块15上，油管接头16通过一号油管8与调压油路块7的低压腔连通。从吸油管1吸入的油进入调压油路块7的低压腔后，通过一号油管8进入油路换向块15，最后通过油管接头16输出低压油。优选地，一号低压调压阀6安装在调压油路块7的低压腔上，一号低压调压阀6用于对低压腔内的油调压。当油从调压油路块7进入油路换向块15时，一号低压调压阀6对油的压力进行控制，形成低压油。优选地，一号电磁换向阀13安装在油路换向块15上，一号油管8与一号电磁换向阀13相连，一号电磁换向阀13和油管接头16相连。低压油从一号油管8进入油路换向块15时，首先经过一号电磁换向阀13，然后再从油管接头16离开。其中，高压油原理如下所述。油路换向块15通过二号油管9与调压油路块7的高压腔连通，油泵轴3与活塞杆17相连，活塞杆17活动式安装在高压腔内，活塞杆17用于对调压油路块7的高压腔内的油加压，调压油路块7的高压腔通过三号油管10与油路换向块15相通，油管接头16通过三号油管10与调压油路块7的高压腔连通。一号电磁换向阀13与二号油管9相连，当需要高压油的时候，对一号电磁换向阀13进行通电，低压油不再沿着一号油管8从油管接头16排出，而是在油路换向块15中改从二号油管9进入调压油路块7的高压腔，通过一号电磁换向阀13改变低压油从一号油管8进入油路换向块15后的油路。通过油泵轴3的偏心运动带动活塞杆17往复运动，从而对进入调压油路块7的高压腔中的低压油进行加压形成高压油，高压油通过三号油管10进入油路换向块15，高压油通过三号油管10和油管接头16形成的油路，从油管接头16排出。优选地，二号低压调压阀12安装在二号油管9上。二号低压调压阀12用于调节二号油管9进入调压油路块7的高压腔中油的油压。低压油从二号油管9进入调压油路块7的高压腔的时候，通过二号低压调压阀12控制低压油进入调压油路块7的高压腔的压力。优选地，调压油路块7的高压腔连接有单向阀，单向阀用于提高调压油路块7的高压腔中的油压。优选地，高压调压阀11安装在三号油管10上。高压调压阀11用于调节三号油管10进入油路换向块15中油的油压。当高压油从三号油管10进入油路换向块15时，通过高压调压阀11控制高压油进入油路换向块15时的油压。优选地，二号电磁换向阀14安装在油路换向块15上，二号电磁换向阀14与一号油管8相连，二号电磁换向阀14用于控制油的回流。当高压油在外油路变为低压油回流时，对二号电磁换向阀14通电，低压油经过油路换向块15，从一号油管8回流。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。凡依据本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双速双压油泵，其特征在于：包括电机、油泵内外转子、油泵轴、吸油管、调压油路块、一号油管、二号油管、三号油管、油路换向块、油管接头和活塞杆；所述电机与油泵轴相连，油泵轴与油泵内外转子相连，油泵内外转子与吸油管相连，油泵内外转子用于产生吸力使吸油管吸油，吸油管与调压油路块的低压腔相通，调压油路块的低压腔通过一号油管与油路换向块相通，油管接头连通安装在油路换向块上，油管接头通过一号油管与调压油路块的低压腔连通；所述油路换向块通过二号油管与调压油路块的高压腔连通，油泵轴与活塞杆相连，活塞杆活动式安装在高压腔内，活塞杆用于对调压油路块的高压腔内的油加压，调压油路块的高压腔通过三号油管与油路换向块相通，油管接头通过三号油管与调压油路块的高压腔连通。

【技术特征摘要】
1.一种双速双压油泵，其特征在于：包括电机、油泵内外转子、油泵轴、吸油管、调压油路块、一号油管、二号油管、三号油管、油路换向块、油管接头和活塞杆；所述电机与油泵轴相连，油泵轴与油泵内外转子相连，油泵内外转子与吸油管相连，油泵内外转子用于产生吸力使吸油管吸油，吸油管与调压油路块的低压腔相通，调压油路块的低压腔通过一号油管与油路换向块相通，油管接头连通安装在油路换向块上，油管接头通过一号油管与调压油路块的低压腔连通；所述油路换向块通过二号油管与调压油路块的高压腔连通，油泵轴与活塞杆相连，活塞杆活动式安装在高压腔内，活塞杆用于对调压油路块的高压腔内的油加压，调压油路块的高压腔通过三号油管与油路换向块相通，油管接头通过三号油管与调压油路块的高压腔连通。2.根据权利要求1所述的双速双压油泵，其特征在于：还包括连接套，所述电机与油泵轴通过连接套连接。3.根据权利要求1或2所述的双速双压油泵，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：应田，
申请(专利权)人：杭州宏力管道机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33