新能源电动客车空调和轨道交通空调直流风机调速模块制造技术
【技术实现步骤摘要】
新能源电动客车空调和轨道交通空调直流风机调速模块
本专利技术涉及的直流调速领域，尤其涉及新能源电动客车空调和轨道交通空调直流风机调速模块。
技术介绍
交通能源单纯依赖于石油资源的时代已经结束，新能源汽车来说，照明和空调总成的用电需要，必须要改变传统的供电模式，需要有一种小体积的直流调速模块，统一解决新能源车辆的供电问题
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有技术中的问题，提供新能源电动客车空调和轨道交通空调直流风机调速模块。本专利技术的技术方案是：直流调速模块的输出电源共二路正电压输出，其中一路分8路正电路接口，每路中可接入插片式保险(保险自配)，另一路分6路正电路接口，每路中可接入插片式保险(保险自配)，这二路分别由二路0-10V模拟量电压信号进行输出电压控制。输入电压为DC18V--DC36V，当输入电压在DC18V--DC36V范围时，此模块具有稳定输出电压为DC13-27.5V的功能，当0-10V模拟量电压信号电压低于3V时，模块停止输出，输出电压为0V；当0-10V模拟量电压信号电压等于3V时，模块启动，且输出电压为13V；当0-10V模拟量电压信号电压大于等于10V时，输出电压为27.5V。输出电压为DC13V—DC27.5V，每个分路均能承载20A的工作电流。具有公共的负极接线和输出接线端口或接线柱。能在车载EMC环境下正常工作，工作温度为-40℃至120℃。输入电压常有，当0—10V信号输入时，300ms内达到相应输出电压值和负载能力；0--10V信号常有，当主电输入时，300ms内达到相应输出电压值和负载能力；0--10V信号和主电同时输入...
【技术保护点】
新能源电动客车空调和轨道交通空调直流风机调速模块，其特征在于：输出电源共二路正电压输出，其中一路分8路正电路接口，每路中可接入插片式保险(保险自配)，另一路分6路正电路接口，每路中可接入插片式保险(保险自配)，这二路分别由二路0‑10V模拟量电压信号进行输出电压控制，输入电压为DC18V‑‑DC36V，当输入电压在DC18V‑‑DC36V范围时，此模块具有稳定输出电压为DC13‑27.5V的功能，当0‑10V模拟量电压信号电压低于3V时，模块停止输出，输出电压为0V；当0‑10V模拟量电压信号电压等于3V时，模块启动，且输出电压为13V；当0‑10V模拟量电压信号电压大于等于10V时，输出电压为27.5V。
【技术特征摘要】
1.新能源电动客车空调和轨道交通空调直流风机调速模块，其特征在于：输出电源共二路正电压输出，其中一路分8路正电路接口，每路中可接入插片式保险(保险自配)，另一路分6路正电路接口，每路中可接入插片式保险(保险自配)，这二路分别由二路0-10V模拟量电压信号进行输出电压控制，输入电压为DC18V--DC36V，当输入电压在DC18V--DC36V范围时，此模块具有稳定输出电压为DC13-27.5V的功能，当0-10V模拟量电压信号电压低于3V时，模块停止输出，输出电压为0V；当0-10V模拟量电压信号电压等于3V时，模块启动，且输出电压为13V；当0-10V模拟量电压信号电压大于等于10V时，输出电压为27.5V。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈兴亚，
申请(专利权)人：荆州市楚泰新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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