一种两挡变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种两挡变速装置，包括：主传动轴及车轮，所述主传动轴上设有行星变速器、输入轮机构及传动件，所述输入轮机构设置于行星变速器与传动件之间，所述输入轮机构可相对于主传动轴作相对转动和轴向移动，所述行星变速器包括行星架、行星轮、中心轮及齿圈，所述行星架与中心轮两者中，其中一个套设于主传动轴上并与主传动轴固定连接或一体成型，另一个套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述齿圈与车架相连接，所述传动件与主传动轴一体成型或固定连接，所述行星架与中心轮两者中，其中一个与输入轮机构之间设置至少一个第一啮合副，所述输入轮机构及传动件之间设有一个第二啮合副，从而简化了结构，降低了制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种两挡变速装置
本技术涉及自行车
，具体涉及一种两挡变速装置。
技术介绍
参图1所示，图1揭示了现有技术中的一种两挡变速装置，其包括：变速器框架1`、安装于变速器框架1`内的输入轴2`及输出轴3`，所述变速器框架1`与车架固定连接或减震连接，所述变速器框架1`内的输入轴2`上安装有两个主动轮4`，两个主动轮4`之间安装有与输入轴2`固定连接的输入链轮6`，所述输出轴3`上安装有两个从动轮5`，两个主动轮4`内分别设有内花键，所述输入轴2`上设有与上述内花键相配合的外花键，通过轴向移动输入轴2`来实现换挡，变速器输出轴3`与车轮轴之间通过差速器及连接轴连接，该种结构变速器的缺陷在于：1、该种变速器以车架为基准进行定位，导致变速器定位安装较为不便，而且在安装过程中容易出现位置偏差，从而影响传动稳定性，2、该种变速器输出轴与车轮轴之间通过差速器及连接轴连接，使得整个变速器结构变得较为复杂；3、该种变速装置设置输入轴及输出轴两根轴，并在输入轴上设有两个主动轮，在输出轴上设置两个从动轮，因此结构较为复杂，增加了制造难度。因此，有必要提供一种解决上述技术问题的两挡变速装置。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种结构简单、制造方便的两挡变速装置。一种本技术所采用的技术方案为：一种两挡变速装置，包括：主传动轴及车轮，所述主传动轴的两端分别与车轮相连接，所述主传动轴上设有行星变速器、输入轮机构及传动件，所述输入轮机构设置于行星变速器与传动件之间，所述输入轮机构可相对于主传动轴作相对转动和轴向移动，所述行星变速器包括行星架、行星轮、中心轮及齿圈，所述行星架与中心轮两者中，其中一个套设于主传动轴上并与主传动轴固定连接或一体成型，另一个套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述齿圈与车架相连接，所述传动件与主传动轴一体成型或固定连接，所述行星架与中心轮两者中，其中一个与输入轮机构之间设置至少一个第一啮合副，所述输入轮机构及传动件之间设有一个第二啮合副。优选地，本技术中的一种两挡变速装置进一步设置为：所述输入轮机构包括轴套及套设于轴套上的输入轮。优选地，本技术中的一种两挡变速装置进一步设置为：所述主传动轴的至少一端与车轮之间通过车轮超越离合器连接。优选地，本技术中的一种两挡变速装置进一步设置为：所述轴套与输入轮一体成型或固定连接。优选地，本技术中的一种两挡变速装置进一步设置为：所述轴套与输入轮之间设有输入轮超越离合器。优选地，本技术中的一种两挡变速装置进一步设置为：所述主传动轴的一端与车轮相固定，所述主传动轴的另一端与车轮之间通过轴承连接，所述输入轮与轴套之间设有输入轮超越离合器。优选地，本技术中的一种两挡变速装置进一步设置为：所述第一啮合副的数量为一个，并设置于中心轮与轴套之间或设置于行星架与轴套之间，所述第二啮合副设置于轴套与传动件之间。优选地，本技术中的一种两挡变速装置进一步设置为：所述第一啮合副的数量为一个，并设置于中心轮与输入轮之间或设置于行星架与输入轮之间，所述第二啮合副设置于轴套与传动件之间。优选地，本技术中的一种两挡变速装置进一步设置为：所述第一啮合副的数量为两个，其中一个第一啮合副设置于中心轮与轴套之间或设置于行星架与轴套之间，另一个第一啮合副设置于中心轮与输入轮之间或设置于行星架与输入轮之间，所述第二啮合副设置于轴套与传动件之间。优选地，本技术中的一种两挡变速装置进一步设置为：所述第一啮合副及第二啮合副均为花键啮合副。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中的主传动轴直接与车轮相连，中间无需再通过差速器进行连接，从而简化了结构，另外整个变速传动装置是以车轮轴为基准进行定位，使得安装定位较为方便，保证了良好的传动稳定性，本技术中的变速装置仅设置一根轴，相比于现有技术中设置两根轴的变速装置，本技术中的变速装置大大简化了结构，降低了制造难度，本技术中的变速装置高速挡时动力1:1输出，大大降低了动力损耗，且本技术中的变速装置在低速挡时可实现倒车作用。【附图说明】图1是现有技术中变速装置的结构示意图。图2是本技术实施例1中变速传动装置的立体结构示意图。图3是本技术实施例1中变速传动装置的剖视结构示意图。图4是图3中A处的局部放大图。图5是本技术实施例1中变速传动装置的分解结构示意图。图6是本技术实施例2中变速传动装置的剖视结构示意图。图7是图6中B处的局部放大图。图8是本技术实施例3中变速传动装置的剖视结构示意图。图9是图8中C处的局部放大图。图1中：1`、变速器框架，2`、输入轴，3`、输出轴，4`、主动轮，5`、从动轮，6`、输入链轮。图2至图9中：1、主传动轴，2、车轮，20、车轮超越离合器，3、行星变速器，30、中心轮，300、第一外花键，301、第三外花键，31、行星架，32、行星轮，33、齿圈，4、输入轮机构，40、轴套，400、第一内花键，401、第二内花键，402、第三内花键，41、输入轮，42、输入轮超越离合器，5、传动件，50、第二外花键。【具体实施方式】下面通过具体实施例对本技术所述的一种两挡变速装置作进一步的详细描述。实施例1参图2至图5所示，一种两挡变速装置，包括：主传动轴1及车轮2，所述主传动轴1上设有行星变速器3、输入轮机构4及传动件5，所述主传动轴1的两端分别与车轮2之间通过车轮超越离合器20连接，当然在其他的实施方式中，所述主传动轴的一端与车轮之间通过车轮超越离合器连接，另一端与车轮之间通过轴承连接，同样可以实现本技术，所述输入轮机构4设置于行星变速器3与传动件5之间，所述输入轮机构4包括轴套40及套设于轴套40上的输入轮41，在本实施方式中，所述输入轮41与轴套40之间设有输入轮超越离合器42，当然在其他的实施方式中，所述轴套40也可与输入轮41一体成型或固定连接，同样可以实现本技术。所述行星变速器3包括：中心轮30、行星架31、行星轮32及齿圈33，所述行星架31套设于主传动轴1上并与主传动轴1固定连接，所述中心轮30套设于主传动轴1上并可相对于主传动轴1转动，所述齿圈33与车架固定连接或减震连接。所述传动件5与主传动轴1一体成型或固定连接。所述中心轮30在靠近轴套40的一端设有第一外花键300，所述传动件5在靠近轴套40的一端设有第二外花键50，所述轴套40套设于主传动轴1上并可相对于主传动轴1作轴向移动，所述轴套40的一端设有与第一外花键300相配合的第一内花键400，所述轴套40的另一端设有与第二外花键50相配合的第二内花键401。本实施例中变速装置的工作原理为：高速挡时，将输入轮机构4沿轴向向右移动，使得轴套40的第二内花键401与传动件5上的第二外花键50相啮合，由于传动件5与主传动轴1固定连接，因此，动力由输入轮41输入后，途径轴套40、传动件5，最终达到主传动轴1并通过主传动轴1两端的车轮2进行动力输出。低速挡时，将输入轮机构4沿轴向向左移动，使轴套40一端的第二内花键401与传动件5上的第二外花键50脱离啮合，并使轴套40一端的第一内花键400与中心轮30上的第一外花键300相啮合，动力由输入轮41输本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两挡变速装置，其特征在于，包括：主传动轴及车轮，所述主传动轴的两端分别与车轮相连接，所述主传动轴上设有行星变速器、输入轮机构及传动件，所述输入轮机构设置于行星变速器与传动件之间，所述输入轮机构可相对于主传动轴作相对转动和轴向移动，所述行星变速器包括行星架、行星轮、中心轮及齿圈，所述行星架与中心轮两者中，其中一个套设于主传动轴上并与主传动轴固定连接或一体成型，另一个套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述齿圈与车架相连接，所述传动件与主传动轴一体成型或固定连接，所述行星架与中心轮两者中，其中一个与输入轮机构之间设置至少一个第一啮合副，所述输入轮机构及传动件之间设有一个第二啮合副。

【技术特征摘要】
1.一种两挡变速装置，其特征在于，包括：主传动轴及车轮，所述主传动轴的两端分别与车轮相连接，所述主传动轴上设有行星变速器、输入轮机构及传动件，所述输入轮机构设置于行星变速器与传动件之间，所述输入轮机构可相对于主传动轴作相对转动和轴向移动，所述行星变速器包括行星架、行星轮、中心轮及齿圈，所述行星架与中心轮两者中，其中一个套设于主传动轴上并与主传动轴固定连接或一体成型，另一个套设于主传动轴上并可相对于主传动轴转动，所述齿圈与车架相连接，所述传动件与主传动轴一体成型或固定连接，所述行星架与中心轮两者中，其中一个与输入轮机构之间设置至少一个第一啮合副，所述输入轮机构及传动件之间设有一个第二啮合副。2.如权利要求1所述的一种两挡变速装置，其特征在于：所述输入轮机构包括轴套及套设于轴套上的输入轮。3.如权利要求2所述的一种两挡变速装置，其特征在于：所述主传动轴的至少一端与车轮之间通过车轮超越离合器连接。4.如权利要求3所述的一种两挡变速装置，其特征在于：所述轴套与输入轮一体成型或固定连接。5.如权利要求3所述的一种两挡变...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄英可，
申请(专利权)人：张家港川梭车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32