用于吊挂的安装工具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于吊挂的安装工具。安装工具包括：握持部；第一夹持部，与握持部连接，第一夹持部用于抵顶吊挂；第二夹持部，与握持部连接，第二夹持部与第一夹持部相对设置，第二夹持部具有防止吊钩向预定方向移动的卡槽；其中，握持部能够驱动第一夹持部和第二夹持部相互靠近以将吊挂安装至吊钩上。本实用新型专利技术能够解决现有技术中吊挂的装配过程采用徒手操作，操作效率较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于吊挂的安装工具
本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种用于吊挂的安装工具。
技术介绍
随着车辆技术的发展，对车辆的噪声、振动与声震粗糙度(Noise、Vibration、Harshness，NVH)提出了越来越高的要求。因此，车辆中采用弹性材料制成的吊挂作为排气系统的连接件，排气系统通过吊挂与车辆的底盘连接，以阻隔排气系统与底盘之间的振动噪声的传递。吊挂通过吊钩与底盘或者排气系统连接。为了防止排气系统从吊挂上脱落或者吊挂从底盘上脱落，吊钩的一端设有挡块，因此，将吊挂安装至吊钩上时比较困难。现有技术中，吊挂的装配过程采用徒手操作，操作效率较低。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种用于吊挂的安装工具，以解决现有技术中吊挂的装配过程采用徒手操作，操作效率较低的问题。为了实现上述目的，本技术提供了一种用于吊挂的安装工具，安装工具包括：握持部；第一夹持部，与握持部连接，第一夹持部用于抵顶吊挂；第二夹持部，与握持部连接，第二夹持部与第一夹持部相对设置，第二夹持部具有防止吊钩向预定方向移动的卡槽；其中，握持部能够驱动第一夹持部和第二夹持部相互靠近以将吊挂安装至吊钩上。进一步地，第一夹持部具有用于固定吊挂的固定结构。进一步地，第一夹持部包括第一固定板，固定结构设置在第一固定板上。进一步地，固定结构包括间隔设置的多个固定件，各固定件的一端与第一固定板连接，固定件的另一端向第二夹持部的方向延伸。进一步地，多个固定件包括：底部支撑件；两个限位件，两个限位件间隔设置，两个限位件与底部支撑件限定出三角形结构。进一步地，第一固定板上具有避让吊钩的端部的避让结构。进一步地，避让结构为避让孔或者避让槽。进一步地，第一固定板上设有第一加强结构。进一步地，第二夹持部包括第二固定板，卡槽设置在第二固定板上，卡槽由第二固定板的边沿向第二固定板的内部延伸。进一步地，握持部包括两个枢转连接的手柄，第一夹持部和第二夹持部分别与两个手柄一一对应连接。应用本技术的技术方案，第一夹持部可以抵顶吊挂，第二夹持部可以防止吊钩向远离吊挂的方向移动。这样，安装吊挂时，先将吊挂抵在吊钩一端的挡块处，然后将安装工具伸入吊挂和吊钩所在位置，用第一夹持部抵住吊挂的远离第二夹持部的一侧端面，使第二夹持部上的卡槽与吊钩配合，操作握持部即可使第一夹持部与第二夹持部相互靠近，从而使吊钩一端的挡块穿过吊挂上的通孔，将吊挂安装至吊钩上，操作效率高。采用本技术的安装工具，可以加快生产节拍，提高车辆的生产效率。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本技术的用于吊挂的安装工具的实施例的结构示意图；图2示出了吊挂安装至图1的安装工具的结构示意图；以及图3示出了图2的另一个角度的结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、握持部；11、手柄；12、护套；20、第一夹持部；21、固定结构；22、第一固定板；23、避让结构；24、第一加强结构；25、第一连接板；211、底部支撑件；212、限位件；30、第二夹持部；31、卡槽；32、第二固定板；33、第二加强结构；34、第二连接板。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术及本技术的实施例中，为了解决现有技术中吊挂的装配过程采用徒手操作，操作效率较低的问题，提供了一种用于吊挂的安装工具，下面进行具体说明：如图1至图3所示，本技术的实施例中，安装工具包括握持部10、第一夹持部20和第二夹持部30。第一夹持部20与握持部10连接，第一夹持部20用于抵顶吊挂。第二夹持部30与握持部10连接，第二夹持部30与第一夹持部20相对设置，第二夹持部30具有防止吊钩向预定方向移动的卡槽31。其中，握持部10能够驱动第一夹持部20和第二夹持部30相互靠近以将吊挂安装至吊钩上。本技术的实施例中，预定方向是指远离吊挂的方向。通过上述设置，第一夹持部20可以抵顶吊挂，第二夹持部30可以防止吊钩向远离吊挂的方向移动。这样，安装吊挂时，先将吊挂抵在吊钩一端的挡块处，然后将安装工具伸入吊挂和吊钩所在位置，用第一夹持部20抵住吊挂的远离第二夹持部30的一侧端面，使第二夹持部30上的卡槽31与吊钩配合，操作握持部10即可使第一夹持部20与第二夹持部30相互靠近，从而使吊钩一端的挡块穿过吊挂上的通孔，将吊挂安装至吊钩上，操作效率高。采用本技术的安装工具，可以加快生产节拍，提高车辆的生产效率。进一步地，由于底盘结构布置的局限性，吊挂安装的空间较小，徒手安装十分困难，费时费力。采用本技术的安装工具，容易将安装工具伸入吊钩所在位置，单手操作握持部10即可将吊挂安装至吊钩上，省时省力，解决了现有技术中吊挂安装的空间较小，徒手安装困难的问题。如图1所示，本技术的实施例中，第一夹持部20具有用于固定吊挂的固定结构21。通过上述设置，可以预先将吊挂放置在第一夹持部20上，并通过固定结构21将吊挂固定，防止吊挂从第一夹持部20上掉落。这样，无需预先将吊挂抵在吊钩一端的挡块处，简化安装操作，提高安装效率。具体地，吊钩上具有环形凸台，第二夹持部30上的卡槽31与环形凸台配合，防止吊钩向远离吊挂的方向移动。优选地，握持部10还能够驱动第一夹持部20和第二夹持部30相互远离，以在一个吊挂安装结束后，增大第一夹持部20和第二夹持部30之间的距离，便于将下一个吊挂装在第一夹持部20上。如图1所示，本技术的实施例中，第一夹持部20包括第一固定板22，固定结构21设置在第一固定板22上。上述设置中，第一夹持部20包括第一固定板22，第一固定板22能够可靠支撑吊挂。吊挂安装在第一夹持部20上时，吊挂的表面与第一固定板22的表面抵接，当握持部10使第一夹持部20与第二夹持部30相互靠近时，第一固定板22可以对吊挂施加均匀的压紧力。由于徒手安装时吊挂不同部位的受力难以均匀控制，导致吊挂安装至吊钩后受力不均，影响吊挂的使用寿命。而采用本技术的安装工具将吊挂安装至吊钩上，吊挂在安装过程中受力均匀，不容易损伤吊挂，能够提高吊挂的使用寿命。另外，第一固定板22的厚度较小，可以适应较小空间的操作需要。可选地，固定结构21包括间隔设置的多个固定件。各固定件的一端与第一固定板22连接，固定件的另一端向第二夹持部30的方向延伸。通过上述设置，吊挂可以放入多个固定件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于吊挂的安装工具，其特征在于，所述安装工具包括：握持部(10)；第一夹持部(20)，与所述握持部(10)连接，所述第一夹持部(20)用于抵顶吊挂；第二夹持部(30)，与所述握持部(10)连接，所述第二夹持部(30)与所述第一夹持部(20)相对设置，所述第二夹持部(30)具有防止吊钩向预定方向移动的卡槽(31)；其中，所述握持部(10)能够驱动所述第一夹持部(20)和所述第二夹持部(30)相互靠近以将所述吊挂安装至所述吊钩上。

【技术特征摘要】
1.一种用于吊挂的安装工具，其特征在于，所述安装工具包括：握持部(10)；第一夹持部(20)，与所述握持部(10)连接，所述第一夹持部(20)用于抵顶吊挂；第二夹持部(30)，与所述握持部(10)连接，所述第二夹持部(30)与所述第一夹持部(20)相对设置，所述第二夹持部(30)具有防止吊钩向预定方向移动的卡槽(31)；其中，所述握持部(10)能够驱动所述第一夹持部(20)和所述第二夹持部(30)相互靠近以将所述吊挂安装至所述吊钩上。2.根据权利要求1所述的安装工具，其特征在于，所述第一夹持部(20)具有用于固定所述吊挂的固定结构(21)。3.根据权利要求2所述的安装工具，其特征在于，所述第一夹持部(20)包括第一固定板(22)，所述固定结构(21)设置在所述第一固定板(22)上。4.根据权利要求3所述的安装工具，其特征在于，所述固定结构(21)包括间隔设置的多个固定件，各所述固定件的一端与所述第一固定板(22)连接，所述固定件的另一端向所述第二夹持部(30)的方向延伸。5.根据权利要求4所述的安...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄山，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11