一种车用油箱液位传感器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车用油箱液位传感器，所述传感部分包括分别由不锈钢管构成的外壳和内芯，所述外壳绝缘地、同心地套接在所述内芯外部，所述内芯包括独立的多段，通过绝缘的连接件逐段相互连接，连接后的多段段长度方向上的轴线重合，成为一条直线；每段分别通过穿过所述内芯中间的通孔的导线连接到所述测量部分的不同测量端连接；所述外壳焊接在一金属的法兰盘的一面上，并通过所述法兰盘与固定在所述法兰盘另外一面的所述测量部分的地端连接。实施本实用新型专利技术的一种车用油箱液位传感器，具有以下有益效果：其与外壳的连接不易断开、成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种车用油箱液位传感器
本技术涉及传感器领域，更具体地说，涉及一种用于车辆油箱的液位传感器。
技术介绍
对于车辆油箱中的油量，通常都是采用设置在油箱中的传感器进行测量。对于不同的精度要求，可以采用不同的传感器。例如，在常用的油量检测中，可以采用浮子传感器来判断油箱内大致的油量，确定当前是否需要加油；而对于运营中控制成本而言，浮子传感器的测量精度是不够的，通常会使用电容液位传感器对油箱中的油量进行检测。在现有技术中，电容式传感器包括一个感应部分，当油箱内的油料的液位不同时，其淹没的感应部分的长度不同，导致该感应部分的电容值不同，根据不同的电容值，就能够将其转换对应为不同的液面值(即油箱中的液面高度)，从而能够得到油量的较为准确的数值。而现有技术中的感应部分包括一个外壳和设置在所述外壳的轴心位置、与所述外壳并不接触的内芯，该电容值是指上述外壳和内芯分别作为电容器的两个电极得到的电容值。在现有技术中，上述内芯和外壳作为电容的两极分别通过一条导线连接到上述测量部分的测量端上。由于车辆工作的环境，对于上述传感器来讲，振动和颠簸是不可避免的，在日常的使用中，发现上述导线容易出现问题，特别是连接外壳的导线；同时，现有技术中的整个内芯是连续的，这样的结构使得保持内芯的准直度变得比较困难且成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述连接外壳的导线容易出现断开、为保持内芯准直导致废品率高而成本较高的缺陷，提供一种与外壳的连接不易断开、成本较低的一种车用油箱液位传感器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车用油箱液位传感器，包括伸入车辆油箱内部、由所述车辆油箱内的油料浸泡并根据所述车辆油箱内油料液位的高低表现出不同电容值的传感部分和将所述传感部分输出信号转换为所述车辆油箱的液位值的测量部分，所述传感部分包括分别由不锈钢管构成的外壳和内芯，所述外壳绝缘地、同心地套接在所述内芯外部，所述内芯包括独立的多段，通过绝缘的连接件逐段相互连接，连接后的多段段长度方向上的轴线重合，成为一条直线；每段分别通过穿过所述内芯中间的通孔的导线连接到所述测量部分的不同测量端连接；所述外壳焊接在一金属的法兰盘的一面上，并通过所述法兰盘与固定在所述法兰盘另外一面的所述测量部分的地端连接。更进一步地，所述测量部分包括通过螺钉固定在所述法兰盘另外一面的密封舱和设置在所述密封舱内的、完成传感信号转换功能的电路板，所述电路板通过设置在其地线区域上的铜制的固定螺钉和设置并穿透在所述密封舱底部与所述法兰盘的另一面接触的铜制固定柱固定在所述密封舱内并使得其地与所述外壳电连接。更进一步地，所述固定柱一端具有设定长度的、穿过密封舱底面并与所述法兰盘另一面接触的外螺纹；所述固定柱的另一端设置有螺钉孔，其内表面设置有用于使所述铜制固定螺钉进入的内螺纹。更进一步地，所述电路板上设置有多个地线连接点，分别设置在所述电路板上不同位置上，分别通过所述铜制的固定螺钉和与所述设定位置对应的固定柱，使所述电路板的地线与所述外壳连接。更进一步地，所述连接件包括第一连接部分、第二连接部分和设置在所述第一连接部分和第二连接部分之间的隔离部分，所述第一连接部分、第二连接部分和隔离部分均为具有设定长度的圆柱形；所述第一连接部分、第二连接部分分别套接在所述内芯不同的段相邻一端的中空的通孔内，使两段连接在一起；沿所述连接件的长度方向的轴线设置有贯穿所述连接件长度方向的过线孔。更进一步地，所述隔离部分的外径大于所述第一连接部分和第二连接部分的外径；所述隔离部分的外径等于所述内芯的段的外径，所述第一连接部分和第二连接部分的外径相同，等于所述内芯的段的管道的内径。更进一步地，所述感应部分还包括设置在所述内芯外部的、用于使所述内芯的外表面和所述外壳的内表面保持设定距离并处于同心位置的绝缘护管，所述绝缘护管为绝缘材料制成的中空的圆柱形管。更进一步地，所述感应部分还包括用于将所述内芯固定在所述绝缘护管上、并保持的绝缘固定件，所述绝缘固定件包括用于放置到所述内芯中与所述法兰盘相邻一段的顶端中的顶部紧固件和设置在所述顶部紧固件上端、使由多个段通过所述连接件连接而成的所述内芯固定在所述绝缘护管上的固定帽。实施本技术的一种车用油箱液位传感器，具有以下有益效果：由于直接在电路板上上设置与固定该电路板的螺钉接触的接地区域，上述固定该电路板的螺钉又通过固定柱接触法兰盘，进而实现感应部分的外壳与测量部分的连接，不用通过导线将上述外壳连接在测量部分，因此不会出现连接不好的问题；此外，内芯的多段结构使得保持内芯的准直度比较容易，只要尺寸规范以及连接件精度较高即可，不需要保持一个较长内芯的准直度。因此，其与外壳的连接不易断开、成本较低。附图说明图1是本技术一种车用油箱液位传感器实施例该液位传感器的结构示意图；图2是所述实施例中一种情况下内芯的结构示意图；图3是所述实施例中固定柱的结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术实施例作进一步说明。如图1、图2所示，在本技术的一种用于车辆油箱的液位传感器实施例中，该传感器包括连接在一起的传感部分(图1和图2中的1、2)和测量部分4，这两个部分通过法兰盘3连接在一起，形成一个整体的传感器。其中，传感部分伸入车辆油箱内部，其全部或部分(视该油箱内的油料液面位置而定)被该车辆油箱内的油料浸泡并根据所述车辆油箱内油料液位的高低表现出不同电容值；换句话说，对于传感器而言，上述传感部分被视为一个或多个电容，这些电容的不同电极分别通过导向或其他连接方式连接到上述测量部分，当该油箱内的液面不同时，该电容的电容值也不同；而测量部分在取得上述传感部分的信号的基础上，将所述传感部分输出信号转换为所述车辆油箱的液位值，从而实现液面位置的确定。在本实施例，所述传感部分包括分别由不锈钢管构成的外壳2和内芯1，所述外壳2绝缘地、同心地套接在所述内芯1的外部，所述内芯1包括独立的多段(在本实施例中，以两段构成的内芯1进行说明；大于两段的内芯的构成，可以类推)，每段之间由绝缘材料构成的连接件13绝缘地连接在一起，连接后的多个内芯1的段的长度方向上的轴线重合，成为一条直线，以保持内芯1的准直度；每个内芯1的段分别通过穿过所述内芯1中间的通孔的导线16连接到所述测量部分的不同侧测量端上；而外壳2则通过不同的连接方式连接到上述测量部分，在本实施例中，所述外壳2连接在所述测量部分的地上，由于外壳2焊接在一个由金属构成的法兰盘3的一面上，而该法兰盘3是金属制成的，因此，只要上述测量部分的地线与法兰盘3连通，就实现所述测量部分的地端与外壳2的连接。具体来讲，在本实施例中，所述电路板42设置有地线区域(一个或多个外露的，可以和设置在其上的螺钉接触并连接区域)，当设置在其地线区域上的铜制的固定螺钉46穿过上述电路板42的地线区域和电路板42，并进入设置在并穿透在所述密封舱41底部与所述法兰盘3的另一面接触的铜制固定柱45后，该电路板42被固定在所述密封舱内42并由于该固定螺钉46与地线取得的接触而使得电路板42上的地与所述外壳2电连接。此外，上述密封舱41上还设置有用于供所述感应部分输出信号的防水接头47和密封盖43。在本实施例中，在密封舱41的底部还设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用油箱液位传感器，包括伸入车辆油箱内部、由所述车辆油箱内的油料浸泡并根据所述车辆油箱内油料液位的高低表现出不同电容值的传感部分和将所述传感部分输出信号转换为所述车辆油箱的液位值的测量部分，其特征在于，所述传感部分包括分别由不锈钢管构成的外壳和内芯，所述外壳绝缘地、同心地套接在所述内芯外部，所述内芯包括独立的多段，通过绝缘的连接件逐段相互连接，连接后的多段长度方向上的轴线重合，成为一条直线；每段分别通过穿过所述内芯中间的通孔的导线连接到所述测量部分的不同测量端连接；所述外壳焊接在一金属的法兰盘的一面上，并通过所述法兰盘与固定在所述法兰盘另外一面的所述测量部分的地端连接。

【技术特征摘要】
1.一种车用油箱液位传感器，包括伸入车辆油箱内部、由所述车辆油箱内的油料浸泡并根据所述车辆油箱内油料液位的高低表现出不同电容值的传感部分和将所述传感部分输出信号转换为所述车辆油箱的液位值的测量部分，其特征在于，所述传感部分包括分别由不锈钢管构成的外壳和内芯，所述外壳绝缘地、同心地套接在所述内芯外部，所述内芯包括独立的多段，通过绝缘的连接件逐段相互连接，连接后的多段长度方向上的轴线重合，成为一条直线；每段分别通过穿过所述内芯中间的通孔的导线连接到所述测量部分的不同测量端连接；所述外壳焊接在一金属的法兰盘的一面上，并通过所述法兰盘与固定在所述法兰盘另外一面的所述测量部分的地端连接。2.根据权利要求1所述的车用油箱液位传感器，其特征在于，所述测量部分包括通过螺钉固定在所述法兰盘另外一面的密封舱和设置在所述密封舱内的、完成传感信号转换功能的电路板，所述电路板通过设置在其地线区域上的铜制的固定螺钉和设置并穿透在所述密封舱底部与所述法兰盘的另一面接触的铜制固定柱固定在所述密封舱内并使得其地与所述外壳电连接。3.根据权利要求2所述的车用油箱液位传感器，其特征在于，所述固定柱一端具有设定长度的、穿过密封舱底面并与所述法兰盘另一面接触的外螺纹；所述固定柱的另一端设置有螺钉孔，其内表面设置有用于使所述铜制固定螺钉进入的内螺纹。4.根据权利要求3所述的车用油箱液位传感器，其特征在于，所述电路板上设置有多个地线连接点，分别设置在所述电路板...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱金苹，田方敏，
申请(专利权)人：深圳市鼎丰泰达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44