一种骑行电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种骑行电动车，属于电动车领域。本实用新型专利技术包括电动车控制器、鞍座、车把和调速转把，所述调速转把安装在所述车把的一端，所述电动车控制器与所述调速转把通过转把线束电连接，所述转把线束包括电源正线、电源地线和调速转把信号线；所述电动车还包括常开型自复位按键开关；所述常开型自复位按键开关串接在所述调速转把信号线中，且所述常开型自复位按键开关设置在所述鞍座上，当所述鞍座上坐有骑行者时，所述常开型自复位按键开关受到人体臀部压力形成为闭合状态。通过本实用新型专利技术可以避免现有骑行电动车在停放时且电源开启状态下，误操作转动调速转把，导致电动车就会飞车冲出去的危险情况。

【技术实现步骤摘要】
一种骑行电动车
本技术属于电动车领域，具体涉及一种骑行电动车。
技术介绍
骑行电动车，以电瓶供电为行驶提供动力来源，人们在使用骑行电动车骑行时，只需坐在电动车鞍座上，可以节省体力。因而骑行电动车作为一种新的代步工具，在我们的生活中越来越普及。生活中常见的骑行电动车有两轮骑行电动车和三轮骑行电动车，使用骑行电动车骑行时，骑行者坐在鞍座上，通过钥匙开关启动电动车，电动车的钥匙开关为电动车的总电源开关，通过钥匙开关启动电动车后，调速转把得电，然后转动调速转把，骑行电动车就载人自动向前行驶。在实际使用中，很多骑过电动车的人都会遇到过如下情况：停放电动车的时候忘记通过电动车钥匙开关关掉电源，或者关电源停放后又被小孩开启电源，上述情况发生时，电动车因处于无人骑坐的停放状态，若有人误操作转动调速转把，尤其小孩误操作转动调速转把最为常见，不管是有意还是无意转动调速转把，电动车就会飞车冲出去，这是非常危险的情况，严重时可能造成事故。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种骑行电动车，解决现有骑行电动车在停放时且电源开启状态下，误操作转动调速转把，导致电动车就会飞车冲出去的危险问题。为实现以上目的，本技术采用如下技术方案：一种骑行电动车，包括电动车控制器、鞍座、车把和调速转把，所述调速转把安装在所述车把的一端，所述电动车控制器与所述调速转把通过转把线束电连接，所述转把线束包括电源正线、电源地线和调速转把信号线；所述电动车还包括常开型自复位按键开关；所述常开型自复位按键开关串接在所述调速转把信号线中，且所述常开型自复位按键开关设置在所述鞍座上，当所述鞍座上坐有骑行者时，所述常开型自复位按键开关受到人体臀部压力形成为闭合状态。进一步地，所述骑行电动车还包括继电器KA1，所述继电器KA1具有线圈端和常开触点，所述继电器KA1的线圈端串接在所述调速转把信号线中，所述继电器KA1的常开触点并接在所述常开型自复位按键开关的两端。进一步地，所述骑行电动车还包括常闭型自复位开关，所述常闭型自复位开关串接在所述调速转把信号线中。进一步地，所述常闭型自复位开关设置在所述骑行电动车的车把上。进一步地，所述常闭型自复位开关采用常闭型自复位按键开关。进一步地，所述骑行电动车还包括指示灯HL，所述指示灯HL串接在所述调速转把信号线中，所述指示灯HL设置在所述骑行电动车的车把上。进一步地，所述指示灯HL采用LED指示灯。进一步地，所述骑行电动车还包括继电器KA2和蜂鸣器HA，所述继电器KA2具有线圈端和常闭触点；所述继电器KA2的线圈端串接在所述调速转把信号线中；所述继电器KA2的常闭触点与所述蜂鸣器HA串联形成串联线路，所述串联线路一端接在所述电源正线上，所述串联线路另一端接在所述电源地线上。进一步地，所述调速转把设置在所述车把的右端。进一步地，所述骑行电动车包括两轮骑行电动车或者三轮骑行电动车。本技术采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：本技术提供一种骑行电动车，骑行者坐在鞍座上时，鞍座受到人体压力，设置在鞍座上的常开型自复位按键开关受到人体坐姿压力形成为闭合状态，使得电动车控制器与调速转把之间的调速转把信号线导通，转动调速转把，骑行电动车行驶；通过本技术可实现骑行者只有坐在鞍座上转动调速转把，骑行电动车才能行驶，可以避免现有骑行电动车在停放时且电源开启状态下，误操作转动调速转把，导致电动车就会飞车冲出去的危险情况；采用本技术可以提高骑行电动车的使用安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术骑行电动车的电动车控制器通过转把线束与调速转把连接的工作原理图；图2为本技术骑行电动车的一种实施例结构示意图；图3为本技术骑行电动车的实施例一工作原理图；图4为本技术骑行电动车的实施例二工作原理图；图5为本技术骑行电动车的实施例三工作原理图。图中，1-电动车控制器；2-鞍座；3-车把；4-调速转把；5-转把线束；501-电源正线；502-电源地线；503-调速转把信号线；6-常开型自复位按键开关；7-常闭型自复位开关。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。本公开实施例提供一种骑行电动车，以下结合附图对本公开进行详细说明。如图2和图3所示，本技术提供一种骑行电动车，包括电动车控制器1、鞍座2、车把3和调速转把4，所述调速转把4安装在所述车把3的一端，所述电动车控制器1与所述调速转把4通过转把线束5电连接，所述转把线束5包括电源正线501、电源地线502和调速转把信号线503；所述电动车还包括常开型自复位按键开关6；所述常开型自复位按键开关6串接在所述调速转把信号线503中，且所述常开型自复位按键开关6设置在所述鞍座2上，当所述鞍座2上坐有骑行者时，所述常开型自复位按键开关6受到人体臀部压力形成为闭合状态。上述方案中，电动车控制器1、鞍座2、车把3和调速转把4均为现有骑行电动车产品所具有的部件，其中，现有电动车产品中(如图1所示)，调速转把4是一种线性调速部件，电动车控制器1通过转把线束5与调速转把4形成电连接，通常地，电动车控制器1与调速转把4电连接的转把线束5中包括电源正线501、电源地线502和调速转把信号线503，电动车的钥匙开关为电动车的总电源开关，需要通过钥匙开关启动电动车，通过钥匙开关启动电动车后，电动车控制器1得电，并与调速转把4电性接通，转动调速转把4，骑行电动车就载人自动向前行驶。现有骑行电动车产品的骑行操作方法为：骑行者坐在鞍座2上，钥匙开关启动电动车(其中，骑行者坐在鞍座2上和钥匙开关启动电动车这两者在操作上没有先后关系)，转动调速转把4，骑行电动车就载人自动向前行驶。在现有骑行电动车产品的实际使用中，很多骑过电动车的人都会遇到过如下情况：停放电动车的时候忘记关电源，或者关电源停放后又被小孩开启电源，上述情况发生时，电动车因处于停放状态而无人骑坐，若有人误操作转动调速转把4，尤其小孩误操作转动调速转把4最为常见，不管是有意还是无意转动调速转把4，电动车就会飞车冲出去，这是非常危险的情况，严重时可能造成事故。通过本技术上述方案，在所述电动车控制器1与所述调速转把4之间调速转把信号线503中串接常开型自复位按键开关6；同时将该常开型自复位按键开关6设置在所述鞍座2上，对其限定为：当所述鞍座2上坐有骑行者时，所述常开型自复位按键开关6受到人体压力形成为闭合状态。采用本技术方案，所述鞍座2上未坐人时，设置在所述鞍座2上的常开型自复位按键开关6为常开状态，所述电动车控制器1与所述调速转把4之间的所述调速转把信号线503为断开状态。在需要骑行时，骑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种骑行电动车，包括电动车控制器、鞍座、车把和调速转把，所述调速转把安装在所述车把的一端，所述电动车控制器与所述调速转把通过转把线束电连接，所述转把线束包括电源正线、电源地线和调速转把信号线；其特征在于：所述电动车还包括常开型自复位按键开关；所述常开型自复位按键开关串接在所述调速转把信号线中，且所述常开型自复位按键开关设置在所述鞍座上，当所述鞍座上坐有骑行者时，所述常开型自复位按键开关受到人体臀部压力形成为闭合状态。

【技术特征摘要】
1.一种骑行电动车，包括电动车控制器、鞍座、车把和调速转把，所述调速转把安装在所述车把的一端，所述电动车控制器与所述调速转把通过转把线束电连接，所述转把线束包括电源正线、电源地线和调速转把信号线；其特征在于：所述电动车还包括常开型自复位按键开关；所述常开型自复位按键开关串接在所述调速转把信号线中，且所述常开型自复位按键开关设置在所述鞍座上，当所述鞍座上坐有骑行者时，所述常开型自复位按键开关受到人体臀部压力形成为闭合状态。2.根据权利要求1所述的骑行电动车，其特征在于：所述骑行电动车还包括继电器KA1，所述继电器KA1具有线圈端和常开触点，所述继电器KA1的线圈端串接在所述调速转把信号线中，所述继电器KA1的常开触点并接在所述常开型自复位按键开关的两端。3.根据权利要求2所述的骑行电动车，其特征在于：所述骑行电动车还包括常闭型自复位开关，所述常闭型自复位开关串接在所述调速转把信号线中。4.根据权利要求3所述的骑行电动车，其特征在于：所述常闭型自复位开关设置在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力生，
申请(专利权)人：张力生，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23