本实用新型专利技术公开了一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，属于汽车设备技术领域，所述带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，包括防滑机构、千斤顶，所述防滑机构包括钢丝绳、钢丝绳收放圆盘、矩形钢实体，所述千斤顶包括外螺纹圆钢体、旋转手柄，所述千斤顶设置在防滑机构的矩形钢实体内部，所述钢丝绳收放圆盘设置在矩形钢实体的两端，所述钢丝绳缠绕在钢丝绳收放圆盘上，所述矩形钢实体两端的横截面为梯形，所述千斤顶的旋转手柄设置在防滑机构的矩形钢实体的任意一端。本实用新型专利技术的装置制备成本低、设计结构简单、体积小，使用方便；本实用新型专利技术既可以起到防滑器的作用，又可以起到千斤顶的作用，增加了装置的用途。
【技术实现步骤摘要】
一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置
本技术属于汽车设备
，具体涉及一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置。
技术介绍
汽车在雪地行驶和雨天行驶易出现意外事故，使车体偏移进入非机动车道。非机动车道包括一些没有道路的泥地、花坛等，由于地面松软，或是冰冻摩擦系数不够，车轮极易打滑，使车轮原地空转，尤其是现有的小型车大多是两驱结构，前面没有提供动力则车辆很难行驶出非机动车道。
技术实现思路
本技术提供一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，以解决车体偏移进入泥地、花坛、冰地导致车辆很难行驶离开的问题。本技术的装置制备成本低、设计结构简单、体积小，使用方便；本技术的装置既可以起到防滑器的作用，又可以起到千斤顶的作用，增加了装置的用途。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，包括防滑机构、千斤顶，所述防滑机构包括钢丝绳、钢丝绳收放圆盘、矩形钢实体，所述千斤顶包括外螺纹圆钢体、旋转手柄，所述千斤顶设置在防滑机构的矩形钢实体内部，所述钢丝绳收放圆盘设置在矩形钢实体的两端，所述钢丝绳缠绕在钢丝绳收放圆盘上，所述矩形钢实体两端的横截面是上底为0.03-0.1m，下底为0.05-0.12m，高为0.01-0.09m的梯形，所述千斤顶的旋转手柄设置在防滑机构的矩形钢实体的任意一端。进一步地，所述钢丝绳长为0.5-10m。进一步地，所述矩形钢实体长为0.3-0.5m。进一步地，所述外螺纹圆钢体的直径为0.01-0.1cm。进一步地，所述外螺纹圆钢体的长为0.2-2m。本技术具有以下有益效果：(1)本技术的装置制备成本低、设计结构简单、体积小，使用方便；(2)本技术的装置既可以起到防滑器的作用，又可以起到千斤顶的作用，增加了装置的用途；(3)本技术的装置的钢丝绳也可当作普通的绳子来用，如捆绑其他物品，用作牵引等。附图说明图1是本技术的装置结构示意图；图中，1为防滑机构；2为千斤顶；11为钢丝绳；12为钢丝绳收放圆盘；13为矩形钢实体；21为外螺纹圆钢体；22为旋转手柄。具体实施方式下面结合图1对本技术进行说明。实施例1如图1所示，一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，包括防滑机构(1)、千斤顶(2)，所述防滑机构(1)包括钢丝绳(11)、钢丝绳收放圆盘(12)、矩形钢实体(13)，所述千斤顶(2)包括外螺纹圆钢体(21)、旋转手柄(22)，所述千斤顶(2)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)内部，所述钢丝绳收放圆盘(12)设置在矩形钢实体(13)的两端，所述钢丝绳(11)缠绕在钢丝绳收放圆盘(12)上，所述矩形钢实体(13)两端的横截面是上底为0.03m，下底为0.05m，高为0.01m的梯形，所述千斤顶(2)的旋转手柄(22)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)的任意一端。其中，所述钢丝绳(11)长为0.5m。所述矩形钢实体(13)长为0.3m。所述外螺纹圆钢体(21)的直径为0.01cm。所述外螺纹圆钢体(21)的长为0.2m。实施例2如图1所示，一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，包括防滑机构(1)、千斤顶(2)，所述防滑机构(1)包括钢丝绳(11)、钢丝绳收放圆盘(12)、矩形钢实体(13)，所述千斤顶(2)包括外螺纹圆钢体(21)、旋转手柄(22)，所述千斤顶(2)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)内部，所述钢丝绳收放圆盘(12)设置在矩形钢实体(13)的两端，所述钢丝绳(11)缠绕在钢丝绳收放圆盘(12)上，所述矩形钢实体(13)两端的横截面是上底为0.1m，下底为0.12m，高为0.09m的梯形，所述千斤顶(2)的旋转手柄(22)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)的任意一端。其中，所述钢丝绳(11)长为10m。所述矩形钢实体(13)长为0.5m。所述外螺纹圆钢体(21)的直径为0.1cm。所述外螺纹圆钢体(21)的长为2m。实施例3如图1所示，一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，包括防滑机构(1)、千斤顶(2)，所述防滑机构(1)包括钢丝绳(11)、钢丝绳收放圆盘(12)、矩形钢实体(13)，所述千斤顶(2)包括外螺纹圆钢体(21)、旋转手柄(22)，所述千斤顶(2)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)内部，所述钢丝绳收放圆盘(12)设置在矩形钢实体(13)的两端，所述钢丝绳(11)缠绕在钢丝绳收放圆盘(12)上，所述矩形钢实体(13)两端的横截面是上底为0.07m，下底为0.09m，高为0.05m的梯形，所述千斤顶(2)的旋转手柄(22)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)的任意一端。其中，所述钢丝绳(11)长为5m。所述矩形钢实体(13)长为0.4m。所述外螺纹圆钢体(21)的直径为0.05cm。所述外螺纹圆钢体(21)的长为1m。实施例4如图1所示，一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，包括防滑机构(1)、千斤顶(2)，所述防滑机构(1)包括钢丝绳(11)、钢丝绳收放圆盘(12)、矩形钢实体(13)，所述千斤顶(2)包括外螺纹圆钢体(21)、旋转手柄(22)，所述千斤顶(2)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)内部，所述钢丝绳收放圆盘(12)设置在矩形钢实体(13)的两端，所述钢丝绳(11)缠绕在钢丝绳收放圆盘(12)上，所述矩形钢实体(13)两端的横截面是上底为0.04m，下底为0.06m，高为0.02m的梯形，所述千斤顶(2)的旋转手柄(22)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)的任意一端。其中，所述钢丝绳(11)长1m。所述矩形钢实体(13)长为0.3m。所述外螺纹圆钢体(21)的直径为0.03cm。所述外螺纹圆钢体(21)的长为0.8m。实施例5如图1所示，一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，包括防滑机构(1)、千斤顶(2)，所述防滑机构(1)包括钢丝绳(11)、钢丝绳收放圆盘(12)、矩形钢实体(13)，所述千斤顶(2)包括外螺纹圆钢体(21)、旋转手柄(22)，所述千斤顶(2)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)内部，所述钢丝绳收放圆盘(12)设置在矩形钢实体(13)的两端，所述钢丝绳(11)缠绕在钢丝绳收放圆盘(12)上，所述矩形钢实体(13)两端的横截面是上底为0.05m，下底为0.07m，高为0.03m的梯形，所述千斤顶(2)的旋转手柄(22)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)的任意一端。其中，所述钢丝绳(11)长为8m。所述矩形钢实体(13)长为0.5m。所述外螺纹圆钢体(21)的直径为0.09cm。所述外螺纹圆钢体(21)的长为1.8m。实施例6如图1所示，一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，包括防滑机构(1)、千斤顶(2)，所述防滑机构(1)包括钢丝绳(11)、钢丝绳收放圆盘(12)、矩形钢实体(13)，所述千斤顶(2)包括外螺纹圆钢体(21)、旋转手柄(22)，所述千斤顶(2)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)内部，所述钢丝绳收放圆盘(12)设置在矩形钢实体(13)的两端，所述钢丝绳(11)缠绕在钢丝绳收放圆盘(12)上，所述矩形钢实体(13)两端的横截面是上底为0.06m，下底为0.08m，高为0.05m的梯形，所述千斤顶(2)的旋转手柄(22)设置在防滑机构本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，其特征在于，包括防滑机构(1)、千斤顶(2)，所述防滑机构(1)包括钢丝绳(11)、钢丝绳收放圆盘(12)、矩形钢实体(13)，所述千斤顶(2)包括外螺纹圆钢体(21)、旋转手柄(22)，所述千斤顶(2)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)内部，所述钢丝绳收放圆盘(12)设置在矩形钢实体(13)的两端，所述钢丝绳(11)缠绕在钢丝绳收放圆盘(12)上，所述矩形钢实体(13)两端的横截面是上底为0.06m，下底为0.08m，高为0.05m的梯形，所述千斤顶(2)的旋转手柄(22)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)的任意一端；其中，所述钢丝绳(11)长为3m；所述矩形钢实体(13)长为0.3m；所述外螺纹圆钢体(21)的直径为0.03cm；所述外螺纹圆钢体(21)的长为0.6m。
【技术特征摘要】
1.一种带千斤顶式的汽车轮胎防滑装置，其特征在于，包括防滑机构(1)、千斤顶(2)，所述防滑机构(1)包括钢丝绳(11)、钢丝绳收放圆盘(12)、矩形钢实体(13)，所述千斤顶(2)包括外螺纹圆钢体(21)、旋转手柄(22)，所述千斤顶(2)设置在防滑机构(1)的矩形钢实体(13)内部，所述钢丝绳收放圆盘(12)设置在矩形钢实体(13)的两端，所述钢丝绳(11)缠...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄良，覃杨荣，
申请(专利权)人：广西筑梦三体科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45
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