飞机炭刹车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相沉炭装置制造方法及图纸

一种飞机炭刹车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相沉炭装置，包括水冷炉壳（１），炭盘预制体（４），炉底（１２），进气管（１１），在所述炉底（１２）上穿设有水冷铜引电极（１０），在炭盘预制体（４）间设置有石墨防污桶，其特征在于，水冷炉壳（１）内的水冷铜引电极（１０）上设置有倒“弓形”石墨发热体（８）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及 一种气相沉炭装置，特别是 一种飞机炭刹车盘致密工艺电阻 外热式热梯度气相沉炭装置，属于飞机炭剎车盘材料制造的装备
技术背景目前，国内外釆用热梯度cvi工艺生产炭/炭复合材料的设备主要有两种类型第一种类型是釆用电阻或感应的内热外冷热梯度CVI工艺设备；其 特征是发热体在炭盘预制体的内侧，外侧靠炉壁水冷，在预制体的径向建立 由内至外的热梯度；第二种类型是采用电阻或感应加热炭盘预制体的上端面， 下端面为低温面，在其厚度方向建立热梯度。第一种内热式热梯度设备，具 有适应各类型飞机炭刹车动盘结构特点的特色。但因其炭盘预制体外侧温度 偏低，易形成光滑层结构热解炭基体，其摩擦特性较差，不适于各类飞机炭 刹车盘静盘及尾盘的生产。第二种炭剎车盘预制体厚度方向热梯度的设备， 只能单件生产，不适应工业化规模生产。中国技术专利ZL200320121747.X公开了一种制造飞机炭刹车盘的 外热梯度气相沉积炉，具有适应飞机炭刹车静盘及尾盘结构特点的特色，但 其不足之处是中频感应设备制造成本高，致密工艺过程电能耗损大，因而导 致炭刹车盘制造成本增大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足，提供一种飞机炭 剎车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相沉炭装置，釆用电阻外热式方式，降 低了成本。为此，本专利技术提供了 一种飞机炭剎车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相 沉炭装置，包括水冷炉壳l,炭盘预制体4，炉底12，进气管ll，在所述炉底12上穿设有水冷铜引电极10,在炭盘预制体4间设置有石墨防污桶，其 特征在于，水冷炉壳1内的水冷铜引电极10上设置有倒"弓形"石墨发热体8。本专利技术与现有技术相比具有以下优点1) .电阻外热式热梯度气相沉炭装置，由水冷铜引电极，倒"弓形"石墨 发热体及其紧固的炭/炭螺母，在水冷炉壳与发热体之间有泡沫炭保温简组成 的外加热系统，其设备制造成本比感应外热式热梯度沉积炉低，保温效果好， 电能耗损少，节约电能；2) .电阻外热式热梯度气相沉炭装置，炉底有石墨托架、进气管、内水冷 装置，石墨内简及炭盘预制体，炉侧进入的热电偶组成沉积室，装炉方便， 便于维护；3) .倒"弓形"石墨发热体，釆用炭/炭螺母紧固在水冷铜引电极上，鉴 于炭/炭复合材料强度高，耐高温，可使炉温达到120(TC，并且使用寿命长， 不易损坏；4) .本装置主要军用飞机、民用客机炭刹车静盘、尾盘材料的制备技术， 具有先进性和可靠性高的特点。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。 附图说明图l为本专利技术的结构示意图。 附图标记说明l一水冷壳体； 2—泡沫炭保温简； 4一炭盘预制体； 5 —石墨防污桶；7 —石墨托架； 8—发热体；IO—水冷铜引电极； ll一进气管；具体实施方式图1为本专利技术的结构示意图。如图1所示，本专利技术为一种飞机炭刹车盘3—内水冷装置; 6—热电偶； 9一炭/炭螺母； 12—炉底。致密工艺电阻外热式热梯度气相沉炭装置，包括水冷炉壳l,炭盘预制体4， 炉底12,进气管11,在所述炉底12上穿设有水冷铜引电极10，在炭盘预制体4间设置有石墨防污桶，水冷炉壳l内的水冷铜引电极10上设置有倒"弓 形"石墨发热体8。上述实施例中，倒"弓形"石墨发热体8由炭/炭螺母9紧固在铜引电极 10上。上述实施例中，在水冷炉壳1与发热体8之间设置有用于保温的泡沬炭 保温简2。上述实施例中，发热体8外加热温度可达到120(TC。 上述实施例中，炉底12上设置有石墨托架7。 上述实施例中，水冷炉壳1内炉底上装有内水冷装置3。 上述实施例中，从水冷炉壳1中侧引入热电偶6，测试炭盘预制体的内、 外温度。本专利技术包括水冷铜引电极IO,安装其上的倒"弓形"石墨发热体8及其 紧固的炭/炭螺母9，在水冷炉壳1与发热体8之间有泡沫炭炭保温简2组成 了外加热系统；炉底12有石墨托架7、进气管11、内水冷装置3、石墨防污 简5及炭盘预制体4、炉侧引进的热电偶6组成沉积室。最后所应说明的是，以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非限制， 尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当 理解，可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本专利技术技 术方案的精神和范围。权利要求1.一种飞机炭刹车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相沉炭装置，包括水冷炉壳(1)，炭盘预制体(4)，炉底(12)，进气管(11)，在所述炉底(12)上穿设有水冷铜引电极(10)，在炭盘预制体(4)间设置有石墨防污桶，其特征在于，水冷炉壳(1)内的水冷铜引电极(10)上设置有倒“弓形”石墨发热体(8)。2. 根据权利要求1所述的飞机炭刹车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相 沉炭装置，其特征在于，倒"弓形"石墨发热体(8)由炭/炭螺母(9)紧固 在铜引电极(10)上。3. 根据权利要求1所述的飞机炭刹车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相 沉炭装置，其特征在于，在水冷炉壳(1)与发热体(8)之间设置有用于保 温的泡沬炭保温简(2)。4. 根据权利要求1所述的飞机炭刹车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相 沉炭装置，其特征在于，发热体(8)外加热温度可达到120(TC。5. 根据权利要求l所述的飞机炭刹车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相 沉炭装置，其特征在于，炉底(12)上设置有石墨托架(7)。6. 根据权利要求1所述的飞机炭刹车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相 沉炭装置，其特征在于，水冷炉壳(1)内炉底上装有内水冷装置(3)。7. 根据权利要求1所述的飞机炭剎车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相 沉炭装置，其特征在于，从水冷炉壳(1)中侧引入热电偶(6)，测试炭盘 预制体的内、外温度。全文摘要本专利技术涉及一种飞机炭刹车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相沉炭装置，包括水冷炉壳1，炭盘预制体4，炉底12，进气管11，在所述炉底12上穿设有水冷铜引电极10，在炭盘预制体4间设置有石墨防污桶，水冷炉壳1内的水冷铜引电极10上设置有倒“弓形”石墨发热体8。本专利技术设备制造成本低，保温效果好，电能耗损少，节约电能；装炉方便，便于维护；使用寿命长，不易损坏；具有先进性和可靠性高的特点。文档编号C23C16/26GK101130859SQ20071001791公开日2008年2月27日 申请日期2007年5月23日 优先权日2007年5月23日专利技术者吴大云, 孟凡才, 彭志刚, 睿 李, 肖志超, 苏君明, 谷立民, 赵大明, 邓红兵, 邢如鹏 申请人:西安超码科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机炭刹车盘致密工艺电阻外热式热梯度气相沉炭装置，包括水冷炉壳（１），炭盘预制体（４），炉底（１２），进气管（１１），在所述炉底（１２）上穿设有水冷铜引电极（１０），在炭盘预制体（４）间设置有石墨防污桶，其特征在于，水冷炉壳（１）内的水冷铜引电极（１０）上设置有倒“弓形”石墨发热体（８）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苏君明，谷立民，赵大明，肖志超，孟凡才，李睿，彭志刚，邢如鹏，邓红兵，吴大云，
申请(专利权)人：西安超码科技有限公司，
类型：发明
国别省市：87