一种模块化集成高密集车库制造技术

本实用新型专利技术设计一种模块化集成高密集车库，属于经济车库领域。包括车库框架，单体车库，垂直升降机，特制滑道和安全区域，单体车库与车库框架相互匹配，单体车库放置在地面指定安全区域内，将车辆开到单体车库内，用垂直升降机沿着特制滑道将单体车库送到车库框架内。本实用新型专利技术的优点为：单体车库与钢制竖直车库框架之间无需后期连接，现场搭建时施工速度快，完成搭建所需时间短，搭建后形成的垂直车库框架强度高，稳定性好，承载能力强。各层垂直车库框架之间通过紧固件紧固连接，可以拆卸后进行移动或者更换场所重复搭建使用。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化集成高密集车库
本技术涉及经济车库领域，特别是一种模块化集成高密集车库。
技术介绍
随着我国经济的发展,汽车数量日益增多,停车难成为交通上的大问题,在一些小区和市中心,由于土地价格的问题,也不可能建立大型停车场,就导致商业区和小区汽车随意乱放的现象,不仅影响市容,还造成众多交通问题,为了解决这些问题,国内外相应出现了向空中发展的机械式立体停车库。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供一种模块化集成高密集车库，解决了车辆停车位占地面积过大的问题。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种模块化集成高密集车库，包括车库框架，单体车库，垂直升降机，特制滑道和安全区域，单体车库与车库框架相互匹配，单体车库放置在地面指定安全区域内，将车辆开到单体车库内，用垂直升降机沿着特制滑道将单体车库送到车库框架内，单体车库底层设置两个贯通的叉车孔，用于与垂直升降机相互配合，叉车孔的底面焊接抗压梁，抗压梁沿单体车库的长度方向贯通设置；车库框架的存放平面内设置凹槽，凹槽的长度、宽度、深度分别比抗压梁的长度、宽度、深度长10-15cm，组合时，使单体车库的抗压梁与车库框架内的凹槽相吻合。进一步地，所述垂直升降机包括本体、方形底座和旋转滚轮，垂直升降机原理类似于常见叉车装置，通过遥控自主控制，垂直升降机的方形底座与上部一体设计，方形底座比垂直升降机的本体宽约30cm-60cm，方形底座的宽度比特质滑道宽度略小，起到约束运动方向的作用，方形底座的内部四角设置四个旋转滚轮与之连接，旋转滚轮可沿任意轨道方向运动。进一步地，所述特制滑道包括纵向滑道和横向滑道，纵向滑道到车库框架的距离是单体车库长度的1.5-2倍，横向滑道等间距分布在正对车库框架的按插口处。进一步地，所述安全区域设置在纵向滑道的两侧端部。进一步地，所述车库框架由钢结构搭接而成，单体车库由轻型的可回收钢和高强环保复合材料制成。与现有技术相比，本技术的优点为：单体车库与钢制竖直车库框架之间无需后期连接，现场搭建时施工速度快，完成搭建所需时间短，搭建后形成的垂直车库框架强度高，稳定性好，承载能力强。1、各层垂直车库框架之间通过紧固件紧固连接，可以拆卸后进行移动或者更换场所重复搭建使用。2、本技术有效避免了单体车库占地面积大，相对较分散的特性，各单体车库紧密叠合放置，是一种节约空间，方便简洁的新型车库。附图说明图1是本技术一种模块化集成高密集车库的立体结构示意图。图2是本技术一种模块化集成高密集车库单体车库的立体结构示意图。图3是本技术一种模块化集成高密集车库单体车库的正视图。图4是本技术一种模块化集成高密集车库垂直车库框架的正视图。图5是本技术一种模块化集成高密集车库的垂直升降机底座结构图。图6是本技术一种模块化集成高密集车库的横纵滑道的位置关系图。图中，1为车库框架，2为单体车库，3为叉车孔，4为抗压梁，5为凹槽，6为垂直升降机，7为特制滑道，8为方形底座，9为旋转滚轮，10为纵向滑道，11为横向滑道，12为安全区域。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进行详细描述。实施例如图1-6所示，一种模块化集成高密集车库，包括车库框架1，单体车库2，叉车孔3，抗压梁4，凹槽5，垂直升降机6，特制滑道7，方形底座8，旋转滚轮9，纵向滑道10，横向滑道11和安全区域12；钢制单体车库2底层设置两个贯通的叉车孔3，单体车库2放置在地面指定安全区域12内，工作时汽车自主开到单体车库2内，待司机离开至安全区域12后启动垂直升降机6，垂直升降机6的叉车插入单体车库2的叉车孔3内，而后将单体车库2平稳运送至垂直车库框架1的指定位置，单体车库2的抗压梁4与凹槽5相咬合，垂直升降机6原路返回降至指定位置，完成一次运输。本技术的单体车库2在制作时，底面需焊接钢条或制作底面为锯齿形的模板一体浇筑，凸起部分为抗压梁4，抗压梁4沿单体车库2的长度方向贯通设置。车库框架1由钢结构搭接而成，车库框架1的存放平面内设置凹槽5，凹槽5的长度、宽度、深度分别比抗压梁4的长度、宽度、深度长10-15cm，组合时，使单体车库2的抗压梁4与车库框架1内的凹槽5相吻合，无需后期连接。垂直升降机6包括本体、方形底座和旋转滚轮9，垂直升降机6原理类似于常见叉车装置，通过遥控自主控制，垂直升降机6的方形底座与上部一体设计，方形底座比垂直升降机6的本体宽约30cm-60cm，方形底座的宽度比特质滑道宽度略小，起到约束运动方向的作用，方形底座的内部四角设置四个旋转滚轮9与之连接，旋转滚轮9可沿任意轨道方向运动。特制滑道横纵交叉布置，包括纵向滑道10和横向滑道11，纵向滑道10到车库框架1的距离是单体车库2长度的1.5-2倍，横向滑道11等间距分布在正对车库框架1的按插口处，安全区域12设置在纵向滑道的两侧端部。垂直车库框架1由钢结构搭接而成，单体车库2由轻型的可回收钢和高强环保复合材料制成。这种模块化集成高密集车库是以高效利用土地资源为目的而建立的，他改变了普通车库分散性强，占地面积大的劣势，使车库可以像居民楼一样，紧密叠合放置，是一种节约空间，方便简洁的新型车库。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出在不脱离本技术原理的前提下，本领域的技术人员可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化集成高密集车库，其特征在于：包括车库框架（1），单体车库（2），垂直升降机（6），特制滑道和安全区域（12），单体车库（2）与车库框架（1）相互匹配，单体车库（2）放置在地面指定安全区域（12）内，将车辆开到单体车库（2）内，用垂直升降机（6）沿着特制滑道将单体车库（2）送到车库框架（1）内，单体车库（2）底层设置两个贯通的叉车孔（3），用于与垂直升降机（6）相互配合，叉车孔（3）的底面焊接抗压梁（4），抗压梁（4）沿单体车库（2）的长度方向贯通设置；车库框架（1）的存放平面内设置凹槽（5），凹槽（5）的长度、宽度、深度分别比抗压梁（4）的长度、宽度、深度长10‑15cm，组合时，使单体车库（2）的抗压梁（4）与车库框架（1）内的凹槽（5）相吻合。

【技术特征摘要】
1.一种模块化集成高密集车库，其特征在于：包括车库框架（1），单体车库（2），垂直升降机（6），特制滑道和安全区域（12），单体车库（2）与车库框架（1）相互匹配，单体车库（2）放置在地面指定安全区域（12）内，将车辆开到单体车库（2）内，用垂直升降机（6）沿着特制滑道将单体车库（2）送到车库框架（1）内，单体车库（2）底层设置两个贯通的叉车孔（3），用于与垂直升降机（6）相互配合，叉车孔（3）的底面焊接抗压梁（4），抗压梁（4）沿单体车库（2）的长度方向贯通设置；车库框架（1）的存放平面内设置凹槽（5），凹槽（5）的长度、宽度、深度分别比抗压梁（4）的长度、宽度、深度长10-15cm，组合时，使单体车库（2）的抗压梁（4）与车库框架（1）内的凹槽（5）相吻合。2.如权利要求1所述的一种模块化集成高密集车库，其特征在于：垂直升降机（6）包括本体、方形底座和旋转滚轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，庚佳，李希，刘旭峰，徐驰，丁晓雯，张荣海，钱施光，
申请(专利权)人：沈阳建筑大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21