一种可升降自卸的箱式应急基站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可升降自卸的箱式应急基站，箱体的内腔分割成天线仓和设备仓，箱体的左右侧壁外分别设置有手摇式折叠升降支撑机构，手摇式折叠升降支撑机构包括两根前后间隔设置的伸缩支腿，每根伸缩支腿由下向上穿套在各自对应的固定立柱内，每根伸缩支腿上固设有齿条，位于同一侧的两根伸缩支腿通过水平杆、固套在水平杆上并与两齿条一一对应啮合的齿轮、以及带动其中一齿轮转动的手动摇把实现同一侧两伸缩支腿的联动伸缩，每根固定立柱与上下间隔平行设置的两根斜撑杆的外侧端铰接，斜撑杆的内侧端铰接在箱体的对应侧壁上，固定立柱还与锁紧杆的外侧端铰接。满足小型皮卡车的承载需求，能在狭窄区域快速部署，自卸后不占用运输底盘。

【技术实现步骤摘要】
一种可升降自卸的箱式应急基站
本技术属于应急基站
，具体涉及一种能实现升降及自卸的箱式应急基站。
技术介绍
箱式应急基站作为移动通信网络的有效补充，要求体积小、功能全、机动灵活，能快速的运输，能较好的改善网络覆盖质量及临时补充网络容量短缺的问题，要求操作人员可灵活地进行系统配置和快速方便入网，在恶劣的环境条件下形成通信能力。而现有箱式基站多采用车载式占用运输车辆或者体积较大无法适应狭窄地区使用要求。
技术实现思路
本技术旨在提供一种小体积的箱式应急基站，能满足小型皮卡车的承载需求，能在狭窄区域快速部署，通过手摇式折叠升降支撑机构完成基站在车辆上的装卸，且不占用运输底盘。为此，本技术所采用的技术方案为：一种可升降自卸的箱式应急基站，包括箱体，所述箱体的内腔由立式隔板分割成前后两个仓体——天线仓和设备仓，在箱体上分别设置有前门和后门，在箱体的顶部设置有正对天线仓的天窗，所述箱体的左右侧壁外分别设置有手摇式折叠升降支撑机构，所述手摇式折叠升降支撑机构包括两根前后间隔设置的伸缩支腿，每根伸缩支腿由下向上穿套在各自对应的固定立柱内，每根伸缩支腿上固设有齿条，位于同一侧的两根伸缩支腿通过水平杆、固套在水平杆上并与两齿条一一对应啮合的齿轮、以及带动其中一齿轮转动的手动摇把实现同一侧两伸缩支腿的联动伸缩，每根固定立柱与上下间隔平行设置的两根斜撑杆的外侧端铰接，斜撑杆的内侧端铰接在箱体的对应侧壁上，固定立柱还与锁紧杆的外侧端铰接，当手摇式折叠升降支撑机构展开时，锁紧杆的内侧端与斜撑杆的中部通过锁销锁固在一起，当需要收拢时，摇动手动摇把使同一侧的两伸缩支腿联动收缩，再取下锁销即可将手摇式折叠升降支撑机构收拢至与箱体侧壁贴合。作为上述方案的优选，所述天窗、前门和后门均采用双扇门对开的外开结构，所述天窗通过电动撑杆实现自动开关，天线仓内设置有电动升降杆实现基站天线的自动升降。手摇式折叠升降支撑机构展开和收拢、前门和后门的开关采用手动，天窗的开关、基站天线的升降采用电动，既节约成本，又方便操作。进一步，所述箱式应急基站收拢时的外形尺寸为长1500～1600mm×宽1500～1600mm×高1600～1700mm，重量为700～900kg。优化空间布置和参数设计，使整体结构紧凑、体积小。进一步，所述箱体的左右侧壁外还设置有RRU挂架，上车脚蹬，箱体的顶部设置有扶手，顶部的四个转角位置处设置有吊环。RRU挂架用于挂接通信基站的射频模块，上车脚蹬方便人员上到车顶，扶手用于抓握确保上车人员安全，吊环方便整体吊装。进一步，所述手动摇把采用分体式结构，包括摇把套筒和与摇把套筒匹配的方轴，套筒和与摇把套筒分离，摇把套筒不用时挂在箱体外，进一步节约占用空间。本技术的有益效果：(1)采用手摇式折叠升降支撑机构，能最大限度地收拢至与箱体几乎等宽，方便小型皮卡车承载，通过性好；(2)使用基站时，能通过手动方式实现快速展开，利用伸长后与地面接触的四个伸缩支腿作为支撑点，并使箱体底部高于承载车从而脱离承载车，实现箱体在运输载体上的快速自卸，因此不占用运输底盘，能在狭窄区域快速部署；装载时，正好与展开的方式相反；综上所述，本技术具有构思新颖，设计巧妙，体积小、重量轻的特点，能满足小型皮卡车的承载需求，能在狭窄区域快速部署，自卸后不占用运输底盘。附图说明图1是本技术收拢状态的后视图。图2是本技术展开状态的前视图。图3是本图2的俯视图。图4是本技术展开状态的左视图。图5是本技术展开状态的右视图。图6是天窗打开、天线升起的状态图。图7是本技术上车后的展开状态图。图8是图7的俯视图。具体实施方式下面通过实施例并结合附图，对本技术作进一步说明：结合图1—图6所示，一种可升降自卸的箱式应急基站，主要由箱体1、前门2、后门3、天窗4、手摇式折叠升降支撑机构5、电动撑杆6、电动升降杆7、RRU挂架8、上车脚蹬9、扶手10和吊环11组成。箱体1的内腔由立式隔板分割成前后两个仓体——天线仓和设备仓，在箱体1上分别设置有前门2和后门3，前门2和后门3上分别设置有百叶方便散热，由前门2或后门3进入各自对应的仓体内。在箱体1的顶部设置有正对天线仓的天窗4，基站工作时，天窗4打开，天线从天窗4孔伸出。箱体1的左右侧壁外分别设置有手摇式折叠升降支撑机构5。手摇式折叠升降支撑机构5由两根伸缩支腿5a、两根固定立柱5b、一根水平杆5c、两根斜撑杆5d、一根锁紧杆5e、一个手动摇把5f组成。两根伸缩支腿5a在箱体1的同一侧前后间隔设置，每根伸缩支腿5a由下向上穿套在各自对应的固定立柱5b内，构成可伸缩的支腿组件。每根伸缩支腿5a上固设有齿条，水平杆5c上固定套装有两个齿轮，每个齿轮与各自对应的齿条啮合，构成齿轮齿条机构。位于同一侧的两根伸缩支腿5a通过水平杆5c、固套在水平杆5c上并与两齿条一一对应啮合的齿轮、以及带动其中一齿轮转动的手动摇把5f实现同一侧两伸缩支腿5a的联动伸缩。摇动手动摇把5f，带动其中一个齿轮转动，齿轮通过水平杆5c带动另一齿轮同步转动，再由各自赌赢的齿轮齿条机构实现伸缩支腿5a的伸长和缩短。只需要摇动一个手动摇把5f，就可实现同侧两根伸缩支腿5a的联动，轻松省力，基站展开只需要一人就可以操作完成。每根固定立柱5b与上下间隔平行设置的两根斜撑杆5d的外侧端铰接，斜撑杆5d的内侧端铰接在箱体1的对应侧壁上，固定立柱5b还与锁紧杆5e的外侧端铰接。当手摇式折叠升降支撑机构5展开时，锁紧杆5e的内侧端与斜撑杆5d的中部通过锁销锁固在一起，构成三角形，确保展开时的稳固性。当需要收拢时，摇动手动摇把5f使同一侧的两伸缩支腿5a联动收缩，再取下锁销即可将手摇式折叠升降支撑机构5收拢至与箱体1侧壁贴合，锁紧杆5e受重力自然下垂并不占用空间。最好是，天窗4、前门2和后门3均采用双扇门对开的外开结构，天窗4通过电动撑杆6实现自动开关，天线仓内设置有电动升降杆7实现基站天线的自动升降。箱式应急基站收拢时的外形尺寸为长1500～1600mm×宽1500～1600mm×高1600～1700mm，重量为700～900kg，满足小型皮卡车的装载要求。同时，整个箱体采用轻质化设计，选用高强度轻质材料，并通过结构优化来减轻重量。箱体1的左右侧壁外还设置有RRU挂架8，上车脚蹬9，箱体1的顶部设置有扶手10，顶部的四个转角位置处设置有吊环11。手动摇把5f采用分体式结构，包括摇把套筒和与摇把套筒匹配的方轴，套筒和与摇把套筒分离，摇把套筒不用时挂在箱体1外。结合图7—图8所示，可升降自卸的箱式应急基站装载在小型皮卡车上，利用伸长后与地面接触的四个伸缩支腿5a作为支撑点，并使箱体1底部高于承载车从而脱离承载车，实现箱体1在运输载体上的快速自卸，不占用运输底盘，能在狭窄区域快速部署；装载时，正好与展开的方式相反。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可升降自卸的箱式应急基站，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔由立式隔板分割成前后两个仓体——天线仓和设备仓，在箱体(1)上分别设置有前门(2)和后门(3)，在箱体(1)的顶部设置有正对天线仓的天窗(4)，所述箱体(1)的左右侧壁外分别设置有手摇式折叠升降支撑机构(5)，所述手摇式折叠升降支撑机构(5)包括两根前后间隔设置的伸缩支腿(5a)，每根伸缩支腿(5a)由下向上穿套在各自对应的固定立柱(5b)内，每根伸缩支腿(5a)上固设有齿条，位于同一侧的两根伸缩支腿(5a)通过水平杆(5c)、固套在水平杆(5c)上并与两齿条一一对应啮合的齿轮、以及带动其中一齿轮转动的手动摇把(5f)实现同一侧两伸缩支腿(5a)的联动伸缩，每根固定立柱(5b)与上下间隔平行设置的两根斜撑杆(5d)的外侧端铰接，斜撑杆(5d)的内侧端铰接在箱体(1)的对应侧壁上，固定立柱(5b)还与锁紧杆(5e)的外侧端铰接，当手摇式折叠升降支撑机构(5)展开时，锁紧杆(5e)的内侧端与斜撑杆(5d)的中部通过锁销锁固在一起，当需要收拢时，摇动手动摇把(5f)使同一侧的两伸缩支腿(5a)联动收缩，再取下锁销即可将手摇式折叠升降支撑机构(5)收拢至与箱体(1)侧壁贴合。...

【技术特征摘要】
1.一种可升降自卸的箱式应急基站，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内腔由立式隔板分割成前后两个仓体——天线仓和设备仓，在箱体(1)上分别设置有前门(2)和后门(3)，在箱体(1)的顶部设置有正对天线仓的天窗(4)，所述箱体(1)的左右侧壁外分别设置有手摇式折叠升降支撑机构(5)，所述手摇式折叠升降支撑机构(5)包括两根前后间隔设置的伸缩支腿(5a)，每根伸缩支腿(5a)由下向上穿套在各自对应的固定立柱(5b)内，每根伸缩支腿(5a)上固设有齿条，位于同一侧的两根伸缩支腿(5a)通过水平杆(5c)、固套在水平杆(5c)上并与两齿条一一对应啮合的齿轮、以及带动其中一齿轮转动的手动摇把(5f)实现同一侧两伸缩支腿(5a)的联动伸缩，每根固定立柱(5b)与上下间隔平行设置的两根斜撑杆(5d)的外侧端铰接，斜撑杆(5d)的内侧端铰接在箱体(1)的对应侧壁上，固定立柱(5b)还与锁紧杆(5e)的外侧端铰接，当手摇式折叠升降支撑机构(5)展开时，锁紧杆(5e)的内侧端与斜撑杆(5d)的中部通过锁销锁固在一起，当需要收拢时，摇动手动摇...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨坤，王焕勇，杨远义，胥成沛，李斌，
申请(专利权)人：重庆迪马工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50