带抓、挖功能的装载机制造技术

本实用新型专利技术提供带抓、挖功能的装载机，它包括有车架、挖臂，挖臂一端与车架铰接，挖臂另一端与挖斗铰接；挖臂下方的车架两侧设有支撑臂铰接座，支撑臂一端与支撑臂铰接座铰接，支撑臂另一端顶部设有第一气缸铰接槽，第一气缸铰接槽下方的支撑臂上活动铰接有支撑板，支撑臂铰接座上方的车架上设有第一气缸铰接座；抓臂一端与车架铰接，抓臂另一端与抓斗底部铰接，抓臂中部设有第二气缸铰接座，每条抓臂上设有两块铰接板,铰接板一端与抓臂中部铰接，铰接板另一端与拉杆一端铰接。采用本方案后的结构合理、运行稳定、使用效果好。

【技术实现步骤摘要】
带抓、挖功能的装载机
本技术涉及抓斗装载机
，尤其是指带抓、挖功能的装载机。
技术介绍
现有的抓斗装载机大多是单抓臂结构，其运行稳定性较差，同时都是采用两侧水平支撑脚来支撑，其支撑时占用空间较大。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构合理、运行稳定、使用效果好的带抓、挖功能的装载机。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：带抓、挖功能的装载机，它包括有车架、挖臂、抓臂、支撑臂、挖斗、抓斗、第一气缸、第二气缸、第三气缸、拉杆，挖臂一端与车架铰接，挖臂另一端与挖斗铰接；挖臂下方的车架两侧设有支撑臂铰接座，支撑臂一端与支撑臂铰接座铰接，支撑臂另一端顶部设有第一气缸铰接槽，第一气缸铰接槽下方的支撑臂上活动铰接有支撑板，支撑臂铰接座上方的车架上设有第一气缸铰接座，第一气缸的缸体与第一气缸铰接座铰接，第一气缸的活塞杆通过铰轴铰接在第一气缸铰接槽内；车架另一端设有抓臂，抓臂为两条，分别位于车架两侧，抓臂一端与车架铰接，抓臂另一端与抓斗底部铰接，抓臂中部设有第二气缸铰接座，第二气缸的缸体与车架铰接，第二气缸的活塞杆与第二气缸铰接座铰接，每条抓臂上设有两块铰接板,铰接板一端与抓臂中部铰接，铰接板另一端与拉杆一端铰接，铰接后的两块铰接板之间形成第二气缸铰接槽，第二气缸铰接槽内活动铰接有第三气缸，第三气缸的活塞杆与抓斗一端的抓臂铰接，拉杆另一端与抓斗顶部铰接。所述的第二气缸铰接座与抓斗之间的抓臂上设有第三气缸铰接座，第三气缸的缸体活动铰接在第二气缸铰接槽内，第三气缸的活塞杆与第三气缸铰接座铰接。所述的支撑板底部设有防滑齿。本技术在采用上述方案后，未描述的结构均可采用市面常规结构，本方案通过采用倾斜安装的支撑臂，其支撑效果更稳定，同时支撑板能自适应地面的平整度，采用双抓臂结构，使抓斗的稳定性更好；采用本方案后的结构合理、运行稳定、使用效果好。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。具体实施方式下面结合所有附图对本技术作进一步说明，本技术的较佳实施例为：参见附图1，本实施例所述的带抓、挖功能的装载机包括有车架1、挖臂2、抓臂3、支撑臂4、挖斗5、抓斗6、第一气缸8、第二气缸9、第三气缸11、拉杆12，挖臂2一端与车架1铰接，挖臂2另一端与挖斗5铰接；挖臂2下方的车架1两侧设有支撑臂铰接座，支撑臂4一端与支撑臂铰接座铰接，支撑臂4另一端顶部设有第一气缸铰接槽，第一气缸铰接槽下方的支撑臂4上活动铰接有支撑板7，支撑板7底部设有防滑齿，支撑臂铰接座上方的车架1上设有第一气缸铰接座，第一气缸8的缸体与第一气缸铰接座铰接，第一气缸8的活塞杆通过铰轴铰接在第一气缸铰接槽内；车架1另一端设有抓臂3，抓臂3为两条，分别位于车架1两侧，抓臂3一端与车架1铰接，抓臂3另一端与抓斗6底部铰接，抓臂3中部设有第二气缸铰接座，第二气缸9的缸体与车架1铰接，第二气缸9的活塞杆与第二气缸铰接座铰接，每条抓臂3上设有两块铰接板10,铰接板10一端与抓臂3中部铰接，铰接板10另一端与拉杆12一端铰接，铰接后的两块铰接板之间形成第二气缸铰接槽，第二气缸铰接槽内活动铰接有第三气缸11，第三气缸11的活塞杆与抓斗6一端的抓臂3铰接，拉杆12另一端与抓斗6顶部铰接，所述的第二气缸铰接座与抓斗6之间的抓臂3上设有第三气缸铰接座，第三气缸11的缸体活动铰接在第二气缸铰接槽内，第三气缸11的活塞杆与第三气缸铰接座铰接。本实施例未描述的结构均可采用市面常规结构，本方案通过采用倾斜安装的支撑臂，其支撑效果更稳定，同时支撑板能自适应地面的平整度，采用双抓臂结构，使抓斗的稳定性更好；采用本实施例后的结构合理、运行稳定、使用效果好。以上所述之实施例只为本技术之较佳实施例，并非以此限制本技术的实施范围，故凡依本技术之形状、原理所作的变化，均应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
带抓、挖功能的装载机，它包括有车架（1）、挖臂（2）、抓臂（3）、支撑臂（4）、挖斗（5）、抓斗（6）、第一气缸（8）、第二气缸（9）、第三气缸（11）、拉杆（12），其特征在于：挖臂（2）一端与车架（1）铰接，挖臂（2）另一端与挖斗（5）铰接；挖臂（2）下方的车架（1）两侧设有支撑臂铰接座，支撑臂（4）一端与支撑臂铰接座铰接，支撑臂（4）另一端顶部设有第一气缸铰接槽，第一气缸铰接槽下方的支撑臂（4）上活动铰接有支撑板（7），支撑臂铰接座上方的车架（1）上设有第一气缸铰接座，第一气缸（8）的缸体与第一气缸铰接座铰接，第一气缸（8）的活塞杆通过铰轴铰接在第一气缸铰接槽内；车架（1）另一端设有抓臂（3），抓臂（3）为两条，分别位于车架（1）两侧，抓臂（3）一端与车架（1）铰接，抓臂（3）另一端与抓斗（6）底部铰接，抓臂（3）中部设有第二气缸铰接座，第二气缸（9）的缸体与车架（1）铰接，第二气缸（9）的活塞杆与第二气缸铰接座铰接，每条抓臂（3）上设有两块铰接板(10), 铰接板(10)一端与抓臂（3）中部铰接，铰接板(10)另一端与拉杆（12）一端铰接，铰接后的两块铰接板之间形成第二气缸铰接槽，第二气缸铰接槽内活动铰接有第三气缸（11），第三气缸（11）的活塞杆与抓斗（6）一端的抓臂（3）铰接，拉杆（12）另一端与抓斗（6）顶部铰接。...

【技术特征摘要】
1.带抓、挖功能的装载机，它包括有车架（1）、挖臂（2）、抓臂（3）、支撑臂（4）、挖斗（5）、抓斗（6）、第一气缸（8）、第二气缸（9）、第三气缸（11）、拉杆（12），其特征在于：挖臂（2）一端与车架（1）铰接，挖臂（2）另一端与挖斗（5）铰接；挖臂（2）下方的车架（1）两侧设有支撑臂铰接座，支撑臂（4）一端与支撑臂铰接座铰接，支撑臂（4）另一端顶部设有第一气缸铰接槽，第一气缸铰接槽下方的支撑臂（4）上活动铰接有支撑板（7），支撑臂铰接座上方的车架（1）上设有第一气缸铰接座，第一气缸（8）的缸体与第一气缸铰接座铰接，第一气缸（8）的活塞杆通过铰轴铰接在第一气缸铰接槽内；车架（1）另一端设有抓臂（3），抓臂（3）为两条，分别位于车架（1）两侧，抓臂（3）一端与车架（1）铰接，抓臂（3）另一端与抓斗（6）底部铰接，抓...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文龙，
申请(专利权)人：营口盛宇耐火材料有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21