一种加强型半挂车纵梁制造技术
A reinforced semi-trailer longitudinal beam
The utility model relates to a reinforced semi-trailer longitudinal beam, which belongs to the technical field of automobile manufacture. It includes a longitudinal beam body (1), a stiffened rib (2), a low hole W beam (3), a stiffened rib (2) in the position of a longitudinal beam body (1), and a low hole W beam (3) corresponding to the rib plate (2). The advantage is that the rigidity drop caused by the light weight of the semi trailer beam is solved. The longitudinal beam is reinforced in the gooseneck position, which has the characteristics of strong structural stiffness and high bending resistance, which can improve the service life of the longitudinal beam.
【技术实现步骤摘要】
一种加强型半挂车纵梁
本技术属于汽车制造
，特别涉及一种加强型半挂车纵梁。
技术介绍
传统结构的半挂车纵梁，在轻量化的过程中采用更薄规格的钢板，纵梁整体刚度下降，同等载重下的纵梁变形量显著增大，容易造成断梁等问题。不利于车辆轻量化的发展。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种加强型半挂车纵梁，基于半挂车轻量化的发展形势下，解决传统半挂车纵梁轻量化后刚度下降的技术问题，保证轻量化后的纵梁仍保持较高的整体刚度，提高了半挂车轻量化的优化空间。本技术包括纵梁本体1、加强肋板2、低孔位W横梁3；在纵梁本体1鹅颈位置(起始于牵引板后0.2-1m，终止与大鹅颈后1-3m)，加焊加强肋板2，以增强结构的刚度。同时，加强肋板2对应的低孔位W横梁3。所述的纵梁本体1为“工”字型。所述的加强肋板2为“L”型。所述的加强肋板2位置起始于牵引板后0.2-1m，终止与大鹅颈后1-3m。所述的加强肋板2所对应位置的横梁均采用低孔型W横梁3。为解决现有技术问题，本技术的半挂车加强型纵梁，在容易开裂的鹅颈部位增加了加强肋板，加强肋板位置为纵梁上翼板的下方，结构简单，容易焊接，增大了抗弯截面系数，运用该结构在轻量化的同时可以保证更高的承载能力，提高了车辆轻量化的优化空间。附图说明图1是本技术的加强型纵梁截面图。其中，纵梁本体1、加强肋板2、低孔位W横梁3。图2是传统结构的纵梁截面图。图3加强型纵梁肋板位置示意图。具体实施方式本技术包括纵梁本体1、加强肋板2、低孔位W横梁3；在纵梁本体1鹅颈位置(起始于牵引板后0.2-1m，终止与大鹅颈后1-3m)，加焊加强肋板2，以增强结构的刚度。同时，加...
【技术保护点】
一种加强型半挂车纵梁，其特征在于：包括纵梁本体(1)、加强肋板(2)、低孔位W横梁(3)；在纵梁本体(1)鹅颈位置加焊加强肋板(2)，加强肋板(2)对应的低孔位W横梁(3)。
【技术特征摘要】
1.一种加强型半挂车纵梁，其特征在于：包括纵梁本体(1)、加强肋板(2)、低孔位W横梁(3)；在纵梁本体(1)鹅颈位置加焊加强肋板(2)，加强肋板(2)对应的低孔位W横梁(3)。2.根据权利要求1所述的加强型半挂车纵梁，其特征在于：所述的纵梁本体(1)为“工”字型。3.根据权利要求1所述的加强型...
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