一种车载导航仪的防振底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载导航仪的防振底座，包括底板，所述底板的上表面中心处固定安装有连接柱，且连接柱的上端固定安装有转动球，所述转动球的上方套接有固定套，且固定套的上端固定安装有固定槽，本实用新型专利技术设计了一种车载导航仪的防振底座，这种底座利用刚性弹簧来对车载导航仪的底座进行减振缓冲，保证车载导航仪正常使用时不随意晃动的同时，对车载导航仪受到的振动进行有效的缓冲，保证汽车行驶在颠簸道路时，车载导航仪不会受到损坏，使车载导航仪正常工作。

An anti vibration base of a vehicle navigator

The utility model discloses an anti vibration base of a vehicle navigator, including a bottom plate. A connecting column is fixed and installed at the center of the upper surface of the floor, and the upper end of the connecting column is fixed and installed with a rotating ball. The upper sleeve of the rotating ball is connected with a fixed sleeve, and the upper end of the fixed sleeve is fixed and fixed with a fixed slot. The utility model is set up. An anti vibration base of the vehicle navigator is taken into account. This base takes use of the rigid spring to shock and buffer the base of the vehicle navigator. It ensures that the vehicle navigator does not shake at random when it is used normally. It can effectively buffer the vibration of the vehicle navigator, and ensure the vehicle navigation when it travels on the road. The instrument will not be damaged, enabling the vehicle navigator to work normally.

【技术实现步骤摘要】
一种车载导航仪的防振底座
本技术涉及导航仪
，具体为一种车载导航仪的防振底座。
技术介绍
车载导航仪用于司机行驶时的导航，帮助司机在陌生的环境下找到正确的道路，但是在路况不好的情况下，车载导航仪会随着汽车的颠簸发生剧烈的晃动，甚至车载导航仪会和车体发生碰撞，影响车载导航仪的正常使用，容易造成车载导航仪的损坏，为了解决上述问题，我们提出了一种车载导航仪的防振底座。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车载导航仪的防振底座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载导航仪的防振底座，包括底板，所述底板的上表面中心处固定安装有连接柱，且连接柱的上端固定安装有转动球，所述转动球的上方套接有固定套，且固定套的上端固定安装有固定槽；所述底板的前表面和后表面的中心处通过插销均铰接有左侧铰接片和右侧铰接片，且左侧铰接片和右侧铰接片单独运行互不影响，两个所述左侧铰接片的下端固定安装有左侧底座，两个所述右侧铰接片的下端固定安装有右侧底座，所述左侧底座与右侧底座之间通过第一弹簧相连接，且左侧底座与右侧底座的上表面均通过第二弹簧与底板相连接，所述左侧底座和右侧底座的下表面均粘贴有吸盘；所述固定套下端横截面直径比其上端横截面直径大1.2倍，所述固定套的侧表面下端一体成型有限位环形沿，所述固定套的侧表面下端均匀开设有至少四个缝隙，且缝隙的下端宽度比其上端宽度大1.2倍，所述固定套的侧表面上横向开设有螺纹，所述固定套的侧表面螺纹上螺接有螺母；所述固定槽的后表面高度是其前表面高度的2倍，所述固定槽的前表面上端均匀开设有两个条形孔，且条形孔的上端一体成型有限位卡沿，所述条形孔的左侧壁和右侧壁上开设有倾斜滑槽，所述条形孔的内部滑动安装有滑块，所述滑块的两侧滑动安装于倾斜滑槽中。优选的，所述倾斜滑槽的上端向内倾斜5度。优选的，所述滑块的前表面开设有防滑条形槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计了一种车载导航仪的防振底座，这种底座利用刚性弹簧来对车载导航仪的底座进行减振缓冲，保证车载导航仪正常使用时不随意晃动的同时，对车载导航仪受到的振动进行有效的缓冲，保证汽车行驶在颠簸道路时，车载导航仪不会受到损坏，使车载导航仪正常工作。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中倾斜滑槽的结构示意剖图。图中：1底板、11插销、12左侧铰接片、13右侧铰接片、14左侧底座、15右侧底座、16第一弹簧、17第二弹簧、18吸盘、2连接柱、3转动球、4固定套、41限位环形沿、42缝隙、43螺纹、44螺母、5固定槽、51条形孔、52限位卡沿、53倾斜滑槽、54滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种车载导航仪的防振底座，包括底板1，所述底板1的上表面中心处固定安装有连接柱2，且连接柱2的上端固定安装有转动球3，所述转动球3的上方套接有固定套4，且固定套4的上端固定安装有固定槽5，固定套4可以在转动球3上转动，固定槽5用于固定插入其内部的导航仪；所述底板1的前表面和后表面的中心处通过插销11均铰接有左侧铰接片12和右侧铰接片13，且左侧铰接片12和右侧铰接片13单独运行互不影响，两个所述左侧铰接片12的下端固定安装有左侧底座14，两个所述右侧铰接片13的下端固定安装有右侧底座15，左侧铰接片12和右侧铰接片13张开的角度变化，使左侧底座14和右侧底座15之间的距离发生变化，所述左侧底座14与右侧底座15之间通过第一弹簧16相连接，且左侧底座14与右侧底座15的上表面均通过第二弹簧17与底板1相连接，第一弹簧16用于限制左侧底座14和右侧底座15之间的距离，当导航仪受到振动时，第一弹簧16起到缓冲作用，保证两个吸盘18的固定位置不变，第二弹簧17用于缓冲底板1下压的力，直接对导航仪底座的振动进行缓冲，所述左侧底座14和右侧底座15的下表面均粘贴有吸盘18；所述固定套4下端横截面直径比其上端横截面直径大1.2倍，所述固定套4的侧表面下端一体成型有限位环形沿41，所述固定套4的侧表面下端均匀开设有至少四个缝隙42，且缝隙42的下端宽度比其上端宽度大1.2倍，所述固定套4的侧表面上横向开设有螺纹43，所述固定套4的侧表面螺纹43上螺接有螺母44，固定套4可以在转动球3上转动，当需要固定住固定套4时，向下转动螺母44，随着螺母44向固定套4下端转动，缝隙42受到压迫变小，固定套4的内壁对内部插接的转动球3进行挤压，直到螺母44转不动为止，这时固定套4固定在转动球3的预期位置上，实现固定套4的固定；所述固定槽5的后表面高度是其前表面高度的2倍，所述固定槽5的前表面上端均匀开设有两个条形孔51，且条形孔51的上端一体成型有限位卡沿52，所述条形孔51的左侧壁和右侧壁上开设有倾斜滑槽53，所述条形孔51的内部滑动安装有滑块54，滑块54的后表面粘贴有柔软海绵层，防止划伤导航仪外壳，所述滑块54的两侧滑动安装于倾斜滑槽53中，把导航仪插入到固定槽4中，向上滑动滑块54，滑块54在条形孔51侧壁上的倾斜滑槽53中滑动，随着滑块54向上滑动，滑块54内表面对固定槽5中的导航仪外壳的挤压力越来越大，直到滑块54不能滑动为止，这时导航仪被卡在固定槽5内，实现导航仪的固定安装。具体而言，所述倾斜滑槽53的上端向内倾斜5度，5度的设计方便在倾斜滑槽53中滑动的滑块54对导航仪的挤压，使得固定槽5对内部插入的导航仪固定的更加稳固。具体而言，所述滑块54的前表面开设有防滑条形槽，防滑条形槽的开设方便人们滑动滑块54，使得对导航仪的固定更加便捷。工作原理：在使用本装置时，把导航仪左侧底座14和右侧底座15上的吸盘18固定在汽车的外壳或玻璃上，把固定套4调整到合适角度，向下转动螺母44，随着螺母44向固定套4下端转动，缝隙42受到压迫变小，固定套4的内壁对内部插接的转动球3进行挤压，直到螺母44转不动为止，这时固定套4固定在转动球3的预期位置上，实现固定套4的固定，把航仪插入到固定槽4中，向上滑动滑块54，滑块54在条形孔51侧壁上的倾斜滑槽53中滑动，随着滑块54向上滑动，滑块54内表面对固定槽5中的导航仪外壳的挤压力越来越大，直到滑块54不能滑动为止，这时导航仪被卡在固定槽5内，实现导航仪的固定安装，当车辆在颠簸的道路上行驶时，第一弹簧16和第二弹簧17共同作用，缓冲导航仪底座受到的振动，保证车载导航仪不会受到损坏，延长车载导航仪的使用寿命。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载导航仪的防振底座，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面中心处固定安装有连接柱（2），且连接柱（2）的上端固定安装有转动球（3），所述转动球（3）的上方套接有固定套（4），且固定套（4）的上端固定安装有固定槽（5）；所述底板（1）的前表面和后表面的中心处通过插销（11）均铰接有左侧铰接片（12）和右侧铰接片（13），且左侧铰接片（12）和右侧铰接片（13）单独运行互不影响，两个所述左侧铰接片（12）的下端固定安装有左侧底座（14），两个所述右侧铰接片（13）的下端固定安装有右侧底座（15），所述左侧底座（14）与右侧底座（15）之间通过第一弹簧（16）相连接，且左侧底座（14）与右侧底座（15）的上表面均通过第二弹簧（17）与底板（1）相连接，所述左侧底座（14）和右侧底座（15）的下表面均粘贴有吸盘（18）；所述固定套（4）下端横截面直径比其上端横截面直径大1.2倍，所述固定套（4）的侧表面下端一体成型有限位环形沿（41），所述固定套（4）的侧表面下端均匀开设有至少四个缝隙（42），且缝隙（42）的下端宽度比其上端宽度大1.2倍，所述固定套（4）的侧表面上横向开设有螺纹（43），所述固定套（4）的侧表面螺纹（43）上螺接有螺母（44）；所述固定槽（5）的后表面高度是其前表面高度的2倍，所述固定槽（5）的前表面上端均匀开设有两个条形孔（51），且条形孔（51）的上端一体成型有限位卡沿（52），所述条形孔（51）的左侧壁和右侧壁上开设有倾斜滑槽（53），所述条形孔（51）的内部滑动安装有滑块（54），所述滑块（54）的两侧滑动安装于倾斜滑槽（53）中。...

【技术特征摘要】
1.一种车载导航仪的防振底座，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面中心处固定安装有连接柱（2），且连接柱（2）的上端固定安装有转动球（3），所述转动球（3）的上方套接有固定套（4），且固定套（4）的上端固定安装有固定槽（5）；所述底板（1）的前表面和后表面的中心处通过插销（11）均铰接有左侧铰接片（12）和右侧铰接片（13），且左侧铰接片（12）和右侧铰接片（13）单独运行互不影响，两个所述左侧铰接片（12）的下端固定安装有左侧底座（14），两个所述右侧铰接片（13）的下端固定安装有右侧底座（15），所述左侧底座（14）与右侧底座（15）之间通过第一弹簧（16）相连接，且左侧底座（14）与右侧底座（15）的上表面均通过第二弹簧（17）与底板（1）相连接，所述左侧底座（14）和右侧底座（15）的下表面均粘贴有吸盘（18）；所述固定套（4）下端横截面直径比其上端横截面直径大1.2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭星宇，
申请(专利权)人：郭星宇，
类型：新型
国别省市：贵州,52