一种飞轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞轮结构，特点是包括由至少一根方钢折弯焊接而成呈圆状的外圈，外圈的中心处设置有皮带轮芯组件，皮带轮芯组件与外圈之间焊接有支撑组件；优点是减少对设备厂房的要求，降低能耗，而且方钢无表面无气孔，大大增强了美观度，及使用时的顺滑性。

A flywheel structure

The utility model discloses a flywheel structure, which consists of a circular outer ring formed by bending and welding of at least one square steel. A belt wheel core assembly is arranged at the center of the outer ring, and a supporting component is welded between the belt core component and the outer ring. The advantage is to reduce the requirements for the equipment factory and reduce the energy consumption, and the square steel is no more. The surface has no pores, which greatly enhances the appearance and smoothness of the use.

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮结构
本技术涉及一种飞轮结构。
技术介绍
一般市场上的飞轮都是以铸造为主，对环境污染大，能耗高，设备场地投资较大，由于是铸造铁，表面很容易产生气孔，整体外观不佳，使用时受气孔的影响，有卡顿的现象。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种生产能耗低，外观美观，使用顺畅的飞轮结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种飞轮结构，包括由至少一根方钢折弯焊接而成呈圆状的外圈，所述的外圈的中心处设置有皮带轮芯组件，所述的皮带轮芯组件与所述的外圈之间焊接有支撑组件。本技术的进一步优选方案为：所述的支撑组件包括至少三根方管，所述的方管在所述的外圈内均匀分布，所述的方管的第一端与所述的外圈相焊接，所述的方管的第二端与所述的皮带轮芯组件相焊接。本技术的进一步优选方案为：所述的皮带轮芯组件包括第一衬套、第二衬套和第一外管，所述的第一衬套与所述的第二衬套分别内套于所述的第一外管的两端并与其过盈配合，所述的方管焊接在所述的第一外管的外圆周面上。本技术的进一步优选方案为：所述的第一外管的外圆周面上开设有第一皮带传输齿，用于皮带的安装。本技术的进一步优选方案为：所述的第一衬套、所述的第二衬套分别与所述的第一外管相焊接，结构更加坚固。本技术的进一步优选方案为：所述的皮带轮芯组件包括第三衬套和第二外管，所述的第二外管套设在所述的第三衬套的第一端部上并与其过盈配合，所述的方管焊接在所述的第三衬套的第二端部上。本技术的进一步优选方案为：所述的第二外管的外圆周面上开设有第二皮带传输齿，用于皮带的安装。本技术的进一步优选方案为：所述的第三衬套与所述的第二外管相焊接，结构更加坚固。本技术的进一步优选方案为：所述的外圈的外周面上设置有一层铝层，无需对外圈进行抛光处理，更加环保，同时使外观更加美观。与现有技术相比，本技术的优点在于减少对设备厂房的要求，降低能耗，而且方钢无表面无气孔，大大增强了美观度，及使用时的顺滑性。附图说明图1为本技术中实施例一的结构示意图；图2为图1的爆炸图；图3为图1的剖视图；图4为本技术中实施例二的结构示意图；图5为图4的爆炸图；图6为图4的剖视图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。实施例一：如图所示，一种飞轮结构，包括一根方钢折弯焊接而成呈圆状的外圈1，外圈1的中心处设置有皮带轮芯组件，皮带轮芯组件与外圈1之间焊接有支撑组件，支撑组件包括三根方管2，方管2在外圈1内均匀分布，方管2的第一端与外圈1相焊接，方管2的第二端与皮带轮芯组件相焊接，皮带轮芯组件包括第一衬套31、第二衬套32和第一外管33，第一衬套31与第二衬套32分别内套于第一外管33的两端并与其过盈配合，方管2焊接在第一外管33的外圆周面上，第一外管33的外圆周面上开设有第一皮带传输齿331，第一衬套31、第二衬套32分别与第一外管33相焊接，外圈1的外周面上设置有一层铝层11。实施例二：其他结构与实施例一相同，其不同之处在于，皮带轮芯组件包括第三衬套41和第二外管42，第二外管42套设在第三衬套41的第一端部上并与其过盈配合，方管2焊接在第三衬套41的第二端部上，第二外管42的外圆周面上开设有第二皮带传输齿421，第三衬套41与第二外管42相焊接。上述实施例中的飞轮主要应用于健身车及动感单车上。以上对本技术所提供的一种飞轮结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术及核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞轮结构，其特征在于：包括由至少一根方钢折弯焊接而成呈圆状的外圈，所述的外圈的中心处设置有皮带轮芯组件，所述的皮带轮芯组件与所述的外圈之间焊接有支撑组件。

【技术特征摘要】
1.一种飞轮结构，其特征在于：包括由至少一根方钢折弯焊接而成呈圆状的外圈，所述的外圈的中心处设置有皮带轮芯组件，所述的皮带轮芯组件与所述的外圈之间焊接有支撑组件。2.根据权利要求1所述的一种飞轮结构，其特征在于：所述的支撑组件包括至少三根方管，所述的方管在所述的外圈内均匀分布，所述的方管的第一端与所述的外圈相焊接，所述的方管的第二端与所述的皮带轮芯组件相焊接。3.根据权利要求2所述的一种飞轮结构，其特征在于：所述的皮带轮芯组件包括第一衬套、第二衬套和第一外管，所述的第一衬套与所述的第二衬套分别内套于所述的第一外管的两端并与其过盈配合，所述的方管焊接在所述的第一外管的外圆周面上。4.根据权利要求3所述的一种飞轮结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯赛，
申请(专利权)人：柯赛，
类型：新型
国别省市：浙江,33