同面多缸直动式气体压缩机构制造技术

本发明专利技术的同面多缸直动式气体压缩机构，属于机电一体化产品，如附图所示，它包括：左右上下缸头(1)、缸头孔管(2)、同面多缸架(3)、缸架缸套连接通孔(33)、左右上下缸套(4)、补偿弹簧(5)、长圆孔多连杆活塞(6)、推钢片定位肋(7)、偏心轴配重柱(8)和电机(9)，左右上下缸头(1)、左右上下缸套(4)和长圆孔多连杆活塞(6)的各中心布置在一个平面上，通过缸架缸套连接通孔(33)装入，长圆孔多连杆活塞(6)通过左右上下缸套(4)导向直线运动，改善了长圆孔多连杆活塞(6)在左右上下缸套(4)内运动受力角度，补偿弹簧(5)推动左右上下缸套(4)与左右上下缸头(3)密封，确保密封的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
同面多缸直动式气体压缩机构
本专利技术的同面多缸直动式气体压缩机构是由左右上下缸头、同面多缸架、左右上下缸套、补偿弹簧、长圆孔多连杆活塞、偏心轴和电机等组成，属于机电一体化产品，可广泛应用于各类气体压缩机和汽车轮胎充气泵等工具。
技术介绍
在生产和社会活动中经常需要用到压缩气体，比如天然气加压输送和使用，汽车轮胎充气、空调制冷压缩、各类压缩气源工作站等。实现压缩气源的泵结构有旋转叶片式、齿轮泵式和活塞式。其中活塞式较为常用，简构简单，可以输出较宽压力范围的压缩气体。活塞式本机构应用极为成熟的曲柄活塞传动机构，传统的空气压缩机和空调压缩机均广泛使用，但这类机构需要好的活塞平动导向性，活塞与连杆间需要转动副连接，多缸布置时需要大的飞轮和精确平衡系统，结构复杂，成本高。现在市场上绝大多数的车载充气泵因使用频率较低，也采用了曲柄活塞传动机构，但为简化结构，活塞和连杆为一体，在偏心轴的作用下，活塞在缸套内运动时有很大的角度变化，加速活塞环磨损，增加气缸余隙要求，降低压气效率，同时，缸套与缸头间的密封依靠密封圈的弹性，对材料要求高，成本高，而且密封材料高温易老化，密封效果差。
技术实现思路
为了解决现有的气体压缩机的结构复杂，易磨损，成本高，压气效率低，密封效果不好，本专利技术提供的同面多缸直动式气体压缩机构，应用同面多缸架结构和长圆孔多连杆活塞的直线运动，对左右上下缸套加装补偿弹簧，增加密封效果，提高压气效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：同面多缸直动式气体压缩机构包括左右上下缸头、缸头孔管、同面多缸架、缸架孔管、左右上下缸套、补偿弹簧、长圆孔多连杆活塞、推钢片定位肋、偏心轴配重柱和电机，左右上下缸头、左右上下缸套与长圆孔多连杆活塞的各中心布置在一个平面上，各个左右上下缸套在左右两边及上下错开分布，通过缸架缸套连接通孔装入，长圆孔多连杆活塞通过左右上下缸套导向直线运动，减小气缸压气余隙，对左右上下缸套加装补偿弹簧，补偿弹簧推动左右上下缸套与左右上下缸头密封，缸头孔管和缸架孔管连接成排气管道，推钢片定位肋固定推钢片，增加长圆孔两边硬度和寿命，偏心轴配重柱带偏心轴承推动长圆孔多连杆活塞在一个平面上直线运动，偏心轴配重柱转到上下位置时，长圆孔多连杆活塞的长圆孔避让偏心轴承干涉，确保电机轴和偏心轴配重柱带偏心轴承的连续转动，偏心轴配重柱带偏心轴承在长圆孔多连杆活塞的长圆孔内沿电机轴向自由移动，偏心轴配重柱用直销插入电机轴孔传递电机的动力，横销固定直销位置，卡簧固定横销位置，可在不同位置装入不同数量的横销，平衡本机构的工作振动，采用高电压的控制系统和高压电机，减少电线损耗，减小电机尺寸，提高电机效率，采用较长的电线，减短排气管路，提高压气效率。本专利技术的有益的效果是：长圆孔多连杆活塞与左右上下缸套互为导向直线运动，简化了机械定位和导向机构，提高机械效率。在同等排量条件下，采用多缸结构，增加了散面积，减小体积和各构件受力，增强机器运行的平稳性。长圆孔多连杆活塞的直线运动，减小气缸压气余隙，提高压气效率。补偿弹簧推动左右上下缸套与左右上下缸头密封，在密封件因高温老化变形后，补偿弹簧提供持续弹簧力，确保密封的可靠性。偏心轴配重柱与长圆孔多连杆活塞的长圆孔以高副接触传动，效率高，偏心轴配重柱带偏心轴承在长圆孔多连杆活塞的长圆孔内沿电机轴向自由移动，提高电机的工作效率，降低对制造和装配的精度要求，提高产品工艺性，偏心轴配重柱用直销插入电机轴孔传递电机的动力，横销固定直销位置，卡簧固定横销位置，可在不同位置装入不同数量的横销，平衡本机构的工作振动。采用高电压的控制系统和高压电机，减少电线损耗，减小电机尺寸，提高电机效率，应用较长的电线，减短排气管路，提高压气效率。附图说明附图1是本专利技术的装配主视简图；附图2是本专利技术的同面多缸架侧视简图；附图3是本专利技术的偏心轴配重柱主视简图图中标记为：1左右上下缸头；2缸头孔管；3同面多缸架；31缸架进气孔；32缸架孔管；33缸架缸套连接通孔；4左右上下缸套；5补偿弹簧；6长圆孔多连杆活塞；7推钢片定位肋；8偏心轴配重柱；81电机轴孔；82直销；83横销；84卡簧；9电机。具体实施方式本专利技术的同面多缸直动式气体压缩机构，如附图1所示，它包括：左右上下缸头(1)、缸头孔管(2)、同面多缸架(3)、缸架进气孔(31)、缸架孔管(32)、缸架缸套连接通孔(33)、左右上下缸套(4)、补偿弹簧(5)、长圆孔多连杆活塞(6)、推钢片定位肋(7)、偏心轴配重柱(8)、电机轴孔(81)、直销(82)、横销(83)、卡簧(84)和电机(9)，左右上下缸头(1)、左右上下缸套(4)和长圆孔多连杆活塞(6)的各中心布置在一个平面上，各个左右上下缸套(4)在左右两边及上下错开分布，在如附图2所示，通过缸架缸套连接通孔(33)装入，长圆孔多连杆活塞(6)通过左右上下缸套(4)导向作直线运动，这样一样大大改善了长圆孔多连杆活塞(6)在左右上下缸套(4)内运动受力角度，降低对电机动力要求，减少磨损，提高机械效率和寿命，同时，因为长圆孔多连杆活塞(6)的直线运动，长圆孔多连杆活塞(6)和左右上下缸头(1)及阀门间可以减小气缸压气余隙，提高压气效率，对左右上下缸套(4)加装补偿弹簧(5)，补偿弹簧(5)推动左右上下缸套(4)与左右上下缸头(3)密封，在密封件因高温老化变形后，补偿弹簧(5)提供持续弹簧力，确保密封的可靠性，降低对密封圈材料的要求，缸头孔管(2)和缸架孔管(32)连接成排气管道，原气体可以通过缸架进气孔(31)经过虑网后进入，简化气路。推钢片定位肋(7)固定推钢片，增加长圆孔两边硬度和寿命，偏心轴配重柱(8)带偏心轴承推动长圆孔多连杆活塞(6)在一个平面上直线运动，偏心轴配重柱(8)转到上下位置时，长圆孔多连杆活塞(6)的长圆孔避让偏心轴承干涉，确保电机轴和偏心轴配重柱(8)带偏心轴承的连续转动，偏心轴配重柱(8)带偏心轴承在长圆孔多连杆活塞(6)的长圆孔内沿电机轴向自由移动，这样一来，电机轴可以根据电机实际工作需要进行必要的轴向移动补偿，提高电机的工作效率，降低对制造和装配的精度要求，提高产品工艺性。如附图3所示，偏心轴配重柱(8)用直销(82)插入电机轴孔(81)传递电机(9)的动力，横销(83)固定直销(82)位置，卡簧(84)固定横销(82)位置，可在不同位置装入不同数量的横销(83)，平衡本机构的工作振动。采用高电压的控制系统和高压电机，在同等功率下，减小电流，减少电线损耗，在高电压下减小电机尺寸，提高电机效率，应用MOS管等控制电路，较容易实现过电流保护和高温保护及智能控制，采用较长的电线，减短排气管路，提高压气效率。本专利技术的同面多缸直动式气体压缩机构采用长圆孔多连杆活塞与左右上下缸套互为导向直线运动，简化了机构，减小气缸压气余隙，增加了专用的补偿弹簧，降低对密封材料要求，提高充气效率和密封性，多缸排气，散热条件好，在同等排气量条件下也可以减小偏心轴的偏心距，降低对电机输出力矩要求，平稳性好，同时，本机构还能组合成更多的缸套结构模式，实现大的排气量，经样机运行，实用可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
本专利技术的同面多缸直动式气体压缩机构，它包括：左右上下缸头(1)、缸头孔管(2)、同面多缸架(3)、缸架进气孔(31)、缸架孔管(32)、缸架缸套连接通孔(33)、左右上下缸套(4)、补偿弹簧(5)、长圆孔多连杆活塞(6)、推钢片定位肋(7)、偏心轴配重柱(8)、电机轴孔(81)、直销(82)、横销(83)、卡簧(84)和电机(9)，其特征是：左右上下缸头(1)、左右上下缸套(4)和长圆孔多连杆活塞(6)的各中心布置在一个平面上，各个左右上下缸套(4)在左右两边及上下错开分布，通过缸架缸套连接通孔(33)装入，长圆孔多连杆活塞(6)通过左右上下缸套(4)导向直线运动，补偿弹簧(5)推动左右上下缸套(4)与左右上下缸头(3)密封，缸头孔管(2)和缸架孔管(32)连接成排气管道。

【技术特征摘要】
1.本发明的同面多缸直动式气体压缩机构，它包括：左右上下缸头(1)、缸头孔管(2)、同面多缸架(3)、缸架进气孔(31)、缸架孔管(32)、缸架缸套连接通孔(33)、左右上下缸套(4)、补偿弹簧(5)、长圆孔多连杆活塞(6)、推钢片定位肋(7)、偏心轴配重柱(8)、电机轴孔(81)、直销(82)、横销(83)、卡簧(84)和电机(9)，其特征是：左右上下缸头(1)、左右上下缸套(4)和长圆孔多连杆活塞(6)的各中心布置在一个平面上，各个左右上下缸套(4)在左右两边及上下错开分布，通过缸架缸套连接通孔(33)装入，长圆孔多连杆活塞(6)通过左右上下缸套...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦禹，钟华，刘硕毅，
申请(专利权)人：刘硕毅，
类型：发明
国别省市：浙江,33