三、四轮摩托车变速器换挡机构制造技术

本实用新型专利技术公开一种三、四轮摩托车变速器换挡机构，包括换挡输入轴、变档轴、固定在变档轴上的变档拨板、档位拨动滑块和滑块回位弹簧，档位拨动滑块滑动配合在变档拨板上，档位拨动滑块向变档轴方向滑动，档位拨动滑块上设有两个用于拨动变档凸起的拨动凸台，拨动凸台上设有拨动面和导向斜面，用于通过变档拨板带动档位拨动滑块驱动变速鼓换挡，滑块回位弹簧的弹力小于拨板回位扭簧的扭力，滑块回位弹簧用于带动档位拨动滑块复位。本实用新型专利技术排档流畅，无卡滞、脱档的情况。

Three or four wheel motorcycle transmission gear shift mechanism

The utility model discloses a shift gear shift mechanism of three or four wheel motorcycle transmission, including shift input shaft, shift gear shaft, variable gear plate fixed on variable gear axis, gear shifting slider and slide back spring, gear sliding block sliding fit on variable gear plate, slide block sliding to shift gear axis and gear position. The slider is provided with two dialing protruding protruding protruding protruding protruding protruding protruding protruding protruding platform. The slider is equipped with a dialing surface and a guiding slope. It is used to drive the sliding block to drive the shift drum to shift gear through the variable gear plate. The elastic force of the slider back spring is less than the torsion spring of the plate back to the position, and the slider back spring is used to drive the gear to move the slide block. Position. The utility model has the advantages of smooth running, no clamping and shifting.

【技术实现步骤摘要】
三、四轮摩托车变速器换挡机构
本技术涉及摩托车领域，具体涉及一种三、四轮摩托车变速器换挡机构。
技术介绍
摩托车（即三、四轮摩托车）的变速器是用于改变输出轴和输入轴的传动比，变速器由选换挡装置带动换挡拨叉装置实现换挡，以适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。目前选换挡装置包括换挡输入轴、变档轴、设置在变档轴上的变档拨板及设置在变速鼓上的变档轮，所述变档拨板上设有驱动口，所述变档轮沿圆周分布有多个凸起，变档轮上的凸起位于换挡拨板的驱动口内，当变档轴带动变档拨板转动，利用驱动口内侧壁壁推动凸起运动从而使变档轮转动，并最终驱动变速鼓转动完成换挡。变档轴上固定有换挡拨板联动的止动板，该止动板设有限位爪，限位爪抵住变档轮上的凸起，从而阻止变档轮继续转动。但是现有变档拨板采用驱动口带动变档轮的凸起转动结构，变档拨板的驱动口不便于加工，且变档拨板与变档轮之间硬接触，冲击力大，有噪音，使排档不流畅，存在卡滞、脱档的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种三、四轮摩托车变速器换挡机构，该换挡机构排档流畅，无卡滞、脱档的情况。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种三、四轮摩托车变速器换挡机构，包括换挡输入轴、变档轴、固定在变档轴上的变档拨板、变速鼓、防止变档拨板过转的防过转装置、用于换挡后复位的拨板回位扭簧，所述变档拨板固定安装在变档轴上，所述变速鼓上周向固定有变档轮，所述变档轮上设有变档凸起，其特征在于：还包括档位拨动滑块和滑块回位弹簧，所述档位拨动滑块滑动配合在变档拨板上，所述档位拨动滑块向变档轴方向滑动，所述档位拨动滑块上设有两个用于拨动变档凸起的拨动凸台，所述拨动凸台上设有拨动面和导向斜面，用于通过变档拨板带动档位拨动滑块驱动变速鼓换挡，所述滑块回位弹簧的弹力小于拨板回位扭簧的扭力，所述滑块回位弹簧用于带动档位拨动滑块复位。所述变档拨板上还设有两个用于拨动变档凸起的辅助拨爪，所述辅助拨爪上设有用于变档拨板回位时的让位斜面。所述变档拨板上设有第一安装孔和至少两个第二安装孔，所述变档拨板通过第一安装孔固定安装在变档轴上，所述档位拨动滑块通过定位销与第二安装孔相配合安装在变档拨板上，所述档位拨动滑块上设有与位销间隙配合的条形导向孔。所述定位销上设有多级台阶，所述滑块回位弹簧采用扭簧，扭簧套设在定位销的台阶上，扭簧的扭臂分别抵在档位拨动滑块的拨动凸台上。所述变档拨板上设有弧形限位孔，所述防过转装置采用限位销，限位销一端固定安装在变速箱上，另一端穿过弧形限位孔。所述变档拨板的侧面设有扭簧定位块，所述拨板回位扭簧套设在变档轴上，拨板回位扭簧的扭臂位于限位销的两侧，延伸至扭簧定位块。所述换挡输入轴和变档轴上均设有锥齿轮，所述变档轴通过两锥齿轮相啮合与换挡输入轴相垂直。所述变档轴的一端与换挡输入轴相连，变档轴的另一端与变档拨板相连。所述变速鼓一端设置变档轮，另一端设有档位传感器。所述两个拨动凸台对称设置在档位拨动滑块的两侧,所述拨动面与导向斜面之间的夹角为45～75º。本技术的有益效果：本技术通过在变档拨板安装有一滑动配合的档位拨动滑块，当变档轴带动变档拨板转动时，档位拨动滑块随变档拨板一起转动，通过档位拨动滑块的拨动凸台拨动变档凸起，从而带动变速鼓转动；换挡后，通过拨板回位扭簧带动变档拨板和档位拨动滑块反向旋转回位，由于所述拨板回位扭簧的扭力大于滑块回位弹簧的弹力，从而带动档位拨动滑块沿条形导向孔的长度方向移动，通过滑块回位弹簧带动拨动凸台回位锁紧变档凸起，因此本技术的各零部件容易加工，冲击力小、噪音小、延长了使用寿命，并且保证了排档流畅、无卡滞、脱档的情况。所述变档拨板上还设有辅助拨爪，通过辅助拨爪进一步拨动变档凸起，防止了脱档。所述变档拨板上设有弧形限位孔，所述防过转装置采用限位销，限位销一端固定安装在变速箱上，另一端穿过弧形限位孔。该防过转装置采用限位销，有效的防止了变速换挡机构过档、跳档的情况发生。所述变档拨板的侧面设有扭簧定位块，所述拨板回位扭簧套设在变档轴上，拨板回位扭簧的扭臂位于限位销的两侧，延伸至扭簧定位块。该结构简单，有效保证了换挡后驱动变档拨板复位。所述变档轴和换挡输入轴上分别设有锥齿轮，所述变档轴通过两锥齿轮相啮合与换挡输入轴垂直，当变速器沿车身纵向布置时，使换挡轴能够沿车辆横向伸出并在换挡轴上设置换挡踏杆，因此，本技术的变速鼓操纵组件能够适用于变速器纵置式布置的车辆。所述变档轴的一端与换挡输入轴相连，变档轴的另一端与变档拨板相连。使变速器的布局更紧凑、合理。所述变速鼓的一端设置变档轮，另一端设有档位传感器。本技术在变速器内设置档位传感器，相对于现有在发动机内设置档位传感器，便于布局。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中D向示意图；图3是图2中C-C阶梯剖的示意图；图4是图1中F向示意图；图5是图4中A-A的剖视图；图6是图4中B-B的剖视图图7是1中E向示意图；图8是图7中省略部分变档拨板的结构示意图。附图中：1为换挡输入轴、2为变档轴、3为变档拨板、3-1为第一安装孔、3-2为第二安装孔、3-3为弧形限位孔、3-4扭簧定位块、3-5辅助拨爪、4为档位拨动滑块、4-1为条形导向孔、4-2为拨动凸台、4-21为拨动面、4-22为导向斜面、5为变档轮、6为变速鼓、7为锥齿轮，8为档圈、9为拨板回位扭簧、10为定位销、11为过转限位销、12为滑块回位弹簧、13为档位限位总成、14为档显座、15为密封圈。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步地说明。参见图1至图8所示，一种三、四轮摩托车变速器换挡机构，包括换挡输入轴1、变档轴2、变档拨板3、变速鼓6、防止变档拨板3过转的防过转装置、用于换挡后复位的拨板回位扭簧9、档位拨动滑块4、滑块回位弹簧12和档位限位总成13，所述换挡输入轴1和变档轴2上均设有锥齿轮7，所述变档轴2通过两锥齿轮相啮合与换挡输入轴1相垂直，锥齿轮7与变档轴2之间设有弹性档圈8和垫圈，锥齿轮7与换挡输入轴1之间设有弹性档圈8和垫圈。够适用于变速器纵置式布置的车辆。所述变档轴2的一端与换挡输入轴1相连，变档轴2的另一端与变档拨板3相连，所述变档拨板3固定安装在变档轴上，便于变速器的布局。所述变速鼓6上周向固定有变档轮5，所述变档轮5上设有变档凸起。所述档位拨动滑块4滑动配合在变档拨板3上，所述档位拨动滑块4向变档轴方向滑动，所述档位拨动滑块4上设有两个用于拨动变档凸起的拨动凸台4-2，所述两个拨动凸台4-2对称设置在档位拨动滑块的两侧，所述拨动凸台4-2上设有拨动面4-21和导向斜面4-22，所述拨动面4-21与导向斜面4-22之间的夹角为45～75º，本实施例中：所述拨动面与导向斜面之间的夹角为70º。用于通过变档拨板3带动档位拨动滑块4驱动变速鼓换挡，两拨动凸台4-2实现了各档位的调节。所述滑块回位弹簧12的弹力小于拨板回位扭簧9的扭力，滑块回位弹簧12带动拨动凸台4-2卡入变档凸起5，确保再次驱动变档拨板3摆动时能够进行下一次换挡，所述滑块回位弹簧12用于带动档位拨动滑块4复位。所述变档拨板3的端面上设有第一安装孔3-1、至少两个第二安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三、四轮摩托车变速器换挡机构，包括换挡输入轴（1）、变档轴（2）、变档拨板（3）、变速鼓(6)、防止变档拨板（3）过转的防过转装置、用于换挡后复位的拨板回位扭簧（9），所述变档拨板（3）固定安装在变档轴上，所述变速鼓(6)上周向固定有变档轮（5），所述变档轮（5）上设有变档凸起，其特征在于：还包括档位拨动滑块(4)和滑块回位弹簧(12)，所述档位拨动滑块(4) 滑动配合在变档拨板（3）上，所述档位拨动滑块(4)向变档轴方向滑动，所述档位拨动滑块(4)上设有两个用于拨动变档凸起的拨动凸台(4‑2)，所述拨动凸台(4‑2)上设有拨动面(4‑21)和导向斜面(4‑22)，用于通过变档拨板（3）带动档位拨动滑块(4)驱动变速鼓换挡，所述滑块回位弹簧(12)的弹力小于拨板回位扭簧(9)的扭力，所述滑块回位弹簧(12)用于带动档位拨动滑块(4)复位。

【技术特征摘要】
1.一种三、四轮摩托车变速器换挡机构，包括换挡输入轴（1）、变档轴（2）、变档拨板（3）、变速鼓(6)、防止变档拨板（3）过转的防过转装置、用于换挡后复位的拨板回位扭簧（9），所述变档拨板（3）固定安装在变档轴上，所述变速鼓(6)上周向固定有变档轮（5），所述变档轮（5）上设有变档凸起，其特征在于：还包括档位拨动滑块(4)和滑块回位弹簧(12)，所述档位拨动滑块(4)滑动配合在变档拨板（3）上，所述档位拨动滑块(4)向变档轴方向滑动，所述档位拨动滑块(4)上设有两个用于拨动变档凸起的拨动凸台(4-2)，所述拨动凸台(4-2)上设有拨动面(4-21)和导向斜面(4-22)，用于通过变档拨板（3）带动档位拨动滑块(4)驱动变速鼓换挡，所述滑块回位弹簧(12)的弹力小于拨板回位扭簧(9)的扭力，所述滑块回位弹簧(12)用于带动档位拨动滑块(4)复位。2.根据权利要求1所述三、四轮摩托车变速器换挡机构，其特征在于：所述变档拨板（3）上还设有两个用于拨动变档凸起的辅助拨爪(3-5)，所述辅助拨爪(3-5)上设有用于变档拨板回位时的让位斜面。3.根据权利要求1所述三、四轮摩托车变速器换挡机构，其特征在于：所述变档拨板（3）上设有第一安装孔（3-1）和至少两个第二安装孔（3-2），所述变档拨板（3）通过第一安装孔（3-1）固定安装在变档轴（2）上，所述档位拨动滑块（4）通过定位销（10）与第二安装孔（3-2）相配合安装在变档拨板3上，所述档位拨动滑块（4）上设有与定位销间隙配合的条形导向孔（4-1）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁道明，符柏海，
申请(专利权)人：重庆动霸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50