用于液压系统上的一体化油箱电机技术方案

本实用新型专利技术公开了用于液压系统上的一体化油箱电机，油箱外壳的左右两侧分别设置有左侧板和右侧板，油箱外壳的内部设置有电机防护壳体，电机防护壳体的内部嵌入有油压驱动电机，油箱外壳的底部设置有减振板，减振板由钢丝网板制成，减振板的底部设置有废油收纳装置。使用时通过将油压驱动电机设置在油箱的内部，电机防护壳体与油箱结合为一体，这样不仅可以大幅减小整个液压系统的体积，还可以利用液压油为油压驱动电机进行散热，散热效果较好，无需另外配备散热器，大幅降低了制造成本，安装和运输更方便。

Integrated oil tank motor used in hydraulic system

The utility model discloses an integrated oil box motor on the hydraulic system. The left and right plates are arranged on the left and right sides of the oil box shell. The inner of the casing of the oil tank is provided with an electric motor protection shell. The inner of the motor protection shell is embedded with an oil pressure driving motor, and the bottom of the outer shell of the oil tank is equipped with a damping plate and a damping plate. The bottom of the damping plate is provided with a waste oil storage device. When using the oil pressure driving motor in the tank, the motor protection shell and the oil tank are integrated into one. This can not only reduce the volume of the whole hydraulic system, but also use hydraulic oil to heat the motor for the oil pressure driving motor. The heat dissipation effect is better, no additional radiator is needed, and the system is reduced greatly. Cost making, installation and transportation are more convenient.

【技术实现步骤摘要】
用于液压系统上的一体化油箱电机
本技术涉及液压设备
，尤其是涉及用于液压系统上的一体化油箱电机。
技术介绍
液压系统的作用为通过改变压强增大作用力。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压系统可分为两类：液压传动系统和液压控制系统。液压传动系统以传递动力和运动为主要功能。液压控制系统则要使液压系统输出满足特定的性能要求。通常所说的液压系统主要指液压传动系统。液压系统的组成：动力元件是通过电机带动齿轮叶片进行驱动液压油，而现有的电机均是设置在油箱的顶部或者左右两侧的外壁上，如图1和图2所示，此为现有液压系统中电机的两种设置方式，由于是将电机外置，这使得液压系统的体积偏大，不仅制造成本高，而且不便于安装和运输，另外对于电压为12,24,36,48伏不等的直流电机，应用在液压行业，存在一个典型的问题，不能长期和连续的工作，原因是电机迅速产生的热量，无法快速散去，而要能保证持续工作，必需增大体积，增加散热风扇，进一步的加大了整个液压系统的体积。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、体积小、制造成本低、散热效果好的用于液压系统上的一体化油箱电机。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种用于液压系统上的一体化油箱电机，包括有油箱外壳以及设置在所述油箱外壳的顶部的盖板，所述油箱外壳的左右两侧分别设置有左侧板和右侧板，所述油箱外壳的内部设置有电机防护壳体，所述电机防护壳体的内部嵌入有油压驱动电机。优选地，上述的用于液压系统上的一体化油箱电机，其中所述油箱外壳的顶壁上设置有开口，所述盖板通过螺栓与所述油箱外壳可拆卸连接。优选地，上述的用于液压系统上的一体化油箱电机，其中所述左侧板、右侧板均与所述油箱外壳焊接在一起，所述左侧板、右侧板上均设置有轴孔，所述电机防护壳体的左右两侧分别嵌入在所述轴孔内，所述电机防护壳体与所述左侧板、右侧板焊接一起。本技术具有的优点和有益效果是：油箱外壳的左右两侧分别设置有左侧板和右侧板，油箱外壳的内部设置有电机防护壳体，电机防护壳体的内部嵌入有油压驱动电机。整体结构简单，设计合理，稳定性好，使用时通过将油压驱动电机设置在油箱的内部，电机防护壳体与油箱结合为一体，这样不仅可以大幅减小整个液压系统的体积，还可以利用液压油为油压驱动电机进行散热，散热效果较好，无需另外配备散热器，大幅降低了制造成本，安装和运输更方便。附图说明图1是现有的油压系统的一种实施方式；图2是现有的油压系统的另一种实施方式；图3是本技术的整体结构示意图；图4是本技术的爆炸图；图5是本技术中油箱外壳和电机防护壳体的结构示意图。图中：1、油箱外壳；2、左侧板；3、右侧板；4、油压驱动电机；5、电机防护壳体；6、盖板；7、开口；8、轴孔。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图3、图4和图5所示，一种用于液压系统上的一体化油箱电机，包括有油箱外壳1以及设置在油箱外壳1的顶部的盖板6，油箱外壳1的顶壁上设置有开口7，盖板6通过螺栓与油箱外壳1可拆卸连接，使用时可以打开盖板6，添加液压油或者对油箱外壳1的内部进行清洗，油箱外壳1的左右两侧分别设置有左侧板2和右侧板3，油箱外壳1的内部设置有电机防护壳体5，左侧板2、右侧板3均与油箱外壳1焊接在一起，左侧板2、右侧板3上均设置有轴孔8，电机防护壳体5的左右两侧分别嵌入在轴孔8内，电机防护壳体5与左侧板2、右侧板3焊接一起，电机防护壳体5的内部嵌入有油压驱动电机4。使用时通过将油压驱动电机4设置在油箱的内部，电机防护壳体5与油箱结合为一体，这样不仅可以大幅减小整个液压系统的体积，还可以利用液压油为油压驱动电机4进行散热，散热效果较好，无需另外配备散热器，大幅降低了制造成本，安装和运输更方便。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于液压系统上的一体化油箱电机，包括有油箱外壳(1)以及设置在所述油箱外壳(1)的顶部的盖板(6)，其特征在于：所述油箱外壳(1)的左右两侧分别设置有左侧板(2)和右侧板(3)，所述油箱外壳(1)的内部设置有电机防护壳体(5)，所述电机防护壳体(5)的内部嵌入有油压驱动电机(4)。

【技术特征摘要】
1.一种用于液压系统上的一体化油箱电机，包括有油箱外壳(1)以及设置在所述油箱外壳(1)的顶部的盖板(6)，其特征在于：所述油箱外壳(1)的左右两侧分别设置有左侧板(2)和右侧板(3)，所述油箱外壳(1)的内部设置有电机防护壳体(5)，所述电机防护壳体(5)的内部嵌入有油压驱动电机(4)。2.根据权利要求1所述的用于液压系统上的一体化油箱电机，其特征在于：所述油箱外壳(1)的顶壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张怡军，
申请(专利权)人：张怡军，
类型：新型
国别省市：广东,44