一种桥梁保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁保护结构，包括包覆于桥墩外部的壳体，所述壳体的左、右两端均具有锥形部分，所述锥形部分远离所述壳体的那一端圆弧过渡，所述锥形部分的底部焊接设置有一支撑板，在所述支撑板的板面上设置有多根插轴，在两根相邻所述插轴之间配合有废旧轮胎，在所述壳体内对称设置有两块连接板，在所述连接板的板面上对称设置有四个套部，在两个相邻壳体之间配合有限高杆，所述限高杆的两端垂直向下弯曲后穿过所述套部，在所述连接板的顶部、位于四个所述套部之间设置有第一套部，在所述第一套部内安插有支撑杆；本装置可以限制在桥墩的外部，限制通过船只的宽度，减少船只损伤桥墩几率。

A kind of bridge protection structure

The utility model discloses a bridge protection structure, including a shell covered with a pier outside the pier. The left and right ends of the shell are both conical parts, the conical part is far from the arc of the end of the shell, and the bottom welding of the conical part is provided with a bracing plate on the plate surface of the supporting plate. A plurality of inserting axes are arranged, and a waste tire is fitted between the two adjacent inserts. Two connecting plates are arranged symmetrically in the shell body, and four sleeves are arranged symmetrically on the plate surface of the connecting plate, and the two ends of the two adjacent shells are cooperated with a limited high bar, and the two ends of the height limit rod are vertically bent down through the sleeve and through the sleeve. A first set of parts is arranged between the top of the connecting plate and between the four sets, and a supporting pole is inserted in the first set; the device can be restricted to the outside of the pier, limiting the width of the vessel and reducing the probability of the vessel's damage to the pier.

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁保护结构
本技术涉及一种桥梁保护结构。
技术介绍
桥梁是河面上的主要交通设施，但是桥梁的设置一定程度上会影响河面上的船只通行，而桥墩是支撑桥梁的主要部件，当船只与桥墩发生直接碰撞时，会导致桥墩变形，导致桥梁的耐用度降低。基于上述问题，需要提供一种可以限制在桥墩的外部，限制通过船只的宽度，减少船只损伤桥墩几率的桥梁保护结构。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种可以限制在桥墩的外部，限制通过船只的宽度，减少船只损伤桥墩几率的桥梁保护结构。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种桥梁保护结构，包括包覆于桥墩外部的壳体，所述壳体的左、右两端均具有锥形部分，所述锥形部分远离所述壳体的那一端圆弧过渡，所述锥形部分的底部焊接设置有一支撑板，在所述支撑板的板面上设置有多根插轴，在两根相邻所述插轴之间配合有废旧轮胎，在所述壳体内对称设置有两块连接板，所述连接板与所述壳体之间配合有螺丝，在所述连接板的板面上对称设置有四个套部，在两个相邻壳体之间配合有限高杆，所述限高杆的两端垂直向下弯曲后穿过所述套部，所述套部与所述限高杆之间配合有第一螺丝，在所述连接板的顶部、位于四个所述套部之间设置有第一套部，在所述第一套部内安插有支撑杆，所述第一套部与所述支撑杆之间配合有第二螺丝，所述支撑杆的下端打入河床内，所述支撑杆打入河床内的深度大于3m。优选地，在所述限高杆的杆身上配合有泡沫套，所述泡沫套的壁厚大于100mm，通过设置泡沫套可以对限高杆的外部实现软质保护，避免人体与限高杆直接碰撞后发生身体损伤。优选地，所述壳体与所述锥形部分之间焊接固定，所述壳体和所述锥形部分均为钢制。优选地，所述限高杆为空心钢制杆件。优选地，所述壳体的壁厚为10mm-20mm。本技术的有益效果是：本装置可以限制在桥墩的外部，限制通过船只的宽度，减少船只损伤桥墩几率，并且本装置在壳体的内部设置有废旧轮胎，当锥形部分或壳体发生碰撞时，可以通过废旧轮胎的形变来吸收变形力，减少形变，减少壳体形变后与桥墩的接触几率，本装置可以有效的保护桥墩，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的俯视图；图2为壳体的侧视图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1和图2所示的一种桥梁保护结构，包括包覆于桥墩外部的壳体1，所述壳体1的左、右两端均具有锥形部分2，所述锥形部分2远离所述壳体1的那一端圆弧过渡，通过将锥形部分远离壳体的一端圆弧过渡，可以避免过大损伤船只，减少船只碰撞本装置时受到的损伤，所述锥形部分2的底部焊接设置有一支撑板3，在所述支撑板3的板面上设置有多根插轴301，在两根相邻所述插轴301之间配合有废旧轮胎4，在所述壳体1内对称设置有两块连接板5，所述连接板5与所述壳体1之间配合有螺丝501，在所述连接板5的板面上对称设置有四个套部502，在两个相邻壳体1之间配合有限高杆6，所述限高杆6的两端垂直向下弯曲后穿过所述套部502，所述套部502与所述限高杆6之间配合有第一螺丝511，在所述连接板5的顶部、位于四个所述套部502之间设置有第一套部503，在所述第一套部503内安插有支撑杆7，所述第一套部503与所述支撑杆7之间配合有第二螺丝512，所述支撑杆7的下端打入河床内，所述支撑杆7打入河床内的深度为6m。本技术中一个较佳的实施例，在所述限高杆6的杆身上配合有泡沫套661，所述泡沫套661的壁厚大于100mm，通过设置泡沫套可以对限高杆的外部实现软质保护，避免人体与限高杆直接碰撞后发生身体损伤。本技术中一个较佳的实施例，所述壳体1与所述锥形部分2之间焊接固定，所述壳体1和所述锥形部分2均为钢制。本技术中一个较佳的实施例，所述限高杆6为空心钢制杆件。本技术中一个较佳的实施例，所述壳体1的壁厚为15mm。本技术的有益效果是：本装置可以限制在桥墩的外部，限制通过船只的宽度，减少船只损伤桥墩几率，并且本装置在壳体的内部设置有废旧轮胎，当锥形部分或壳体发生碰撞时，可以通过废旧轮胎的形变来吸收变形力，减少形变，减少壳体形变后与桥墩的接触几率，本装置可以有效的保护桥墩，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁保护结构，其特征在于：包括包覆于桥墩外部的壳体，所述壳体的左、右两端均具有锥形部分，所述锥形部分远离所述壳体的那一端圆弧过渡，所述锥形部分的底部焊接设置有一支撑板，在所述支撑板的板面上设置有多根插轴，在两根相邻所述插轴之间配合有废旧轮胎，在所述壳体内对称设置有两块连接板，所述连接板与所述壳体之间配合有螺丝，在所述连接板的板面上对称设置有四个套部，在两个相邻壳体之间配合有限高杆，所述限高杆的两端垂直向下弯曲后穿过所述套部，所述套部与所述限高杆之间配合有第一螺丝，在所述连接板的顶部、位于四个所述套部之间设置有第一套部，在所述第一套部内安插有支撑杆，所述第一套部与所述支撑杆之间配合有第二螺丝，所述支撑杆的下端打入河床内。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁保护结构，其特征在于：包括包覆于桥墩外部的壳体，所述壳体的左、右两端均具有锥形部分，所述锥形部分远离所述壳体的那一端圆弧过渡，所述锥形部分的底部焊接设置有一支撑板，在所述支撑板的板面上设置有多根插轴，在两根相邻所述插轴之间配合有废旧轮胎，在所述壳体内对称设置有两块连接板，所述连接板与所述壳体之间配合有螺丝，在所述连接板的板面上对称设置有四个套部，在两个相邻壳体之间配合有限高杆，所述限高杆的两端垂直向下弯曲后穿过所述套部，所述套部与所述限高杆之间配合有第一螺丝，在所述连接板的顶部、位于四个所述套部之...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓峰，
申请(专利权)人：张晓峰，
类型：新型
国别省市：河北,13