一种用于升压站机舱移动式行车的行走机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于升压站机舱移动式行车的行走机构，包括一桥架组，桥架组包括工字型桥梁、置于工字型桥梁下方的固定架；一滚动组，滚动组包括前后排列设置的多个滚轮组，滚轮组包括置于固定架内侧一左一右设置的两个滚轮，工字型桥梁的下端两侧置于一左一右的两个滚轮的下端；一驱动组，驱动组包括置于工字型桥梁下端面与工字型桥梁的延伸方向一致的齿条、置于固定架外侧的电机，电机连接有一转轴，转轴置于工字型桥梁的下方位置，且转轴的中心套装有与齿条啮合的齿轮；一润滑组，润滑组包括置于齿条内多个间隔设置的润滑孔，贯穿润滑孔设有润滑管路。本实用新型专利技术具有结构简单，保证行走平稳，避免发生行走迟钝的优点。

A walking mechanism for mobile traveling crane in engine room of booster station

The utility model relates to a walking mechanism for mobile driving in the cabin of a booster station, including a bridge group. The bridge group consists of a type bridge and a fixed frame under the type bridge. A rolling group consists of a plurality of roller groups arranged in front and back, and the roller group includes a left and one right set on the inside of the fixed frame. The lower end of the two roller, the lower end of the I-shaped bridge is placed on the lower end of a left and right two roller; a driving group, the driving group includes a rack that is placed in the extension direction of the lower end of the type bridge and the extension direction of the I-type bridge, the motor which is placed on the outside of the fixed frame, the motor is connected with a rotating shaft, and the shaft is placed on the I-type bridge. In the lower position, the center suit of the rotating shaft has a gear that meshes with the rack; a lubricating group, the lubricating group includes a number of intervals set in the rack, and the lubricating hole is provided with a lubricating line. The utility model has the advantages of simple structure, smooth walking and no walking slowness.

【技术实现步骤摘要】
一种用于升压站机舱移动式行车的行走机构
：本技术涉及升压站领域，具体地说是一种用于升压站机舱移动式行车的行走机构。
技术介绍
：在升压站建造过程中，一些设备较重，在有限的空间内靠人力搬运比较费劲，工作效率低下，用于升压站机舱移动式行车在海上升压站建造过程中是必不可少的设备之一。行走机构是用于升压站机舱移动式行车的最重要构件之一，现有行走机构存在如下缺点：1、在行走过程中平衡性差，容易出现晃动，行走不平稳，容易发生偏移。2、齿轮与齿条啮合过程中由于摩擦较大，时间长了会行走迟钝，甚至无法行走。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种结构简单，保证行走平稳，避免发生行走迟钝的用于升压站机舱移动式行车的行走机构。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于升压站机舱移动式行车的行走机构，包括一桥架组，桥架组包括工字型桥梁、置于工字型桥梁下方的固定架；一滚动组，滚动组包括前后排列设置的多个滚轮组，滚轮组包括置于固定架内侧一左一右设置的两个滚轮，工字型桥梁的下端两侧置于一左一右的两个滚轮的下端；一驱动组，驱动组包括置于工字型桥梁下端面与工字型桥梁的延伸方向一致的齿条、置于固定架外侧的电机，电机连接有一转轴，转轴置于工字型桥梁的下方位置，且转轴的中心套装有与齿条啮合的齿轮；一润滑组，润滑组包括置于齿条内多个间隔设置的润滑孔，贯穿润滑孔设有润滑管路。本技术的进一步改进在于：滚轮组的个数为6-8个，多个滚轮组等间距设置。本技术的进一步改进在于：润滑孔的个数为6-8个。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术包括桥架组、滚动组、驱动组以及润滑组，结构简单，设计合理，增设滚动组，工字型桥梁的下端两侧置于一左一右的两个滚轮的下端，滚轮对工字型桥梁不仅起到支托的作用，保证滑行平稳，防止发生晃动、偏移的现象，同时在滑行过程中降低摩擦力，提高滑行效率，避免出现滑行僵硬甚至卡止的现象，防止影响移动式行车的正常使用；增设润滑组，齿条与齿轮摩擦力较大的情况下，润滑管路的设置可以起到润滑的作用，保证行走平稳有序。2、滚轮组等间距设置保证行走机构在整个行走过程中平稳有序。3、润滑孔的个数为6-8个，润滑孔个数太少，则润滑作用效果差，润滑孔个数太多时，润滑油容易掉落至地面上，对行走的工作环境造成一定的污染。附图说明：图1为本技术一种用于升压站机舱移动式行车的行走机构的结构示意图。图2为本技术一种用于升压站机舱移动式行车的行走机构的工字型桥梁的结构示意图。图中标号：1-工字型桥梁、2-固定架、3-滚轮、4-齿条、5-齿轮、6-电机、7-转轴、8-润滑孔。具体实施方式：为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。本实施例一种用于升压站机舱移动式行车的行走机构，如图1、图2所示，包括一桥架组，桥架组包括工字型桥梁1、置于工字型桥梁1下方的固定架2；一滚动组，滚动组包括前后排列设置的多个滚轮组，滚轮组包括置于固定架内侧一左一右设置的两个滚轮3，工字型桥梁1的下端两侧置于一左一右的两个滚轮3的下端；一驱动组，驱动组包括置于工字型桥梁1下端面与工字型桥梁1的延伸方向一致的齿条4、置于固定架2外侧的电机6，电机6连接有一转轴7，转轴7置于工字型桥梁1的下方位置，且转轴7的中心套装有与齿条4啮合的齿轮5；一润滑组，润滑组包括置于齿条4内多个间隔设置的润滑孔8，贯穿润滑孔8设有润滑管路。滚轮组的个数为6-8个，多个滚轮组等间距设置，滚轮组等间距设置保证行走机构在整个行走过程中平稳有序。润滑孔8的个数为6-8个，润滑孔8个数太少，则润滑作用效果差，润滑孔8个数太多时，润滑油容易掉落至地面上，对行走的工作环境造成一定的污染。本技术包括桥架组、滚动组、驱动组以及润滑组，结构简单，设计合理，增设滚动组，工字型桥梁的下端两侧置于一左一右的两个滚轮3的下端，滚轮3对工字型桥梁1不仅起到支托的作用，保证滑行平稳，防止发生晃动、偏移的现象，同时在滑行过程中降低摩擦力，提高滑行效率，避免出现滑行僵硬甚至卡止的现象，防止影响移动式行车的正常使用；增设润滑组，齿条4与齿轮5摩擦力较大的情况下，润滑管路的设置可以起到润滑的作用，保证行走平稳有序。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于升压站机舱移动式行车的行走机构，其特征在于：包括一桥架组，所述桥架组包括工字型桥梁、置于工字型桥梁下方的固定架；一滚动组，所述滚动组包括前后排列设置的多个滚轮组，所述滚轮组包括置于固定架内侧一左一右设置的两个滚轮，所述工字型桥梁的下端两侧置于一左一右的两个滚轮的下端；一驱动组，所述驱动组包括置于工字型桥梁下端面与工字型桥梁的延伸方向一致的齿条、置于固定架外侧的电机，所述电机连接有一转轴，所述转轴置于工字型桥梁的下方位置，且转轴的中心套装有与齿条啮合的齿轮；一润滑组，所述润滑组包括置于齿条内多个间隔设置的润滑孔，贯穿润滑孔设有润滑管路。

【技术特征摘要】
1.一种用于升压站机舱移动式行车的行走机构，其特征在于：包括一桥架组，所述桥架组包括工字型桥梁、置于工字型桥梁下方的固定架；一滚动组，所述滚动组包括前后排列设置的多个滚轮组，所述滚轮组包括置于固定架内侧一左一右设置的两个滚轮，所述工字型桥梁的下端两侧置于一左一右的两个滚轮的下端；一驱动组，所述驱动组包括置于工字型桥梁下端面与工字型桥梁的延伸方向一致的齿条、置于固定架外侧的电机，所述电机连...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱军，
申请(专利权)人：江苏长风海洋装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32