汽车侧窗制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车部件，特别涉及一种结构简单、密封效果好、美观的汽车侧窗。汽车侧窗，其包括固定在汽车侧面的固定玻璃，固定玻璃上设有通风窗口，其特征在于：在通风窗口的下方设有下导轨，上方设有上导轨，在通风窗口的末端设有边导轨，还包括安装在下导轨、上导轨和边导轨上的滑动玻璃，滑动玻璃控制通风窗口的打开和关闭，所述的下导轨上设有导向肋板，所述滑动玻璃的下端设有滑槽，滑槽上设有与导向肋板配合的滑动槽以及对滑动玻璃进行承载的承载槽，所述的滑动槽和承载槽平行。本实用新型专利技术设计了一种滑动轻盈、结构简单、美观，密封性好且在车辆行驶过程中抖动小的汽车侧窗。

Car side window

The utility model relates to an automobile component, in particular to a vehicle side window with simple structure, good sealing effect and beautiful appearance. A car side window, which includes a fixed glass fixed on the side of a car, and a ventilation window on the fixed glass, is characterized in that a lower guide is provided below the ventilation window, an upper guide is provided on the top, a side guide at the end of the ventilation window, and a sliding glass mounted on the lower guide, the upper guide and the side guide. The sliding glass controls the opening and closing of the ventilation window, the guide ribs are provided on the lower guide rail, the lower end of the sliding glass is provided with a slots, a sliding groove fitted with a guide rib and a bearing tank carrying the sliding glass are arranged on the slide groove, and the slide groove and the carrying tank are parallel. The utility model designs a car side window with light sliding, simple structure, beautiful appearance, good sealing performance and small jitter during vehicle running.

【技术实现步骤摘要】
汽车侧窗
本技术涉及汽车部件，特别涉及一种结构简单、密封效果好、美观的汽车侧窗。
技术介绍
汽车的侧窗是汽车比不可少的配件，既可以不影响车内人员的视野，又可以方便车内车外进行空气交换在窗口，使车内的空气清新，现有的汽车侧窗一般为在汽车的侧围上开有窗口，然后再窗口上开槽，再安装上两片(或多片玻璃)，并且使两片玻璃在槽内滑动(可以一片固定，一片滑动，也可以两片玻璃都滑动)，所安装的玻璃可以处于同一平面上，也可以处于不同的平面上，这种结构，由于经常的滑动，使得窗口处地密封条容易松动，发生形变，从而使得汽车的侧窗密封性不好，在雨天里经常出现雨水渗入到车内的现象，而且现有的这种结构，使得汽车的外形结构单一。因此，需要提出一种新型的汽车侧窗，使滑动玻璃在固定玻璃的内侧滑动，而不与汽车侧围的窗口直接接触，能够有效避免汽车侧围窗口的密封条发生形变，防止雨水渗入到车内，而且不影响通风效果，使得汽车的外形多样化。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术设计了一种滑动轻盈、结构简单、美观，密封性好且在车辆行驶过程中抖动小的汽车侧窗。本技术的技术方案如下：汽车侧窗，其包括固定在汽车侧面的固定玻璃，固定玻璃上设有通风窗口，其特征在于：在通风窗口的下方设有下导轨，上方设有上导轨，在通风窗口的末端设有边导轨，还包括安装在下导轨、上导轨和边导轨上的滑动玻璃，滑动玻璃控制通风窗口的打开和关闭，所述的下导轨上设有导向肋板，所述滑动玻璃的下端设有滑槽，滑槽上设有与导向肋板配合的滑动槽以及对滑动玻璃进行承载的承载槽，所述的滑动槽和承载槽平行。本技术对滑槽的结构进行了改进，将滑动槽和承载槽平行设置，不在同一个垂直平面内，这样滑动玻璃的重力点不与滑动槽在同一垂直平面内，减少了滑动槽所承载的重量，继而滑动槽与下导轨的推拉阻力减小，方便人们滑动。所述的承载槽的侧面设有容纳槽，设置的容纳槽用于容纳胶水，保证滑动玻璃与滑槽的连接的稳定性，减少车辆运行过程中的滑动玻璃存在抖动的问题。所述的下导轨为类似方形的管件，导向肋板设置在下导轨的上表面，下导轨的侧面粘接在固定玻璃上，下导轨的侧面设有流丝结构，下导轨为类似方形的管件，内部中空，增加下导轨的宽度来提高内部容积，可以增加下导轨的排水量，避免雨水溢入车厢内，优选的下导轨的宽度在24-26mm之间，所述的下导轨的内部设有连接下导轨相对内壁的加强连接板，提高了下导轨本身的强度，采用流丝结构，增加胶水与下导轨与固定玻璃之间的粘接强度。所述的下导轨的侧面的中部设有导向筋，设置的导向筋用于对打胶头进行导向，方便打胶，确保打胶的直线度，同时也能保证打胶的均匀性。所述的下导轨的上表面的边缘设有安装肋板，安装肋板上设有固定条，所述的固定条上设有与安装肋板配合的嵌合槽，固定条上端延伸形成一个倾斜面，倾斜面的端部与滑槽的侧面贴近，设置的固定条一方面提高整个车床内侧的美观度，另一方面能够对滑槽进行限位，减少滑槽在水平方向上的晃动量。所述的倾斜面的下表面设有T型槽，T型槽内设有密封条，密封条的端面与滑动槽的上表面贴合，设置的密封条能够对滑槽在垂直方向上的晃动量进行控制，降低侧窗在车辆运行时产生的抖动异响，进一步的，密封条为橡胶件，能够对车床的抖动进行抑制和吸收，也进一步的降低了车窗抖动。所述的边导轨的边缘设有翻边凸起，设置的翻边凸起可以直接与车窗的锁扣配合，与传统的锁扣相比，减少了加工时间，提高了生产效率。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、本技术对滑槽的结构进行了改进，将滑动槽和承载槽平行设置，不在同一个垂直平面内，这样滑动玻璃的重力点不与滑动槽在同一垂直平面内，减少了滑动槽所承载的重量，继而滑动槽与下导轨的推拉阻力减小，方便人们滑动。2、设置的固定条一方面提高整个车床内侧的美观度，另一方面能够对滑槽进行限位，减少滑槽在水平方向上的晃动量。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为下导轨出的截面示意图；图3为下导轨的结构示意图；图4为滑槽的结构示意图；图5为边导轨的结构示意图；图6为固定条的结构示意图；图中1为固定玻璃，2为上导轨，3为滑动玻璃，4为边导轨，41为翻边凸起，5为下导轨，6为固定条，7为滑槽，51为下导轨的上表面，52为流丝结构，53为导向筋，54为导向肋板，55为安装肋板，56为加强连接板；61为嵌合槽，62为倾斜面，63为端部，64为T型槽，65为密封条；71为滑动槽，72为承载槽，73为容纳槽；具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。如图1和图2所示，汽车侧窗，其包括固定在汽车侧面的固定玻璃1，固定玻璃1上设有通风窗口，在通风窗口的下方设有下导轨5，上方设有上导轨2，在通风窗口的末端设有边导轨4，所述的上导轨和边导轨结构相同，还包括安装在下导轨5、上导轨2和边导轨4上的滑动玻璃3，滑动玻璃控制通风窗口的打开和关闭，所述的下导轨5上设有导向肋板54，所述滑动玻璃3的下端设有滑槽7，滑槽7上设有与导向肋板54配合的滑动槽71以及对滑动玻璃3进行承载的承载槽72，所述的滑动槽71和承载槽72平行。本技术对滑槽的结构进行了改进，将滑动槽和承载槽平行设置，不在同一个垂直平面内，这样滑动玻璃的重力点不与滑动槽在同一垂直平面内，减少了滑动槽所承载的重量，继而滑动槽与下导轨的推拉阻力减小，方便人们滑动。所述的承载槽72的侧面设有容纳槽73，设置的容纳槽用于容纳胶水，保证滑动玻璃与滑槽的连接的稳定性，减少车辆运行过程中的滑动玻璃存在抖动的问题。所述的下导轨5为类似方形的管件，导向肋板54设置在下导轨的上表面51，下导轨5的侧面粘接在固定玻璃上，下导轨的侧面设有流丝结构52，下导轨为类似方形的管件，内部中空，增加下导轨的宽度来提高内部容积，可以增加下导轨的排水量，避免雨水溢入车厢内，优选的下导轨的宽度在24-26mm之间，所述的下导轨的内部设有连接下导轨相对内壁的加强连接板56，提高了下导轨本身的强度，采用流丝结构，增加胶水与下导轨与固定玻璃之间的粘接强度。所述的下导轨5的侧面的中部设有导向筋53，设置的导向筋用于对打胶头进行导向，方便打胶，确保打胶的直线度，同时也能保证打胶的均匀性。所述的下导轨的上表面51的边缘设有安装肋板55，安装肋板55上设有固定条6，所述的固定条6上设有与安装肋板55配合的嵌合槽61，固定条6上端延伸形成一个倾斜面62，倾斜面62的端部63与滑槽7的侧面贴近，设置的固定条一方面提高整个车床内侧的美观度，另一方面能够对滑槽进行限位，减少滑槽在水平方向上的晃动量。所述的倾斜面62的下表面设有T型槽64，T型槽64内设有密封条65，密封条65的端面与滑动槽的上表面贴合，设置的密封条能够对滑槽在垂直方向上的晃动量进行控制，降低侧窗在车辆运行时产生的抖动异响，进一步的，密封条为橡胶件，能够对车床的抖动进行抑制和吸收，也进一步的降低了车窗抖动。所述的边导轨4的边缘设有翻边凸起41，设置的翻边凸起可以直接与车窗的锁扣配合，与传统的锁扣相比，减少了加工时间，提高了生产效率。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、本技术对滑槽的结构进行了改进，将滑动槽和承载槽平行设置，不在同一个垂直平面内，这样滑动玻璃的重力点不与滑动槽在同一垂直平面内，减少了滑动槽所承本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车侧窗，其包括固定在汽车侧面的固定玻璃，固定玻璃上设有通风窗口，其特征在于：在通风窗口的下方设有下导轨，上方设有上导轨，在通风窗口的末端设有边导轨，还包括安装在下导轨、上导轨和边导轨上的滑动玻璃，滑动玻璃控制通风窗口的打开和关闭，所述的下导轨上设有导向肋板，所述滑动玻璃的下端设有滑槽，滑槽上设有与导向肋板配合的滑动槽以及对滑动玻璃进行承载的承载槽，所述的滑动槽和承载槽平行。

【技术特征摘要】
1.汽车侧窗，其包括固定在汽车侧面的固定玻璃，固定玻璃上设有通风窗口，其特征在于：在通风窗口的下方设有下导轨，上方设有上导轨，在通风窗口的末端设有边导轨，还包括安装在下导轨、上导轨和边导轨上的滑动玻璃，滑动玻璃控制通风窗口的打开和关闭，所述的下导轨上设有导向肋板，所述滑动玻璃的下端设有滑槽，滑槽上设有与导向肋板配合的滑动槽以及对滑动玻璃进行承载的承载槽，所述的滑动槽和承载槽平行。2.根据权利要求1所述的汽车侧窗，其特征在于：所述的承载槽的侧面设有容纳槽。3.根据权利要求1所述的汽车侧窗，其特征在于：所述的下导轨为方形的管件，导向肋板设置在下导轨的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世坤，黄俊，袁建焕，
申请(专利权)人：常州市金普达客车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32