一种工程维修机车用电器柜制造技术

本实用新型专利技术提供了一种工程维修机车用电器柜，包括呈卧式结构的柜体(1)，柜体顶部边缘区域设有用于容纳从工程维修机车车厢内引出的线缆的倾斜面(3)，所述倾斜面靠近柜体边缘的一端为低端，造近柜体中心的一端为高端，倾斜面的长度方向沿柜体长度方向设置，倾斜面上开设有通入柜体内部的若干过线孔(31)。本实用新型专利技术的电器柜结构紧凑合理，外表美观，柜体采用扁平化的卧式结构，柜体顶部设有用于承载线缆的倾斜面，减小了柜体顶板与机车车底的重叠面积，非常适于空间有限的机车外车底空间，线缆大部分承载于柜体外的倾斜面上，避免柜体内部线缆繁杂而造成所需体积的增加，节省大量柜体内部空间，减小柜体体积和重量。

【技术实现步骤摘要】
一种工程维修机车用电器柜
本技术涉及电器柜领域，特别的，涉及一种工程维修机车用电器柜。
技术介绍
电器柜被广泛应用于机车中用于放置安装电气元件，目前，机车电器屏一般放置于机车车厢内，而工程维修机车由于车厢数量有限，车厢内部空间不够，因此，需要安装在工程维修机车外的车底，而工程维修机车外的车底空间也是有限的，加之工程维修机车电器柜一般具有较多的线缆，会间接造成电器柜体积的增加，因此，现有技术中需要一种方案来解决工程维修机车的电器柜安装空间问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种工程维修机车用电器柜，以解决
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种工程维修机车用电器柜，包括呈卧式结构的柜体1，即柜体长度尺寸大于高度尺寸，柜体顶部设有若干个用于与工程维修机车车底连接的吊装座2，柜体顶部边缘区域设有用于容纳从工程维修机车车厢内引出的线缆的倾斜面3，所述倾斜面靠近柜体边缘的一端为低端，靠近柜体中心的一端为高端，倾斜面的长度方向沿柜体长度方向设置，倾斜面上开设有通入柜体内部的若干过线孔31，过线孔用于供倾斜面上的线缆末端穿过而便于线缆与柜体内电气元件连接。进一步的，所述柜体包括顶架11、底架12、左侧架13、右侧架14、前架15与后架16，所述倾斜面设置于前架顶部，所述顶架、底架、左侧架及右侧架均包括支撑架4及搭设在支撑架一侧表面并与该一侧表面固连的封板5，所述前架与后架均包括支撑架4及可开合的设置在支撑架一侧表面的柜门6，前架的支撑架顶部为折弯结构，前架还包括搭设在折弯的支撑架顶部的封板5，所述倾斜面由搭设在前架顶部的封板板面构成，顶架、底架、左侧架、右侧架、前架及后架所包括的支撑架拼装固连成一个整体的柜体框架。优选的，所述支撑架采用空心方管拼接构成。优选的，所述柜门上端与前架或后架所包括的支撑架可转动的连接，柜门下端为开合端，柜门的下端边缘处安装有压缩式门锁，压缩式门锁可将闭合后的柜门与支撑架压扣在一起，且开合方便。优选的，所述柜体上的吊装座呈对称式分布，吊装座采用顶板与加强筋板焊接构成，顶板厚度为8～10mm，加强筋板的厚度为6～8mm。优选的，所述空心方管的管壁厚度为3～4mm，所述封板的厚度为2～3m。优选的，所述封板与支撑架之间采用塞焊连接(即封板边缘间距设置有若干腰形孔，封板通过填充在各腰形孔内的塞焊焊缝实现与支撑架的固连)。进一步的，所述封板边缘与支撑架的搭缝处填充有密封胶。本技术至少具有以下有益效果：本技术的工程维修机车用电器柜结构紧凑合理，外表美观，柜体采用扁平化的卧式结构，吊装于工程维修机车车底，柜体顶部设有用于承载线缆的倾斜面，减小了柜体顶板与工程维修机车车底的重叠面积，非常适于空间有限的工程维修机车外车底空间，倾斜面上可承载随车线缆，线缆在合适的位置通过过线孔穿入柜体内，线缆大部分承载于柜体外，避免柜体内部线缆繁杂而造成所需体积的增加，节省大量柜体内部空间，有助于减小柜体体积和重量。柜体框架大部分采用空心方管，施焊方便，焊接性能优良，也更有利于保证尺寸精度本技术的工程维修机车用电器柜前架与后架上均开有柜门，便于操作人员在车体下部的作业，及后续在使用过程中的维修保养工作。本技术的工程维修机车用电器柜封板与支撑架之间采用塞焊连接，封板边缘与支撑架的搭缝处填充有密封胶，既能满足强度要求又美观，且加工方便。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术优选实施例的工程维修机车用电器柜整体结构视图，图1包括图1-1、图1-2及图1-3，其中：图1-1是本技术优选实施例的工程维修机车用电器柜整体结构主视图；图1-2是本技术优选实施例的工程维修机车用电器柜整体结构侧视图(右侧)；图1-3是本技术优选实施例的工程维修机车用电器柜整体结构俯视图；图2是本技术优选实施例的左侧架主视图；图3是本技术优选实施例的右侧架主视图；图4是本技术优选实施例的顶架主视图；图5是本技术优选实施例的前架侧视图；图6是本技术优选实施例的底架主视图；图7是本技术优选实施例的柜门主视图。图中：1-柜体，11-顶架，12-底架，13-左侧架，14-右侧架，15-前架，16-后架，2-吊装座，21-顶板，22-加强筋板，3-倾斜面，31-过线孔，4-支撑架，5-封板，6-柜门，61-压缩式门锁，62-铰链。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。参见图1～图7的工程维修机车用电器柜，包括呈卧式结构的柜体1，即柜体长度尺寸大于高度尺寸，柜体顶部设有八个用于贴合连接工程维修机车车底安装轨道的吊装座2，柜体顶部边缘区域设有用于容纳从工程维修机车车厢内引出的线缆的倾斜面3，倾斜面靠近柜体边缘的一端为低端，靠近柜体中心的一端为高端，倾斜面的长度方向沿柜体长度方向设置且倾斜面长度与柜体长度相等，倾斜面上开设有通入柜体内部的若干过线孔31，过线孔用于供倾斜面上的线缆末端穿过而便于线缆与柜体内电气元件连接。本实施例中，柜体包括顶架11、底架12、左侧架13、右侧架14、前架15与后架16，倾斜面3设置于前架顶部，顶架、底架、左侧架及右侧架均包括支撑架4及搭设在支撑架外侧表面并与该外侧表面固连的封板5，前架与后架均包括支撑架4及可开合的设置在支撑架外侧表面的柜门6，参见图5，前架的支撑架顶部为折弯结构，前架还包括搭设在折弯的支撑架顶部的封板5，倾斜面由搭设在前架顶部的封板板面构成，顶架、底架、左侧架、右侧架、前架及后架所包括的支撑架拼装固连成一个整体的柜体框架。本实施例中，顶架、底架、左侧架、右侧架、前架及后架所包括的支撑架均采用空心方管拼接构成。本实施例中，前架设有四扇柜门，后架设有三扇柜门，柜门上端与前架或后架所包括的支撑架通过铰链62可转动的连接，柜门下端为开合端，柜门的下端边缘处安装有压缩式门锁61，压缩式门锁可将闭合后的柜门与支撑架压扣在一起，且开合方便。本实施例中，柜体顶部设的八个吊装座呈对称的矩形阵列式分布，吊装座采用顶板21与加强筋板22焊接构成，顶板21厚度为10mm，加强筋板22的厚度为8mm。本实施例中，空心方管的管壁厚度为3mm，封板的厚度为2mm。本实施例中，吊装座、顶架11、底架12、左侧架13、右侧架14、前架15与后架16的材质均采用Q235钢。优选的，所述封板与支撑架之间采用塞焊连接，即封板边缘间距设置有若干腰形孔(图中未示出)，封板通过填充在各腰形孔内的塞焊焊缝实现与支撑架的固连，腰形孔宽度与焊条宽度一致，施焊时一次带过焊条即可，加工方便。封板边缘与支撑架的搭缝处填充有密封胶(图中未示出)。本实施例的制作过程大致如下：取方管与封板分别焊接制作底架、顶架与连接架，将底架、顶架与连接架焊接固连成柜体；制作安装柜门，将柜门用铰链安装至前架与后架所包括的支撑架上。制作完后进行喷砂处理，然后刷底漆，刷完底漆后在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程维修机车用电器柜，其特征在于，包括呈卧式结构的柜体(1)，即柜体长度尺寸大于高度尺寸，柜体顶部设有若干个用于与工程维修机车车底连接的吊装座(2)，柜体顶部边缘区域设有用于容纳从工程维修机车车厢内引出的线缆的倾斜面(3)，所述倾斜面靠近柜体边缘的一端为低端，靠近柜体中心的一端为高端，倾斜面的长度方向沿柜体长度方向设置，倾斜面上开设有通入柜体内部的若干过线孔(31)，过线孔用于供倾斜面上的线缆末端穿过而便于线缆与柜体内电气元件连接。

【技术特征摘要】
1.一种工程维修机车用电器柜，其特征在于，包括呈卧式结构的柜体(1)，即柜体长度尺寸大于高度尺寸，柜体顶部设有若干个用于与工程维修机车车底连接的吊装座(2)，柜体顶部边缘区域设有用于容纳从工程维修机车车厢内引出的线缆的倾斜面(3)，所述倾斜面靠近柜体边缘的一端为低端，靠近柜体中心的一端为高端，倾斜面的长度方向沿柜体长度方向设置，倾斜面上开设有通入柜体内部的若干过线孔(31)，过线孔用于供倾斜面上的线缆末端穿过而便于线缆与柜体内电气元件连接。2.根据权利要求1所述的一种工程维修机车用电器柜，其特征在于，所述柜体包括顶架(11)、底架(12)、左侧架(13)、右侧架(14)、前架(15)与后架(16)，所述倾斜面设置于前架顶部，所述顶架、底架、左侧架及右侧架均包括支撑架(4)及搭设在支撑架一侧表面并与该一侧表面固连的封板(5)，所述前架与后架均包括支撑架(4)及可开合的设置在支撑架一侧表面的柜门(6)，前架的支撑架顶部为折弯结构，前架还包括搭设在折弯的支撑架顶部的封板(5)，所述倾斜面由搭设在前架顶部的封板板面构成，顶架...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶长焱，
申请(专利权)人：株洲联诚集团控股股份有限公司，株洲电力机车气动设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43