引入往复式封闭式压缩机的压缩机构的结构布置制造技术

本实用新型专利技术涉及引入往复式封闭式压缩机的压缩机构的结构布置。本实用新型专利技术属于往复式压缩机的技术领域。要解决的问题：在某些情况下(例如在压缩缸体的抽吸压力大于压缩机的气密壳体的压力情况下)，在压缩循环和排放循环期间劣化的润滑特性(例如，形成在压缩缸体内的油膜的量和厚度)不能在抽吸循环中令人满意地重新恢复。问题解决方案：本实用新型专利技术公开了一种往复式封闭式压缩机的压缩机构，其中通过经由连接杆的润滑油供给以及用于涂覆或制造活塞联接销和/或可移动活塞的DLC材料，来优化压缩缸体的内壁与可动活塞之间，以及活塞联接销与小型活节螺栓之间的摩擦相互作用。

【技术实现步骤摘要】
引入往复式封闭式压缩机的压缩机构的结构布置
本技术涉及一种引入往复式封闭式压缩机的压缩机构中的新的结构布置，更具体地说，本技术涉及引入到压缩机构中的这样的新的结构布置，所述结构布置的结构能够特别是在压缩缸体内的抽吸压力大于压缩机的气密壳体的压力的情况下，减小压缩缸体的内壁与在压缩缸体的内部移位的可移动构件之间的摩擦和磨损，以及减小在联接销与连接杆的小型活节螺栓之间的摩擦和磨损。
技术介绍
如本领域技术人员已知那样，往复式封闭式压缩机由几个功能系统和部件构成。在这些系统中，压缩机构令人关注，所述压缩机构基本上由压缩缸体、可移动活塞、运动传递系统和润滑系统形成。流体(例如，制冷剂流体)的压缩是通过可移动活塞在压缩缸体内形成的交替运动的功能来实现的。运动传递系统包括电动机、传动轴和连接杆。电动机的转子连接到传动轴，传动轴经由其偏心的上侧端部连接到连接杆，而该连接杆借助于联接销连接到可移动活塞。所述运动传递系统能够将联接到电动机的转子的轴的旋转运动转换为在可移动活塞中引起的交替运动。润滑系统包括润滑油泵和驱动该润滑油的其它装置。所述润滑系统能够为压缩机轴承和压缩缸体提供润滑油供给。现有技术包括往复式封闭式压缩机的压缩机构的大量模型和结构。这些模型和结构中的大多数旨在优化润滑系统，或甚至优化在压缩缸体内传送的润滑油的开发和/或利用。然而，压缩机构的现有模型和结构基于这样一个明显的假设：在压缩循环和排放循环中劣化的润滑特性(例如在压缩缸体内部形成的油膜的量和厚度)可以在抽吸循环中重新恢复，毕竟在每个抽吸循环的部分期间，润滑油通常进入压缩缸体。这种效果是由于在每个抽吸循环的部分期间，压缩缸体的内部压力低于压缩机的气密壳体的压力，这有助于润滑油通过压缩机的抽吸系统本身并且还通过活塞和缸体之间存在的间隙进入。设置在活塞和缸体界面处的润滑油通常在侧向凹部(周向)处和用于组装联接销的活塞孔中积聚，并且所述润滑油由重力传递到联接销与连接杆的小型活节螺栓之间的接触界面。在抽吸循环中形成在压缩缸体内的润滑油膜的再生现象是本领域技术人员所熟知的，并且在专业技术文献中被广泛描述。然而，碰巧某些型号的往复式封闭式压缩机可以在抽吸压力大于压缩机的气密壳体的压力的状态下操作。在专利文献US9335084和US5531078中可以看到这种压缩机的示例，所述压缩机能够在至少一个封闭式抽吸管线的压力大于气密壳体的压力的状态下操作。这种专利文献描述了“双抽吸”压缩机的实施例，所述压缩机熟练地选择性地在用于“双蒸发器”制冷系统的抽吸管线具有不同压力的状态下操作。在这些特定条件下，证实了在排放循环中劣化的润滑特性(例如，形成在压缩缸体内的油膜的厚度)可能不能令人满意地在抽吸循环中重新恢复，毕竟在完整的抽气-压缩-排放循环中，压缩缸体的内部压力大于压缩机的气密壳体的压力，这最终阻碍了润滑油进入压缩缸体中，并且因此阻碍了润滑油进入在联接销与连接杆的小型活节螺栓之间的界面处。如本领域技术人员已知那样，在摩擦副的任何界面处缺少润滑油都将极大地损害整个压缩机构，因此无论如何都应当避免。基于这种情况，提出了本技术。
技术实现思路
因此，所讨论的本技术的目的是示出一种引入到往复式封闭式压缩机的压缩机构中的新的结构布置，所述新的结构布置的总体结构允许已劣化的润滑特性在排放循环中令人满意地再生。因此，所讨论的技术的目的之一是即使在所述压缩缸体内的抽吸压力大于往复式封闭式压缩机的气密壳体的压力的情况下，也令人满意地产生润滑油膜的再生，所述润滑油膜形成在压缩缸体内部以及形成在联接销与连接杆的小型活节螺栓之间。当然，所讨论的技术的目的还是在通常能够损害压缩缸体内的润滑油供给的其他情况下，也能令人满意地产生润滑油膜的再生，所述润滑油膜形成在压缩缸体内以及形成在联接销与连接杆的小型活节螺栓之间。根据本技术的一个方面，提供一种引入往复式封闭式压缩机的压缩机构的结构布置，所述压缩机构包括：至少一个压缩缸体；至少一个可移动活塞，所述可移动活塞能够在所述压缩缸体内交替地移动；至少一个运动传递装置，所述运动传递装置能够将至少一个电动机的运动传递到所述可移动活塞；所述运动传递装置集成有至少一个传动轴和至少一个连接杆；以及至少一个润滑装置，所述润滑装置能够将润滑油传导到所述连接杆的连接到所述传动轴的偏心区域的端部，所述可移动活塞借助于联接销连接到所述连接杆；引入往复式封闭式压缩机的压缩机构的所述结构布置的特征在于：所述连接杆包括至少一个内部润滑通道；所述联接销包括至少一个内部润滑通道和一个互连径向孔；连接杆的所述内部润滑通道通过所述互连径向孔在所述连接杆的所述端部与所述联接销的所述内部润滑通道之间提供流体连通；以及所述联接销的圆柱形接触表面涂覆有至少一层DLC材料，并且与所述连接杆的所述内部润滑通道流体连通。作为优选，所述压缩缸体在圆筒形区域和圆锥形区域中具有分段的内部轮廓；所述压缩缸体的内部轮廓的圆筒形区域被布置在所述压缩缸体的前侧端部，并占据所述压缩缸体的总延伸部的40％至90％；并且所述压缩缸体的内部轮廓的圆锥形区域布置在所述压缩缸体的后侧端部，并且占据压缩缸体的总延伸部的10％至60％。作为优选，所述可移动活塞至少部分地涂覆有至少一层具有高耐磨性的氮化物涂层、DLC涂层或其它涂层。附图说明现在将基于图1深入详细地描述所讨论的技术，图1示意性地示出了本文所公开的往复式封闭式压缩机的压缩机构的局部剖视图。具体实施方式通过引入往复式封闭式压缩机的压缩机构中的结构布置来充分实现上述目的(本技术的总体目的)。首先，应当注意，本文公开的压缩机构不包括与已经属于现有技术的某些结构相关的部件和/或附加部分。这意味着根据现有技术的传统压缩机构已经根据本技术被重新设计以优化其摩擦特性。因此，不一定与所实现的技术效果相关的其他技术细节可能在图1和以下详细描述中被省略。然而，应当注意，任何省略的技术细节对于本领域技术人员而言是众所周知的，并且这意味着以下详细描述足以使所讨论的技术的目的能够由本领域技术人员再现。如图1所示，压缩机构1主要集成有压缩缸体2、可移动活塞3、运动传递装置或系统，和润滑装置或系统，所述可移动活塞3能够在压缩缸体2内交替地移动，所述运动传递装置或系统能够将电动机(未示出)的运动传递到可移动活塞3，所述润滑装置或系统能够将润滑油引导到连接杆4的连接到传动轴7的偏心区域71的端部41。压缩缸体2优选地集成到压缩机机体中，或者借助于干涉、焊接、粘结或注入工艺固定到机体。根据所讨论的技术，压缩缸体2在圆筒形区域和圆锥形区域中具有分段的内部轮廓，该圆筒形区域布置在压缩缸体2的前侧端部(相对于压缩机的头部(未示出)的位置)，而圆锥形区域布置在压缩缸体2的后侧端部(相对于压缩机的头部(未示出)的位置)。此外，根据所讨论的技术，圆筒形区域相当于压缩缸体2的总延伸部的40％至90％，而锥形区域继而相当于压缩缸体2的总延伸部的10％至60％。根据所讨论的技术的可移动活塞3是通常用于往复式封闭式压缩机的活塞，其中，唯一的区别在于可移动活塞3能够至少部分地由至少一层耐磨材料(例如渗氮材料、DLC或其它材料)涂覆。就这方面来说，应当提到的是，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种引入往复式封闭式压缩机的压缩机构的结构布置，所述压缩机构包括：至少一个压缩缸体(2)；至少一个可移动活塞(3)，所述可移动活塞(3)能够在所述压缩缸体(2)内交替地移动；至少一个运动传递装置，所述运动传递装置能够将至少一个电动机的运动传递到所述可移动活塞(3)；所述运动传递装置集成有至少一个传动轴(7)和至少一个连接杆(4)；以及至少一个润滑装置，所述润滑装置能够将润滑油传导到所述连接杆(4)的连接到所述传动轴(7)的偏心区域(71)的端部(41)，所述可移动活塞(3)借助于联接销(5)连接到所述连接杆(4)；引入往复式封闭式压缩机的压缩机构的所述结构布置的特征在于：所述连接杆(4)包括至少一个内部润滑通道(42)；所述联接销(5)包括至少一个内部润滑通道(52)和一个互连径向孔(54)；连接杆(4)的所述内部润滑通道(42)通过所述互连径向孔(54)在所述连接杆(4)的所述端部(41)与所述联接销(5)的所述内部润滑通道(52)之间提供流体连通；以及所述联接销(5)的圆柱形接触表面(51)涂覆有至少一层DLC材料，并且与所述连接杆(4)的所述内部润滑通道(42)流体连通。

【技术特征摘要】
1.一种引入往复式封闭式压缩机的压缩机构的结构布置，所述压缩机构包括：至少一个压缩缸体(2)；至少一个可移动活塞(3)，所述可移动活塞(3)能够在所述压缩缸体(2)内交替地移动；至少一个运动传递装置，所述运动传递装置能够将至少一个电动机的运动传递到所述可移动活塞(3)；所述运动传递装置集成有至少一个传动轴(7)和至少一个连接杆(4)；以及至少一个润滑装置，所述润滑装置能够将润滑油传导到所述连接杆(4)的连接到所述传动轴(7)的偏心区域(71)的端部(41)，所述可移动活塞(3)借助于联接销(5)连接到所述连接杆(4)；引入往复式封闭式压缩机的压缩机构的所述结构布置的特征在于：所述连接杆(4)包括至少一个内部润滑通道(42)；所述联接销(5)包括至少一个内部润滑通道(52)和一个互连径向孔(54)；连接杆(4)的所述内部润滑通道(42)通过所述互连径向孔(54)在所述连接杆(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·L·曼克，R·宾德，
申请(专利权)人：惠而浦股份有限公司，
类型：新型
国别省市：巴西,BR