一种可防尘降噪的汽车发动机点火飞轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可防尘降噪的汽车发动机点火飞轮，包括底座板、集油箱和吸尘板，所述底座板通过平头螺栓与发动机壳相互连接，所述环形固定槽与保护壳相互连接，所述保护壳的底端安装有漏油孔，所述集油箱位于漏油孔的下方，所述发动机壳通过连接轴与飞轮本体相互连接，且飞轮本体的外侧固定有齿圈，所述飞轮本体的右侧设置有摩擦片，且摩擦片与变速箱轴相互连接，并且变速箱轴上安装有压板，所述保护壳的顶端固定有加油孔，且保护壳上设置有开口，所述吸尘板固定在底座板上。该可防尘降噪的汽车发动机点火飞轮，使用保护壳对飞轮进行一定的保护，同时具有吸收噪声的效果，吸尘板可防止飞轮上的灰尘堆积和水汽锈蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种可防尘降噪的汽车发动机点火飞轮
本技术涉及发动机飞轮
，具体为一种可防尘降噪的汽车发动机点火飞轮。
技术介绍
飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性，四冲程的发动机只有做功一个冲程吸气、压缩、排气的能量来自飞轮存储的能量，发动机的平衡主要靠去轴上的平衡块单缸机专门有平衡轴。随着科学技术的不断进步和汽车发动机领域的不断发展，飞轮作为一种能量储存装置，在发动机系统中起到重要的作用，但是现有的飞轮在工作时存在着飞轮的表面易被锈蚀，不具备防尘效果，运行时带有一定的噪音的缺点。针对上述问题，急需在原有发动机飞轮的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种可防尘降噪的汽车发动机点火飞轮，以解决上述
技术介绍
中提出飞轮的表面易被锈蚀，不具备防尘效果，运行时带有一定的噪音的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可防尘降噪的汽车发动机点火飞轮，包括底座板、集油箱和吸尘板，所述底座板通过平头螺栓与发动机壳相互连接，且底座板上设置有环形固定槽，所述环形固定槽与保护壳相互连接，所述保护壳的底端安装有漏油孔，所述集油箱位于漏油孔的下方，且集油箱的底端设置有出油孔，所述发动机壳通过连接轴与飞轮本体相互连接，且飞轮本体的外侧固定有齿圈，所述飞轮本体的右侧设置有摩擦片，且摩擦片与变速箱轴相互连接，并且变速箱轴上安装有压板，所述保护壳的顶端固定有加油孔，且保护壳上设置有开口，所述吸尘板固定在底座板上。优选的，所述保护壳的横截面呈“凸”字形状。优选的，所述加油孔、漏油孔和出油孔的横截面圆心均在一条竖直水平线上。优选的，所述开口的横截面形状为弧形。优选的，所述吸尘板关于底座板的中心线对称设置有4个，且吸尘板为活性炭材质。优选的，所述环形固定槽与保护壳为螺纹连接，且保护壳的内部为蜂窝状结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该可防尘降噪的汽车发动机点火飞轮，使用保护壳对飞轮进行一定的保护，同时具有吸收噪声的效果，使用加油孔可便捷的对飞轮的齿圈部分进行润滑，方便飞轮的维护，开口的使用能保证保护壳不会影响飞轮的正常工作，吸尘板可对保护壳内的灰尘和水汽进行吸附，防止飞轮上的灰尘堆积和水汽锈蚀，使用环形固定槽对保护壳进行安装，使保护壳的拆卸安装更加方便，便于对飞轮的维修和更换。附图说明图1为本技术侧面剖视结构示意图；图2为本技术侧面外部结构示意图；图3为本技术正面外部结构示意图；图4为本技术底座板正面结构示意图；图5为本技术环形固定槽侧面结构示意图。图中：1、发动机壳，2、底座板，3、平头螺栓，4、漏油孔，5、集油箱，6、飞轮本体，7、齿圈，8、连接轴，9、摩擦片，10、变速箱轴，11、压板，12、保护壳，13、加油孔，14、开口，15、吸尘板，16、环形固定槽，17、出油孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种可防尘降噪的汽车发动机点火飞轮，包括发动机壳1、底座板2、平头螺栓3、漏油孔4、集油箱5、飞轮本体6、齿圈7、连接轴8、摩擦片9、变速箱轴10、压板11、保护壳12、加油孔13、开口14、吸尘板15、环形固定槽16和出油孔17，底座板2通过平头螺栓3与发动机壳1相互连接，且底座板2上设置有环形固定槽16，环形固定槽16与保护壳12相互连接，环形固定槽16与保护壳12为螺纹连接，且保护壳12的内部为蜂窝状结构，使保护壳12的拆卸安装更加方便，便于对飞轮的维修和更换，保护壳12的底端安装有漏油孔4，保护壳12的横截面呈“凸”字形状，使用保护壳12对飞轮进行一定的保护，同时保护壳12具有吸收噪声的效果，集油箱5位于漏油孔4的下方，且集油箱5的底端设置有出油孔17，发动机壳1通过连接轴8与飞轮本体6相互连接，且飞轮本体6的外侧固定有齿圈7，飞轮本体6的右侧设置有摩擦片9，且摩擦片9与变速箱轴10相互连接，并且变速箱轴10上安装有压板11，保护壳12的顶端固定有加油孔13，加油孔13、漏油孔4和出油孔17的横截面圆心均在一条竖直水平线上，使用加油孔13可便捷的对飞轮的齿圈7进行润滑，方便飞轮的维护，且保护壳12上设置有开口14，开口14的横截面形状为弧形，开口14的使用能保证保护壳12不会影响飞轮的正常工作，吸尘板15固定在底座板2上，吸尘板15关于底座板2的中心线对称设置有4个，且吸尘板15为活性炭材质，吸尘板15可对保护壳12内的灰尘和水汽进行吸附，防止飞轮上的灰尘堆积和水汽锈蚀。工作原理：首先使用平头螺栓3将底座板2安装在飞轮左侧的发动机壳1上，再使用保护壳12与底座板2上的环形固定槽16螺纹连接，保护壳12上的开口14能确保起动机与飞轮本体6上的齿圈7的正常连接，在飞轮本体6运转一段时间之后，齿圈7长久工作可能会出现磨损现象或者其他问题从而影响飞轮本体6的正常运转，所以在保护壳12的上方设置了加油孔13，可从加油孔13处向齿圈7处添加润滑油，从而对飞轮本体6进行维护，而多余的润滑油则会从漏油孔4流至集油箱5中，防止物料的浪费，在该飞轮使用一段时间之后，灰尘和水汽可能会对飞轮本体6和齿圈7造成锈蚀，所以在底座板2的内表面安装了4个吸尘板15，能对保护壳12内的水汽和灰尘进行吸附，同时保护壳12的内部为蜂窝状结构，可将飞轮运行时产生的噪音进行吸附消除。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可防尘降噪的汽车发动机点火飞轮，包括底座板(2)、集油箱(5)和吸尘板(15)，其特征在于：所述底座板(2)通过平头螺栓(3)与发动机壳(1)相互连接，且底座板(2)上设置有环形固定槽(16)，所述环形固定槽(16)与保护壳(12)相互连接，所述保护壳(12)的底端安装有漏油孔(4)，所述集油箱(5)位于漏油孔(4)的下方，且集油箱(5)的底端设置有出油孔(17)，所述发动机壳(1)通过连接轴(8)与飞轮本体(6)相互连接，且飞轮本体(6)的外侧固定有齿圈(7)，所述飞轮本体(6)的右侧设置有摩擦片(9)，且摩擦片(9)与变速箱轴(10)相互连接，并且变速箱轴(10)上安装有压板(11)，所述保护壳(12)的顶端固定有加油孔(13)，且保护壳(12)上设置有开口(14)，所述吸尘板(15)固定在底座板(2)上。

【技术特征摘要】
1.一种可防尘降噪的汽车发动机点火飞轮，包括底座板(2)、集油箱(5)和吸尘板(15)，其特征在于：所述底座板(2)通过平头螺栓(3)与发动机壳(1)相互连接，且底座板(2)上设置有环形固定槽(16)，所述环形固定槽(16)与保护壳(12)相互连接，所述保护壳(12)的底端安装有漏油孔(4)，所述集油箱(5)位于漏油孔(4)的下方，且集油箱(5)的底端设置有出油孔(17)，所述发动机壳(1)通过连接轴(8)与飞轮本体(6)相互连接，且飞轮本体(6)的外侧固定有齿圈(7)，所述飞轮本体(6)的右侧设置有摩擦片(9)，且摩擦片(9)与变速箱轴(10)相互连接，并且变速箱轴(10)上安装有压板(11)，所述保护壳(12)的顶端固定有加油孔(13)，且保护壳(12)上设置有开口(14)，所述吸尘板(15)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：周文波，
申请(专利权)人：成都东光大华机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51