本实用新型专利技术公开了一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，包括飞轮、固定杆、离合器踏板、摩擦片、固定板、固定片和侧片，所述飞轮、固定板和固定片上均设置有固定螺栓孔，且飞轮设置在固定板的左侧，所述固定杆通过固定螺栓设置在固定板的右侧，且固定板的左侧设置有固定销，所述离合器踏板设置在固定杆的右侧，所述摩擦片设置在固定杆的内侧，所述固定片通过固定螺栓与飞轮和固定板相连接，且固定片的两侧设置有侧片。该高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，在固定板上设置有固定销，起到定位安装飞轮的作用，有利于提高飞轮的安装精度，在飞轮上设置有安装孔，起到安装固定片的作用，有利于固定片在飞轮和固定板上的安装。
【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置
本技术涉及汽车
，具体为一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置。
技术介绍
飞轮是转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。但现有的飞轮的固定装置不够牢固，在飞轮运转时易发生位移，影响飞轮的正常运行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的飞轮的固定装置不够牢固，在飞轮运转时易发生位移，影响飞轮的正常运行的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，包括飞轮、固定杆、离合器踏板、摩擦片、固定板、固定片和侧片，所述飞轮、固定板和固定片上均设置有固定螺栓孔，且飞轮设置在固定板的左侧，所述固定杆通过固定螺栓设置在固定板的右侧，且固定板的左侧设置有固定销，所述离合器踏板设置在固定杆的右侧，且固定杆与变速箱轴相连接，所述摩擦片设置在固定杆的内侧，且摩擦片的左侧设置有压板，所述固定片通过固定螺栓与飞轮和固定板相连接，且固定片的两侧设置有侧片。优选的，所述飞轮包括安装孔和定位孔，且安装孔的形状结构为矩形结构。优选的，所述安装孔一共设置有四个，且安装孔均匀分布在飞轮上。优选的，所述固定板与固定销垂直安装，且固定销的直径小于定位孔的孔径。优选的，所述固定片的形状结构为“门”字形结构，且固定片采用焊接的方式与侧片相连接。优选的，所述侧片之间的距离大于飞轮和固定板的厚度之和，且侧片关于固定片呈轴对称安装。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，在固定板上设置有固定销，起到定位安装飞轮的作用，防止飞轮在安装时发生偏移，有利于提高飞轮的安装精度，在飞轮上设置有安装孔，起到安装固定片的作用，有利于固定片在飞轮和固定板上的安装，所述固定片的形状结构为“门”字形结构，且固定片采用焊接的方式与侧片相连接，设置固定片起到使飞轮和固定板稳固连接的作用，防止飞轮在运转时，飞轮与固定板的连接处发生松动，进而影响飞轮的工作，有利于保持飞轮的正常工作，所述侧片之间的距离大于飞轮和固定板的厚度之和，且侧片关于固定片呈轴对称安装，设置侧片起到与飞轮和固定板连接的作用，有利于固定片对飞轮和固定板的固定。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术固定销结构示意图；图3为本技术固定板剖视结构示意图；图4为本技术安装孔结构示意图；图5为本技术A节点放大结构示意图；图6为本技术侧片结构示意图。图中：1、飞轮，101、安装孔，102、定位孔，2、固定杆，3、离合器踏板，4、变速箱轴，5、压板，6、摩擦片，7、固定板，8、固定螺栓孔，9、固定销，10、固定片，11、固定螺栓，12、侧片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，包括飞轮1、固定杆2、离合器踏板3、摩擦片6、固定板7和固定片10，飞轮1、固定板7、固定片10和侧片12上均设置有固定螺栓孔8，且飞轮1设置在固定板7的左侧，飞轮1包括安装孔101和定位孔102，且安装孔101的形状结构为矩形结构，设置定位孔102起到与固定销9配合安装的作用，安装孔101一共设置有四个，且安装孔101均匀分布在飞轮1上，设置安装孔101起到安装固定片10的作用，有利于固定片10在飞轮1和固定板7上的安装，固定板7与固定销9垂直安装，且固定销9的直径小于定位孔102的孔径，设置固定销9起到定位安装飞轮1的作用，防止飞轮1在安装时发生偏移，有利于提高飞轮1的安装精度，固定片10的形状结构为“门”字形结构，且固定片10采用焊接的方式与侧片12相连接，设置固定片10起到使飞轮1和固定板7稳固连接的作用，防止飞轮1在运转时，飞轮1与固定板7的连接处发生松动，进而影响飞轮1的工作，有利于保持飞轮1的正常工作，固定杆2通过固定螺栓11设置在固定板7的右侧，且固定板7的左侧设置有固定销9，离合器踏板3设置在固定杆2的右侧，且固定杆2与变速箱轴4相连接，摩擦片6设置在固定杆2的内侧，且摩擦片6的左侧设置有压板5，固定片10通过固定螺栓11与飞轮1和固定板7相连接，且固定片10的两侧设置有侧片12，侧片12之间的距离大于飞轮1和固定板7的厚度之和，且侧片12关于固定片10呈轴对称安装，设置侧片12起到与飞轮1和固定板7连接的作用，有利于固定片10对飞轮1和固定板7的固定。工作原理：在使用该高强度汽车发动机点火飞轮固定装置时，先检查该高强度汽车发动机点火飞轮固定装置的各结构是否完好，检查完毕后，将飞轮1上的定位孔102与固定板7上的固定销9配合安装，将固定片10通过安装孔101卡在飞轮1与固定板7上，使飞轮1上的固定螺栓孔8与固定板7上的固定螺栓孔8重合，再将飞轮1与固定板7与固定杆2配合安装，固定螺栓11穿过飞轮1、固定杆2、固定板7和侧片12上的固定螺栓孔8，进而将飞轮1与固定板7固定在固定杆2上，通过踩动离合器踏板3，离合器踏板3带动压板5往左移动，压板5带动摩擦片6往左移动，摩擦片6与飞轮1接触，减缓飞轮1的转速，以上便完成一系列工作。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，包括飞轮(1)、固定杆(2)、离合器踏板(3)、摩擦片(6)、固定板(7)、固定片(10)和侧片(12)，其特征在于：所述飞轮(1)、固定板(7)和侧片(12)上均设置有固定螺栓孔(8)，且飞轮(1)设置在固定板(7)的左侧，所述固定杆(2)通过固定螺栓(11)设置在固定板(7)的右侧，且固定板(7)的左侧设置有固定销(9)，所述离合器踏板(3)设置在固定杆(2)的右侧，且固定杆(2)与变速箱轴(4)相连接，所述摩擦片(6)设置在固定杆(2)的内侧，且摩擦片(6)的左侧设置有压板(5)，所述固定片(10)通过固定螺栓(11)与飞轮(1)和固定板(7)相连接，且固定片(10)的两侧设置有侧片(12)。
【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，包括飞轮(1)、固定杆(2)、离合器踏板(3)、摩擦片(6)、固定板(7)、固定片(10)和侧片(12)，其特征在于：所述飞轮(1)、固定板(7)和侧片(12)上均设置有固定螺栓孔(8)，且飞轮(1)设置在固定板(7)的左侧，所述固定杆(2)通过固定螺栓(11)设置在固定板(7)的右侧，且固定板(7)的左侧设置有固定销(9)，所述离合器踏板(3)设置在固定杆(2)的右侧，且固定杆(2)与变速箱轴(4)相连接，所述摩擦片(6)设置在固定杆(2)的内侧，且摩擦片(6)的左侧设置有压板(5)，所述固定片(10)通过固定螺栓(11)与飞轮(1)和固定板(7)相连接，且固定片(10)的两侧设置有侧片(12)。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车发动机点火飞轮固定装置，其特征在于：所述飞轮(1)包括安装...
【专利技术属性】
技术研发人员：周文波，
申请(专利权)人：成都东光大华机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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