一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件，包括板块主体、连接件和固定卡块，所述板块主体内部设置空腔，所述空腔对应板块主体的两端设置有卡口，所述固定卡块固定垂直安装在连接件的端面上，所述连接件设置在板块主体的侧边，并通过固定卡块与卡口固定卡接，所述板块主体的端面对应固定卡块设置有定位螺钉，并通过定位螺钉穿过板块主体与固定卡块固定连接。该用于高速公路路面的混凝土板块连接构件，操作方便，使用成本低，有效降低公路施工的成本，提高混凝土板块成型的效果以及成型的效率。

A concrete plate connecting member for Freeway Pavement

The utility model discloses a concrete plate connecting member for a highway pavement, which comprises a plate body, a connecting piece and a fixed block. A cavity is arranged inside the plate body. The cavity is provided with a clamp on both ends of the plate body, and the fixed block is fixed and vertically mounted on the end face of the connector. The connector is set on the side of the plate body and fixed with a fixed card. The end face of the body of the plate is set with a positioning screw for the fixed block, and is fixed with the fixed block through the positioning screw through the plate body. The concrete plate connecting member used for highway pavement is easy to operate and low in cost, effectively reduces the cost of highway construction, improves the effect of the forming of the concrete plate and the efficiency of forming.

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件
本技术涉及道路工程
，尤其涉及一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件。
技术介绍
目前，钢筋混凝土一般采用榫钉系统，通过一个焊丝支撑结构来提升榫钉，以使混凝土结构提升到所预定的高度。公路浇筑时，榫钉和焊丝支撑结构协同工作，形成一个典型的篮子结构，该篮子结构便于混凝土在在榫钉系统上浇筑。而通过控制榫钉系统的结构扩张方向，可以使类似高速公路和其他公路的表面出现凹凸不平的情况最小化。因此，利用钢筋制成的榫钉用于公路施工时的混凝土板块固定是行之有效的。由于不同的路面需要浇筑的混凝土板块尺寸大小不一，这就需要不同的混凝土板块连接构件，既加大了采购资金的投入，使用又不是很方便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件，包括板块主体、连接件和固定卡块，所述板块主体内部设置空腔，所述空腔对应板块主体的两端设置有卡口，所述固定卡块固定垂直安装在连接件的端面上，所述连接件设置在板块主体的侧边，并通过固定卡块与卡口固定卡接，所述板块主体的端面对应固定卡块设置有定位螺钉，并通过定位螺钉穿过板块主体与固定卡块固定连接。优选地，所述板块主体的底部对应空腔设置定型板，并通过定型板对板块主体的端面覆盖设置。对板块主体与连接件之间浇筑混凝土时，混凝土通过板块主体端面上的定型板成型凝固，在混凝土成型凝固后通过拆卸连接件和板块主体对其拆卸重复利用，定型板覆盖在混凝土的端面上，对混凝土的端面防护。优选地，所述连接件的端部端面与板块主体的端面在同一水平线上，所述固定卡块的尺寸与卡口的内部尺寸一致。连接件通过固定卡块将板块主体之间形成浇筑口，混凝土对连接件与板块主体之间浇筑操作，保持混凝土在连接件与板块主体之间的整齐程度，降低混凝土料的浪费。优选地，所述板块主体对应定位螺钉设置有凹槽，并对应凹槽设置有螺钉孔，所述固定卡块与螺钉孔对应处设置有螺纹孔，所述定位螺钉穿过螺钉孔与螺纹孔螺旋固定连接。对混凝土板块成型时，连接件通过固定卡块对板块主体的端部的卡口固定安装，使固定卡块上的螺纹孔对应板块主体上的螺钉孔，定位螺钉穿过螺钉孔进入螺纹孔内部，对固定卡块固定，避免对混凝土浇筑操作时，混凝土的重量使板块主体与连接件之间开脱，影响混凝土板块的成型效果。优选地，所述定位螺钉的末端设置在固定卡块内部，所述连接件的端面与板块主体的端部通过固定卡块紧密连接。连接件与板块主体之间紧密设置，保持混凝土板块成型后板面的平整效果，避免混凝土进入连接件与板块主体之间连接处，影响混凝土板块的成型，造成混凝土料的浪费。本技术中，混凝土板块成型时，连接件通过固定卡块对板块主体的端部的卡口固定安装，使固定卡块上的螺纹孔对应板块主体上的螺钉孔，定位螺钉穿过螺钉孔进入螺纹孔内部，对固定卡块固定，使连接件与板块主体之间紧密设置，对混凝土板块浇注成型操作时，混凝土对连接件与固定卡块将板块主体之间形成浇筑口注入混凝土，混凝土对板块主体与连接件之间充填，混凝土在成型凝固之后，将定位螺钉螺旋取下，拆卸连接件和板块主体对其拆卸重复利用，定型板覆盖在混凝土的端面上，对混凝土的端面防护。该用于高速公路路面的混凝土板块连接构件，操作方便，使用成本低，有效降低公路施工的成本，提高混凝土板块成型的效果以及成型的效率。附图说明图1为本技术提出的一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件的安装结构示意图；图3为本技术提出的一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件的板块主体端面结构示意图。图中：1板块主体；11空腔；12卡口；13定型板；14凹槽；141螺钉孔；2连接件；3固定卡块；31定位螺钉；32螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件，包括板块主体1、连接件2和固定卡块3，所述板块主体1内部设置空腔11，所述空腔11对应板块主体1的两端设置有卡口12，所述固定卡块3固定垂直安装在连接件2的端面上，所述连接件2设置在板块主体1的侧边，并通过固定卡块3与卡口12固定卡接，所述板块主体1的底部对应空腔11设置定型板13，并通过定型板13对板块主体1的端面覆盖设置。对板块主体1与连接件2之间浇筑混凝土时，混凝土通过板块主体1端面上的定型板13成型凝固，在混凝土成型凝固后通过拆卸连接件3和板块主体1对其拆卸重复利用，定型板13覆盖在混凝土的端面上，对混凝土的端面防护。所述板块主体1的端面对应固定卡块3设置有定位螺钉31，并通过定位螺钉31穿过板块主体1与固定卡块3固定连接。所述连接件2的端部端面与板块主体1的端面在同一水平线上，所述固定卡块3的尺寸与卡口12的内部尺寸一致。连接件2通过固定卡块3将板块主体1之间形成浇筑口，混凝土对连接件2与板块主体1之间浇筑操作，保持混凝土在连接件2与板块主体1之间的整齐程度，降低混凝土料的浪费。所述板块主体1对应定位螺钉31设置有凹槽14，并对应凹槽14设置有螺钉孔141，所述固定卡块3与螺钉孔141对应处设置有螺纹孔32，所述定位螺钉31穿过螺钉孔141与螺纹孔32螺旋固定连接。对混凝土板块成型时，连接件2通过固定卡块3对板块主体1的端部的卡口12固定安装，使固定卡块3上的螺纹孔32对应板块主体1上的螺钉孔141，定位螺钉31穿过螺钉孔141进入螺纹孔32内部，对固定卡块3固定，避免对混凝土浇筑操作时，混凝土的重量使板块主体1与连接件2之间开脱，影响混凝土板块的成型效果。所述定位螺钉31的末端设置在固定卡块3内部，所述连接件2的端面与板块主体1的端部通过固定卡块3紧密连接。连接件2与板块主体3之间紧密设置，保持混凝土板块成型后板面的平整效果，避免混凝土进入连接件2与板块主体1之间连接处，影响混凝土板块的成型，造成混凝土料的浪费。本技术中，混凝土板块成型时，连接件2通过固定卡块3对板块主体1的端部的卡口12固定安装，使固定卡块3上的螺纹孔32对应板块主体1上的螺钉孔141，定位螺钉31穿过螺钉孔141进入螺纹孔32内部，对固定卡块3固定，使连接件2与板块主体3之间紧密设置，对混凝土板块浇注成型操作时，混凝土对连接件2与固定卡块3将板块主体1之间形成浇筑口注入混凝土，混凝土对板块主体1与连接件2之间充填，混凝土在成型凝固之后，将定位螺钉31螺旋取下，拆卸连接件2和板块主体1对其拆卸重复利用，定型板13覆盖在混凝土的端面上，对混凝土的端面防护。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件，包括板块主体（1）、连接件（2）和固定卡块（3），其特征在于，所述板块主体（1）内部设置空腔（11），所述空腔（11）对应板块主体（1）的两端设置有卡口（12），所述固定卡块（3）固定垂直安装在连接件（2）的端面上，所述连接件（2）设置在板块主体（1）的侧边，并通过固定卡块（3）与卡口（12）固定卡接，所述板块主体（1）的端面对应固定卡块（3）设置有定位螺钉（31），并通过定位螺钉（31）穿过板块主体（1）的端面与固定卡块（3）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件，包括板块主体（1）、连接件（2）和固定卡块（3），其特征在于，所述板块主体（1）内部设置空腔（11），所述空腔（11）对应板块主体（1）的两端设置有卡口（12），所述固定卡块（3）固定垂直安装在连接件（2）的端面上，所述连接件（2）设置在板块主体（1）的侧边，并通过固定卡块（3）与卡口（12）固定卡接，所述板块主体（1）的端面对应固定卡块（3）设置有定位螺钉（31），并通过定位螺钉（31）穿过板块主体（1）的端面与固定卡块（3）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路路面的混凝土板块连接构件，其特征在于，所述板块主体（1）的底部对应空腔（11）设置定型板（13），并通过定型板（13）对板块主体（1）的端面覆盖设置。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓进，
申请(专利权)人：王晓进，
类型：新型
国别省市：福建,35